Автомобильная фотография: Автомобильная фотография | Советы и руководства

Содержание

Автомобильная фотография | Советы и руководства

Быстрые и фотогеничные

Люди любят разные автомобили — от мощных винтажных автомобилей до роскошных Mercedes или новейших Lamborghini. Запечатлевая и достижения автомобильной промышленности, и встречи автомобилистов, профессиональная автомобильная фотография превратилась в отдельный вид искусства. Это признание в любви к автомобилям, многогранные рекламные фотографии и попытка навечно запечатлеть слияние мастерства и инженерной мысли.

 

«Вы пытаетесь снять автомобиль с лучшего ракурса. Вы пытаетесь подобрать правильный фон, правильное освещение — это серьезная работа», — говорит фотограф Эдан Петти.

 

Не важно, что именно привлекает вас в автомобилях — скорость, внешний вид или тюнинг и модификации — автомобильная фотография переносит вас в пространства с красивыми машинами и единомышленниками.

 

«Автомобильная фотография отражает то, что так привлекает автолюбителей, — стиль, агрессивный внешний вид, всевозможные модификации и сборки, —- говорит Петти. — Это способ запечатлеть не только красоту машины, но и динамику, когда речь идет о съемке в движении».

 

Автомобильные фотографы должны начинать с налаживания контактов

Вы можете создать великолепные фотографии любого автомобиля. Но если вам нужны незабываемые впечатления от съемки роскошных автомобилей или специальных винтажных моделей, придется обратиться к их владельцам. Это невозможно без искреннего восхищения такими автомобилями. «Если вы занимаетесь автомобильной фотографией, вы определенно должны обожать автомобили», — говорит Петти.

 

Если у вас нет друзей с Ferrari, Porche или модифицированными гоночными моделями Mazda, отправляйтесь на автошоу и знакомьтесь с другими автолюбителями, владельцами автомобилей и представителями отрасли — от владельцев гаражей до специалистов по продажам специализированных продуктов. Выясните, какие автошоу или выставки винтажных автомобилей проходят неподалеку, и отправляйтесь туда с фотокамерой.

 

Как автомобильному фотографу искать клиентов

«Многие боятся связываться с владельцами автомобилей, потому что боятся отказа, — говорит фотограф Брукс Ли. — Но это не важно». Посещая встречи клубов автолюбителей или автошоу с камерой в руках, вы обратите на себя внимание автовладельцев, которые захотят работать с вами.

 

Владельцы, как правило, гордятся своими машинами, и на этой почве можно найти общий язык с любым автолюбителем. И если вы можете эффектно сфотографировать любимое детище автовладельца, то легко завяжете нужные контакты.

 

«Я предлагаю посещать местные автошоу, такие как Cars & Coffee. Общайтесь с владельцами. Это очень дружелюбные люди. С этого я начинал свой путь, — говорит Ли. — Будьте максимально открытыми и не упускайте возможность попрактиковаться».

 

Как подготовиться к автомобильной фотосъемке

Наладив необходимые контакты и запланировав съемку, вы должны как можно больше узнать о периоде и месте съемки. Выясните у клиента марку, модель и цвет автомобиля, чтобы заранее спланировать съемки. Возможно, владелец хотел бы запечатлеть конкретные модификации и нюансы своего автомобиля.

Подробный обзор особенностей автомобильной фотографии

Введение

Автомобильная фотография давно начала свое движение за границей России и сегодня ее развитие в мире стоит на очень достойном уровне: каждый из нас когда-нибудь открывал журналы типа Top Gear (это один из немногих автожурналов, который переводят в России, и который доступен для большинства населения). Конкуренция в этом виде съемок за рубежом просто огромна и опыт людей, осуществляющих подобную деятельность, накапливается с каждым днем. В России же автофотография только начинает свою дорогу. Как правильно фотографировать автомобили?

Конечно, люди снимающие машины были всегда, но обычно этим делом занимались не профессионалы, а журналисты пишущие тексты к статье. Были и исключения, когда работу от и до выполнял фотограф. Обычно данный вопрос зависит от бюджета заказчика и желания получить или не получить на выходе качественный материал.

Денис Поднебес

Специфика съемки автомобиля

Как фотографировать авто? Все правила, распространенные на съемку натюрморта, пейзажа и т.п., также помогут овладеть данным видом съемок. Но все не так просто. В автомобильной фотографии имеется множество нюансов. Рассмотрим лишь некоторые из них: — для красивого отображения поверхности автомобиля от фотографа требуется наличие поляризационного фильтра, который удалит лишние блики и отражения с автомобиля; — также рекомендуется для использования штатив с целью применения двойного эффекта поляризационного фильтра; — для достижения наилучшего результата перед съемкой необходимо помыть автомобиль – никто не захочет видеть грязь на чистом автомобиле, за исключением съемок, где грязь является идеей фотографа (предположим, съемка внедорожного автомобиля в карьерах) ; — необходим тщательный подбор места (фона) подходящего под стиль автомобиля и несколько часов постановочной съемки; — наилучшим временем, как и в кино, считается рассвет и закат – освещение становится более мягким и исчезают жесткие тени; — все стекла и двери автомобиля должны быть закрыты (за исключением целей, для реализации которых требуется открыть стекло или дверь) – на фотографии эти моменты будут бросаться в глаза в первую очередь.

Кирилл Калапов

Студийная съемка

Всем известно, что такое студия. Но тут также есть свои отличия: огромные масштабы, мощное оборудование, подвижный потолок и т.д. Фотограф здесь сам способен создавать освещение для объекта и рисовать нужные ему блики для подчеркивания деталей автомобиля. Данный вид съемок в России не распространен из-за отсутствия большого количества заказчиков и бюджета на съемки. Аренда такого помещения с оборудованием стоит примерно 2000 евро за день.

Сергей Крестов

Имитация студийной съемки посредством фотообработки. Замена фона.

Более доступный способ придать фотографии рекламный вид – сымитировать в графическом редакторе студию или изменить фон (задник). Такая обработка изображения дает возможность тюнинг-ателье (или другим организациям, не имеющим возможности перемещать автомобиль) получить качественные рекламные фотографии своего автомобиля, когда тот даже не покидал своего гаража. Процесс имитации студии требует очень хорошего знания расположения теней и источников света – ошибка может стоить вам эффекта левитации, который (вместо уверенной посадки автомобиля на колесах) «поднимает» машину с земли. Замена фона осуществляется отдельной съемкой фона (задника) и отдельной съемки автомобиля. Сделано это должно быть так, чтобы фотографии подходили друг к другу без явных погрешностей. Далее идет работа с освещением и тенями.

Антон Ануфриев

Постановочная съемка статики

Это основной тип съемки, в котором себя может попробовать абсолютно любой человек, в отличии от фотостудии. Организация такого вида съемок требует от фотографа поиска подходящего для автомобиля места. Каждому автомобилю присущ свой характер, который проявляется через его дизайн, и именно в соответствии с ним нужно искать место для съемки. Немаловажной деталью в съемке является подбор ракурсов, наиболее выигрышно подчеркивающих красоту автомобиля – не все автомобили идеальны, и ваша задача сделать его именно таким на фотографии.

Орхан Тагиров

Сергей Поворознюк

Групповая съемка автомобилей

Постановка двух-трех и более автомобилей в кадре в разы сложнее фотографии с одним автомобилем. Здесь нужно следить за тем, чтобы машины не перекрывали друг друга. В этом поможет высокая точка съемки. Если от вас требуется сделать всего один групповой кадр, то смело ставьте все машины ровно в ¾ — это позволит внести в фотографию информативность, которая потеряется в случае, если поставить все автомобили параллельно друг другу «лицом» в камеру.

Роман Тарасенко

Детали

Если вы выполняете частный заказ, то, возможно, хозяину не так важны детали автомобиля в виде фар, шильдиков, радиаторных решеток и т.д, но если дело доходит до журнальной съемки и т.п., то такие фотографии становятся неотъемлемой частью фотосессии – статья с такими фотографиями будет выглядеть более полноценно и стильно.

Антон Ануфриев

Салон

Для получения качественных фотографий вам придется изрядно попотеть: трудность съемки заключается в проблеме с освещением и резкостью фотографий. Мало кому получается сделать с первого раза качественный снимок салона без пересветов и провалов в черное – внутри автомобиля темно, а снаружи наоборот светло. Вот и думай как избавиться от такого контраста. Решение находится в виде применения нескольких вспышек. Схемы их расстановки я опишу в будущих статьях. А пока скажу лишь, что в съемке салона нередко применяют имитацию студии, которая решает проблему с пересветом на боковых и лобовом стеклах. Кроме имитации студии, также вам может помочь отдельная съемка фона лобового и боковых стекол.

Антон Ануфриев

Съемка динамики

Съемка с проводкой, параллельная съемка, съемка с rig’ом. — о чем-нибудь говорит? Все эти виды съемок помогут вам сделать фотографию с четким автомобилем и смазанным фоном.

Начнем с проводки. Это самый распространенный способ съемки автомобиля в движении. Он используется для съемки автогонок и любых событий, где нельзя подойти к автомобилю и попросить водителя проехаться там, где вам нужно. Фотография делается на выдержке от 1/10 до 1/200 ( в зависимости от скорости движения объекта и желаемого эффекта размытия фона) со следящим автофокусом и серийной съемкой. Фотографу в момент съемки необходимо вести объектив ровно за автомобилем, держа фокус, предположим, ровно на передней правой фаре.

Rig – конструкция фиксирующая камеру на расстоянии одного и более метров от автомобиля с помощью трубы или других инструментов. Rigshot – кадр сделанный с помощью данной конструкции. Преимущество этого вида съемки заключается в том, что он позволяет камере быть неподвижной относительно автомобиля. Съемка осуществляется на выдержке 0,5-3 секунды ( в зависимости от желаемого размытия фона).

Денис Поднебес

Параллельная съемка – более упрощенные и ограниченный способ, чем вариант с rig’ом. Для фотосъемки вам потребуется два автомобиля. В одном сидит фотограф, а другой является объектом съемки. Машины движутся с одинаковой скоростью, и фотограф делает все абсолютно так же, как и при съемке с проводкой. Только здесь, в отличии от проводки, автомобиль всегда будет выходить четким из-за параллельной траектории движения двух машин.

Роман Тарасенко

Репортаж

Да-да, это тот же самый репортаж, только с автоспортивных мероприятий. Необходимо полное освещение события: начиная с проверки давления в колесах, заканчивая награждением победителей соревнования/события. За все время автогонки мимо фотографа проходит большое количество сюжетов: в открытом парке гонщики и механики судорожно меняют колеса в предвкушении своего заезда; в зрительской зоне фанаты яростно аплодируют своему кумиру; на pit line пилоты желают друг другу удачи; в комментаторской кабинке, от напряженности гонки, комментатор проливает на себя горячий кофе; после заездов один из гонщиков «случайно» знакомится с одной из go-gogogirls – все это интересно для зрителя и создает полноценную картину события.

Дмитрий Отростков

Александр Казарин

Информативность и художественность

В автомобильной фотографии выделяют два критерия оценки, которые относятся к разным типам съемки. Информативность – то насколько видны детали автомобиля и их функционал. Такие фотографии полезны для потребителей – человек с легкостью отыщет на фотографии рычажок дальнего света. Художественность – то насколько красиво выглядит фотография. Говорят, что даже мешок с картошкой можно снять красиво. В автомобильной фотографии одним из этих мешков считается отечественный автопром и… Renault Logan. Снять так действительно можно. А если получится совместить два этих пункта, то в результате и вы, и ваш заказчик будете довольны фотографией.

Александр Суворов

Краткий обзор российских автомобильных фотографов

Сергей «Krestov S» Крестов (Москва, Россия)

Официальный фотограф компании Mazda в России. Сайт: http://krestov.com/

z

Кирилл «Ki» Калапов (Москва, Россия)

Фотограф журнала TopGear Сайт: http://kalapov.com/

z

Антон «Adisson» Ануфриев (Москва, Россия)

Сайт: http://adisson.ru/

z

Александр «Nozdrin» Ноздрин (Москва, Россия)

Многие знакомы со свадебными фотосъемками этого человека. Он также снимает и автомобили. Сайт: http://nozdrin.com/

z

Артем «kknd» Юсипов (Новосибирск, Россия)

Сайт: http://www.x-log.ru/work/foto/

z

Андрей «SAAKYAN RU» Саакян (Москва, Россия)

Любитель ездить, ходить, лежать и снимать на грязи. Вообщем offroad фотограф, иногда покидающий свою стихию, и тихо снимающий на фоне городского пейзажа. Сайт: http://saakyan.ru/

Автор: Иван Баринов, фотограф сайта fotostation.ru.

высококачественная автомобильная фотография на подъездной дорожке!

Посмотрите видео: Идеи домашней фотографии — Высококачественная автомобильная фотография дома

Вы, вероятно, потратили много времени на мытье машины во время текущего запрета, но сложно показать свои колеса, когда вы не можете выйти из дома. И если вы не живете в особняке, фотография вашего автомобиля, припаркованного у входной двери, не покажет его в лучшем виде.

Итак, вот блестящий домашний проект, который вы можете снять прямо на подъездной дорожке и создать высококачественный студийный образ прямо из автомобильного каталога — но без необходимости идти в студию или использовать множество сложного студийного оборудования!

• 10 лучших онлайн-курсов фотографии

Воспользуйтесь двумя из самых эффективных инструментов увлеченного фотографа: Photoshop и вспышкой. Освещая машину вспышкой, мы можем подавить естественный свет, так что он играет минимальную роль в экспозиции, что дает нам желаемый мрачный мрачный вид.

В идеале это может быть достигнуто за счет одновременного использования огромного банка вспышек, но для большинства из нас это просто нереалистичный вариант. Вот здесь-то и пригодится Photoshop.

Используя штатив, чтобы камера оставалась неподвижной, у нас есть возможность снимать несколько кадров, а затем смешивать их вместе в Photoshop. Таким образом, нам не обязательно нужен арсенал источников света сразу, чтобы получить студийный вид; мы можем просто использовать один или два, а затем осветить машину по одной секции за серией снимков.

Это также означает, что мы можем создать тонкое отражение с помощью одного куска светоотражающей доски, опять же, перемещая его в разные положения в течение серии снимков. Давайте посмотрим, как это делается…

Освещение машины

01 Установите экспозицию

После установки камеры на штатив, компоновки и фокусировки на автомобиле мы разрабатываем ручную экспозицию, которая недоэкспонирует естественный свет, поэтому он почти не регистрируется. В пасмурный день у нас было 1/200 с и f / 11, ISO100, что дало почти темное изображение. Съемка с фокусным расстоянием около 35 мм позволит вам уместить автомобиль в кадр без излишних искажений; зум 16-35 мм сможет вместить вас с любым пространством, с которым вам придется работать.

02 Включите вспышку

Затем мы установили одиночную студийную вспышку, питаемую от сети. Вспышка настроена на оптическое ведомое устройство, срабатывает по беспроводной сети и настроена на полную мощность (400 Вт). Поднимая вспышку под разными углами, мы можем выделить различные части автомобиля и подчеркнуть плавные линии.

Лучшие комплекты освещения для фотосъемки

03 Переместите вспышку

Попробуйте осветить машину со всех сторон вспышкой. Поэкспериментируйте с подсветкой сзади автомобиля, чтобы выделить края и изгибы. Направьте вспышку на определенные области, такие как колеса и решетка. Сделайте много снимков и держите свет высоко или низко.

04 Захватить отражение

После того, как мы зажгли машину, мы запускаем отражение. Мы размещаем два студийных светильника с каждой стороны, чтобы осветить боковые стороны и нижнюю часть автомобиля, затем делаем несколько кадров, перемещая отражающую доску между кадрами, чтобы запечатлеть полное отражение.

Создаем изображение в фотошопе

PhotoPlus: журнал Canon — это единственный в мире ежемесячный газетный киоск, который на 100% посвящен Canon, поэтому вы можете быть уверены, что журнал полностью соответствует вашей системе.

Распродажа специального цифрового издания — пять выпусков по 5 долларов США / 5 фунтов стерлингов / 5 евро.Посмотреть сделку

01 Загрузить в слои

Выбрав нужные кадры, мы открываем их как многослойный документ в Photoshop. Это можно сделать, выбрав файлы в Bridge, затем перейдя в Инструменты> Photoshop> Загрузить в слои, или в Photoshop, выбрав Файл> Сценарии> Загрузить файлы в стек.

