Максимальная скорость карта: Клубный спортивный карт Sodi SR5

Картинг трасса в Москве, гоночная трасса Vegas Karting

Информация

• Длина: 370 м
  Ширина: от 6 м до 8 м
• Средняя скорость: 45 км\ч
  Максимальная скорость: 60 км\ч
• Среднее время прохождения одного круга: 37 секунд
• Рекорд трассы: 26.872 секунд
  Максимальная поперечная перегрузка: 2g

результаты ТОП 10
АБСОЛЮТНЫЙ РЕКОРД ТРАССЫ: 26,872
ПРОКАТ 6,5 л.с.		КЛУБ 9 л.с.
пилот	лучший круг	пилот	лучший круг
Мироненко Сергей	28,214	Мироненко Сергей	27,453
Пулатов Дилшод	28,412	Клипцан Алексей	27,604
Шавлов Сергей	29,142	Симонов Николай	27,620
Прутковский Василий	29,793	Барсегян Сурен	28,120
Ahmad Al Muhannddi	30,410	Кокоулина Алёна	28,721
Мосолов Андрей	30,560	Баллемаре Марк	28,975
Андриянов Роман	30,856	Саченко Сергей	29,038
Баранов Даниил	30,860	Босых Александр	29,254
Мухин Сергей	31,105	Колюжный Павел	29,753
Островский Александр	31,727	Восковский Артём	29,850

Детская Академия
мини клуб 6,5 л. с
пилот	лучший круг
Чуев Владислав	26,872
Ти	27,020
Ткачёв Вадим	27,228
Малышев Игнат	27,661
Сакеева Полина	27,842
Артёмов Сергей	28,570
Безрук Дамир	28,580
Рожнов Артём (6 лет)»микро»	33,546

СТОИМОСТЬ

• Класс автомобиля
• Минимальный рост пилота
• Стоимость заезда в будни
• Стоимость заезда в пятницу, в выходные и праздники
• Продолжительность заезда

• Карт МИНИ детский
• Рост от 125 см
• 1200р
• 1500р
• 10 минут

• Карт ПРОКАТ
• Рост от 140 см
• 1200р
• 1500р
• 10 минут

• Карт МИНИ клуб детский
• Рост от 125 см (клубная карта)
• 2000р
• 2000р
• 10 минут

• Карт КЛУБ взрослый
• Рост от 140 см (клубная карта)
• 2000р
• 2000р
• 10 минут

Спецпредложения

• Спецпредложения
• Стоимость
• Заезды

• Сертификат детский
• 12 000 р
• 10 заездов

• Сертификат взрослый
• 6 000 р
• 5 заездов

• Сертификат взрослый
• 12 000 р
• 10 заездов

• Сертификат взрослый
• 24 000 р
• 20 заездов

• Сертификат взрослый
• 36 000 р
• 30 заездов

1. Срок действия подарочного сертификата — 1 год с момента приобретения сертификата. Срок действия указывается на сертификате в момент его приобретения.
2. Стоимость зависит от количества заездов.
3. Длительность одного заезда 10 минут.
4. Взрослым сертификатом, может воспользоваться не только один человек. В зависимости от количества заездов на Вашем сертификате, можно приехать и покататься с друзьями.
5. Получив подарочный сертификат, обязательно позвоните в картинг-центр и забронируйте дату, время заездов.

ВИДЕО-обзор

В вашем браузере отключен JavaScript

адреса и цены — «MIKS Karting»

Забронируйте заезд

Онлайн бронирование+7 (495) 640 33 02

Бронирование (кроме трассы целиком) не ранее чем за два дня.
Ежедневно 11:15 — 23:45.
Детские заезды проходят отдельно от взрослых.

Приезжайте в картинг MIKS за 20 минут

Приезжайте по адресу:
г. Москва, Шарикоподшипниковская, 13, ст. 41 (мы в здании напротив)

Проложить маршрут в Яндекс.КартахПроложить маршрут в Яндекс.Навигаторе

10 мин

SODI RT8 6,5 л.с.

ПН-ПТ до 18:00

900₽

ПН-ЧТ c 18:00

1300₽

Пятница с 18:00,
выходные дни
и праздники

1800₽

1500₽

10 мин

SODI LR5* 5,5 л.с. (детский)

ПН-ПТ до 18:00

900₽

ПН-ЧТ c 18:00

1300₽

Пятница с 18:00,
выходные дни
и праздники

1800₽

1500₽

10 мин

SPORT** 9 л.с.

ПН-ПТ до 18:00

1300₽

ПН-ЧТ c 18:00

1300₽

Пятница с 18:00,
выходные дни
и праздники

1300₽

10 мин

SUPER SPORT** 15 л.с.

ПН-ПТ до 18:00

1600₽

ПН-ЧТ c 18:00

1600₽

Пятница с 18:00,
выходные дни
и праздники

1600₽

Трасса

Схема и характеристики

Трасса

Хронометраж

У нас установлена современная система хронометража AMB MyLAPS.

Вы можете следить за временем заезда и вашими результатами на HD-проекторе с большим экраном прямо во время гонки. Также вы получите распечатку с подробным результатами гонки после заезда.

• Лучшее время круга

• Продолжительность заезда

• Средняя время кругов

  Стабильность — признак мастерства!

• Общее количество кругов

• Отставание

  Разница во времени круга или отставание пилота в гонке. Догоняй!

Гараж

Разгон

Торможение

Управляемость

Гараж

Разгон

Торможение

Управляемость

Гараж

Разгон

Торможение

Управляемость

Гараж

Разгон

Торможение

Управляемость

Безопасность

Ликбез

В первый раз на картинге?

Если Вы у нас в первый раз, обязательно пройдите инструктаж перед началом заезда!

Когда можно начать гонку?

Выезд из Pit stop разрешен только после отмашки зеленым флажком.

Трудности на трассе?

Если Вам нужна помощь на трассе, необходимо позвать инструктора трассы подняв руку вверх не покидая карт.

Когда финиш гонки?

Окончание заезда после отмашки клетчатым флагом. Необходимо заехать в Pit Stop на медленной скорости.

Безопасность

Правила поведения

• Правильная посадка

  Сидеть нужно ровно. Локти прижаты к телу. Пятки касаются пола карта. Педали нажимаются легко.

• Горячие детали

  Будьте осторожны, детали двигателя во время гонки могут нагреваться. Прикасаться к ним не стоит.

• Педаль газа

  Расположена под правой ногой

• Шлем

  В целях Вашей безопасности не снимайте шлем до окончания гонки! Забрало шлема должно быть опущено

• Нужна помощь?

  Если Вам нужна помощь на трассе, поднимите руку вверх, не выходя из карта.

• Педаль тормоза

  Расположена под левой ногой

Безопасность

Экипировка

Волосы

Если у Вас длинные волосы, то они должны быть убраны под шлем или в комбинезон.

Шлем

Пожалуй самый важный предмет экипировки. Подберите подходящий по размеру шлем на ресепшн картинга.

Перчатки

Наденьте перчатки перед стартом гонки, чтобы предотвратить появление мозолей и скольжение рук по рулю.

Комбинезон или куртка

Обязательно нужно надеть гоночный комбинезон или куртку. Они защитят Вас во время гонки от загрязнений и пыли.

Обувь

Заранее наденьте удобную спортивную обувь. В открытой или неподходящей обуви Вас могут не допустить к заезду.

Штаны или комбинезон

В юбке или шортах Вас могут не допустить к заезду.

Безопасность

Чего нельзя делать

Лица в алкогольном опьянении к заезду не допускаются.

Разворачиваться и ехать в противоположном направлении.

Водить агрессивно. Специально врезаться в других водителей.

Нажимать педали газа и тормоза одновременно.

Выходить из карта на трассу во время хода гонки.

Выходить из карта в Pıt Stop до полной остановки всех картов.

Спортивный картинг RotaxMax — прокат, трек-дни, тренировки, тесты

Спортивный картинг гораздо более доступен, чем это кажется на первый взгляд, и не требует какой-то очень сложной специальной подготовки.

Однако минимальные требования все же есть:
— нужно уметь хорошо управлять обычным прокатным картом — участие в регулярных прокатных соревнованиях является очевидным плюсом;
— нужно иметь клубные права хотя бы одного московского или подмосковного картодрома;
— нужно иметь свой гоночный комбинезон, перчатки и шлем.

Если все эти требования соблюдены, то подписывайся на нашу группу в Телеграм по ссылке ниже
и ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ в захватывающий мир спортивного картинга!