02 Добавить маску

Выберите снимок, который будет использоваться в качестве основы, и перетащите его в конец стопки, затем скройте все, кроме слоя выше. Включите и выключите этот слой, чтобы определить освещенную область автомобиля, которую вы хотите смешать, затем удерживайте Alt и щелкните значок Добавить маску слоя, чтобы скрыть слой за полной черной маской.

03 Раскройте освещение

Возьмите инструмент «Кисть», щелкните правой кнопкой мыши и установите жесткость на 0. Нажмите D, чтобы установить белый цвет, затем закрасьте автомобиль, чтобы показать желаемую область изображения. После этого откройте следующий слой, затем снова добавьте полную маску и нарисуйте больше белого. Продолжайте наращивать свет.

04 Создайте отражение

Затем мы можем собрать отражение, замаскировав и открыв части доски, пока они не сформируют полное отражение вдоль машины. Слои начнут накапливаться, поэтому может быть проще построить отражение отдельно, а затем скопировать его после завершения.

05 Пластифицируйте, чтобы исправить

Подъездная дорога из гравия неровная, поэтому отражения местами не совпадают. Но это легко исправить, подтолкнув пиксели с помощью Liquify. Выберите «Фильтр»> «Пластика», затем установите флажок «Показать фон» в настройках и используйте инструмент «Прямая деформация», чтобы настроить отражения.

06 Убирать

Чтобы сделать фон черным, выберите автомобиль (Выделение> Тема), затем инвертируйте выделение (Cmd на Mac / Ctrl на ПК + Shift + I), создайте новый слой и залейте его черным цветом. Чтобы исправить любые грязные пятна, объедините слой (Cmd / Ctrl + Shift + Alt + E), затем используйте инструменты лечения и инструмент клонирования, чтобы привести в порядок.

Один день из жизни профессионального автомобильного фотографа Эми Шор
Лучшие комплекты освещения для фотосъемки в 2020 году: для студии, локации и видео
Лучшая видеорегистратор 2020 года: постоянная защита для вас и вашего автомобиля

Автомобильная фотография

Автомобильная фотография — это популярный жанр, у которого много поклонников и последователей. И профессиональные фотографы, и любители любят фотографировать автомобили. Если у вас есть машина, которой вы гордитесь, в конечном итоге вы сделаете несколько запоминающихся снимков своей красивой машины. Если вы хотите, чтобы эти снимки были чем-то большим, чем обычные снимки, следуйте нашим 5-ти советам и сделайте несколько ужасно хороших фотографий вашего автомобиля!

Если вы  прилагаете усилия к автомобильной фотографии, то вы сможете создавать изображения, полностью похожие на те, которые вы видите в авторекламе. Вы также сможете проверить этот крутой профиль в Instagram, посвященный автомобильной фотографии.

Фото Samuele Errico Piccarini

Смелое освещение

Выбор освещения для автомобильной фотографии зависит от того, что вам доступно. К счастью, вам не нужно студийное освещение, чтобы сделать незабываемые снимки — просто выберите подходящее время дня. Правило золотого часа имеет большое значение. Час после восхода солнца и час перед закатом обеспечивают лучший свет практически для любых фотографий (включая автомобильную). Низкоугольный солнечный свет добавляет изображению особую теплоту и текстуру, которыми все восхищаются!

Вы можете получить привлекательные изображения и после захода солнца — просто обратите внимание на небо и яркие цвета, которые обычно появляются после захода солнца. В этом случае вам может понадобиться рефлектор, так как света будет недостаточно. Если вам нравятся сложные задачи, вы можете поэкспериментировать с фотосъемкой автомобилей с подсветкой. Съемка на фоне солнца на заднем плане — непростая задача, и она требует большей постобработки, чем обычные снимки. Вам нужно будет сделать передний план ярче, увеличив тени и уменьшив светлые участки.

Фото Charles Gaudreault

Съемка вашего автомобиля ночью тоже может быть забавной — все, что нужно, — это несколько рассеянных вспышек сбоку, чтобы выделить определенные аспекты автомобиля. Просто имейте в виду, что автомобили обладают высокой отражающей способностью и необходимо использовать рассеиватель света.

Правильная глубина резкости

Ваш выбор глубины резкости должен зависеть от цели вашей фотографии. Решите, на чем вы хотите сосредоточить внимание — на всей машине или ее деталях. Использование небольшой глубины резкости (например, f / 2,8) добавляет художественности изображениям вашего автомобиля и идеально подходит для выделения различных деталей. Он также может помочь вам справиться с загроможденным фоном, поскольку он размывает их. С другой стороны, когда вам нужна абсолютная резкость и детализация спереди назад, вам нужно значительно опустить объектив. Например, диафрагма f / 8 обычно является хорошим выбором, поскольку она может обеспечить максимальную резкость всего изображения.

Фото Colton Kresser

Необычная перспектива и композиция

Фотографии автомобилей часто очень предсказуемы — какими бы идеальными они ни были с технической точки зрения, они могут легко выглядеть довольно скучно. Вам нужно удивить зрителя! Легкая ловушка, в которую можно попасть, — это снимать на уровне глаз — это вид, который вы получаете, стоя перед автомобилем. Хотя это самая естественная отправная точка, но это не самый лучший ракурс для автомобиля. Обязательно поднимайтесь высоко или опускайтесь — вы можете использовать лестницу или стремянку для высоких углов.

Фото Zane Lee

Не игнорируйте интерьер своего автомобиля! Интерьер — важная часть опыта вождения, но запечатлеть его может быть непросто. Для съемки интерьера может потребоваться другой тип объектива. Многие фотографы используют широкоугольные объективы для автомобильной фотографии, чаще всего зум-объектив 24-70 мм. Это отличный объектив, но телеобъектив поможет вам по-другому компоновать изображения. Например, зум-объектив 70-200 мм отлично подходит для заполнения кадра, что приводит к более необычным и более плотным композициям.

Хороший выбор места

Тщательно выбранное место может значительно улучшить вашу автомобильную фотографию, потому что оно обеспечивает определенный контекст и настроение. Несмотря на то, что в фокусе вашего кадра находится автомобиль, фон может иметь решающее значение в окончательном изображении. Убедитесь, что место расположения соответствует типу вашего автомобиля и его цвету.

Фото Roberto Nickson

Если вы хотите почувствовать себя суровым, может быть здорово подняться на верхний уровень автостоянки с видом на город. Также можно отправиться в промышленную часть города с заброшенными складами. Если вам хочется стильного яркого образа, отправляйтесь в деловой район города с офисными зданиями и современной архитектурой. Как вариант, вы можете сделать классический снимок на гребне холма.  Обязательно загляните в разные места — поблизости от вас может быть что-то совершенно неожиданное!

Захват уникальных функций

У некоторых автомобилей есть уникальные особенности и украшения, которыми мы действительно восхищаемся. Вы, безусловно, захотите воздать должное этим особенностям, сделав подходящие фотографии. Постарайтесь найти новые или удивительные способы снимать эти уникальные объекты. Обратите внимание на интересные украшения капота, уникальные колеса или материалы салона, такие как тонкая кожа, замша или велюр. Вы можете сделать потрясающие абстрактные фотографии таких деталей и подчеркнуть красоту цветов и форм.

Photo by Angus Gray

Вы даже можете поэкспериментировать с черно-белыми снимками, особенно если вы решите сфотографировать свою машину при слабом освещении — такие изображения могут быть очень классными.

(Visited 65 times, 1 visits today)

“От океана до океана и от мопедов до Формулы-1” – автомобильный фотограф Михаил Николаев (Mike Motorov) о себе, профессии и автомобилях

27 января 20:11 2020 by Алексей Буряк

– Что пришло раньше псевдоним «Моторов» или понимание, чем заниматься в жизни?

Михаил Николаев (Mike Motorov): Я не думал, честно говоря, что с псевдонимом зайдет так далеко. Он был придуман для Фейсбука. Но, когда сейчас меня люди Майком называют, мне как-то не по себе чуть-чуть. Я, наверное, до сих пор не понял, чем в жизни заниматься и на чём сконцентрироваться, потому что мне слишком многое интересно, связанное с автомобилями.

– И тем не менее, псевдоним или род деятельности?

Михаил: Все же то, чем я занимаюсь. Первые свои автомобильные фото сделал до похода в первый класс (пример, S-класс на Красной площади в 1986 году). Хотя именно сейчас вспомнил, что свои детские рисунки я подписывал «Mike Motors Machines», случайностей в нашей жизни не бывает.

“S-класс на Красной площади в 1986 году”. Фото: Миша Николаев 6 лет.

А так я занимаюсь автомобильной фотографией. Иногда меня причисляют к журналистике, но это не совсем мое, сочинения в школе мне не совсем давались. Журналистка требует много времени, и фотография требует много времени.  А одновременно писать и делать фотографии — это нереально. К тому же, самое, наверное, сложное в журналистике, это когда тебе дают машину, – ты должен о ней написать или что-то хорошее, или, как минимум, нейтральное. Потому что иначе тебе представительства больше не дадут машины. А если тебе не нравится эта машина? В наше время особенно трудно восхищаться новыми машинами.

– Что тебе действительно приносит удовольствие в жизни, именно в плане работы?

Михаил: Наверное, именно автомобильная фотография. Я как-то к этому пришел. Правда Латвия — это достаточно маленький рынок для этого. Нужно еще чем-то заниматься и такое ощущение, что я в Латвии уже все отснял, что мне интересно было. Хотя в Латвии постоянно строят или реставрируют что-то новое.

Ну и есть клиенты, а есть свой интерес. И, если это мой интерес, то не хочу называть это артом, но это что-то такое необычное. Я пытаюсь практиковаться на календарях, которые делаю с 2008 года. Стараюсь с каждым годом улучшать навыки.

https://www.facebook.com/mike.motorov/posts/1830933103717025

– А в плане доходности, что для тебя сейчас выгоднее: работа на клиента или собственное дело?

Михаил: Наверное, работа на клиента.

– А как бы ты хотел?

Михаил: Желательно, чтобы я удовольствие получал, но как я знаю это удается единицам. Просто нужно понимать, как и куда идти.

– Допустим у тебя есть возможность, без всяких условностей выбрать место, где бы ты хотел жить. Где это место?

Михаил: Я бы жил в Латвии. Я пришел к тому, что, прожив 10 лет в Германии, посмотрев другие страны, понял, что моя страна Латвия. Я здесь родился, родились мои родители. Я изначально чувствовал, что вернусь сюда, так и произошло.

Практика на заводе Deutz 2002 год. Кёльн

– Разделяешь мнение, что человек живет мечтой?  Какая у тебя мечта сейчас? Не буду конкретизировать глобальная или тактическая цель, мечта и что мешает ее осуществить?

Михаил Николаев (Mike Motorov): Трудно сказать… У меня вообще сейчас такой период, что я просто делаю, просто живу, просто приходят какие-то поездки, просто появляются какие-то интересные машины.

Потому что я понял, что можно планировать что угодно, но не все сбывается, не все получается, и такое ощущение что что-то ведет и поэтому доверился процессу. Есть пожелания, но не цели.

Мне бы хотелось, чтобы было больше клиентов, которые бы говорили: «Как ты видишь, так для нас и снимай». В принципе мне все клиенты так и говорят, практически нет клиентов, которые бы говорили: «У нас такое видение сделай нам так и так». Хотя профессиональный рост осуществляется больше при втором варианте, поэтому пусть будет 50/50.

Второе больше связано с рекламной фотографией, там совершенно другие требования по технике, по обработке. Я даже думаю, что рекламная фотография — это не совсем мой уровень, потому что там бы надо было поучиться еще, но пока не нашёл у кого.

– Работа с клиентами всегда сложнее, но что из наемной работы тебе больше приносит дохода и удовольствия: рекламная фотографии или репортажная? Есть у тебя устойчивое амплуа?

Михаил: Конечно, рекламная фотография – это верх автомобильной фотографии. Я наблюдаю за многими мэтрами рекламной фотографии, но это, в принципе, все что они снимают, такое ощущение что они полностью ушли в это, и тема автомобильного интереса у них не так сильно выражена.

А мне интересно все: я снимаю автоспорт, я снимаю ретро, новые машины, слёты, пробеги. Меня часто спрашивают: «Почему ретро?». Но это просто потому, что новые машины, я считаю, скучны в плане дизайна. У меня есть возможность брать у дилеров машины, но очень редко случается, что я хочу фотографировать конкретную новую машину, очень много «безликости» или «похожести».

А как с этим бороться? Тесты новых автомобилей предполагают минимум фотосъемку. Представительствам она очень нужна в обмен на тест. И что тут делать? Откуда взять новую стилистику съемки «тест-драйва»?

Фото: Михаил Николаев (Mike Motorov)

Михаил: В Латвии есть своя специфика. Так как страна не очень большая, дилерства используют фотографии головных офисов / производителя. По двум причинам: во-первых, это высококачественный материал мирового уровня, который они могут использовать бесплатно, во-вторых, я не знаю фотографа в стране, который бы мог осуществить подобную съёмку.

Что касается фотосъёмки в обмен на тест, то такое, конечно же существует, но уровень этих съёмок достаточно средний. Правда, это хорошая практика для развивающегося фотографа. И, конечно же, нужно вдохновение. Но это я уже больше о себе. К сожалению, за последний год я для себя не увидел ни одного нового автомобиля, который бы хотелось взять на несколько дней и поснимать. В позапрошлом самым запоминающимся был белый Volvo V90 Cross Country в исполнении Ocean Race, о его харизматичности я до сих пор не изменил своего мнения.

«Откуда взять новую стилистику съёмки?» – искать и пробовать фотографов, чьи работы нравятся.

– А кого из грандов автомобильной фотографии ты бы мог выделить? За кем ты следишь? Каков твой круг интересов в автомобильной фотографии?

Михаил Николаев (Mike Motorov): Хорошая российская команда Сергея Крестова. Илья Давидович из Казахстана, хорошо снимает, отличная обработка. Правда, последнее время его не видно.

Нравится англичанин Алекс Хоу (Alex Howe). Года четыре назад к нам приезжал Тим Уоллес (Tim Wallace) – это фотограф, стиль которого – это прямо мое, поэтому я сорвался и поехал в Таллин. Мне было интересно и его увидеть, и что он расскажет, его стиль, как обрабатывает.

Но там совсем другие масштабы – профессиональная фотография в больших государствах, таких как Англия, там рекламный бизнес очень хорошо поставлен. И совершенно другие заработки и другие расходы, соответственно, и технику себе можно позволить высокого уровня.

Как пример, Тим тогда озвучил цифру в 125.000 фунтов за последний его заказ для Aston Martin.

Фото: Тим Уоллес (Tim Wallace)

– Но при всем этом, ты говоришь там другой рынок и другие объемы, ты все равно хочешь остаться в Латвии, а не хочешь туда поехать зарабатывать?

Михаил: Здесь больше сказывается тот фактор, что я «самоучка», то к чему я пришел, я пришел сам. Я и курсов-то никаких не проходил.

А на Западе важна бумажка, но там и учат. Они скорее всего проходили обучение и серьезное. Я собираю то, что я вижу, а обучение связано с тем, что тебе дают именно чей-то опыт, фундамент, на котором ты можешь построить своё крепкое здание. Но у меня изначально было своеобразное видение –

я никогда не считал себя фотографом, потому что интерес был – машины. Даже какое-то время хотел себе взять основной домен nefotograf.com

–Ты оцениваешь именно Латвию? Нет каких-то клиентов, какой-то работы, точек интереса для тебя в Европе, в соседних странах? Насколько сильна интеграция в современной Прибалтике, Европе? Насколько легко жить в Риге, а находить клиента в Германии?

Михаил: В соседних странах… Можно сказать, что Прибалтика: Эстония, Латвия, Литва, везде снимал. Но Германия, вроде бы тоже рынок. И я хорошо знаю это страну, язык знаю, но там нужно находиться – удаленно, это очень сложно. Клиент должен тебя слышать там, должен тебя видеть там, а вот чтобы так сорваться и поехать…

В принципе, если это отдельные и интересные заказы, то все возможно, всякое бывало, работал и в Германии, и в России, и для финнов. Но если на постоянной основе, то есть свои требования работы за границей в этой области. Наверное, возможно жить в Риге и постоянно работать на клиентов в Центральной и Западной Европе, но я так сильно к этому не стремился. А для тех, кто хочет попробовать, совет один – стучите и где-то вам откроют.