Группа в Telegram

Наши спортивные карты

*Зажмите и перетащите*

Карт RotaxMax

Двигатель

RotaxMax

Мощность

28 HP

Спортивный карт RM

Шасси: FA (Испания)
Двигатель: RotaxMax 28 Hp
Тормоза: задние (дисковые)
Шины: Mojo или Vega
Хронометраж: MyChron5
Максимальная скорость — 110 км/ч

Карт RotaxMax Junior

Двигатель

RotaxMaxJunior

Мощность

22 HP

Спортивный карт RMJ

Шасси: TonyKart (Италия)
Двигатель: RotaxMaxJunior 22 Hp
Тормоза: задние (дисковые)
Шины: Mojo или Vega
Хронометраж: MyChron5
Максимальная скорость — 110 км/ч

Ближайшие выезды

24 сентября 2022 г. Фирсановка (Зеленоград) 24.09.22 Идет запись

11 сентября 2022 г. Фирсановка (Зеленоград) 11.09.22 Завершено

03 сентября 2022 г. Фирсановка (Зеленоград) 03.09.22 Завершено

20 августа 2022 г. Фирсановка (Зеленоград) 20.08.22 Завершено

Стоимость проката

1 сессия

4 сессии

6 сессий

Трек день под ключ

Тренер

1 сессия:

от 4 000 р./ 15 мин сессия

Что входит в стоимость:

— аренда спортивного карта c двигателем ROTAX MAX Junior 22 или ROTAX MAX 28 Hp;
— предварительная поготовка карта под пилота с учетом его роста и особенностей;
— 1 x 15 минутная сессия* на открытом картодроме в Московской или другой области;
— Телеметрия MyChron — результаты каждой сессии; 
— профессиональные механики, сопровождающие карт.

* на некоторых автодромах время одной сессии может немного отличаться

Минимальный прокат — от 2ух сессий.

(Дополнительно оплачивается аренда трассы для картодрома (от 500 р. за 1 сессию)

4 сессии:

15 000 р./ 4 сессии по 15 минут

Что входит в стоимость:

— аренда спортивного карта c двигателем ROTAX MAX Junior 22 или ROTAX MAX 28 Hp;
— предварительная поготовка карта под пилота с учетом его роста;
— 4 x 15 минутных сессии* на открытом картодроме в Московской или другой области;
— Телеметрия MyChron — результаты каждой сессии;
— профессиональные механики, сопровождающие карт.

* на некоторых автодромах время одной сессии может немного отличаться

(Дополнительно оплачивается аренда трассы для картодрома (около 500 р. за 1 сессию)

6 сессий:

21 000 р./ 6 сессий по 15 минут

Что входит в стоимость:

— аренда спортивного карта c двигателем ROTAX MAX Junior 22 или ROTAX MAX 28 Hp;
— предварительная подготовка карта под пилота с учетом его роста;
— 6 x 15 минутных сессии* на открытом картодроме в Московской или другой области;
— Телеметрия MyChron — результаты каждой сессии; 
— профессиональные механики, сопровождающие карт

* на некоторых автодромах время одной сессии может немного отличаться

(Дополнительно оплачивается аренда трассы для картодрома (около 500 р. за 1 сессию)

Трек день под ключ:

30 000 р./ 6 сессий по 15 минут

Что входит в стоимость:

— аренда спортивного карта c двигателем ROTAX MAX Junior 22 или ROTAX MAX 28 Hp;
— предварительная подготовка карта под пилота с учетом его роста;
— 6 x 15 минутных сессии* на открытом картодроме в Московской или другой области;
— индивидуальный профессиональный тренер, работающий с пилотом на трассе;
— разбор всех деталей каждого заезда, полные рекомендации по ошибкам и улучшению техники пилотирования карта;  
— профессиональные механики, сопровождающие карт
— подбор наиболее свежих б/у шин для более высоких результатов
— оплата трек-тайма для картодрома

* на некоторых автодромах время одной сессии может немного отличаться

Дополнительно можно приобрести комплект новых шин Vega или Mojo (около 18-20 т.р. за комплект)

Тренер:

от 3000 р./ 2 сессии

Что входит в стоимость:

— профессиональный тренер-картингист, работающий с пилотом на трассе;
— разбор всех деталей каждого заезда, полные рекомендации по ошибкам и улучшению техники пилотирования карта;  

2 сессии: Один пилот 3000 р. , двое 5000 р.
4 сессии: Один пилот 5000 р., двое 7000 р.
6 сессий: Один пилот 7000 р., двое 10000 р.

 

Что лучше? Электрический карт или традиционный бензиновый?

  Вы можете спросить, какой из этих картингов лучше. Есть много причин, по которым электрический карт побеждает бензиновый. Итак, давайте посмотрим, как электрический картинг приносит пользу вам и планете.

1. Выбросы СО электрических и бензиновых картов.

   Все наши электрические картинги не производят вредных выбросов. Выбросы бензиновых картингов могут быть вредными как для окружающей среды, так и для нас самих.

   На Международной конференции по инвентаризации выбросов в 2015 году в Сан-Диего Агентство по охране окружающей среды (EPA) и специалист по охране окружающей среды / здравоохранения выступили с докладом о выбросах в оборудовании за уходом за садом. Подождите, садовое оборудование?! Какое это имеет отношение к картингу?  Да потому, что они приводятся в движение двигателями, очень похожими на те, которые встречаются в большинстве бензиновых картингов.

  Через час выбросы от этих двигателей дают эквивалент проезда легкового автомобиля  на расстояние примерно 500 км. Кроме того, они содержат вредные загрязнители, такие как бензол, формальдегид, оксиды азота, оксид и диоксид углерода, твердые частицы и многое другое.

   Все это вредит озоновому слою нашей планеты  и угрожает нашему здоровью:

• Вызывает респираторный вред (обострение астмы / ХОБЛ)
• Ранняя смерть
• Сердечно-сосудистые проблемы (сердечные приступы, инсульты, болезни сердца)
• Повреждение центральной нервной системы
• Репродуктивный вред

    Представьте себе, какой канцероген может быть в том картинг центре с бензиновми картингами, в которое вы ходили ранее!

    И мы даже не говорим о количестве топлива, разлитого во время заправки. Пролитый бензин не только загрязняет грунтовые воды, но и испаряется в воздух.

    Поэтому гоняйтесь спокойно в картинг клубе Urace , зная, что ни один из этих вредных побочных продуктов не попадает в ваше тело или окружающую среду.

2. Электрический картинг против бензинового : Скорость

 Электрический картинг быстрее бензинового.

   Ускорение бензиновых  двигателей ограничено до того, как оно достигнет «диапазона мощности». «Диапазон мощности» — это оптимальное число оборотов в минуту (об / мин) для обеспечения крутящего момента (мощность / разгон). Электродвигатели в наших картах обеспечивают мгновенный крутящий момент. Мгновенный крутящий момент обеспечивает максимальную мощность, как только вы нажимаете на педаль газа..

   Это играет очень важную роль в картинг центрах, которые находятся в помещениях, так как вы обычно теряете крутящий момент на поворотах. Вам нужно больше крутящего момента, чем  максимальной скорости, чтобы добиться самого быстрого времени круга. Поэтому многие картинг центры строят относительно не сложные и прямые трассы для того , что бы уменьшить негативный эффект бензиновых картингов в момент гонки.

Насколько быстрый электрический картинг?

   Поверьте нам, крутящий момент наших электрических картов вызовет улыбку на вашем лице, как только вы начнете заезд на нашей трассе.

3. Электрический картинг против бензинового : Безопасность

   Если на бензиновом карте едет агрессивный пилот, ничего нельзя сделать, чтобы управлять этим пилотом. Это означает, что они будут представлять опасность на трассе и ставить здоровье других гонщиков, которые пытаются получить удовольствие от гонки, под угрозу.

Электрические картинги безопаснее бензиновых.

   Электрические карты позволяют нам регулировать скорость каждого картинга в зависимости от уровня квалификации пилота. Это гарантирует, что ни один пилот не сможет полностью разогнаться на нашей трассе, не будучи полностью адаптированным к условиям и возможностям нашей  трассы и наших электрических картов.

   В Urace  каждый пилот может ехать со скоростью от второй до максимально возможной. Для этого  мы отслеживаем их навыки. Как только мы увидим, что пилот быстр, не врезается в  барьеры или в другие карты, дисциплинирован  и руководствуется правилами безопасности нашего картинг клуба и флаговой сигнализации на трассе, то  мы незамедлительно поднимем максимальную скорость карта  уже  в следующим заезде.

Учим  водить электрический картинг

   Если кто-то не  делает что-то из вышеперечисленного, то совершенно очевидно, что гонщик не может справиться с текущими настройками скорости. Это говорит нам о том, что им, возможно, потребуется снизить уровень уровень мощности картингов. Последнее, что вам нужно знать, что  гонщик, приближающийся к повороту на скорости 70 км в час, в то время когда он должен приближаться к этому повороту на скорости в 30 км в час — это катастрофа в процессе столкновения.

   И еще, когда вас развернет на трассе , вы будете рады узнать, что электродвигатель позволяет вам ехать назад, вместо того, чтобы ждать, пока сотрудник трассы (маршал) добежит до вас, чтобы оттолкнуть от препятствия.