Михаил Николаев

– Если человека начинает заедать рутина, он занимается одним и тем же, появляется ощущение усталости, хочется из этого уйти. У тебя бывают такие депрессивные периоды?

Михаил: Бывает, в принципе, после окончания каждого сезона. Вроде все отсняли, впереди зима, нужно что-то делать.

Но это не то что депрессия, здесь больше вопрос каких-то творческих моментов, что хочется что-то сделать, чего ты еще не делал. И вот эти идеи не всегда приходят, время тянется, но его всегда можно заполнить подготовкой материала на основе отснятого за сезон – материала столько, что его можно выкладывать и выкладывать.

В этом году, я полностью перегружен материалом, то есть снимал много, но чтобы обрабатывать даже по десять фотографий с мероприятия, что бы хороших сделать, на это нужно время, поэтому пока многое уходит в архив. Только то, что для клиентов, это, конечно, сразу на отдачу.

– А бывают такие клиенты, которые заказывают не стандартную съемку? И вот, что тебе тяжелее всего снимать? Люди, фотосессии, или может не дай Боже – «свадьбы»?

Михаил: Я бы не сказал, что заказывают какие–то нестандартные съемки.

Нет, нет. Люди — это не мой профиль. Людей я не снимаю. Только, если это часть какого-то проекта, может быть, при условии, что это устроит клиента. Я это оговариваю сразу.

Мое – автомобили, время от времени интерьеры снимаю, самолеты, предметы. Что-то обезличенное. Работа с людьми – это совершенно другие навыки, это надо уметь, пусть это делают профи, которые реально для этого рождены.

– Ты достаточно узко себя специализируешь – автомобильная фотография… Почему?

Михаил Николаев (Mike Motorov): Потому что автомобили с детства и это реалии детства. У меня была советская детская энциклопедия и родители говорят, что моя любимая страница была с автомобилями, среди 12 томов, и что я знал все машины наизусть. Наверное, оттуда и пошло. Поэтому и автомобилестроение в Германии, в принципе, все было связано с этим.

Я учился в Германии, у меня сначала было направление автомобилестроение, потом я перевелся на Автомобильные системы и производство, а когда вернулся в Ригу, там сложно было найти работу по этим специальностям, вот тогда я и начал фотографировать.

Хотя начало было положено в 2000 году, я тогда начал делать сайт по Волге-21, и тогда было очень мало фотоматериала, невозможно было найти и пятидесяти нормальных фотографий. Вот так постепенно начал снимать. В 2008 году вернулся в Латвию, стал ездить на слеты, и затянуло.

Михаил Николаев (Mike Motorov) Фото: Дмитрий Касторский

Все началось с сайта www.gaz21volga.com в 2001году. Потом это перешло в форму блога raw21.com, просто потому, что нужно было экономить время из-за большого количества материала, включая исторический.

– А почему начал именно с Волги и как видишь развитие этого проекта?

Михаил: У моих обоих дедов были Волги, одна из них перешла к моему отцу. До 1990 года машина была в семье.

Михаил Николаев: 1965ый год. Дед, купив автомобиль, в тот же год с бабушкой отправился в Ульяновск. Путь лежал через Горький – город, в котором была сделана машина менее года назад.

Волга … Это процесс по жизни, я не вижу, чтобы он куда-то развивался, но здесь, наверное, стоит рассказать, что в этом году мы собираемся сделать Мега-слёт…

18-19 июля 2020. Мы хотим сделать именно по 21,22 и 23 Волгам, чтобы приехало как можно больше людей. Подготовка уже начата. Причём будем рады всем, включая кастомные машины, спортивные, на базе «Волг», стилизованные и т.д.

Слёт будет проходить в Риге, в Латвии. Скорее всего будет привязка к трассе Бикерниеки. Немножко заглянем в историю, на второй день предполагаем поездку в Литву. Пока примерно так.

Информация будет обновляться и на ФБ, и на сайте Латвийского клуба ААК, под патронажем которого мы делаем это мероприятие, но всё буду дублировать на Reunion.Raw21.com  

– А история с Волгами как-то перекликается с проектом «От океана до океана»?

Майк Моторов (Михаил Николаев). Экспедиция “No Okeāna До Океана 1977-2017”

Михаил Николаев (Mike Motorov): Эпопея с РАФами началась в 2013-2014 году. Были маленькие пробеги по Латвии и подготовка к большому пробегу. Мы сделали три «РАФовских» слета. В этом году был третий, в Литву.

В первый год прокатились по Латвии, потом съездили в Эстонию. И как-то в этом году решили почему бы не замахнуться на «Волгу». Ведь организаторский опыт у Клуба ААК есть, соратники есть, историческая подкованность есть, трасса в Бикерниеки есть – так почему бы и нет?

Латвийский клуб антикварных автомобилей “ААК”. Фото: Михаил Николаев (Mike Motorov)

Латвийский клуб антикварных автомобилей “ААК”. Фото: Михаил Николаев (Mike Motorov)

В этом смысле даже перекликается не столько с концепцией пробега до Владивостока, сколько вытекает из РАФ-слётов. А “Волги” с пробегом “От океана до океана” пересеклись в проекте календаря 2018 года “21. От Прибалтики до Японского моря”. Задумка была – фотографировать по одной “Волге” в каждом большом городе на пути РАФов. Практически до последнего не было понятно, найдётся ли 21-ая “Волга” во Владивостоке, – потому что, если бы не было её, остался бы не завершён и весь проект. Но всё получилось, встретили много интересных людей, и календарь в конечном итоге получился на 16 месяцев, т.е. 16 городов и 17 “волг” в нём. А в прошлом, 2019 году географию уже расширили до всего Балтийского моря, где проехали через 7 стран и из каждой привезли “волги” для календаря 2020.

– А какое будет количество участников подсчитывали, география ясна?

Михаил: Не знаю стоит ли говорить, но с “Волгами” мы хотели бы поставить рекорд.

– Есть шансы?

Михаил: Шансы всегда есть, основной вопрос какой это будет рекорд, региональный или мировой. Но, наверное, об этом рано говорить. Потом увидим по факту. Когда уже будет релиз, определимся с концепцией.

Плакат работы Юрия Яготина

– А, что происходит в автомобильной жизни в Прибалтике в последние годы? Ну, наверное, кроме вашей активности или всё это исключительно ваша активность?

Михаил: Именно 2-3 года назад сформировался нынешний состав из участников Латвийского клуба антикварных автомобилей. Клуб существует с 1972 года, с момента объединения латвийских энтузиастов.

Он стал первым в СССР. Было много интересных автомобилей, люди пытались своими силами их реставрировать. Следующим этапом было создание «Мотор-музея». Его открытие состоялось в 1989 году. Это важные вехи для латвийского автомобильного движения.

А три года назад Музей обновили. Интересно даже тем, кто не увлекается автомобилями.

– Ну и как бизнес? Музей окупается?

Михаил: Статистики у меня нет, но посетителей много и у музея все хорошо.

– Вы выбрали вектором развития: РАФ и потом Волга. А дальше что?

Михаил: РАФ — это даже не развитие, это состояние. В 2013 году друг отреставрировал РАФ, дальше другие знакомые отреставрировали один автомобиль, потом другой, и так пошло.

По факту, когда был первый РАФ-слет в 2016 году, концепция была такая – сделать просто РАФ-слет, без периодичности, собрать как можно больше интересных машин – и получилось. Из Эстонии коллекционер даже привёз единственный в своём роде бронированный РАФ Ackermann-Fruehauf, который участвовал в союзном конкурсе на гос. заказ. Но тогда победила французская Labbe.

Первый отреставрированный РАФ 2013 год. Фото: Михаил Николаев (Mike Motorov)

Первый слёт РАФ 2016 год. Фото: Михаил Николаев (Mike Motorov)

Михаил Николаев, Руслан Григорович

Бронированный РАФ Ackermann-Fruehauf. Фото: Михаил Николаев (Mike Motorov)

– Поговорим о проекте «От океана до океана». Это был повтор легендарного пробега?

Михаил: После реставрации РАФа в 2013 году, собралась группа энтузиастов, включая Валдиса Брантса, который возглавлял пробег через весь СССР от завода РАФ в 1977 году во Владивосток. Было поставлено много задач, но основная – испытать автомобили. В пробеге участвовали 3 автомобиля – два новых и один старый, для сравнения. За Читой не было дорог и участок Чита-Хабаровск автомобили преодолевали на железнодорожной платформе.

В 2014 году встал вопрос о новом пробеге, основная проблема таких мероприятий – финансирование. Денег реально нужно много, заниматься поиском спонсоров. И мы нашли сначала решение в маленьких пробегах по Латвии в разные регионы.

В таком формате нашлись спонсоры, помогла Рижская дума. И в процессе маленьких пробегов появился предводитель большого пробега – Руслан Григорович, который начал реставрировать РАФ. Он и высказал идею пробега в 2017г. У него была концепция – даже если спонсоров не будет, он все равно едет.

– Больше подвигов, подобных автопробегов не будет?

Михаил Николаев (Mike Motorov): Трудно сказать, на данный момент – это максимум, который можно было совершить. Если и будет «история» дальняя, затратная и долгая, то она будет скорее всего на энтузиазме.

Найти спонсоров на такое мероприятие сложно. В конце 80-ых был советско-итальянский пробег вокруг Света, в котором участвовали снова РАФы и Валдис Брантс. Для Советского союза и спонсоров данное мероприятие вылилось в $1 млн.

Валдис Брантс – инженер и испытатель завода РАФ во время кругосветного путешествия на РАФе, 1988 год.

– У вас существует клуб владельцев РАФов. А что дальше?

Михаил: Клубом мы себя не называем, есть RAF Reunion, который я веду на Фейсбуке (и сжато в блоге).

Стараюсь размещать что-то из истории, о наших пробегах, и все что связано с РАФом, материала идёт очень много, публикуется только самое интересное.

– А лично у тебя не возникало желания найти, к примеру «Волгу» и самостоятельно ее восстановить?

Михаил: Меня часто спрашивают, где моя «Волга»? Когда я вернулся после учебы из Германии, подыскивал себе что-то, но как–то не сложилось, и я понял, что у меня реально времени нет на это.

Я лучше потрачу время на фотографию. Потому что это равноценные хобби. Поэтому пока нету, возможно когда-нибудь, но на это нужно много времени.

– А не было идеи собирать мероприятия и ивенты не под автомобиль и марку, а под действие – автомобильная фотография? Например: вы собираете Волгу 21 – центр притяжения. А вот центр притяжения автомобильная фотография – вы собираете выставку. Таких идей не было? Объединяться не по интересу автомобиль, а по интересу автомобильная фотография.

Михаил: Выставки мне время от времени предлагают, но это должна быть моя инициатива, моя организация, a я не сильно вижу смысл в этом. В какое-то время у меня было желание собрать таких же фотографов, кто занимается этим в Прибалтике и сделать интересную выставку.

Но, здесь больше вопрос, для каких целей. Для привлечения клиентов – думаю, что никогда такое в нашем регионе не окупится, для пиара – тоже не цель. Просто хорошо «потусить» – есть более интересные способы потратить деньги. Пока я не дозрел до этого, видимо.

Но одну очень простую вещь я понял только в прошлом году – фотография, распечатанная на любом носителе в нормальном для восприятия размере (А3-А2-А1) имеет гораздо большую притягательность, чем опубликованная в интернете. До этого, да и сейчас, я всё-таки всё делал больше для интернета-блога-инстаграма, хотя концепция изначально для всех моих фото была одна – «чтобы можно было повесить на стену». Поэтому, может я когда-то пойму ещё что-то очень простое и захочу сделать выставку.

Михаил Николаев у “своей” стеночки в Авто Спорт Музее Сочи

– А как вообще ты снимаешь автомобиль? Как ты видишь, находишь ракурс, какие условия для съемки тебе необходимы, есть какие-то секреты?

Михаил: Здесь больше вопрос: что за съемка? Есть машины, грубо говоря, на продажу. Это должны быть простые качественные фотографии, светлые, привлекательные – самый, я считаю, нижний качественный уровень.

Потом автоспорт – здесь хочется сделать то, чего ни у кого нет, сделать что-то новое, то есть хочется повышать уровень.

Михаил Николаев на 24 часах Нюрбургринга. Фото: Андрис Шталс / Andris Štāls

Если это арт-съемка – здесь какое-то видение, где будет много обработки фотографий, создание нереального или сильно приукрашенного мира. В принципе, что и есть арт-фотография – усиление эффекта восприятия.

Все зависит от автомобиля, я все время отталкиваюсь от него. Есть автомобиль, который хочет человек снять или я хочу снять и просто решается, где и когда.

– То есть подход более репортажный? Вот он и я его снимаю, а не в предлагаемые обстоятельства ставишь, собой придуманные?

Михаил: Нет, именно ставлю. Подыскивается место и время, потому что, например, когда солнце в зените, наступают наихудшие условия, нужен более мягкий свет. Но и здесь бывают исключения. Вся моя фотография – это эксперименты на каждом этапе. Это освоение чего-то нового. Когда это не новое, то это просто съемки.

Много приходит во время обработки. То есть даже если ты поснимал – это половина дела. Во время обработки могут прийти какие-то идеи, моменты и часто бывают неожиданные результаты даже для меня. У меня нет такого, что я вижу заранее, как фотография будет выглядеть в финале.

Я фотографирую, много, в разных ракурсах, а потом, когда сажусь за компьютер, выбираю, приходит много идей. Но, как я уже сказал, концепция моих фотографий одна – чтобы её можно было повесить на стенку. Поэтому мне сложно делать, например, серию фотографий в одном стиле – именно концепция «одного фото».

https://www.facebook.com/mike.motorov/posts/1804177869725882?__xts__%5B0%5D=68.ARDfjqFin5aocpJn1vmU36WwYr2M8mmrAm7qXL7uwVjgo0RW-c07QrOVGGdLqVHYCfefM1g8_UcaPpGrAfgPiKybg1yEEjXZMLdGtr_e4fNhyAAG4O3MIOnWtZgWpQ6JLFnfcUjeCnM2mB9F8pjb5zsKWEUQaqpkKA8l-bVlaXVz4dFn-kTw7FJQzPGUhMc7oJQ6M2f0FUYYNoC0&__tn__=-R

– Ты выпускаешь календари, это, собственно, известно по Фейсбуку. А не было идей выйти на другой формат, например, книги?

Михаил: Это непонятный момент. Выпускаем именно календари, потому что я знаю, что людям нравится, люди хотят, люди спрашивают каждый год. Мы попытались как-то сделать с американскими машинами, я старался выбрать лучшее, но он не пошел вообще.

Я подумал, что вкладываться в такое довольно рискованно. Под книгу нужна концепция. У меня слишком широкая автомобильная тема – от ретро-мопедов до карьерных грузовиков и Формулы-1.

Михаил Николаев (Mike Motorov): В этом году Календари «Сокровища Балтийского моря 21» ушли в Эстонию, Латвию, Литву, Финляндию, Норвегию, Россию, Белоруссию, Украину, Чехию, Венгрию, Польшу, Германию, США и Исландию

– У тебя была идея заняться автомобильным блогерством, именно как фотограф, путешествовать, рассказывать интересные автомобильные истории?

Михаил: Частично так и происходит. И в последнее время этого стало больше. А в остальном – вопрос финансирования. Думаю, время от времени о видео-блоге, прежде всего потому, что бывают интересные посещения чего-то, где легче и нагляднее рассказать в видео, но тут всегда один и тот же камень преткновения, состоящий из того, что хочется чтобы это было красиво и качественно, нежелании тратить время на монтаж, собственная предполагаемая невидеогеничность, появление напарника или команды и т.д.

– Получается, что последние фото в блоге – не постановочные фотографии?

Михаил Николаев (Mike Motorov): Смотря когда. Я люблю со светом снимать, чтобы что-то необычное было, с темным фоном. Мне такое нравится.

– По работе ты путешествуешь с минимальным набором аппаратуры? На что тебе больше всего нравится снимать и что это за техника?

Михаил: Да, у меня была цель собрать оптимальный комплект, который можно было бы применять везде. Это и широкоугольник, средний зум 24-105mm, телезум 150-600mm и фикс 50mm, и это всё техника Canon/Sigma.

Но, честно говоря, меня последнее время Canon разочаровывает. Canon делает так, чтобы у тебя было много камер, чтобы ты их покупал под разные цели. У каждой камеры задача своя, а мне это не нравится. И ведь они могут сделать такие камеры, но «ценовое позиционирование»…

А мне хочется минимализма в этом вопросе – одна основная универсальная, одна запасная. И также – меньше объективов, но чтобы они охватывали нужный мне диапазон. У меня сейчас 4 объектива.

– Минимальный комплект?

Михаил: Да, да, всегда хочется больше. Но и свет, тоже портативный, потому что я много езжу…

– Вот это, я так понимаю, именно он, правильно?

Михаил: Вот с этим рюкзаком в 12-15 кг, я прошел всю Россию во время нашего пробега, потому что ты не бросишь технику в машине, мало ли что, а это «мало ли что» – это слишком большой риск, для таких мероприятий. Нужно было носить всегда с собой и в горы, и в жару.

Михаил Николаев

Поэтому иногда хочется купить какую-нибудь компактную камеру, чтобы ее в карман положить и куда-то с ней поехать и фотографировать, но так не получается, потому что опять же хочется со светом. Потому что, когда против солнца, там не может получится хорошо ни на чем, даже на профессиональной технике, там нужны какие-то сподручные средства (вспышки, триггеры и тд.).

– А какой твой любимый комплект из портативного света?

Михаил: Обычные накамерные вспышки с триггерами.

– То есть ты выставляешь несколько вспышек и огонь? Ничего необычного?

Михаил: Нет, я слишком ленивый для нескольких вспышек, я пользуюсь одной, потому что если несколько вспышек – это всегда дополнительные штативы для них, а у меня такой ритм и такой рюкзак… На мероприятиях очень часто приходится быстро и спонтанно снимать, у тебя нету времени, так же и клиенты бывают – у тебя есть 5-10-15 минут, поэтому приходится по–быстрому.

Конечно, если я еду куда-то на машине, могу загрузить это все и беру побольше.

Михаил Николаев: На память о великолепном мероприятии, специально для которого в этом году в Бикерниеки построили ралли-кроссовую трассу. Фото: Vladimir Ljadov.

– У тебя был пост в Фейсбуке, я им даже поделился, многие фотографы об этом пишут… Ты выложил фотографии тестового автомобиля, сделанные на смартфон, и сказал: «Зачем я вожу рюкзак в 15 кг»? Как ты думаешь, куда вообще движется фотография? Еще 10 лет назад никто не представлял, что можно будет фотографировать на телефон. В связи с этим, число фотографов увеличилось до невыносимости, и профессия фотографа, становится сродни профессии шофера – другими словами, нет ее. Фотограф – это базовый навык, который должен быть у человека, работающего в других сферах. И вот как ты думаешь куда все это несется? «Налетит на небесную ось»? Что будет дальше?

Михаил: Да, «айфон» действительно красиво фотографирует. В отпуске, да, ты можешь красиво снять, но с этими фото ты мало что можешь сделать, так как играет роль размер матрицы, в телефоне он очень маленький, и его нельзя растянуть на большие плакаты или фотографии. В этом смысле я думаю, так всё и останется.

Кто профессионально фотографирует, тот и дальше будет этим заниматься. А айфонографы, никогда не купят себе профессиональный комплект, потому что это всегда стоит «космос». Просто вопрос цели – если очень примитивно, то: кому в инстаграм, кому на печать.

https://www.facebook.com/mike.motorov/posts/1413011202175886

– Растянуть, куда-то дальше использовать, а что, если у клиента, потенциального заказчика, рекламные потребности не уходят дальше Инстаграма? Может и не надо тогда на профессиональную камеру снимать?

Михаил: Может и не надо, но хочется иметь хороший оригинал фотографии, и никогда не знаешь, когда и для чего он пригодится, для журналов, буклетов и тд.

– Хочется, но смысл в том, что не требуется. Не перейдет ли развитие профессиональной техники в другое русло? Например, Кэнон видит по спросу, по изменению рынка, совершенно другую динамику и начинает множить камеры, уменьшать их ресурс. Вдруг появится какой-нибудь фотоаппарат с телефоном?

Михаил: Не думаю. Хотя по универу помню, что китаец, с которым учились, привозил с родины редкие вещи, типа фотоаппарата с mp3 плейером, такого в Европе не было.

По поводу перехода в другое русло, не думаю, что что-то сильно поменяется, сейчас производители переходят с «зеркалок» на «беззеркалки», у которых не особо больше плюсов, но надо же куда-то двигаться, – ситуация похожа на переход на электромобили – тоже недостатков больше, чем преимуществ, но схема нашего времени одна — красиво «перепаковать» с потерей качества или функций, убедить покупателя, что это супер-новое и поднять цену, так как это «супер-новое». Странно, но в нашем мире это очень хорошо работает.

Михаил Николаев

– Я недавно задумался о том, мир переживает, какую-то чертову унификацию. Профессия шофер пропадет. Лет через 10 профессиональных водителей не будет.

Михаил: Я думаю, что профессия шофёра ещё долго не отпадёт, если только не введут полностью автономные авто, которые будут двигаться сами по себе. Но этого не будет ещё очень долго. Потому что здесь главное не сам беспилотный автомобиль, а ИНФРАСТРУКТУРА.

Но это тема для очень долгого разговора. Если совсем кратко: система полностью автономного движения автомобилей сможет нормально функционировать только при наличии

а) беспилотных автомобилей,

b) дорог с вшитыми кабелями/датчиками, специальными разметками и т.д.

c) и компьютера, который будет обрабатывать всё это взаимодействие.

То есть в этой системе не может быть места для автомобилей с водителем по определению. Пусть каждый посчитает сам, через сколько лет на всей земле можно будет осуществить подобную смену систем.

Если мы говорим о профессиональной фотографии, то это невозможно будет заменить. Если брать автоспорт, то все равно нужны большие быстрые объективы, если это рекламные фотографии, то нужны вспышки, свет и большие матрицы. И, конечно, фотошоп.

В нашем мире я не думаю, что что-то сильно изменится, мне вообще кажется, что прогресс замедлился, если не остановился.

– В мире фотографии или вообще?

Михаил Николаев (Mike Motorov): Вообще. Посмотри на автомобили – там ничего не происходит, (технологии электромобиля нельзя считать прорывными, им уже как минимум 100 лет и супербатарею тоже пока не изобрели), посмотри на фотографию – и там ничего не происходит.

Берешь проспекты из магазинов, которые бросают в почтовый ящик, и там тоже уже лет 10-15 ничего не происходит, телевизор может становиться чуть-чуть тоньше, но в принципе все те же товары, объемы памяти не увеличиваются, скорость компьютера тоже практически стоит на месте.

Развиваются, наверное, только системы программного управления всем этим «железом», но об этом лучше спросить у профильных специалистов.

Вот, представила Тесла Cybertruck – ни одной прорывной технологии, дизайн на уровне упрощённых концептов конца 70-ых. Но бомбануло! А почему?

Да потому что люди устали от однообразности – если, например, KIA уже не всегда отличишь от Mercedes, если закрыть эмблемы. А если все новые машины покрасить в один цвет, то глаз не сможет «выцепить» ничего в этой серой массе.

Звучит, конечно, это всё не очень, но, на самом деле, довольно интересно будет наблюдать, что произойдёт в ближайшем будущем, ведь накопившаяся критическая масса должна в ближайшее время провернуться, и Cybertruck – первая ласточка.

Топ фотографий Михаила Николаева на январь 2020 года (снимки кликабельны)

Услуги автомобильных фотографов в Иркутске — 123 мастера, проверенные отзывы, цены и рейтинг на Профи

Полина оставилa отзыв

Спасибо фотографу, выполнил заказ достойно, проект большой! На сегодняшний день исполнитель на связи, если есть вопросы у нас, исполняет сразу по звонку. Достойный исполнитель. Рекомендуем! Но мы до сих пор не оставляем этого фотографа… Татьяна будет теперь всегда с нами, спасибо!

28 октября 2021 · Октябрьский, Правобережный

Предметная фотосъёмка

Максим оставил отзыв

Елизавета очень быстро поняла, что требовалось от заказа. Все было четко, без опозданий. Фотографий было достаточно, очень качественно сфотографированы как общий план, так и некоторые мелкие детали. Финальные фото поступили очень оперативно. Рекомендую.

27 декабря 2021 · Октябрьский

Фотограф

Дмитрий оставил отзыв

Пять с плюсом

Всё чудесно, отличные фотографии) Были готовы в срок, я доволен)

24 января 2022 · Октябрьский, Правобережный, Шелехов

Детская фотосъёмка, Фотографы на день рождения

Елена оставилa отзыв

Пять с плюсом

Всё отлично. Профессионал. Делится с заказчиком профессионализмом. Тактичная, доброжелательная. Быстро выполнила свою работу. Результат превзошёл ожидания!

22 сентября 2020 · Правобережный

Фотограф

Анатолий оставил отзыв

Всё отлично.

23 мая 2021 · Правобережный

Фотограф

Иван оставил отзыв

Спасибо! Все сделано профессионально. Быстро выполнили задачу . Всем рекомендую

6 сентября 2021 · Октябрьский

Предметная фотосъёмка

Алексей оставил отзыв

Сделал. Быстро, как надо. Что еще надо?!

24 февраля 2022 · Иркутск

Обработка фотографий

Ярослав оставил отзыв

Отлично, спасибо)

18 марта 2021 · Октябрьский

Фотограф на выписку

Александр оставил отзыв

Всё хорошо. Комфортно с ним работать. Фото понравились. Будем продолжать сотрудничество.

30 января 2022 · Октябрьский, Правобережный

Свадебный фотограф

🛍 Изготовленная на заказ Спортивная Автомобильная фотография ГАЗ 24 volga, украшение для дома, гостиной, спальни KM663 638.46₽

  

Добро пожаловать в WВсемирной FAbric плакаты

Материал плаката, который мы используем,-ткань с тонкой текстурой и гладкой поверхностью. Он тонкий, не водонепроницаемый, но его можно сохранить в течение длительного времени.Из-за разницы между мониторами изображение может не отражать фактический цвет изделия.Мы гарантируем, что стиль такой же, и благодарим Вас за понимание.

Если вы считаете, что вы получили неправильный товар или неправильный цвет, пожалуйста, свяжитесь с нами Перед тем, какОткрывая спор, мы найдем вам решение.

Мы также предоставляем деревянные рамки с плакатами, и вы можете выбрать ваши плакаты с или без рамок. Рамка-это стиль diy, и вам нужно установить ее самостоятельно. Установка Легкая и забавная. Вы можете наслаждаться этим.

Есть некоторый выбор для плакатов, разных размеров, с рамками или без. Вы можете просто нажать на кнопки, чтобы сделать свой выбор.

Рамки имеют фиксированные размеры, поэтому, если вы не можете найти правильный размер, пожалуйста, свяжитесь с нами перед оплатой.

Настоящий плакат выглядит так:

К тому, чтобы совместно плакатЕсли вы хотите напечатать свой собственный плакат, пожалуйста, свяжитесь с нами и отправьте ваши любимые фотографии. Фотографии могут быть любого формата, JPG лучше. Чем выше пиксели, тем лучше выглядят плакаты. После его получения, мы вышлем вам специальную ссылку, а затем фотографии обрабатываются для печати. Кроме выбора фотографий, вы также можете выбрать свой любимый размер.

 

Мы предоставим вам лучшее качество и лучший сервис. Эта фотография сделана из Интернета, поэтому мы не можем убедиться, что она не повредит кому-либо правильному. Если это ущемляет ваше право, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы немедленно удалим его.Если у вас есть какие-либо вопросы или сомнения, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами, мы сделаем все возможное, чтобы решить эту проблему.Мы делаем бизнес с честностью, искренне.

Желаю вам счастливого дня и приятных покупок!

 

10 советов для ярких фотографий автомобилей | Сони

Нас поддерживает охота. Это охота, которая заставляет нас жаждать следующей. Охота за недостижимым. Охота за идеальной картинкой. Это наш личный Святой Грааль. Мы всегда думаем, что получили идеальный снимок, но когда мы, наконец, сидим перед нашими цифровыми фотолабораториями, именно в тот момент, когда мы видим эту фотографию на большом экране, мы понимаем, что она близка, но на самом деле это не совсем так. . Это наш бесконечный поиск.И мы любим каждый момент этого — мы создаем экспозицию, мы ловим свет.

Здравствуйте, коллеги-фотографы, меня зовут Линхберг, и мне посчастливилось стать профессиональным автомобильным рекламным фотографом вот уже немногим более семи лет. У меня была привилегия облететь весь мир, чтобы запечатлеть все виды автомобилей и познакомиться с множеством автомобильной культуры. За свои годы я отснял сотни разных автомобилей; суперкары, экзотика, гоночные автомобили, старинные предметы коллекционирования, хот-роды, тюнингованные импортные автомобили.Итак, вот десять советов по автомобильной фотографии, которые я усвоил за время работы с камерой.

10. Место, место, место

Итак, у вас есть машина, которую вы хотели бы заснять, но где бы вы хотели ее заснять? Как вы думаете, будет ли это хорошо смотреться в центре города? Индустриальный парк? За чертой города? На проселочной дороге? Или путь в середине нигде?
Очень важно найти место, которое будет дополнять автомобиль, но не будет отвлекать внимание от самого автомобиля. Стена с граффити выглядит потрясающе, но подойдет ли она для Ferrari F40 1987 года или Porsche 356A Speedster 1957 года?

По моему опыту, лучше иметь как можно более чистое место.Вам нужно место, которое подчеркнет и сделает объект более сексуальным. Чего вы не хотите, так это того, чтобы локация отнимала у машины столько внимания, что она становилась третьим колесом в локации. Потому что помните, машина — это звезда.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ: Старайтесь изо всех сил не стрелять в машину на стоянке. Если вам абсолютно необходимо, найдите хорошую парковку с видом.

9. f/deep не всегда лучше

Резкое фото есть и всегда будет резким фото. Но это не обязательно делает его хорошим фото.Когда вы смотрите на фото, вы должны что-то чувствовать. Неважно, что вы чувствуете. Но если у вас возникает какое-то булькающее ощущение таинственного чего-то, происходящего внутри вашего кишечника, когда вы смотрите на фотографию, значит, она сделала то, что задумал художник.

Выйдите из привычной зоны комфорта «автомобиль в фокусе со всем необходимым», наденьте светосильный объектив, снимите его со штатива, откройте диафрагму и поэкспериментируйте. Когда звезды выстраиваются правильно, а что-то не в фокусе, получается фотография, в которой есть какое-то чувство.И когда все сказано и закончено, это совсем не плохо.

8. CPL — ваш друг

Вы уже видели это фото. Это две фотографии небольшого причудливого пруда. На одной фотографии безмятежный зеленый пруд с гигантским отражением солнца в воде, на другой — тот же снимок, но с круговым поляризатором, убирающим отражения и, таким образом, открывающим косяк карпа, отдыхающего на солнце.

Круговой поляризатор, или CPL, делает именно это со всем, что отражается на автомобиле.Есть ли гигантское отражение на лобовом стекле? Включите этот CPL, произнесите одно из трех Непростительных проклятий, и смотрите, как эти отражения исчезнут!

Итак, если есть сомнения, CPL.

7. Не придерживайтесь одних и тех же кадров

Когда дело доходит до автомобильной фотографии, всегда есть обычные кадры: спереди и сзади 3/4, спереди и сзади 7/8, профиль сбоку и, конечно же, широкоугольный салон. Во что бы то ни стало, сделайте эти снимки, они не просто так являются золотым стандартом автомобильных снимков.Но всякий раз, когда вы хороши и делаете эти снимки, думайте нестандартно и делайте что-то другое. Отложите камеру и найдите минутку, чтобы пройтись по окрестностям. Следите за интересными элементами переднего или заднего плана.

Видите крошечную полоску света, которая сияет между этими двумя зданиями? Что произойдет, если вы поставите туда свою машину и измерите расстояние до этой крошечной полоски света? Вас окружают впечатляющие пейзажи? Подумайте о том, чтобы отъехать, и сделайте снимок автомобиля, где пейзаж доминирует в кадре, а автомобиль — просто муравей.

Вы снимаете автомобиль с довольно интересными деталями? Возьмите телеобъектив и подойдите ближе, чтобы сфокусироваться на этих деталях.