   А поскольку в наших картах нет ничего горючего, такого как топливо, или моторного масла, то нет опасности пожара, поэтому наслаждаться  гонками в Urace можно ​​просто в футболке и джинсах. Кроме того, в наших картингах закрыто все то, что может нагреваться, поэтому вы не рискуете обжечься.

4. Электромобили и электро гонки — это будущее.

  С учетом того, что многие автопроизводители переходят на увеличение производства электромобилей, а в любящих автомобильную индустрию странах, таких как Великобритания и Франция, в ближайшие 10-20 лет запретят использование всех автомобилей с бензиновым двигателем, то вождение электромобилей никогда не были такими модными и современными, как сейчас.

  С появлением нескольких полностью электрических гоночных серий, таких как Формула Е, электрический автоспорт становится популярным местом для производителей, выдающихся команд и гонщиков мирового класса.

   В самом ближайшем будущем легко увидеть мир, в котором эти гоночные серии станут предпочтением широкой публики.  Вы же можете испытать эти машины уже сейчас на нашей трассе.

   Как вы можете видеть, что у электрических картингов есть много преимуществ по сравнению с бензиновыми картингами, которые вы, возможно, пробовали раньше.

 

 

Скорость записи на карты памяти

Частично эта тема была затронута в моей статье про буфер кадров.

На старых фотоаппаратах можно столкнуться с одной особенностью, про которую мало кто упоминает – максимальная скорость записи данных на карту памяти, которую может поддерживать непосредственно сам фотоаппарат. То есть, максимальная скорость записи на карту памяти также ограничивается самим фотоаппаратом, а точнее его системой записи (встроенным флеш-приемником / микроконтроллером карт памяти).

Пользователи старых камер знают, что фотоаппараты на подобие Nikon D100 очень долго записывают фотографии на карту памяти. При этом время записи почти не зависит от скорости карты памяти. С любыми быстрыми картами памяти, даже с самыми быстрыми картами, запись файлов занимает одинаково большое количество времени. Скорость записи упирается в возможности записывающего контроллера самого фотоаппарата. Например, тот же Nikon D100 записывает 1 RAW файл без сжатия в течении 5-6 секунд или 1 RAW файл с сжатием в течении 35-40 секунд (ограничение получается из-за контроллера записи и ограниченных мощностей процессора фотоаппарата).

В современных фотоаппаратах также присутствует ограничение на максимальную скорость записи данных самим фотоаппаратом. К сожалению, эту скорость, выраженную в мегабайтах в секунду, практически нигде не найти. Обычно максимальная скорость записи, которую поддерживает фотоаппарат, соответствует стандарту карт памяти, который поддерживает фотоаппарат.

Пример из жизни #1

Фотоаппарат Nikon D90 поддерживает карты памяти SD и SDHC-совместимые. Интерфейс SDHC имеет предельную скорость на чтение/запись равную 25 Мегабайт/секунду (данная скорость определена разработчиками и упирается в аппаратную реализацию карт памяти и устройств для работы с ними).

Один RAW-файл у камеры весит в среднем по 10 Мегабайт. Максимальная скорость серийной съемки составляет 4.5 кадра в секунду. Таким образом камера производит в среднем 45 Мегабайт данных за одну секунду.

Во время непрерывной высокоскоростной съемки ни одна карта памяти не позволит длительное время производить серийную съемку с максимальной скоростью 4. 5 кадра в секунду. Это вытекает из того, что Nikon D90 может записывать фотографии с максимальной скоростью 25 Мегабайт в секунду, а производит он за одну секунду намного больше – приблизительно 45 Мегабайт данных.

Буфер кадров Nikon D90 вмещает максимум 9 снимков в формате RAW. Первых несколько секунд (около трех секунд) скорость серийной съемки будет составлять заявленный максимум, равный 4.5 кадра в секунду, но, после заполнения буфера кадров, скорость упадет примерно до 2-х кадров в секунду, так как камера сможет выгружать данные из буфера только с максимальной скоростью 25 Мегабайт за 1 секунду (25 Мегабайт это как раз примерно 2 снимка в формате RAW).

Пример из жизни #2 (учимся на своих ошибках)

В свое время я допустил ошибку. Подразумевалось, что для комфортной работы с Nikon D90 нужно всего лишь обзавестись картой памяти, скорость записи которой выше 45 Мегабайт в секунду. Для этих целей я начал использовать карту памяти SanDisk Extreme Pro 32 GB V30 UHS-I U3 Class 10 95 MB/s. В инструкции было заявлено, что скорость чтения составляет до 95 Мегабайт в секунду, а скорость записи до 90 Мегабайт в секунду. Моя ошибка заключалась в том, что такие скорости поддерживаются только если устройство записи/чтения (в данном случае – это фотоаппарат Nikon D90) поддерживает работу карт памяти с шиной UHS-I. К сожалению Nikon D90 с UHS-I работать не умеет. Так как карты памяти обычно являются обратно совместимыми, то SanDisk Extreme Pro 32 GB V30 UHS-I U3 Class 10 95 MB/s в фотоаппарате Nikon D90 работает как обычная SDHC карта с предельными скоростями 25 Мегабайт в секунду.

Вышеуказанные расчеты я не раз встречал в реальной жизни. Получилось, что скорость съемки 4.5 кадра в секунду на протяжении длительного времени непрерывной высокоскоростной съемки (хотя бы больше четырех секунд) получить никак нельзя.

Эти же расчеты можно выполнить и для других камер. Та же Nikon D7000 (с поддержкой UHS-I) создает в среднем данных на 120 Мб/с (6 к/с, RAW файлы, 14-бит, сжатие без потерь), а записать может только 104 Мб/сек (при этом это пиковый/максимальный показатель, недостижимый в реальных условиях).

Дополнительная информация

Узнать какую предельную скорость записи использует тот или иной фотоаппарат – очень сложно. Обычно даже в инструкции не всегда точно и ясно указывается какую скоростную шину поддерживает тот или иной фотоаппарат и все приходиться выяснять опытным путем.

Если говорить про SD-карточки, то вот их предельные скорости:

• любые простые SD без поддержки HIGH SPEED (class 10) или UHS имеют предельную скорость 12.5 MB/s
• SDHC (HIGH SPEED class 10) или SDXC (HIGH SPEED class 10) без поддержки UHS имеют предельную скорость 25 MB/s
• любые SD с поддержкой UHS-I имеют предельную скорость 104 MB/s
• любые SD с поддержкой UHS-II имеют предельную скорость 312 MB/s
• любые SD с поддержкой UHS-III имеют предельную скорость 624 MB/s

Итоги

1. буфер кадров является очень важным показателем, так как множество фотоаппаратов не поддерживают работу со сверх-быстрыми картами памяти. У таких фотоаппаратов длительность непрерывной высокоскоростной съемки напрямую упирается в буфер кадров
2. в некоторых случаях (с некоторыми фотоаппаратами) никак нельзя решить проблему с существенным увеличением длительности времени непрерывной высокоскоротсной съемки. Скорость записи данных фотоаппаратом на карту памяти может быть существенно ниже скорости создания данных, от чего рано или поздно происходит существенное замедление в работе камеры
3. найти точные данные про максимальную скорость записи/чтения тем или иным фотоаппаратом достаточно сложно

Материал подготовил Аркадий Шаповал. Ищите меня на Youtube | Facebook | Instagram | Twitter | Telegram.

Техника вождения карта — Пилот Карт

Самый первый и самый главный вопрос вопрос — как проходить повороты?

 

Основное в прохождении поворота — максимальное спрямление траектории. На рисунке оптимальная траектория показана голубой линией. Следующие два важных вопроса – определение момента торможения и момента начала разгона. Торможение должно быть закончено до начала поворота, в противном случае высока вероятность заноса. Не пытайтесь тормозить внутри поворота. Обычно считается, что начало разгона должно совпадать с моментом прохождения апекса поворота (точка касания траектории внутренней точки поворота). На самом деле, начинать разгон следует тогда, когда вы чувствуете, что карт достаточно стабилен для этого, и что скорость можно увеличить без опасности скольжения. Способность правильно определить момент начала разгона приходит с опытом и тренировками. Все вышесказанное касается траектории в одиночном простом повороте небольшой крутизны. Однако, все повороты разные и оптимальные траектории для каждого типа поворотов отличаются. Ниже мы рассмотрим разные типы поворотов. 

Быстрый поворот

Обычно повороты такого типа встречаются на всех картинговых трассах. На рисунке показан момент начала поворота, прохождение апекса и выход по максимально спрямленной траектории. Все это должно быть исполнено как можно более плавно, без резких поворотов руля. Траектория с постоянным максимально возможным радиусом поворота оказывается обычно самой эффективной как с точки зрения стабильности, так и с точки зрения скорости.

Поворот – шпилька

В повороте-шпильке, водитель намеренно поворачивает поздно с глубоким входом (направляет машину к внешней стороне поворота). В результате этого маневра, оставшуюся часть поворота можно проходить как быстрый поворот, описанный ранее. Именно с этой целью водитель и жертвует скоростью в начальной фазе поворота, намеренно увеличивая «крутизну» входа, с целью максимально раннего распрямления траектории. 