Ключ к разнообразию фотосета — увидеть его по-другому. Не бойтесь испачкаться. Лечь на живот. Прогуляйтесь по зарослям. Поднимитесь на холм. Поднимитесь по лестнице. Стреляйте из середины озера. Приходите на каждую съемку со свежим сознанием, избегая при этом своей обычной безопасной зоны.

6. Движущиеся кадры имеют большое значение

Автомобили созданы для одной главной цели: вождения.Итак, помимо получения этих потрясающих статических снимков автомобиля, сделайте несколько снимков движущегося автомобиля! Панорамируйте на обочине, запрыгивайте в другое транспортное средство, чтобы снимать кадры из машины в машину (только убедитесь, что вы не тот, кто за рулем!), или используйте автомобильную установку. По моему опыту, владельцы автомобилей сходят с ума от любых кадров, на которых их машина катится. Это стоит дополнительных усилий.

5. Знай свой предмет

Какую машину ты снимаешь? Какой сейчас год? Есть ли какая-то особая причуда, о которой вы должны знать? Это 2.4л или 2,2л?

Это все вопросы, а также многие другие, которые вы должны задавать себе об автомобиле, который собираетесь снимать. Знание того, что вы снимаете, поможет вам на съемочной площадке так, как вы никогда не планировали, если что-то произойдет. В девяти из десяти случаев владелец автомобиля будет с вами во время съемки на случай возникновения каких-либо проблем, но точное знание того, во что вы ввязываетесь, поможет уменьшить нервозность любого владельца автомобиля, если что-то случится.

4. Иметь видение

Отправляйтесь на перестрелку с видением.Хотите, чтобы было темно и мрачно? Легкий и причудливый? Или, может быть, даже современный и чистый? Независимо от того, что вы представляете для съемки, хорошо иметь, как я бы назвал, задание для нее.

Подумайте о том, как вы хотите, чтобы общий снимок выглядел после того, как вы закончите работу с изображениями, и исходя из этого, мысленно назначьте (или даже запишите), что вам нужно для достижения общего вида. Это приводит к моему следующему пункту….

3. Планируйте заранее

Итак, у вас есть свое видение, и вы знаете, где вы хотите снимать объект.Следующее, что нужно сделать, это собрать все вместе. Этап планирования, также известный как препродакшн, является наиболее важной частью любой съемки. Если вы сделаете эту часть правильно, ваш фактический съемочный день пройдет очень гладко.

Спроси себя; Нужно ли мне разрешение на место, где вы снимаете? Если нет, меня выгонят из локации местные власти? Если меня выгонят, имею ли я в виду вторичное или третичное местоположение? Когда будет закат? Где он будет установлен? Какая будет погода? Я хочу / должен принести внешние огни, чтобы осветить автомобиль? Какого цвета автомобиль и как он будет реагировать на солнечный свет/внешнее освещение? Мне нужно принести воду или закуски? Я перезарядил все свои батареи? Мои карты памяти пусты? Мои фильтры чистые? Достаточно ли бензина в машине? Есть ли бензин в моей собственной машине?

План, план, план и еще раз план.Чем больше вы делаете до начала съемок, тем меньше вам придется делать, когда наступит день съемки.

2. Не смотри на машину, как на машину.

Если вы сведете фотографию к ее самому простому определению, она станет актом захвата отраженного света. Используйте ту же рациональность, чтобы фотографировать автомобили.

Когда вы находитесь на съемочной площадке, сделайте себе одолжение и постарайтесь не ахать и не ахать, какой суперкар, экзотический или редкий винтажный автомобиль находится перед вами. Сохраните тот момент, когда вы находитесь в относительной конфиденциальности экрана своего компьютера, просматривая снимки дня.Это не принесет вам никакой пользы. Мысли о том, насколько прекрасен тот или иной автомобиль или как вам повезло, что вы его фотографируете, могут даже помешать вашему творческому процессу. Вместо этого подумайте об автомобиле как о простом объекте, который имеет различные поверхности, отражающие свет. Каждая поверхность отражает свет по-разному, поэтому вам нужно подумать о том, как вы хотите, чтобы этот свет отражался обратно в датчик вашей камеры.

Итак, помните ту красивую машину перед вами? Это не машина. 😉

1.Люблю все, и все об автомобилях

Всегда есть поговорка, если ты не любишь то, что делаешь, то ты не должен этого делать с самого начала. Итак, если вы фотографируете автомобили, вам лучше любить все, что связано с автомобилями, и каждую машину под солнцем. Мое требование таково: все, что на четырех колесах, должно давать вам приятное тепло, утешение, пищу для души и ощущение, что я хочу делать плохие вещи.

Это чувство должно возникнуть, когда вы видите Bugatti Veyron, Pagani Huayra, классический Thunderbird, Citroen DS, Mark 1 VW GTI, Chrysler Prowler 2002 года, Mazda RX-7 1999 года или Pierce-Arrow 36 1928 года.

По сути, ваша любовь к автомобилям должна охватывать всю ткань вашего существа.

Удачной охоты, коллеги-фотографы!

Международная премия автомобильной фотографии

Авторы и права: Geofray Chantelot – Категория атмосферы

Кредит: Лоик Салан – Категория автоспорта

Авторы и права: Йенс Лаккинг – Атмосфера, категория

Авторы и права: Geofray Chantelot – Категория атмосферы

Кредит: Лоик Салан – Категория автоспорта

Авторы и права: Йенс Лаккинг – Атмосфера, категория

О

2021 год знаменует собой второе вручение премии International Automotive Photography Awards; международный конкурс, организованный коллективом страстных фотографов и автолюбителей.Открыт для всех — от любителя до профессионала и где угодно между ними.

Укажите свои лучшие фотографии, чтобы получить шанс выиграть главные призы и получить мировую известность.

Призы

Приз победителя

Победитель получит Bentley Experience с доставкой на дом, Fujifilm XT-4 с объективом 16–80 мм, обучение фотографа Gyeon Quartz с необходимым набором продуктов, часы Unimatic и BackStory BackPack ThinkTank Photo, а также персональная выставка.

Призы финалистов

Финалисты 6-й категории получат Fujifilm X-A7 с коротким объективом 15–45 мм + мини-принтер Link + карту памяти + пленку Instax и рамку, основной набор продуктов Gyeon Quartz, сумку на ремне от ThinkTank Photo и подарочную карту Unimatic в качестве а также возможность провести групповую выставку.

Спонсоры

Премия IAP Awards 2021 спонсируется Bentley Motors и Gyeon Quartz, а также совместно с Unimatic и Think Tank

Премия International Automotive Photography Awards 2021 уже открыта и закроется 30 ноября 2021 года в 23:59 по британскому времени.

Категории

Вы можете размещать фотографии в любой или во всех наших категориях. Отправить неограниченное количество заявок на человека.

Изображение, сделанное откровенно, которое передает объект, его окружение и элемент повествования. Образы, которые погружают зрителя в настоящий момент.

Изображение, подчеркивающее красоту или привлекательные аспекты или качества объекта.

Фотография сделана на смартфон – участник должен доказать, что фотография сделана на телефон

Фотография, сделанная во время спортивных соревнований с использованием моторизованных транспортных средств.

Фотограф, который занимается преследованием или деятельностью для удовольствия, а не для финансовой выгоды

Фотосъемка интересных, винтажных, редких, модифицированных и/или экзотических суперкаров на дорогах общего пользования.

ВХОД ТОЛЬКО 2£ ЗА ФОТОГРАФИЮ

Основатели

International Automotive Photography [IAP] — это коллектив автомобильных фотографов, созданный с целью продвижения лучших автомобильных фотографий со всего мира и предоставления платформы для талантливых фотографов, которые не представлены.

ХЕДИ СЕРСОУБ

Основатель Механистов. Хеди — предприниматель и фотограф Life, работающий с The Rake, Vogue, Bentley, Jaguar и партнер 24 часов Ле-Мана.

ЭМИ ШОР

Эми — автомобильный и лайфстайл-фотограф, известный своим журналистским стилем. Ее работы печально известны своей уникальной цветовой палитрой, естественным освещением и композицией, создающей современный стиль, смешанный с романтическим ощущением старого мира.

ДРЮ ГИБСОН

Дрю — креативный фотограф, наиболее известный своими работами в области автоспорта и автомобильного мира.Обладая более чем десятилетним опытом работы с такими клиентами, как Aston Martin, Bentley и Goodwood, Дрю заработал репутацию одного из ведущих фотографов в своей области

.

ФОТОГРАФИЧЕСКИЕ МАСТЕРСКИЕ

Присоединяйтесь к нам на семинаре по фотографии, посвященном ключевым элементам и навыкам, необходимым для создания захватывающих дух изображений.

Работайте с тремя автомобильными фотографами в один день.

10 лучших камер для автомобильной фотосъемки в 2022 году [после 7 дней исследований]

Навести камеру на автомобиль и сфотографировать его легко, а вот уловить его характер, подчеркнуть его характер — это искусство.Именно способность определить этот характер и вывести его на передний план отличает лучших автомобильных фотографов от хороших. Возможно, вы являетесь таким фотографом или хотите туда попасть, тогда вам необходимо приобрести подходящий фотоаппарат для фотосъемки автомобиля.

Неподвижный автомобиль достаточно легко снять чем угодно, но для съемки движущегося автомобиля требуется быстрая камера с надежной автофокусировкой и хорошим режимом серийной съемки. Даже для стационарных автомобилей вам понадобится камера с большим сенсором и отличная библиотека широкоугольных объективов на выбор.Теперь, когда доступно так много вариантов, это не простое решение.

Независимо от того, являетесь ли вы уже профессиональным фотографом, занимающимся автомобильной фотографией, или новичком, который хочет научиться автомобильной фотографии, или кем-то, кто недавно заинтересовался съемкой автомобилей, если вы обнаружите, что вам трудно определить правильный вид. камеры, то вот 10 лучших вариантов.

Лучшие камеры для автомобильной фотосъемки в 2022 году

Мы сделали за вас всю тяжелую работу и потратили 173 часа на изучение методов и оборудования, используемых одними из лучших автомобильных фотографов.Основываясь на наших выводах, мы выбрали 10 камер, которые будут соответствовать вашим потребностям, независимо от вашего стиля или бюджета.

1. Лучший результат: Canon EOS R5

Неважно, хотите ли вы фотографировать стоящую машину, движущуюся машину или хотите записывать видео. Вы не ошибетесь с Canon EOS R5.

  • Тип: беззеркальный ILC
  • Разрешение сенсора: 45 МП
  • Максимальное разрешение видео: 8K DCI при 30 кадрах в секунду (8192 x 4320)
  • Срок службы батареи: до 490 снимков
  • Вес: 1.63 фунта

Canon EOS R5 предназначена для тех, кто не хочет ничего, кроме самого лучшего. Эта полнокадровая беззеркальная камера от Canon с великолепным сенсором на 45 МП и режимом серийной съемки — лучший выбор для профессиональных автомобильных фотографов. Невероятные функции видео также выделяют его среди конкурентов.

Фотосъемка

Камера оснащена самой лучшей полнокадровой CMOS-матрицей, которую производит Canon.Вы получаете разрешение 45 МП, почти 6000 точек автофокусировки Dual Pixel CMOS и поддержку отслеживания лица, глаз и даже глаз животных. Также есть режим серийной съемки со скоростью 20 кадров в секунду и система стабилизации изображения с 8 ступенями выдержки.

Полнокадровый датчик даст вам гораздо больше деталей, чем обычная камера, и вы получите гораздо лучшее размытие глубины резкости для этих великолепных размытых фонов. Для быстро движущихся автомобилей предусмотрена серийная автофокусировка в реальном времени со скоростью 20 кадров в секунду, которая будет удерживать объект в кадре независимо от его скорости. ну и макс.выдержка 1/8000 означает, что ваши снимки всегда будут четкими.

Если вы снимаете в студии или на стадионе, есть вариант съемки без мерцания, поддерживающий частоту до 120 Гц. Автофокус работает до -6 EV.

Возможности видео

Какими бы впечатляющими ни были возможности R5 в области фотосъемки, мы утверждаем, что его видеовозможности еще более впечатляющие. R5 — одна из немногих беззеркальных камер, способных снимать в формате DCI 8K RAW и 4K 120 кадров в секунду в замедленном режиме.Самое приятное то, что он может делать это во время внутренней записи..

Несмотря на то, что существует ограничение на запись (30 минут) и несмотря на то, что камера имеет тенденцию к перегреву в режимах 8K и 4K HQ, выборка цветов осуществляется с частотой 4:2:2 10 бит, что обеспечивает очень естественное и яркое видео. Большинству других камер потребуется внешний рекордер, чтобы соответствовать этому качеству.

Конструкция и особенности

R5 — профессиональная камера, защищенная от непогоды и относительно тяжелая (1,6 фунта).В нем используются батареи LP-E6E, рассчитанные на 490 снимков на одной зарядке. Вы получаете 5,76-миллионный OLED-видоискатель с 0,76-кратным увеличением, 3,15-дюймовый сенсорный ЖК-экран с переменным углом наклона и 2,1 миллиона точек, а также поддержку карт CFEXpress II и UHS-II SDXC.

Имеется встроенный монофонический микрофон, дополнительный ЖК-дисплей, USB-C для подключения и зарядки, порты micro HDMI, выход для микрофона и наушников, а также поддержка больших батарейных ручек.

Заключение

EOS R5 — чудовищная камера, не подходящая для фотографов-любителей.Это мощная камера с лучшими в своем классе функциями и безупречным выбором объективов. Вы можете не только снимать фотографии, но и снимать высококачественные видеоролики об автомобилях. Если вы серьезно сосредоточены на автомобильной фотографии, вы не сможете добиться большего успеха.

  • Безупречное качество изображения
  • Невероятно быстрый AF
  • DCI 8K 30fps видео
  • Автофокусировка по глазам и отслеживание объекта
  • Режим серийной съемки 20 кадров в секунду
  • Низкий срок службы батареи
  • Это громоздко

2.Лучшее второе место: Nikon D850
  • Тип: полнокадровая цифровая зеркальная камера
  • Разрешение сенсора: 45,7 МП
  • Максимальное разрешение видео: 4K UHD при 30 кадрах в секунду (3840 x 2160)
  • Срок службы батареи: до 1840 кадров
  • Вес: 2.01 фунт

Хотя у цифровых зеркальных камер не такая высокая скорость серийной съемки, как у беззеркальных камер, они предлагают непревзойденное время автономной работы, сверхбыструю автофокусировку и непревзойденное качество изображения при любом освещении, что идеально подходит для автомобильной съемки. Nikon D850 является одной из лучших зеркальных фотокамер, и обладает функциями, которые затмят даже самые лучшие беззеркальные камеры.

Фотосъемка

Фотокамера D850 снимает 45.7-мегапиксельные изображения с максимальной скоростью серийной съемки 7 кадров в секунду, которую можно увеличить до 9 кадров в секунду с помощью батарейного блока. Это не идеально для быстро движущихся транспортных средств, но все же достаточно, чтобы заморозить действие в нужное время, когда это необходимо. Наличие оптического видоискателя без задержек, безусловно, помогает.

Следует отметить сам датчик изображения с задней подсветкой. Это дает D850 почти непревзойденные возможности съемки при слабом освещении как для фото, так и для видео. При дневном свете или в студии базовое значение ISO 64 обеспечит максимально четкое изображение, которое только можно получить с камеры.

В камере используется более старая система автофокусировки со 153 точками и 99 точками перекрестного типа, но имейте в виду, что это цифровая зеркальная фотокамера со специальным аппаратным обеспечением автофокусировки. Конечно, вы не получите тысячи баллов, которые вы получили бы на Canon R5 или Sony Alpha A1, но это не значит, что вам не хватает автофокусировки.

Возможности видео

D850 может снимать 4K UHD со скоростью 30 кадров в секунду при любом освещении. Это хорошая функция, но мы рекомендуем приобрести беззеркальную камеру высокого класса, если видео является приоритетом.Тем не менее, 4K UHD достаточно для большинства съемок, и вы получаете фантастическую производительность при слабом освещении и безупречную библиотеку объективов.

Хотя это не лучший доступный вариант для автомобильной видеосъемки, но если вы не уверены в съемке автомобильных видео и хотите сэкономить немного денег по сравнению с EOS R5, то это может быть подходящим вариантом.