Поворот на 90 градусов

В поворотах этого типа, оптимальная траектория зависит от того, что следует за поворотом (прямая, или другой поворот). На правой иллюстрации показан способ прохождения поворота, при котором водитель проходит апекс относительно поздно с тем, чтобы иметь возможность раньше начать интенсивный разгон.  
На иллюстрации слева показана траектория с постоянным и максимально возможным радиусом прохождения. Вход осуществляется значительно раньше, но начать разгон возможно только спустя некоторое время после прохождения апекса. Эта траектория более плавная, и она удобна для выполнения обгона в повороте, так как предполагает более позднее торможение.

Двойной апекс

В некоторых случаях возможно найти такую траекторию, которая позволит проходить два следующих друг за другом поворота и соединенных короткой прямой как один поворот. Траектория выхода первого поворота является одновременно и траекторией входа для второго поворота. 
Однако, в некоторых случаях, более эффективным может быть глубокий вход в первый поворот, без касания его апекса, и распрямление траектории при прохождении следующего за ним поворота. 

Поворот с увеличивающимся радиусом

Повороты этого типа характеризуются тем, что после апекса радиус поворота увеличивается, поворот как бы «распрямляется». Наилучший способ прохождения такого поворота — ранний апекс, так как после него есть возможность значительного спрямления траектории из-за увеличивающегося радиуса. Самое главное – найти «золотую середину» между моментом входа и выхода в зависимости от конфигурации конкретного поворота. Заключительная фаза такого поворота может обычно рассматриваться как «прямая», на которой начинается интенсивный разгон. 

Поворот с уменьшающимся радиусом

В данной ситуации лучшим решением будет широкий вход и относительно поздний апекс. Если перед поворотом была длинная прямая, позднее торможение позволит продлить расстояние, на котором автомобиль все еще едет с максимальной скоростью. Такая траектория также даст преимущества в смысле времени прохождения самого поворота. 

Прежде, чем закончить обсуждение наилучших траекторий прохождения поворотов, надо остановиться на способах прохождения серий поворотов, или связок поворотов – это несколько поворотов, не разделенных прямиками, а следующих непосредственно друг за другом. Все, что было сказано выше, важно помнить и для этих случаев, однако сейчас необходимо ввести еще один принцип: в связке поворотов, за которым следует прямая, самым важным поворотом является последний. Если связка состоит из двух поворотов, то в первом приходится чем-то жертвовать для того, что второй поворот был пройдет наиболее оптимальным образом, и чтобы при выходе на прямую из последнего в связке поворота можно было бы как можно раньше начать разгон. Например, в случае s-образной связки поворотов, после которых следует прямая, необходимо пожертвовать входом в первый поворот для того, чтобы обеспечить хороший вход во второй поворот, и хороший выход из него. Иными словами, в начале связки необходимо чем-то пожертвовать для того, чтобы выйти на прямую с максимальной скоростью. В обратной ситуации – когда связке поворотов предшествует большой прямик — необходимо помнить, что чем позже торможение, тем дольше автомобиль будет двигаться с максимальной скоростью, которую удалось набрать в течение прямика. Иными словами, тормозить в данном случае надо как можно позже, и проходить первый поворот по максимально спрямленной траектории. Потери времени в результате более позднего разгона после выхода из связки будут все равно меньше того выигрыша, который вы получите, пройдя первый после прямика поворот с максимально возможной скоростью.

На иллюстрации справа показана траектория, целью которой является наилучший выход из второй шпильки. Первый поворот проходится по широкой траектории для того, чтобы оптимизировать траекторию прохождения второго поворота – максимально раннего выхода на прямую и начала разгона.

В показанном на картинке слева s-образном повороте выход из связки является наиболее важным, так как второй поворот является это быстрым поворотом с выходом на прямую. В первом правом повороте — поздний апекс для того, чтобы вторую часть связки можно было пройти на максимально возможной для этого поворота скорости.

В следующем случае, наоборот, более важной является первая часть связки, так как это быстрая часть связки – водитель должен пройти первую часть по максимально спрямленной траектории вплоть до апекса второго поворота. Торможение начинается только перед вторым поворотом, поэтому траектория второго поворота не будет оптимальной. 

Управление картом на пределе сцепления

В распоряжении водителя есть два основных органа управления автомобилем – руль и педали. При помощи руля осуществляется управление передними колесами, при помощи педалей – задними. Рассмотрим отдельно два типа поворотов – быстрые и медленные. 

Медленные повороты

В таком типе поворота лучше иметь избыточную поворачиваемость – т.е. некоторое скольжение задней оси. В результате поворота задней оси на угол, больший, чем радиус поворота, в медленном повороте можно выиграть время. Чем медленнее поворот, тем точнее надо «выставить» машину. После этого необходимо сделать паузу перед началом разгона – разгруженные задние колеса начнут скользить. После достижения желаемого эффекта от заноса, необходимо начать работу газом и рулем для восстановления полного сцепления колес с покрытием. 

Быстрый поворот

В быстром повороте действует противоположное правило – скольжения задней оси необходимо избегать, по двум причинам: 
1) Прекратить занос в быстром повороте очень сложно 
2) В результате скольжения слишком велики потери скорости и времени. 

В быстром повороте предпочтительнее небольшая недостаточная поворачиваемость. Чем больше скорость, тем точнее и плавнее должно быть руление. С целью сохранения баланса автомобиля, нельзя заходить в быстрый поворот с разгруженными задними колесами (что возникает в результате сброса газа или торможения): скольжение задней оси на большой скорости может быть мгновенным и машину развернет. От самого начала поворота водитель должен держать ногу на педали газа, чтобы не допустить замедления автомобиля. Таким образом, после торможения на прямой перед поворотом, необходимо нажать на газ за несколько метров перед входом в поворот. При этом задние колеса восстанавливают сцепление с дорогой, и, в случае перехода предела по сцеплению в повороте, первыми начнут скользить передние колеса. Небольшая недостаточная поворачиваемость добавляет карту стабильности в быстрых поворотах. Если скольжение передних колес слишком велико, устранить это можно при помощи работы газом — небольшой сброс газа приведет к восстановлению сцепления передних колес с дорогой, однако, резкий сброс газа может привести к заносу автомобиля.

Twitter

Максимальная скорость картинга по категориям

Все мы знаем, что скорость является важным аспектом гонок и автоспорта. Разные дисциплины имеют разную максимальную скорость, но поскольку я сосредоточен исключительно на гонках на картах, мне стало интересно, насколько быстрым может быть картинг на самом деле.

Максимальная скорость картинга составляет около 50-80 миль в час (80-129 км/ч), но некоторые картинги могут развивать скорость до 140 миль в час (225 км/ч)! Даже мой супермотобайк не едет так быстро. Однако на максимальную скорость картинга влияет несколько факторов, таких как объем двигателя, вес карта и аэродинамика.

Я попытаюсь объяснить, как все упомянутые выше аспекты влияют на максимальную скорость картинга ниже. Я также сосредоточусь на максимальной скорости и ускорении картов и на сравнении электрических картингов с бензиновыми .

Категории и классы картов

Существует восемь различных категорий картингов , которые представлены по всему миру. Их основные отличия заключаются в возрастных группах, которые могут в них участвовать, и в двигателях, которые они используют. Некоторые классы даже разделены в зависимости от марки их двигателей (например, чемпионаты Rotax). Существуют также определенные ограничения по весу, которые должен соблюдать каждый водитель.

Ниже вы можете увидеть эти восемь классов вместе с максимальной скоростью, которая разрешена для них.

Class	Top Speed ​​
Bambino	30 mph
Cadet	50-60 mph
Junior	60-70 mph
Lo206	60-70 миль/ч
125cc TaG	70-80 миль/ч
125cc Shifter	80-115 миль в час (в зависимости от трассы)
Masters	40-70 миль в час
250cc Superkart	140 MP

(GO KART Kart Speed) (гори эти классы используют разные движки и позволяют участвовать в них участникам определенных возрастных групп. Я полагаю, что некоторые из вас мало что знают об этих категориях, и может возникнуть путаница, когда вы захотите записать своего ребенка в одну из них. Итак, вот небольшое изложение каждого класса.

Класс Bambino

Это отправная точка карьеры каждого ребенка в картинге, в то время как большинство гонщиков F1 начали заниматься картингом, присоединившись к категории Bambino. Bambinos используют двухтактные двигатели объемом 50 куб. См, скорость которых ограничена 30 милями в час из соображений безопасности, поскольку водителям от 5 до 8 лет.

Кадетский класс

Сразу после бамбино идут кадеты, возрастная группа которых колеблется от 7 до 12 лет. Класс Cadet разделен на подкатегории Micro и Mini для 7-9и 9-12 лет соответственно. Кадеты используют двигатели объемом 60 куб. см , что странно, если сравнить разницу в максимальной скорости между Bambino и Cadet (скорость почти вдвое больше). Это происходит потому, что 50-кубовые двигатели, используемые Bambino, имеют ограничитель скорости.