Конструкция и особенности

Будучи профессиональной цифровой зеркальной фотокамерой, D850 громоздкая и тяжелая. Он весит чуть более 2 фунтов без объектива, но он достаточно большой, чтобы вместить все кнопки и циферблаты, которые вам когда-либо понадобятся.Вы получаете оптический видоискатель с 0,75-кратным увеличением и 3,2-дюймовый наклонный ЖК-дисплей с разрешением около 2,3 миллиона точек. Срок службы батареи оценивается в колоссальные 1840 снимков или 70 минут видео.

Порты

включают в себя USB-micro B, mini-HDMI, разъемы для микрофона и наушников, а также два слота для карт памяти, поддерживающих SD-карты XQD и UHS-II.

Заключение

Несмотря на то, что по современным меркам она большая и старомодная, D850 по сей день остается одной из самых привлекательных камер, когда-либо созданных.Это быстрая и мощная камера с легендарными характеристиками при слабом освещении: идеально подходит для автомобильных фотографов, которые знают, что делают.

  • Характеристики при слабом освещении
  • Быстрая и надежная система автофокусировки
  • Исключительное время автономной работы
  • Выбор объектива
  • Низкий базовый ISO для изображений без шумов
  • Возможности видео
  • Скорость передачи данных низкая

3.Лучшая беззеркалка: Sony Alpha 7 III
  • Тип: полнокадровая беззеркальная камера ILC
  • Разрешение сенсора: 24,2 МП
  • Максимальное разрешение видео: 4K UHD при 30 кадрах в секунду (3840 x 2160)
  • Срок службы батареи: до 610 кадров
  • Вес: 1.4 фунта

Sony Alpha 7 III — одна из самых дешевых полнокадровых беззеркальных камер. Это немного более старая модель, и в ней отсутствуют некоторые передовые функции видео, которые есть в новых беззеркальных камерах Sony, но фотографии по-прежнему фантастические, а функции видео по-прежнему превосходят большинство других камер в том же ценовом диапазоне.

Фотосъемка

Система автофокусировки Sony имеет заслуженную репутацию почти дальновидной.Он мгновенно отслеживает цели при любом освещении, никогда не теряет фокусировку на объекте и может отслеживать объекты даже при быстрой серийной съемке.

A7III имеет эту дальновидную систему автофокусировки в сочетании с 24,2-мегапиксельным полнокадровым датчиком Sony CMOS с диапазоном ISO от 50 до смехотворных 204 800. Система автофокусировки немного медленнее, чем у более новых Sony, но для автомобильной фотографии ее более чем достаточно.

Невероятная сенсорная технология Sony затмевает лучшие цифровые зеркальные фотокамеры. Ему не хватает разрешения более дорогих камер, но это компенсируется качеством изображения, скоростью и производительностью при слабом освещении.

Возможности видео

Способная снимать видео 4K 30 кадров в секунду продолжительностью до 30 минут, A7III является отличной видеоплатформой. Большой датчик обеспечивает фантастическое боке со светосильными объективами, а отслеживание достаточно хорошее, чтобы запечатлеть проносящиеся мимо автомобили. У более новых Sony есть лучшие системы отслеживания и нет ограничений на количество записей, но для просьюмера A7III предлагает достаточно.

Конструкция и особенности

0,5-дюймовый XGA OLED-видоискатель большой и очень яркий, поэтому вы никогда не пропустите кадр.Вы также получаете 2,95-дюймовый ЖК-дисплей с разрешением 920 тыс. точек, который не так хорош, но со своей задачей справляется.

Для хранения вы получаете два слота для SD-карт (один рассчитан на UHS-II). Порты включают разъем для наушников 3,5 мм, порт micro-HDMI, USB-C и порт USB Micro-B. Относительно новый аккумулятор NP-FZ100 позволяет камере делать 610 снимков при использовании электронного видоискателя и 710 при использовании ЖК-дисплея.

Заключение

A7III — поистине фантастическая камера как для фото, так и для видео. На момент выпуска она считалась одной из лучших полнокадровых камер, и на то были веские причины.Новые камеры имеют больше функций, но когда дело доходит до качества изображения, A7III конкурирует на равных. Если вы хотите улучшить свою игру в автомобильной фотографии, мы не можем придумать лучшего места для начала.

  • Полнокадровый датчик изображения
  • Превосходная система автофокусировки
  • Яркий и удобный электронный видоискатель
  • Хорошее время автономной работы
  • Гибкая платформа

4.Лучшая зеркальная камера: Canon EOS 6D Mark II
  • Тип: полнокадровая цифровая зеркальная фотокамера
  • Разрешение сенсора: 26 МП
  • Максимальное разрешение видео: FHD при 60 кадрах в секунду (1920 x 1080)
  • Срок службы батареи: до 1200 кадров
  • Вес: 1.51 фунт

Хотя я уверен, что мы все хотели бы потратиться на самую модную и многофункциональную камеру, это не всегда практично. Для таких пользователей прекрасно подойдет Canon EOS 6D Mark II. Это дешевле и экономичнее, чем большинство полнокадровых беззеркальных камер, но предлагает такое же, если не лучшее, качество изображения. Для автомобильных фотографов 6D Mark II может быть очень привлекательным вариантом.

Фотосъемка

Камера 6D Mark II оснащена 26,2-мегапиксельной полнокадровой CMOS-матрицей, соединенной с байонетом Canon EF. Он может непрерывно снимать со скоростью до 6,5 кадров в секунду и фокусироваться до -3EV. За исключением спортивной фотографии, этой скорости и разрешения достаточно для автомобильных фотографий. Возможность фокусировки при слабом освещении также поможет ночью.

По сравнению с 6000 точками автофокусировки Canon R5 45 точек автофокусировки 6D Mk II кажутся смехотворными, но имейте в виду, что это точки автофокусировки цифровой зеркальной фотокамеры со специальным аппаратным обеспечением автофокусировки.Фокусировка быстрая и точная, и вы получите свой снимок независимо от того, насколько быстро движется автомобиль.

Возможности видео

Продолжительность видеозаписи ограничена 30 минутами, а разрешение — FHD 60 кадров в секунду. Это не здорово, но достаточно хорошо в крайнем случае. Очевидно, что вы покупаете эту камеру для фотосъемки, а не видеосъемки.

Конструкция и особенности

Это цифровая зеркальная камера среднего размера с двумя ЖК-экранами и большим ярким видоискателем.Первый может похвастаться разрешением в 1 миллион точек и шарнирным шарниром. Другие функции включают поддержку NFC, синхронизацию вспышки 1/180 с, Wi-Fi, GPS и слот для SD-карты UHS-1. Аккумулятор LP-E6N рассчитан на 1200 выстрелов.

Возможности подключения, к сожалению, ограничены. Вы получаете только разъем для наушников 3,5 мм, микро-USB 2.0 и порт микро-HDMI. Это может быть проблемой для профессионалов, но не должно быть проблемой для любителей или просьюмеров.

Заключение

Canon 6D Mark II предлагает лучшее в своем классе качество изображения в явно среднем корпусе и по средней цене.С точки зрения стоимости, есть много предложений, особенно если вы ищете высококачественную камеру с прочным корпусом и большим временем автономной работы. Если вам нужна зеркалка для автомобильной фотографии и вы не собираетесь много тратить, 6D Mk II идеально подойдет.

  • Превосходное качество изображения
  • Прочная конструкция
  • Отличное время автономной работы
  • Хорошая цена
  • Эффективность автофокусировки при слабом освещении
  • Ограниченная возможность подключения
  • Нет поддержки 4K

5.Лучший с APS-C: Fujifilm X-T3
  • Тип: беззеркальный ILC с матрицей APS-C
  • Разрешение сенсора: 26 МП
  • Максимальное разрешение видео: 4K DCI при 60 кадрах в секунду (3840 x 2160)
  • Срок службы батареи: до 390 снимков
  • Вес: 1.18 фунтов

Fuji X-T3 — одна из лучших беззеркальных камер, которые вы можете купить сегодня, но по какой-то причине эта платформа не так популярна, как у Sony. Учитывая превосходный датчик изображения Fujifilm X-T3 и непревзойденную производительность видео, трудно понять почему.

Фотосъемка

Секрет удивительных фотографических возможностей X-T30 кроется в датчике X-Trans IV CMOS.В отличие от традиционных датчиков камеры, датчик X-Trans не использует матрицу Байера для интерпретации цвета, что устраняет необходимость в сглаживающем фильтре. Это приводит к более четким изображениям, лучшей производительности при слабом освещении и отсутствию интерференционных картин муара.

По сути, 26-мегапиксельные изображения с этой камеры получаются чистыми и практически без шумов вплоть до ISO 3200. Здесь нет IBIS — для этого вам понадобится более дорогая X-T4 — но вместо этого вы получите отличную заполняющую вспышку.Для серийной съемки вы получаете 11 кадров в секунду с механическим затвором и 20 кадров в секунду с электронным.

Выбор объектива ограничен по сравнению с Canon и Nikon, особенно если учитывать объективы сторонних производителей, но Fuji охватывает здесь весь спектр необходимых объективов, и доступные объективы без исключения не имеют искажений и очень резкие. В целом, X-T3 и прилагаемые к нему объективы XF обеспечивают потрясающие изображения как автомобилей, так и людей.

Возможности видео

Способный записывать видео DCI 4K 60fps с 10-битным 4:2:0 внутренне (и 4:2:2 внешне), возможности видео X-T3, безусловно, впечатляют.Более высокая битовая глубина и субдискретизация цветности дают вам гораздо больше информации о цвете, чем вы могли бы получить от Sony или Canon по аналогичной цене без использования внешних записывающих устройств.

Если вы ищете кинематографические замедленные кадры проносящихся мимо автомобилей, есть также режимы FHD 120 и 240 кадров в секунду. Единственная проблема с камерами Fuji заключается в том, что лишь немногие из ее объективов используют моторы автофокусировки, оптимизированные для видео.

Возможности подключения и вес

Помимо обязательных подключений WiFi и Bluetooth

, X-T3 поддерживает USB-C, micro HDMI и разъем 3.Гнездо 5 мм для внешнего микрофона. Разъема для наушников для мониторинга звука нет, но вы можете приобрести адаптер USB-C, который позволит вам это сделать.

Аккумулятор — старый Fuji NP-W126S, рассчитанный всего на 390 снимков. Чтобы продлить срок службы батареи, вы можете подключить зарядное устройство USB PD мощностью 20 Вт или блок питания или использовать аккумуляторную рукоятку.

Корпус выполнен в виде классической камеры, и вы получаете 3-дюймовый подвижный ЖК-дисплей с разрешением 1 миллион точек. С ЖК-дисплеем все в порядке, но этот OLED-дисплей с разрешением 3,7 миллиона точек невероятно хорош и почти имитирует оптический видоискатель.Классический дизайн камеры эстетичен, но в результате страдает эргономика. Более глубокая рукоятка помогла бы держать камеру более стабильной во время видеосъемки.

Заключение

Платформа Fuji X стоит дорого, но в нее стоит инвестировать, особенно для автомобильной фотографии. Великолепный сенсор с четкими линзами и быстрая автофокусировка с функциями отслеживания объектов превосходны для автомобильной фотографии, а режим DCI 4K со скоростью 60 кадров в секунду идеально подходит для видеопроектов.Конечно, X-T3 — необычный выбор, но вы не пожалеете о покупке.

  • EVF конкурирует с оптическими искателями по качеству
  • Превосходный датчик
  • 60 кадров в секунду DCI 4K видео
  • Непревзойденный набор функций по этой цене
  • 240 кадр/с в замедленном режиме
  • Низкий срок службы батареи
  • Эргономика для видео

6.Лучший до $1000: Sony Alpha a6400
  • Тип: APS-C беззеркальный ILC
  • Разрешение сенсора: 24,2 МП
  • Максимальное разрешение видео: 4K UHD при 30 кадрах в секунду (3840 x 2160)
  • Срок службы батареи: до 410 снимков
  • Вес: 0.88 фунтов

При цене чуть менее 1000 долларов Sony Alpha a6400 находится в выигрышном положении по соотношению цены и качества, которое нравится большинству людей, и имеет превосходные, всесторонние функции. В A6400 нет ничего примечательного, но и ничего плохого в нем нет. Это быстрая, мощная камера с отличными возможностями обработки изображений, отличными функциями видео и лучшей системой автофокусировки, которую предлагает Sony.

Фотосъемка

КМОП-сенсор BSI A6400 снимает фотографии с разрешением 24,2 МП со скоростью до 11 кадров в секунду с буфером на 116 кадров. Это хороший датчик и отлично подходит для автомобильных фотографий. Но это не то, о чем мы здесь говорим. Любая камера в этом ценовом диапазоне может делать отличные снимки. Нет, мы здесь, чтобы поговорить о производительности автофокусировки A6400.

В то время как 425 точек PDAF — это столько же точек автофокусировки, сколько есть у большинства других камер APS-C, Sony сочетает эту систему автофокусировки с какой-то интеллектуальной системой слежения, которая фокусируется с точностью до 0.02с. Если вы следите за быстро движущимися автомобилями, вам понадобится эта система автофокусировки. Для фотографий людей есть блестящий режим отслеживания лица и глаз.

Возможности видео

Видеорежимы этой камеры не такие исключительные, как у Fuji, но они действительно очень хороши. Вы получаете качество 4K24 UHD и режим FHD 120fps для замедленной съемки. Внутренне видео записывается в 8-битном формате 4:2:0, что немного не впечатляет для серьезных создателей контента, но сравнимо с тем, что предлагает большинство других камер.Если у вас есть внешний рекордер, такой как Atomos Ninja V, вы можете выводить 10-битное видео 4:2:2 через HDMI.

Для видеосъемки автомобилей это отлично, но хотелось бы, чтобы был режим 4K 60 кадров в секунду, чтобы лучше запечатлеть действие. Поддерживаются профили S-Log 2 и 3, а также HLG для записи HDR.

Конструкция и особенности

A6400 — компактная беззеркальная камера, но, в отличие от X-T3, имеет глубокий захват, который отлично подходит для устойчивости при записи видео. 0.39-дюймовый электронный видоискатель с разрешением 2,4 миллиона точек хорош, но немного мал, а шарнирный ЖК-дисплей имеет разрешение всего 920 тыс. точек.

Для подключения вы получаете WiFi, Bluetooth, USB (питание и данные), micro-HDMI и разъем для микрофона. Поддерживаются карты UHS-I SDXC и карты памяти Memory Stick Duo Hybrid. Батарея NP-FW50 немного мала и рассчитана всего на 410 снимков (360 с электронным видоискателем), но вы можете использовать блок питания или аккумуляторную рукоятку.

Заключение

Sony A6400 — не самая многофункциональная камера, но она имеет правильную цену и блестящую систему автофокусировки.Существует обширная библиотека объективов на выбор, и это один из самых доступных корпусов камеры, что делает его очень гибким вариантом для тех, кто серьезно относится к автомобильной фотографии.

  • Система мгновенной автофокусировки
  • Превосходное качество изображения
  • FHD 120fps замедленное видео
  • Отличная подставка для аксессуаров
  • Превосходный выбор линз
  • Низкий срок службы батареи
  • Нет ИБИС

7.Лучшее время автономной работы: Canon EOS 90D
  • Тип: цифровая зеркальная камера APS-C
  • Разрешение сенсора: 32,5 МП
  • Максимальное разрешение видео: 4K UHD при 30 кадрах в секунду (3840 x 2160)
  • Срок службы батареи: до 1300 кадров
  • Вес: 1.55 фунтов

Мы считаем, что это камера APS-C с самым высоким разрешением, доступная в настоящее время, и фактически предлагает большее разрешение, чем многие современные полнокадровые камеры. Canon EOS 90D — это усовершенствованная, мощная цифровая зеркальная камера с быстрой системой автофокусировки, отличными характеристиками при слабом освещении, которая при необходимости может выступать в качестве эффективной видеокамеры 4K.

Фотосъемка

32.Предлагаемое здесь разрешение 5MP APS-C значительно выше, чем 24-26MP, которые вы найдете на большинстве камер в наши дни. Только полнокадровые камеры премиум-класса, такие как D850 или Canon R5, предлагают более высокое разрешение. И дело не только в разрешении.

Датчик 90D поддерживается блестящей наукой Canon о цвете, быстрой системой PDAF с 45 точками и режимом серийной съемки со скоростью 10 кадров в секунду. Вы также найдете интеллектуальные функции отслеживания объектов, превосходную систему замера и доступ к обширной библиотеке объективов EF и EF-S.Добавьте все это, и вы увидите замечательный пакет, который идеально подходит для автомобильных фотографов.