Класс юниоров

Класс юниоров — это место, где молодые водители картинга переходят в профессиональных водителей. Я должен признать, что, несмотря на то, что я занял 2-е место в своей первой профессиональной гонке, я бы оказался в конце группы, если бы участвовал в гонках среди юниоров. Юниоры в возрасте от 12 до 15 лет используют 100-кубовые двухтактные двигатели, невероятно быстрые и надежные .

Класс Lo206

Я мало что знал о классе Lo206, пока мой друг в США не рассказал мне о нем. Предположительно, они являются результатом смешения картинга с NASCAR, что звучит не так уж и плохо. Lo206 разделен на классы, о которых я упоминал выше, наряду с Seniors и Masters. В категории Lo206 используется четырехтактный двигатель 9.0006 , поэтому его максимальная скорость ниже, чем у некоторых других категорий.

Класс 125cc TaG

Категория 125cc TaG долгое время была самой популярной и конкурентоспособной. Двигатели объемом 125 куб. см, используемые в этой категории, являются лучшими из обоих миров; легкий и мощный. Есть несколько подкатегорий, но самый ранний возраст, когда гонщик может участвовать в 125-кубовых гонках TaG, составляет 12 лет . Если вы хотите начать свою карьеру в автоспорте, этот класс для вас.

125cc Shifter Class

Хотя различий между двигателями классов 125cc TaG и 125cc Shifter не существует, эта категория не для новичков. Я бы даже сказал, что любители картинга должны придерживаться категории TaG. Если вам больше 15 лет, вы можете участвовать в гонках класса Shifter , но имейте в виду, что карты Shifter — настоящие звери на трассе.

Мастер-класс

Мастер-класс, на мой взгляд, странный. Для начала вам должно быть больше 32 лет, чтобы присоединиться, есть два разных подразделения для более легких и тяжелых водителей, и они используют двигатели 150cc . Ни один другой класс не использует эти механизмы, и они далеко не так сильны, как другие классы.

Класс 250cc Superkart

Класс 250cc Superkart — последний босс картинга. Вам нужно иметь большой опыт, чтобы присоединиться к гонке Superkart, и даже тогда, , у вас будет 250-кубовый двухтактный зверь на затылке . Большинство гонщиков, которые принимают участие в таких гонках, являются начинающими гонщиками в автоспорте, поэтому конкуренция действительно высока.

Тем не менее, каждый тип двигателя, о котором я упоминал выше, имеет разные характеристики, поэтому я думаю, что стоит проанализировать их, чтобы узнать больше о том, как они работают.

Максимальная скорость и ускорение в картинге

Прежде чем я расскажу о различных двигателях, используемых в картинге, давайте проанализируем два типа двигателей: двухтактные и четырехтактные. Я много говорил об этом, но некоторые из вас, возможно, до сих пор не понимают, чем они отличаются друг от друга. По сути, двухтактные двигатели очень мощные за счет долговечности, в то время как четырехтактные двигатели менее мощные за счет увеличения срока службы.

Теперь, когда это не так, давайте посмотрим на все различные двигатели и их максимальные скорости.

Двигатели объемом 50 куб. см

Как я уже говорил выше, двигатели объемом 50 куб. см используются Bambino. Однако бывают случаи, когда взрослые карты имеют двигатели объемом 50 куб. См без ограничений, которые накладываются на них для Bambino. Таким образом, вместо максимальной скорости около 30 миль в час 50-кубовые двигатели могут развивать скорость до 40 или 50 миль в час .

Некоторыми хорошо известными двигателями объемом 50 куб. см являются IAME Comer C51 и Honda GX35 . Двигатели объемом 50 куб. см — это всего лишь отправная точка, поэтому их максимальная скорость низка по сравнению с другими типами, но все же достаточно высока для выброса адреналина. Большинство 50-кубовых двигателей двухтактные, что объясняет их высокие максимальные скорости.

Двигатели объемом 60 куб. см

Если сравнить двигатель объемом 60 куб. см без крышки и двигатель объемом 50 куб. см без крышки, разница в максимальной скорости не так уж велика. Двигатели объемом 60 куб. см, используемые в категории Micro, развивают максимальную скорость 50 миль в час, а двигатели категории Mini могут развивать скорость до 60 миль в час 9. 0006 .

Наиболее часто используемыми двигателями объемом 60 куб. см являются IAME Micro и RoK Micro , а также Mini Swift и Mini Vortex .

100-кубовые двигатели TaG

Ситуация становится серьезной, когда вы видите трехзначное число кубических сантиметров. Двигатели TaG объемом 100 куб. См являются лучшими двигателями начального уровня для начинающих, потому что они обладают большой мощностью и, как правило, работают по технологии Touch and Go (TaG). Обычно они разгоняются до до 60 или 70 миль в час и чаще всего используются начинающими юниорами и взрослыми.

Однако 100-кубовые двигатели уже не так часто используются. Двигатели объемом 125 куб. см, упомянутые ниже, встречаются гораздо чаще, несмотря на то, что они не намного быстрее. Некоторые из наиболее часто используемых 100-кубовых двигателей TaG — это IAME KA100 и Yamaha KT100 .

Двигатели TaG объемом 125 куб. см

Двигатели TaG объемом 125 куб. см известны всем и используются в большинстве классов картинга. Они в основном используются в старшей категории, так как они могут быть довольно быстрыми при скорости 70-80 миль в час 9.0006 максимальная скорость. Если вы только начинаете и ищете профессиональный чемпионат для участия, то 125-кубовый двигатель TaG — ваш лучший выбор.

Некоторые из двигателей, используемых в таких чемпионатах, это IAME X30 и Rotax Max EVO . Если вы добавите хорошее шасси Tony Kart к любому из этих двух, вы будете участвовать в гонках на картинге-убийце.

125-кубовые двигатели Shifter

125-кубовые двигатели Shifter мало чем отличаются от 125-кубовых двигателей TaG. Тем не менее, вам потребуется опыт вождения автомобилей с механической коробкой передач. И даже если вы уже много лет водите автомобили с механической коробкой передач, вам, возможно, придется много практиковаться, чтобы участвовать в гонках профессиональных переключателей передач. Однако 125-кубовые двигатели Shifter могут развивать до 115 миль в час в спринтерских гонках, в то время как они обычно разгоняются до 90 миль в час.

Некоторые из лучших 125-кубовых двигателей с коробкой передач на рынке – это IAME Shifter , Honda CR125 и Rotax Max DD2 EVO .

250-кубовые двигатели для суперкартов

Не странно ли, что мы сразу переходим от 125-кубовых двигателей к 250-кубовым? Что ж, как я уже упоминал выше, двигатели объемом 150 куб. см используются только в классе Masters, а в картах объемом 200 куб. См двухтактные двигатели не используются.

Двигатели Superkart объемом 250 куб. см — монстры на трассе. Мало того, что они двигаются очень быстро, развивая скорость от до 140 миль в час , они еще и оборотни. Так что это в основном миниатюрные автомобили. Некоторые стандартные двигатели, используемые в суперкартах, — это Honda RS250 и BRC250 .

Однако максимальная скорость — это еще не все в картинге . Если вы хотите быть быстрым на картинговой трассе, максимальная скорость — не единственный фактор, который вам нужно учитывать. Если трасса техническая , а это значит, что у него много острых поворотов и не длинных прямых, то ускорение гораздо важнее .

И даже если у вас есть карт с превосходным ускорением и максимальной скоростью 140 миль в час, есть много вещей, которые могут замедлить вас. Например, если вы не обслуживаете свой картинг должным образом, вы будете ехать медленнее, чем Бамбино, даже если вы в суперкарте. Вам также понадобится шасси с идеальной аэродинамикой, чтобы управляемость картинга была на высоте.

Тем не менее, бензиновые картинги — не единственные типы картов…

Скорость электрического картинга против скорости бензинового двигателя 

Существует много споров о том, какой тип картинга быстрее. Это происходит потому, что некоторые люди думают, что скорость зависит от высокой максимальной скорости, в то время как другие считают, что ускорение гораздо важнее для скорости.

Поскольку я участвовал в гонках как на электрических, так и на бензиновых картах, я могу с уверенностью сказать, что электрические карты достигают максимальной скорости намного быстрее, чем бензиновые. Тем не менее, 50-кубовый или 60-кубовый картинг обычно может победить электрический картинг в дрэг-рейсинге.

Итак, на самом деле скорость картинга сильно зависит от типа трассы, по которой вы будете гонять. Если вы просто смотрите на характеристики картинга, у вас не будет хорошего представления о том, как он будет работать на нескольких разных трассах.

Заключение

Без сомнения, главное в картинге — скорость. Несмотря на то, что существует множество различных категорий картинга и картинговых трасс, максимальная скорость важна, если вы хотите быть быстрым. Тем не менее, я бы определенно посоветовал вам дать шанс электрическим картам, несмотря на то, что они медленнее, чем их бензиновые аналоги.

Следите за новостями, чтобы не пропустить другие статьи, подобные этой!

Часто задаваемые вопросы о максимальной скорости картинга

Может ли картинг разогнаться до 100 миль в час?

Если коротко, то да. Есть двигатели для картов, которые могут развивать скорость до 100 миль в час, а суперкарты могут разгоняться даже до 140 миль в час. Однако, как я объяснил выше, большинство картингов не разгоняются до 100 миль в час.

Какая максимальная скорость для картинга?

Карты могут развивать скорость до 140 миль в час. Эти картинги называются суперкартами и напоминают настоящие автомобили. Более распространенные картинги могут достигать 70-9.0 миль в час, но это зависит от категории картинга, о которой я упоминал выше.

Что лучше: бензиновый или электрический картинг?

Зависит от трассы. Как правило, бензиновые картинги имеют более высокую максимальную скорость, а электрические — большее ускорение. Это означает, что электрические карты лучше подходят для технических трасс.

Если у вас есть еще вопросы, на которые вы хотели бы, чтобы я ответил, обязательно свяжитесь со мной или оставьте комментарий ниже.

Какова максимальная скорость картинга? – ПОТОК ГОНКИ

Если вам хотя бы немного любопытно, что такое картинг как вид автоспорта, я уверен, вы задавали себе вопрос о том, насколько быстро они могут двигаться. Ну, не смотрите дальше! Я совершу путешествие по трассе для картинга и расскажу все, что вам нужно знать о максимальной скорости картинга.

Максимальная скорость большинства картов составляет около 50 миль в час. Максимальная скорость суперкарта может достигать 150 миль в час . Однако карты оснащены разными двигателями для участия в различных гоночных категориях. Таким образом, максимальная скорость карта зависит от категории гонки, в которой он участвует.

Максимальные скорости картов сильно различаются; даже между теми, у кого одинаковые или похожие двигатели. Это часть того, что делает спорт таким захватывающим! Прежде чем мы перейдем к конкретным цифрам, позвольте мне немного рассказать об истории этого автоспорта.

Оглавление

История картинга 101

Это не будет похоже на часовые занятия в средней школе, обещаю! Но как гонщик на картинге во многих категориях, я знаю кое-что о , как зародился картинг в том виде, в каком мы его знаем сегодня.0006 . И это очень важно знать, так как это многое объясняет в , почему скорости такие разные и , почему мы используем разные двигатели для гонок.

Человек, которого многие считают отцом картинга, — это Арт Инглес , американский гонщик на хот-родах и строитель гоночных автомобилей. Первый построенный им карт был построен в 1956 году, что сделало автоспорт старше 60 лет !

Карты были построены по определенному стандарту с тех пор, как производители начали появляться в конце 60-х и начале 70-х годов, и с тех пор не слишком отклонялись от стандартного плана.

Начнем с того, что они были изготовлены с модифицированными двигателями бензопилы (точнее, McCulloch MC-10), а затем были усовершенствованы до специально построенных вариаций с тех пор, как IAME была основана в Италии примерно в году 1968 .

Среди производителей, которые помогли реализовать концепцию картов, какими мы их знаем сегодня, были Tony Kart, Birel ART и Margay Racing , и это лишь некоторые из них. Они использовали молибденовые трубки для создания шасси карта, легкий материал, который выступал в качестве подвески карт , а также его прочной основы , чтобы скреплять все вместе .

Хотя на самом деле спорт зародился в Америке, европейская аудитория действительно полюбила спорт, как и следовало ожидать от континента , помешанного на автоспорте (только взгляните на Италию!). Они начали создавать различные гоночные подразделения после рождения IAME, потому что начали понимать, что гонки на 50-кубовом картинге против 150-кубового карта вряд ли можно назвать честной борьбой. 0006 .

Итак, гоночные подразделения были созданы для различных объемов 2-тактных двигателей ; излюбленный выбор первых картинговых гонок. Однако где-то в конце 80-х или начале 90-х годов выпуск 4-тактного картингового двигателя привел к совершенно другому фактору, по которому нужно было установить подразделения.

Сегодня мы используем 2-тактных и 4-тактных двигателей , разделенных по объему их рабочего объема, чтобы установить гоночных категорий в качестве универсального способа разделения на подразделения. В этих смещениях вы найдете различных уровней конкуренции , таких как начальных классов, промежуточных и так далее. Именно поэтому картинг — автоспорт, который повсеместно считается доступным для всех.

Пример скорости картинга

Теперь, когда вы, надеюсь, немного лучше разбираетесь в картинге и почему в игре используются разные объемы двигателей, я думаю, самое время просмотреть твердых цифр для максимальная скорость !

Я выберу самые быстрые комбинации картов во всех классах двигателей; 50cc , 100cc , 125cc , 200cc и 250cc . Таким образом, вы сможете увидеть прямые сравнения!

Также имейте в виду, что максимальные скорости, которые я перечислю, записываются и оцениваются при идеальных условиях трассы, поэтому они сами по себе немного переменные :

• 50 куб. – 34 мили в час (ограничено), 60 миль в час (без ограничений)
• 100CC: Top Kart SR30.1 IAME KA-100- 73MPH
• 125CC: CRG Blackwheel Vortex Rok GP Engine- Myph
• 200 200C: Art Am29-
• 2008 200C: Art Am29-
99000 2005 200C: миль Am29-9 2005 2000cc: миль Am29-
21 2009. 71mph
• 250cc: Anderson Racing Maverick 250 National Superkart Yamaha TZ250 Engine – 147mph

Вероятно, самое главное, что вы, вероятно, заметили в этом списке, это тот факт, что 200cc медленнее 9kart0006, чем у 100-кубового и 125-кубового картов, с которых я брал максимальную скорость.

Это связано с тем, что 200-кубовые карты не могут справиться с крутящим моментом, который выдает 200-кубовый 2-тактный двигатель, и все карты этого рабочего объема должны использовать 4-тактные двигатели . Максимальные скорости для 4-тактных двигателей значительно ниже, потому что они должны сделать больше оборотов, чтобы достичь той же мощности сгорания , что и 2-тактные, которые достигают этой скорости намного быстрее.

Еще одна интересная вещь, на которую стоит обратить внимание, это 50-кубовый картинг и то, насколько варьируются скорости между ограниченными и неограниченными настройками.

Это связано с тем, что 50cc — это очень распространенная серия детских картингов , и вы не хотите, чтобы 5- или 6-летние дети сразу же мчались по трассе со скоростью 60 миль в час. Таким образом, их двигатели ограничены для ранней гоночной серии , и эти ограничения снимаются, когда они становятся более опытными.

Максимальная скорость — это хорошо, не поймите меня неправильно; нет ничего лучше, чем достичь предела скорости своего карта на прямом участке трассы! Однако есть гораздо больше для картинга, чем постоянное увеличение скорости .

На что обратить внимание помимо максимальной скорости

Выбирать карт просто из-за его высоких скоростей — это хорошо, но при покупке карта для гонок нужно учитывать гораздо больше факторов!

Во-первых, вы хотите убедиться, что обслуживание на картинге не будет сущим кошмаром каждый раз, когда что-то пойдет не так. Двухтактные двигатели самые быстрые, но они сталкиваются с гораздо большим количеством проблем износа, чем 4-тактные двигатели. Это из-за высокого крутящего момента и оборотов , которые они достигают на постоянной основе.

Однако их легче ремонтировать и проще найти запчасти для . 4-тактные двигатели более надежны и стареют лучше , чем их двухтактные аналоги, но ремонт или замена деталей для них немного сложнее из-за дополнительных компонентов внутри.

Этот аспект обслуживания также очень важен, когда найти запасные части для шасси или других компонентов на карте. Если вы купили Tony Kart, вам придется импортировать почти все из Италии ; довольно дорогое дело. Но если вы выбрали Top Kart , вы найдете дистрибьюторов здесь, на территории США , что делает ремонт дешевле.

Вы также должны убедиться, что выбрали правильное шасси для себя на личном уровне. Вы на человек выше ? Может быть, немного тяжелее среднего ? Если это так, вам нужно выбрать шасси с 32-мм молибденовой трубкой , а не с обычным 30-мм вариантом, чтобы обеспечить себе большую устойчивость в картинге .

И помните, что нельзя скупиться на мелких деталей ! Некоторые производители картов внедрили небольших функций , которые могут иметь огромное значение, например, Nitro Kart’s обучение вождению/сообщество , частью которого вы становитесь, когда покупаете шасси, или Tony Kart’s 9.0006 нескользящее рулевое колесо в стандартной комплектации.

Короче говоря, вам нужен карт, который будет надежным , подходящим для ремонта когда что-то пойдет не так, шасси, которое подходит вам лучше всего , и имеет маленьких штрихов которые действительно делают карт твой собственный. Иногда эти аспекты могут означать разницу между победой и поражением на трассе, так что имейте в виду, насколько быстро она может двигаться!