Возможности видео

80D положила начало карьере многих YouTube-блогеров в период своего расцвета, и хотя сегодня эту роль взяли на себя беззеркальные камеры, 90D по-прежнему очень хороша в этом отношении. Он снимает видео 4K со скоростью 30 кадров в секунду с легендарной и надежной технологией Canon Dual Pixel AF. С правильными объективами вы на пути к славе любительского кинематографа.

Если вам интересна кинематографическая замедленная съемка, 90D также поддерживает видео со скоростью 120 кадров в секунду в разрешении FHD. Вы даже можете записывать таймлапсы в формате 4K. Обратите внимание, что существует 30-минутное ограничение на запись видео, поэтому бессвязные видеоблоги исключены.

Конструкция и особенности

Как продолжение почтенного 80D, 90D почти идеален. Это красивый, изысканный и удобный дизайн, который легко вставляется во время съемки. Все кнопки и циферблаты находятся именно там, где вы ожидаете, и вы получаете яркий видоискатель с 0.95-кратное увеличение.

3-дюймовый ЖК-дисплей с переменным углом наклона, чувствительный к прикосновениям и достаточно яркий для использования вне помещений. Ввод-вывод включает в себя разъемы для наушников и микрофона, 2,5-мм дистанционный спуск затвора, micro-USB, HDMI-C и один слот для SD-карты.

Будучи зеркальным фотоаппаратом, время автономной работы, как и следовало ожидать, составляет 1300 кадров. В камере используются стандартные батарейки LP-E6N, которые наверняка найдутся у любого фотографа Canon. С аккумулятором и SD-картой камера весит всего 1,55 фунта.

Заключение

90D — это цифровая зеркальная фотокамера, которая затмит многие высококлассные беззеркальные камеры.Это тот тип камеры, который вы выбираете, когда на повестке дня стоит быстрая автофокусировка и длительная съемка, когда вам нужно что-то, что мгновенно включается и снимает без колебаний. Беззеркальные камеры в конечном итоге захватят мир, но им еще многое предстоит сделать, прежде чем они смогут конкурировать с такими, как 90D.

  • Превосходное время автономной работы
  • Среди датчиков с самым высоким разрешением вы можете получить
  • Интеллектуальное отслеживание объектов
  • Мгновенное включение
  • Поддержка видео 4K
  • Масса может быть проблемой для некоторых стабилизаторов
  • Один слот для карты SD

8.Лучшая наведи и снимай: Sony ZV-1
  • Тип: Point-n-shoot
  • Разрешение сенсора: 20,1 МП
  • Максимальное разрешение видео: 4K UHD при 30 кадрах в секунду (3840 x 2160)
  • Срок службы батареи: до 260 снимков
  • Вес: 0.64 фунта

Не все из нас являются или хотят быть профессиональными фотографами. Некоторые из нас могут быть инстаграммерами, ютуберами, бьюти-блогерами или даже обычными пользователями, которым нравится фотографировать просто ради удовольствия. Для таких людей сложная камера со сменными объективами — это излишество. Что им действительно нужно, так это что-то простое, мощное и восхитительное. Введите, Sony ZV-1.

Фотосъемка

Sony ZV-1 — это бюджетная камера типа «наведи и снимай», оснащенная крошечным 1-дюймовым CMOS-датчиком с разрешением 20 МП, способным снимать серийную съемку со скоростью 24 кадра в секунду.Да, вы правильно прочитали: 24 кадра в секунду. Если вы сможете воспроизвести изображения достаточно быстро, 1-секундная серия будет выглядеть как 20-мегапиксельный фильм, неплохо для изящной маленькой PnS, верно? Независимо от того, снимаете ли вы быстро движущиеся автомобили или свою резвую собаку, эта камера захватит все.

В паре с матрицей используется объектив с фокусным расстоянием 24–70 мм и максимальной диафрагмой от F1,8 до 2,8, что делает его светосильным объективом для своего класса. Сенсор небольшой, поэтому эффект боке будет не таким хорошим, как можно было бы ожидать от камеры с матрицей APS-C или полнокадровой камеры, но большая диафрагма некоторым помогает.И вообще, кто заметит в Instagram?

Возможности видео

Камера ZV-1, предназначенная в первую очередь для видеоблогеров (с откидным экраном), отлично подходит для видеосъемки. Это небольшая камера, но с достаточным разрешением для записи видео 4K со скоростью 30 кадров в секунду. Поскольку сенсор небольшой, камере не нужно обрабатывать слишком много данных, и рассеивается меньше тепла, что позволяет ей записывать неограниченное время, не нагреваясь.

И это еще не все. Sony оснащена электронным фильтром нейтральной плотности, который можно вставить на место при ярком освещении, чтобы поддерживать эффект боке, который каждый ищет, и, хотя IBIS отсутствует, есть акселерометр, который записывает данные гироскопа.Как только отснятый материал и эти данные будут введены в программное обеспечение Sony, программа автоматически стабилизирует отснятый материал. Это красивая система, которая позволяет камере оставаться крошечной, улучшая при этом функции IBIS более крупных и дорогих камер. Идеально подходит для съемки автомобилей в режиме run-n-gun.

Разумеется, в комплект входит фантастическая система автофокусировки Sony, а также функция продукта, которая заставляет камеру фокусироваться на продуктах, а не на лицах. Это происходит быстро и без проблем, что делает его идеальным для автомобильных блогов, особенно когда вы пытаетесь выделить важные функции.

Конструкция и особенности

ZV-1 крошечный, почти не существует. По сравнению с 3-4-фунтовыми бегемотами, которые нам обычно приходится таскать за достойными фотографиями, 0,64 фунта ZV-1 ничтожно малы. Несмотря на размер и вес, Sony оснащена такими функциями, как наклоняемый ЖК-дисплей (920 тыс. точек), порты для микрофона 3,5 мм, HDMI-D и USB-C. С программным обеспечением Sony камеру также можно подключить и использовать как веб-камеру.

Это крошечная камера, и батарея, соответственно, крошечная.NP-BX1 рассчитан всего на 1240 мАч и может сделать жалкие 260 снимков. Невозможно, чтобы эта камера продержалась целый день съемки без большого блока питания или запасных аккумуляторов. Однако это небольшая цена за такой форм-фактор.

Заключение

Большинство рекомендуемых нами камер в первую очередь предназначены для фотосъемки, ZV-1 наоборот. Это в первую очередь камера для влогеров, и в мире, наполненном короткометражками, роликами и TikTok, эта камера понравится любому создателю контента.Тот факт, что он также снимает фантастические кадры, является бонусом. Качество изображения не сравнится с более крупными и модными камерами, но этого будет более чем достаточно для платформ микроблогов, таких как Twitter и Instagram.

  • Миниатюрный размер
  • Присутствует фирменная система автофокусировки Sony
  • Стабилизация на основе гироскопа
  • Режим серийной съемки 24 кадра в секунду
  • Откидной экран
  • Производительность при слабом освещении невелика
  • Срок службы батареи очень низкий

9.Лучшее в бюджете: Nikon D5600
  • Тип: цифровая зеркальная фотокамера APS-C
  • Разрешение сенсора: 24,2 МП
  • Максимальное разрешение видео: FHD при 60 кадрах в секунду (1920 x 1080)
  • Срок службы батареи: до 970 кадров
  • Вес: 1 фунт
  • 5

    На момент запуска, где-то в 2016 году, Nikon D5600 позиционировалась как цифровая зеркальная камера среднего класса с матрицей APS-C.Даже в то время камера впечатляла качеством изображения, скоростью работы и легкостью. В 2022 году камера остается такой же впечатляющей, и если качество изображения — это то, о чем вы заботитесь, она почти непревзойденна в качестве ценностного предложения.

    Фотосъемка

    Имея 24,2 миллиона пикселей, датчик изображения Nikon легко может сравниться с любым современным датчиком как по разрешению, так и по динамическому диапазону. Однако по современным стандартам это гораздо более старая и медленная камера, и вы теряете функции.

    Скорость серийной съемки ограничена 3 кадрами в секунду с полным AF и AE (5 кадров в секунду без), вы получаете 39 точек AF, только 9 из которых перекрестного типа, а AF работает только до -1 EV. Это хорошо для статических объектов при хорошем освещении, но не для отслеживания. По сути, вы получаете недорогую камеру со всеми элементами управления фотографией, которые можно ожидать от более дорогой камеры, что делает ее идеальным инструментом для обучения.

    Возможности видео

    Видео мало что дает.Разрешение и частота кадров ограничены FHD и 60 кадрами в секунду, но с гораздо более низким битрейтом и с 30-минутным ограничением записи. С таким небольшим количеством точек автофокусировки и ограниченными возможностями отслеживания движущихся объектов, таких как автомобили, вам лучше установить камеру на штатив и использовать ее в режиме ручной фокусировки.

    Конструкция и особенности

    Профессионалы полюбили D5600 за его малый вес — всего 1 фунт — и отличную эргономику. Для своего времени у него также было несколько замечательных функций, в том числе 3,2-дюймовый наклонный дисплей с разрешением 1 миллион точек, выход HDMI-C, USB 2, разъем для микрофона и слот для SD-карты.

    Аккумулятор EN-EL14A обеспечивает питание и поддерживает работу камеры примерно на 970 снимков. Это мало для DSLR, но в 2-3 раза больше, чем у большинства беззеркальных камер.

    Заключение

    Старая цифровая зеркальная камера, такая как D5600, — отличный инструмент для обучения детей и студентов. Эта цифровая зеркальная камера стоимостью менее 1000 долларов способна снимать потрясающие изображения и имеет все ручные элементы управления, которыми должен овладеть любой хороший фотограф. В D5600 отсутствуют такие необычные функции, как автофокусировка по глазам и высокая производительность ISO, но это не имеет значения для камеры с таким бюджетом.

    • Небольшой легкий корпус
    • Превосходное качество изображения
    • Превосходный видоискатель
    • Поворотный сенсорный экран
    • Выход HDMI
    • Низкая скорость серийной съемки
    • Ограниченные функции AF

    10. Самый дешевый вариант: Canon EOS 2000D
    • Тип: цифровая зеркальная камера APS-C
    • Разрешение сенсора: 24.1 МП
    • Максимальное разрешение видео rРазрешение: FHD при 30 кадрах в секунду (1920 x 1080)
    • Срок службы батареи: до 500 кадров
    • Вес: 1,04 фунта

    Если вам нужна самая дешевая камера для автомобильной фотосъемки, а ваш смартфон с ней не справляется, вам нужна Canon EOS 2000D. Это дешевая цифровая зеркальная камера с отличным 24,1-мегапиксельным датчиком APS-C, сносными возможностями видео и приличной автофокусировкой.На него можно установить все объективы Canon EF и EF-S, что даст вам прекрасную платформу для съемки хороших фотографий автомобилей в условиях дневного освещения.

    Фотосъемка

    Разрешение сенсора

    вполне приличное — 24,1 МП, как и динамический диапазон, и общая производительность. Поскольку это камера начального уровня, вы ограничены диапазоном ISO 100-6400 (12800 в режиме повышения) и максимальной скоростью 3 кадра в секунду в режиме серийной съемки. В результате страдают фотографии при слабом освещении. Кадры, сделанные при хорошем освещении, все равно должны выглядеть великолепно.

    Самой большой проблемой этой камеры является 9-точечная система автофокусировки. Этого достаточно для отличных снимков неподвижных объектов, но при попытке отслеживать движущиеся объекты будут возникать большие проблемы. Учитывая низкую скорость серийной съемки, вы не много теряете.

    Просто имейте в виду, что EOS 2000D — это камера начального уровня, и если вам нужны дополнительные функции, вам придется потратить больше денег. Если вы научитесь работать в рамках ограничений камеры, вы будете вознаграждены отличными фотографиями.

    Возможности видео

    FHD 30 кадров в секунду не о чем особо писать, но, по крайней мере, камера может снимать видео с приличной автофокусировкой.У вас явно не так много возможностей для работы, но вы можете максимизировать видеопотенциал камеры, соединив ее с светосильным объективом, готовым к видеосъемке, таким как EF 50mm F1.8 II STM. Это, по крайней мере, позволит вам снимать при более низких значениях ISO и создавать отличное боке при съемке автомобилей.

    Конструкция и особенности

    Canon EOS 2000D настолько прост, насколько это возможно. Вы получаете основные элементы управления, фиксированный ЖК-дисплей с разрешением 920 000 точек и видоискатель с 95-процентным покрытием. DSLR поставляется с Wi-Fi и NFC, HDMI, USB и разъемом 2.Гнездо для привязи 5 мм. Изображения записываются на карты SDXC.

    Аккумулятор LP-E10 довольно маленький, его хватает всего на 500 снимков, что довольно мало для зеркальной камеры и в том же диапазоне, что и у беззеркальной камеры. Обязательно носите с собой запасную батарею или две на съемках.

    Заключение

    Если вы не предъявляете ожиданий и не выдвигаете камеру за пределы ее возможностей, 2000D может дать отличные результаты. В нем отсутствует множество функций по сравнению с его более дорогими собратьями, но качество изображения имеет значение, и в этом отношении 2000D обеспечивает его.

    • Корпус очень дешевый
    • Легкий корпус
    • Хорошее качество изображения
    • Поддержка карт SDXC
    • Обширная библиотека объективов
    • Плохая эффективность слежения за автофокусом
    • Низкий срок службы батареи

    Часто задаваемые вопросы DSLR или беззеркалка для автомобильной фотографии?

    Цифровые зеркальные фотокамеры обеспечивают в 2–3 раза больше времени автономной работы, чем беззеркальные камеры, и они готовы к съемке мгновенно.Они также используют оптические видоискатели, которые не затемняются при серийной съемке. Беззеркальные камеры предлагают превосходные видеорежимы, дальновидную автофокусировку и превосходный набор функций. Для быстро движущихся автомобилей дорогая беззеркальная камера или недорогая зеркалка — то, что вам нужно. Для всего остального мы рекомендуем более современную беззеркальную камеру.

    Имеет ли значение размер сенсора?

    Да! Чем больше датчик изображения, тем лучше глубина резкости и лучше чувствительность к слабому освещению. Для кинематографических снимков и кремового боке чем больше сенсор, тем лучше.Датчики меньшего размера, такие как APS-C, по-прежнему хороши, и поскольку они маленькие, камеры имеют тенденцию меньше перегреваться и лучше отслеживать объекты. Датчики меньшего размера также больше подходят для длинного видео.

    Какие объективы следует использовать?

    Машины большие и быстрые. Если вы подходите к ним близко и лично, вам нужен хороший широкоугольный объектив и, возможно, даже макросъемка. Если вы собираетесь снимать спортивные мероприятия, такие как подъемы на холмы, ралли или гонки, вам понадобится быстрый телеобъектив.

    Нужна ли мне встроенная вспышка?

    Обычно нет.Встроенных вспышек достаточно для заполняющей вспышки, но, учитывая, насколько большие и блестящие автомобили, чаще всего вы будете получать уродливые отражения и связанные с ними артефакты. Если вам нужно больше света, закажите студию или снимайте при ярком солнечном свете.

    Вердикт

    Автомобильная фотография — увлекательное и сложное хобби, в котором задействованы быстрые автомобили и еще более быстрые камеры. Если вы заинтересованы в погружении, мы можем дать вам массу рекомендаций.

    • Если вам нужна самая лучшая камера, деньги не проблема, просто купите Canon EOS R5.Сейчас это одна из самых быстрых и многофункциональных камер в мире.
    • Для влогеров нет ничего лучше Sony ZV-1. Он маленький, легкий и очень компактный, а его качество изображения легко сравнимо с профессиональными камерами более высокого класса.
    • Если вы особенно любите фотографии и не хотите тратить тысячи долларов на R5, обратите внимание на Sony Alpha 7 III или Nikon D850. Это превосходные камеры, которые будут конкурировать с R5 в плане качества изображения.
    • Для более бюджетной сборки выберите Fujifilm X-T3, если вы предпочитаете универсальную камеру, или Sony a6400, если вам нужно что-то гибкое.

    Надеемся, мы удовлетворили ваши потребности. Получайте удовольствие, снимая великолепные автомобили с помощью новой системы камер!

    ОТЛИЧНОЕ ИСКУССТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ФОТОГРАФИИ

    Движение

    Коммерческая фотография чаще всего включает в себя статические изображения. Автомобильные рекламные фотографы должны знать правильные методы съемки движения, а также статические снимки, демонстрирующие отличительный профиль автомобиля.

    В конечном счете, транспортное средство предназначено для движения, скорости и производительности.Снимая его в движении, автомобильный фотограф запечатлевает автомобиль, делающий то, для чего он был создан. Фотограф может использовать съемку в движении, панорамирование для размытия или ряд других методов, чтобы добиться движения в своих кадрах. Съемка с отслеживанием, панорамирование, динамичная съемка и съемка с высокой скоростью затвора подчеркивают различные аспекты действия, чтобы передать привлекательные черты автомобиля.

    Цель автомобильного рекламного фотографа — зафиксировать эти особенности, чтобы сделать автомобиль чем-то большим, чем неодушевленный объект.Их качественное изображение передает историю, характер и родословную автомобиля. Изображение представляет собой портрет того, что представляет собой автомобиль. В зависимости от маркетинга производителя, это может быть:

      • роскошь

      • скорость

      • Безопасность

      • Успех

      Или это может быть множество других целей кампании.

      Редактирование

      Преобразование изображений в высококачественные конечные продукты требует точных методов и значительного количества времени.Это верно для любого типа коммерческой фотографии, но особенно для автомобильной рекламной фотографии. Редактирование таких изображений может занять больше времени.

      Этот процесс требует, чтобы автомобильный фотограф обладал опытом работы как с камерой, так и с компьютером. Современные автомобильные фотографии редко являются результатом простого метода «наведи и снимай» без постобработки. Автомобильная рекламная фотография — это сочетание мастерства камеры и компьютерного мастерства. Необходимы технические навыки работы с объективами и фильтрами на стороне камеры, а также навыки редактирования и обработки на компьютере.

      Применяя основные методы с обеих сторон, автомобильный фотограф может добиться безупречных результатов.

      Правильная настройка, позволяющая сократить объем необходимых правок, также требует времени. Автомобильный фотограф может увлажнить дорогу, чтобы она выглядела черной и блестящей. Они могут ждать идеального времени суток, чтобы достичь идеальных условий освещения.

      Сходства между автомобильными и другими коммерческими фотографами

      Автомобильная и другая коммерческая фотография также требует некоторых из тех же навыков и тактики.

      Местоположение

      Место съемки важно как для автомобильной рекламной фотографии, так и для обычной коммерческой фотографии. Местоположение задает настроение изображения и является сложной частью передачи желаемого сообщения изображения. Поскольку каждый объект имеет разную индивидуальность и разные черты, необходимо тщательно выбирать место, чтобы оно соответствовало им и улучшало финальное изображение.

      Другими словами, обычные коммерческие фотографы и фотографы автомобильной рекламы должны выбрать идеальную среду, чтобы создать наилучшее сочетание переменных для своего конкретного предмета.Для автомобильной фотографии этот параметр должен быть местом, которое подчеркивает особенности этого конкретного автомобиля. Он должен нравиться целевой аудитории производителя.

      Например, грузовик может быть сфотографирован в суровых условиях, чтобы акцентировать внимание на его возможностях полного привода и грузоподъемности. Спортивный автомобиль можно сфотографировать на извилистой открытой дороге, чтобы подчеркнуть его скорость и управляемость.

      Идентификация бренда

      В случае коммерческой фотографии важно использовать на изображении логотип бренда.Это справедливо и для автомобильной рекламной фотографии. Каждое изображение транспортного средства должно четко передавать потребителям информацию о бренде, как на этих фотографиях.

      Знания

      В любой коммерческой фотографии требуется опыт. Фотограф должен знать правильные методы для достижения целей своего коммерческого клиента. Необходимы глубокие знания подготовки к производству, фотографии и постпродакшна.

      распространенных ошибок в автомобильной фотографии

      Представьте, что вы делаете невероятные фотографии автомобилей, как всемирно известные автомобильные фотографы Циприан Михай и Джордж Ф.Уильямс. Это изменило бы правила игры. Ваша карьера в автомобильной фотографии пошла бы в гору, вы могли бы расширить свой бизнес по продаже автомобилей или привлечь больше людей на свой веб-сайт.

      А вот и ты.

      У вас есть страсть и интерес. Тем не менее, как бы вы ни старались, в ваших автомобильных фотографиях есть что-то не так — они пресные и безжизненные. Сфотографировать автомобиль сложно.

      Особенно, если вы не понимаете некоторых ключевых негласных правил, которые большинство профессиональных фотографов усвоили на собственном горьком опыте.

      Вот хорошие новости…

      Сегодня вы можете отточить свои навыки автомобильной фотографии! Мы раскрываем малоизвестных и легко исправимых ошибок, которые помешали вам сделать феноменальные фотографии, которые вы видите в журналах. Мы также даем вам несколько удивительных советов по фотосъемке автомобилей, которые вы больше нигде не найдете.

      Начинаем прямо сейчас!

      Фото Родана Джана

      Использование неправильных настроек камеры при съемке автомобилей  

      Если у вас есть базовые знания в области цифровой фотографии, вы знаете, что вам нужны различные настройки ISO, диафрагмы и скорости затвора, чтобы делать фотографии в различных ситуациях и условиях.

      Например, вам нужны разные настройки для выстрелов в движении и выстрелов в стационар. Точно так же настройки различаются для изображений, снятых под прямыми солнечными лучами, и изображений автомобилей, снятых в студии.

      Многие фотографы не могут определить наилучшую комбинацию выдержки, ISO и точки фокусировки, что приводит к некачественным изображениям.

       Как узнать, что настройки вашей камеры неточны?

      • У вас размытые фотографии.
      • Ваш фон показывает слишком много или слишком мало.
      • Вы не можете показывать движение.
      • Ваши изображения слишком темные или яркие.
      • Ваши изображения слишком зернистые.
      • Ваши изображения более заморожены, чем вам хотелось бы.
      Фото Энтони Торреса

      Чтобы получить наилучшие результаты, вы должны понимать, что делает каждый параметр.

      Скорость затвора определяет яркость изображения и создает ли изображение ощущение движения или оно застыло.

      Значение ISO определяет яркость изображения, четкость изображения и динамический диапазон.

      Низкое значение ISO делает матрицу вашей камеры менее чувствительной к свету. Следовательно, вам нужно больше света, чтобы создать хорошо экспонированную фотографию, и наоборот.

      Ваша точка фокусировки или диафрагма позволяют вам контролировать глубину резкости, чтобы ваши зрители видели только столько фона, сколько вы хотите. Вы также можете использовать его, чтобы выделить специальные функции, сузив их.

      Фото Мартина Катлера

      Еще несколько советов, которые помогут вам получить наилучший снимок

      • Определите скорость автомобиля и хотите ли вы, чтобы он был заморожен или вы хотите показать движение

      Если автомобиль движется и вы хотите показать движение, установите скорость затвора на 1/100 с.Вы также можете поэкспериментировать с более длинной выдержкой, чтобы найти наиболее подходящую. Это позволит вам получить изображение, подобное приведенному ниже — видно вращение колес, а фон размыт.

      Однако, чтобы получить наиболее четкое изображение и создать размытие при движении, вы должны использовать технику панорамирования вместе с этой настройкой.

      Если машина движется и вы хотите остановить момент, установите выдержку на 1/1000 с или больше. Использование более длинной скорости затвора для съемки автомобиля приведет к размытию изображения.

      Если автомобиль неподвижен, установите выдержку от 1/200 до 1/500 с.

      Фото Кэма Ферланда
      • Установите минимально возможное значение ISO

      В основном мы устанавливаем значение 100, поскольку чем ниже значение, тем четче изображение. Мы можем или не можем изменить его позже, как вы увидите ниже.

      • Определите, хотите ли вы малую или большую глубину резкости (зону фокусировки)

      Чтобы показать немного больше фона, установите диафрагму на f/8 или выше, отрегулировав соответствующим образом.Чтобы размыть фон и сфокусироваться на автомобилях, установите диафрагму на f/5 или ниже, отрегулировав соответствующим образом.

      С правильными настройками теперь вы можете стрелять в машину.

      Бонусный балл: режим приоритета выдержки

      Если вы не уверены в наилучших значениях диафрагмы и ISO, использование этого параметра позволит вам управлять драматическими эффектами, в то время как камера управляет всем остальным.

      Фото Альберта Винсента Ву

      Фотографирование автомобилей на плохо подобранном фоне

      Автомобильная фотография, как и другие виды фотографии, посвящена рассказыванию историй.А хороший фон — один из самых мощных инструментов, который вы можете использовать, чтобы передать характер автомобиля и манипулировать эмоциями ваших зрителей. Очевидно, что если вы планируете показать больше фона, очень важно понимать автомобили и убедиться, что ваш фон соответствует индивидуальности и теме конкретного автомобиля.

      Чтобы снимать как профессиональный фотограф, всегда выбирайте фон, который плавно взаимодействует с автомобилем, не отвлекая его и не подавляя.

      Фото Джона Таунера

      Другими словами, не используйте фон, который более увлекателен, чем автомобиль, или тот, который слишком занят линиями электропередач, мусорными баками или другими автомобилями.

      Иногда вам придется иметь дело с менее привлекательным фоном.

      Если фон слишком отвлекает, размойте его и сфокусируйтесь на машине. В противном случае используйте штамп клонирования при редактировании, чтобы удалить ненужные объекты и добавить небольшое размытие фона изображения, чтобы недостатки были менее заметны.

      Таким образом, ваши зрители имеют некоторое представление об окружающей среде, но не отвлекаются на задний план.

      Фото Mos Sukjaroenkraisri

      Автомобильная фотография без штатива

      Размещение камеры на штативе гарантирует, что ваши изображения будут четкими и четкими, так как камера будет стоять устойчиво.

      Штатив также позволит делать мультиэкспозицию в одном положении или снимать машину ночью без вспышки.

      Например, если у вас слишком яркое небо, но на первом снимке ваша машина выглядит нормально, штатив позволяет увеличить скорость затвора, не меняя положения камеры, и получить более качественное изображение неба.Затем вы можете объединить фотографии в постобработке, чтобы получить одну красивую картинку, на которой небо и автомобиль хорошо детализированы.

      Вы можете найти несколько легких, гибких, функциональных и прочных штативов, которые позволят вам снимать автомобиль целиком с самых выгодных ракурсов, прочитав, каких ошибок следует избегать при выборе штатива.

      Фото Питера Бенджамина Нийса

      Съемка под плохим углом

      Как автомобильный фотограф, вы хотите улучшить внешний вид автомобиля и подчеркнуть его основное назначение.Съемка автомобилей под плохими углами может поставить под угрозу эти цели. Ваши ракурсы определяют, сколько жизни вы привнесете в изображение своего автомобиля и насколько хорошо будут видны линии и дизайн вашего автомобиля.

      Например, съемка стоя прямо перед автомобилем не позволяет передать контуры, тени и глубину автомобиля.

      Мало того, он также не позволяет выделить скорость движущегося автомобиля с помощью техники панорамирования. Неудивительно, что это считается наименее лестным углом.

      Если вы хотите делать отличные снимки, вам нужно выбрать лучшие ракурсы для съемки.

      Угол Эффект
      Низкий уровень Вы получаете отличный драматический эффект и внушительный вид.
      Высокий уровень Вы можете легко обрезать фон (один из лучших ракурсов при съемке автомобиля в людном месте, например на выставочной площадке). Дизайн автомобиля показывает хорошо.
      Ближе к переднему углу Вы можете показать большую часть автомобиля на одном снимке, более четко выделить контуры автомобиля и уменьшить вероятность того, что ваше отражение появится на автомобиле.
      Фото Девона Янсе ван Ренсбурга

      Хотите больше бесплатных советов, прежде чем начать снимать свою машину?

      Конечно!

      И мы раздаем некоторые из наших лучших приемов стрельбы бесплатно. Ознакомьтесь с нашими бесплатными фотографиями.

      Автомобильная фотография не должна быть сложной. Пока вы вооружитесь лучшими доступными методами автомобильной фотографии, вы справитесь.

      Дальнейшее чтение:

      Как фотографировать машину

      Автомобильная фотосъемка — это особая и захватывающая область фотографии.Выделение конкретных характеристик автомобиля при передаче эмоций в одной фотографии — одна из основных задач. Свет, который вы используете, играет чрезвычайно важную роль в изображении дизайна, линий и характера автомобиля. При правильном освещении и съемочном оборудовании, хорошей подготовке и подходящем месте для съемки вы можете добиться выдающихся результатов.

      Бывший посол GenNEXT компании broncolor Филипп Рупрехт специализируется на автомобильной фотографии. Он много раз использовал бронзовый свет при съемке автомобилей.В этом блоге он рассказывает нам о том, как он проводит автомобильные фотосессии, и делится своим опытом.

      Сегодня я хочу рассказать вам о моем процессе съемки автомобилей. С точки зрения фотографа, есть три основные вещи, которые отличают автомобили от людей: их размер, их поверхность и их движение. В то время как первые два усложняют стрельбу по машинам, последнее немного упрощает задачу.

      Огромный размер автомобилей затрудняет поиск хороших мест, в которых машина не выглядит так, как будто она втиснута внутрь.Это означает, что место должно быть действительно огромным. Кроме того, вам нужны огромные источники света, чтобы получить мягкое, ровное освещение вашего объекта. В общем, я использую два Siros 800 L с несколькими формирователями света для своих изображений. Чтобы подчеркнуть форму автомобиля, мне нужен сверхжесткий свет, подобный тому, который дает мне рефлектор P45. Это также помогает максимизировать выходную мощность лампы. Для мелких деталей и колес я использую софтбокс размером 120×30 см. Это создает приятные отражения и делает их глянцевыми.

      Кроме того, автомобили очень блестящие и блестящие, что сложно передать на фото.Чтобы добиться красивого, чистого отражения, необходимо уделить внимание области вокруг кадра. Он должен быть очень чистым, чтобы избежать каких-либо отвлекающих отражений. Кроме того, все источники света автоматически добавляют к рисунку хотспоты (маленькие хотспоты для стробоскопов без каких-либо формирователей света — большие белые блики для софтбоксов и т. д.).

      Оба ранее упомянутых факта усложняют стрельбу по машинам. Хотя стационарность машин хоть немного облегчает. Под неподвижными я подразумеваю, что они вообще не двигаются.Преимущество этого заключается в том, что вы можете снимать несколько изображений с разным освещением со штатива и смешивать их вместе в постобработке. Таким образом, вы можете взять софтбокс среднего размера и выделять часть автомобиля по отдельности, а штатив всегда держать на одном и том же месте. Как вы, возможно, заметили в моих предыдущих сообщениях в блоге, когда я участвовал в программе GenNEXT от broncolor, я не получаю последний кадр прямо из камеры. Вместо этого я подготавливаю данные для Photoshop, используя множество изображений одного ракурса при разном освещении.Это своего рода обходной путь, позволяющий получить плавный и мягкий свет даже для больших объектов.

      Это мой «метод двух шагов» для съемки автомобиля:

      Сначала я фокусируюсь на освещении пространства вокруг машины. Здесь вы можете создать особую атмосферу, разместив стробоскопы, которые формируют свет всей вашей декорации. Вы также можете использовать технику множественных кадров, которую я объяснял ранее, чтобы убедиться, что все выглядит хорошо и естественно. Во-вторых, теперь идет освещение автомобиля — часть за частью, как уже упоминалось выше.Очень важно всегда помнить о тенях автомобиля, которые являются своеобразными связями между автомобилем и локацией.

      Позже все ранее сгенерированные данные объединяются в фотошопе вручную.

      Нажмите на следующее видео, чтобы увидеть постобработку в фотошопе:

      О Филиппе Рупрехте:

      Филипп Рупрехт — профессиональный автомобильный фотограф из Мюнхена, который фотографирует все, что находится на колесах; от многомиллионных гиперкаров до бюджетных поездок на край света.

      Узнайте больше о работах Филиппа:

      Интернет: www.philipprupprecht.de

      Инстаграм: @philipprupprecht_

      Facebook: @prupprecht

      Санкционная политика — наши внутренние правила

      Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

      Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может участвовать в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

      Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

      Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

      1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любое физическое или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
      2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
      3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
      4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
      5. Любые товары, услуги или технологии от ДНР и ЛНР, за исключением подходящих информационных материалов, и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
      6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
      7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
      8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

      Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

      В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

      Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

      Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

      Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

      Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

      Автомобильная фотография: Автомобильная фотография | Советы и руководства

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Пролистать наверх