Какой тип двигателя для картинга выбрать?

Как я кратко упоминал ранее, я провел свою долю времени в гонках на всевозможных картах со всеми рабочими объемами двигателей и гоночными сериями. За свою карьеру я сидел на картах 50cc, 100cs и 125cc, больше всего на из-за того, что 200cc и 250cc являются нишевыми, поэтому я сосредоточусь на этих областях.

Каждый двигатель немного отличается для каждого гонщика на картинге и его уровней опыта . Вы, наверное, догадываетесь, что меньших рабочих объемов , такие как 50cc и 100cc, лучше для начинающих , а более высокие как 125cc и 200cc лучше всего подходят для более продвинутых водителей .

Ограниченные 50-кубовые карты предназначены для детского картинга , а неограниченные модели также обычно используются для более молодого поколения , улучшающего свои навыки гонщиков с первых дней . Тем не менее, неограниченные 50-кубовые двигатели можно увидеть на арендных картах на большинстве трасс для взрослых. 60 миль в час ни в коем случае не медленно!

100 куб. см — это рабочий объем, который я бы поставил многим из начинающих взрослых , когда они только начинают. Шасси, как правило, изготавливается из более легкой 30-мм молибденовой трубки для этой категории, что облегчает прохождение через углы и в целом делает немного более щадящим, когда вы натыкаетесь на барьеры .

Теперь 125 куб. см является самым популярным рабочим объемом во всем картинге. В связи с этим он имеет самый широкий спектр знаний среди гонщиков мира картинга. Есть категории для начинающих взрослых, для взрослых среднего уровня, для взрослых продвинутого уровня, для начинающих кадетов, для кадетов среднего уровня… все, кроме детского картинга, честное слово!

На верхнем уровне спектра 200-кубовый картинг в основном зарезервирован для опытных взрослых водителей и очень опытных водителей кадетского уровня . Конечно, 4-тактные двигатели не самые крутые в этой категории, но это очень конкурентоспособный сектор .0006, который требует большого опыта для участия в соревнованиях, и , чтобы получить максимум от более медленного карта .

250-кубовые суперкарты зарезервированы только для храбрых , позвольте мне сказать вам! Разогнаться до 150 миль в час — непростая задача, поэтому я бы рассматривал этот класс только в том случае, если вы продвинутый взрослый водитель , который ранее участвовал во многих категориях.

Лично я бы каждый раз выбирал 125cc из-за огромного количества водителей , которые сделали это перемещение своим «домом». У вас всегда будут гонки, чтобы посещать , и у вас будет много людей, которые будут соперничать с , чтобы постоянно совершенствоваться.

Заключительные мысли

Картинг настолько же захватывающий , насколько переменный , поэтому я надеюсь , что эта статья дала вам больше информации о многих способах соревноваться и получать удовольствие ! Там действительно что-то для всех, независимо от скорости, которую вы ищете.

Как быстро едет картинг? Узнайте сейчас о максимальной скорости!

Карты — это небольшие транспортные средства, которые имеют аналогичный опыт с обычными автомобилями. Некоторые из них представляют собой гоночные карты, тогда как другие предназначены для бездорожья. Эти карты имеют разные характеристики, и их максимальная скорость зависит от объема двигателя.

Как быстро едет картинг? На этот вопрос есть много ответов. Максимальная скорость картинга зависит от размера и мощности двигателя. Меньшие картинги могут развивать скорость всего 25 миль в час, тогда как гоночный картинг может развивать скорость до 140 миль в час.

Поэтому важно знать, с какой скоростью может двигаться ваш картинг, прежде чем отправиться на трассу. В этой статье мы рассмотрим различные скорости картинга и то, как они определяются.

Содержание

Как быстро едет картинг

Это не простой ответ, так как существует так много разных видов картинга. Каждый тип приходит со своим ответом. Тем не менее, он также определяется дополнительными параметрами, такими как размер гусеницы, объем двигателя, шины и так далее.

Обычно и на небольших закрытых трассах овальные гонки по бездорожью могут развивать скорость от 30 до 40 миль в час. Неограниченные дивизионы задокументировали промежуточную скорость гусеницы 40–60 миль в час и более высокую скорость гусеницы 70–80 миль в час.

Почему картинг кажется намного быстрее, чем он есть на самом деле?

Когда вы гоняете на картинге, вы чувствуете, что он едет намного быстрее, чем на самом деле. Это происходит по двум причинам.

Во-первых, практически отсутствует защита окружающей среды. На мотоцикле у вас может быть то же самое чувство, поскольку быстрая скорость, чувствуя себя уязвимым, действительно может заставить надпочечники работать на полную мощность.

Вторая причина в том, что вы буквально в дюйме или около того от земли. Это всегда создает впечатление, что вы едете намного быстрее, или это может быть открытием того, насколько быстро вы едете на самом деле.

Просто напомню, что картинг может ехать довольно быстро. Там, где я участвую в гонках, спринтерские карты могут разогнаться до 70 миль в час ближе к концу передней прямой, а переключатели, как известно, разгоняются до 90 миль в час!

Картинг доставляет массу удовольствия. Некоторые утверждают, что многие хотят объявить картинг незаконным в некоторых штатах. Так что бегите туда сейчас, пока не стало слишком поздно.

Как сделать картинг быстрее

На любой трассе и в любом картинге есть несколько основных принципов, которые может применять каждый; они предполагают, что вы знакомы с «гоночной трассой»;

• Не позволяйте своим инстинктам управлять вами. Вы будете инстинктивно наклоняться в повороты. Карт будет скользить, если вы сделаете это. Вместо этого используйте свой вес, чтобы получить лучшее сцепление. Когда вы приближаетесь к повороту, сидите совершенно неподвижно и позвольте перегрузке перенести ваш вес на внешнее колесо. Следовательно, внешнее колесо будет врезаться в асфальт и обеспечивать большее сцепление с дорогой, что приведет к более высокой скорости прохождения поворотов.
• Когда вы выходите из медленных поворотов, разгрузите карт, чтобы двигатель мог набирать обороты быстрее. Вы можете сделать это, запрыгнув на сиденье.
• По возможности уткнитесь подбородком в руль на прямых. Сидя прямо, сопротивление воздуха не будет бить по груди, и вы будете более аэродинамичными.
• На повороте сохраняйте скорость. Это улучшит ваше механическое сцепление и позволит быстрее совершать обгоны в конце прямой.
• На подходе к повороту делайте все торможения и повороты (большинство можно сделать на тормозах). Начало поворота также является началом прямой, так что вы должны ехать по ней на максимальной скорости.

Я мог бы продолжить, и я уверен, что есть еще много трюков, советов и тактик. Тем не менее, при гонках с друзьями, у которых не было опыта, пять вышеперечисленных пунктов всегда сокращали кривую обучения и оказывали наибольшее влияние на их темп.

Опасен ли картинг?

Многие спрашивают, опасен ли картинг. Я бы сказал, по сравнению с чем? Переходить улицу может быть опасно. На хорошо организованном картинговом мероприятии будут воздушные ограждения и тюки сена, чтобы защитить тех, кто съезжает с дороги.

Кроме того, на большинстве гонок есть машины скорой помощи, и вам не разрешается участвовать, если у вас нет нужного защитного снаряжения. Любой человек, который водит машину как придурок, быстро сойдет с трассы.

Конечно, будет несколько неудач, но обычно страдает не ты, а твой кошелек.

Вы сошли с ума, если думаете, что ехать со скоростью 110 миль в час без ремней безопасности и дуги безопасности не опасно. Опрокидывания на таких скоростях действительно опасны для водителей. Если вы просто катаетесь на картинге для удовольствия, что намного медленнее и не так агрессивно, у вас все будет хорошо.

Катание на картинге не гарантирует, что вы не поранитесь. Существует вероятность серьезной травмы, но даже с их удивительной скоростью карты едва ли могут делать что-то большее, чем вращение. Я считаю, что картинг менее опасен, чем езда на велосипеде по дороге общего пользования.

Безопасны ли картинги для детей

Риски такие же, как и в любом другом виде спорта (может быть, немного более серьезные). Тем не менее, вы можете уменьшить их, если получите правильное снаряжение и немного больше, например поддержку спины и реберные скобы.

Время от времени тормоза неизбежно выходят из строя, так что будьте готовы. Картинг — это безопасная ставка, независимо от того, является ли это вашей целью или вы просто делаете это для удовольствия. Все гонщики Формулы-1 начинали свою карьеру с картинга.

Карты часто переворачиваются вверх дном вместе с водителями. Из-за того, что вес приходится на голову водителя, это наиболее опасное состояние, которое почти всегда приводит к травмам. Несмотря на низкий центр тяжести, это обычно происходит, когда один карт блокируется шинами другого.

Таким образом, любительский картинг, например, картинг на электромобиле в помещении, должен быть намного безопаснее, чем профессиональные гонки. Эти маленькие транспортные средства оснащены встроенными функциями безопасности и работают на более низкой скорости.

Заключительные мысли

Карты могут двигаться с разной скоростью, в зависимости от размера и мощности двигателя. Меньшие картинги могут развивать скорость всего 25 миль в час, тогда как гоночный картинг может развивать скорость до 140 миль в час.

Прежде чем отправиться на трек, важно знать, с какой скоростью может двигаться ваш карт. Если вы участвуете в гонках с друзьями, у которых нет опыта, воспользуйтесь пятью приведенными выше советами, чтобы сократить время обучения и стать быстрее на трассе.

Несмотря на свою невероятную скорость, карт едва ли способен на что-то большее, чем вращение. Вообще говоря, картинг — это вид спорта, в котором дети могут безопасно участвовать при наличии соответствующей экипировки.

Картинг 101: что такое картинг и как управлять картингом

25 Избранное 25 июня 2021 г.

Хотите узнать, что такое картинг и как водить картинг? Тогда вы пришли в нужное место! Это потому, что мы собираемся рассказать вам, как именно водить картинг в первый раз и понять, что такое картинг.

Во-первых, что такое картинг? А что такое картинг?

Картинг — это вид спорта, связанный с вождением картинга. Карты — это, по сути, небольшое четырехколесное транспортное средство, мало чем отличающееся от автомобиля. На самом деле картинг имеет много общих характеристик с автомобилем, в том числе: рулевое колесо, шины, тормоза, двигатель/мотор и педали газа/тормоза.

 

Основное отличие картов заключается в том, что они, как правило, разбираются до основных частей и лишены всей роскоши, которой обладает дорожный автомобиль. Таким образом, вы часто не увидите таких вещей, как подвеска, плюшевые сиденья, стереосистема и так далее.

 

Подробнее: Изобретение и история картинга

Как выглядит картинг?

Карты могут быть любых форм и (небольших) размеров. Некоторые из них выглядят как уменьшенные версии дорожных автомобилей, в то время как другие выглядят как миниатюрные гоночные автомобили. Выше вы видите изображение того, как выглядит взрослый картинг на K1 Speed.

 

Карт расположен низко над землей и имеет маленькие колеса/шины, рулевое колесо, педали газа и тормоза, сиденье и обруч для безопасности.

 

Карты, как правило, значительно легче и имеют более короткую колесную базу, чем обычный автомобиль. Это означает, что они могут быстро разгоняться и ими намного легче управлять. В результате управлять ими гораздо веселее, чем большинством автомобилей!

Как быстро едут карты?

Скорость картов может значительно различаться в зависимости от самого карта. Многие картинги, которые вы можете купить для детей, имеют ограничение скорости 9 миль в час или около того. В то время как профессиональные суперкарты могут достигать максимальной скорости более 150 миль в час!

 

Два типа электрических картов K1 Speed ​​также различаются по скорости. Наши юниорские карты для детей могут развивать скорость до 20 миль в час. А наши взрослые карты могут разогнать вас до 45 миль в час — это самая высокая скорость из всех гонок на картинге в помещении.

 

Подробнее: Разница между бензиновым и электрическим картингом

Как водить картинг в первый раз

Вот 6 вещей, которые подготовят вас к тому, как водить карт первый раз:

1. Убедитесь, что вы можете безопасно управлять картом.

 

Когда вы садитесь в карт впервые, самое главное убедиться, что вы можете безопасно управлять картом. Это означает, что ваши ноги могут доставать до педалей и легко нажимать на них до упора. Вам также нужно будет легко дотянуться до руля, в идеале с немного согнутыми руками.

 

2. Изучите элементы управления

 

Хорошо, вы можете добраться до педалей и руля – затем изучите элементы управления. Убедитесь, что вы знаете, какая педаль тормозная, а какая педаль дроссельная (газ). Педаль газа обычно находится справа, а педаль тормоза — слева. В отличие от вождения автомобиля, вы будете использовать левую ногу для нажатия на тормоз, а не правую для обоих действий.

 

Также важно знать, как двигаться задним ходом, если вы обнаружите, что едете не в том направлении. У большинства картов K1 Speed ​​есть красная кнопка на рулевом колесе. При полной остановке нажмите и удерживайте красную кнопку, затем нажмите на педаль газа. Ваш карт должен медленно двигаться задним ходом. Отпустите красную кнопку, когда будете готовы снова ехать прямо.

 

3. Прогрев шин

 

Используйте свой первый круг на трассе, чтобы прогреть шины. Вы можете сделать это, медленно двигаясь вперед и назад по трассе (не забывая о других картах на трассе!). Более теплые шины обеспечат вам лучшее сцепление и сцепление на трассе, чем холодные шины, и снизят вероятность пробуксовки.

4. Наращивайте скорость

 

Возможно, вам понадобится несколько кругов, прежде чем вы запомните трек. Просто делайте это медленно на первых кругах. Откройте для себя области, которые можно пройти быстрее, и области, для которых вам нужно действительно замедлиться. Затем постепенно увеличивайте скорость, пока не почувствуете, что едете быстро, не теряя при этом контроля или скорости. Удостоверьтесь, что ваше рулевое управление плавное, а не быстрое и рывковое, и старайтесь удерживать машину по прямой, насколько это возможно.

 

5. Соблюдайте правила / флаги

 

Когда вы находитесь на трассе, убедитесь, что вы соблюдаете правила трассы и развевающиеся флаги. Поскольку вы впервые участвуете в K1 Speed, перед тем, как сесть в карт, мы проведем для вас инструктаж по технике безопасности, чтобы вы ознакомились с правилами трассы и значением каждого флажка. Важно уделить пристальное внимание этому брифингу и задать любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, чтобы всем было весело и безопасно.

См. правила и флаги

6.

Картинг — это физически!

 

Одна вещь, которая может удивить вас, когда вы начнете участвовать в картинговых гонках на K1 Speed, — это то, насколько физически это на самом деле. Есть причина, по которой профессионалы — спортсмены! На наших картах нет гидроусилителя руля, поэтому руль будет крутиться намного жестче. Кроме того, эти карты могут проходить повороты на высокой скорости и создавать перегрузки. Таким образом, вы почувствуете силы, воздействующие на наше тело, когда будете быстро проходить повороты. Не удивляйтесь, если к концу гонки вы немного запыхались!

Как стать быстрее в Go Kart Racing

Это все, что вам нужно знать, как управлять картингом на скорости K1 в первый раз, но вам может быть интересно, как теперь вы можете двигаться быстрее. К счастью, мы предлагаем частные уроки один на один на наших треках. Просто спросите нашу стойку регистрации об этой возможности.

 

И обязательно прочтите наш блог с советами, как управлять картингом быстрее!

Советы по ускорению прохождения круга на скорости K1

Время сесть за руль и покататься на картинге для себя!

Теперь, когда вы знаете, что такое картинг, как управлять картингом, с какой скоростью он едет, а также другую важную информацию, вы готовы к своим первым гонкам на картах K1 Speed ​​в помещении! Используйте наши кнопки ниже, чтобы найти ближайшую к вам локацию K1 Speed, или узнайте больше о том, что вам следует знать, прежде чем отправиться на нашу трассу!

Найдите местную скорость K1

Все, что нужно знать перед посещением

Как быстро может ехать картинг?

Мечта стать профессиональным гонщиком может показаться недосягаемой для многих из нас. Однако скорость, соревнование и адреналин, которых мы так жаждем, не так уж и недосягаемы, как ожидалось. Благодаря картингу можно в свободное время прокатиться по гоночной трассе. Но как быстро может ехать картинг?

Гоночные карты различаются по скорости в зависимости от класса двигателя: от 50 до 250 см3. 50 куб. См в первую очередь для детских гонок на картах, и карты этого класса не превышают 30 миль в час, но часто ограничиваются дополнительными ограничениями из соображений безопасности. Самый быстрый картинг — Daymak C5 Blast, который разгоняется от 0 до 60 миль в час за 1,5 секунды.

Как видите, доступен широкий ассортимент, и ваш опыт будет различаться в зависимости от того, в каком картинге вы участвуете. Читайте дальше, чтобы узнать больше о скорости и волнении за рулем этих фантастических автомобилей!

Насколько быстры разные классы картинга

Восемь общепринятых классов картинга различаются главным образом в зависимости от возраста участников, марки двигателя и уровня гоночного опыта. Хотя случайные выбросы могут не входить в эти восемь категорий, они обычно создаются путем расширения картов существующего класса для создания гибрида.

Стоит отметить, что классы картинга разделены по возрасту и классу двигателя, чтобы создать более равные условия для всех участников. Опыт водителей делится на подразделения внутри каждого класса и существует для обеспечения наиболее последовательного опыта для всех.

Наименование класса	Максимальная скорость	Примечательные типы двигателей
Кид/Малыш Класс	30 миль. Миль.0031	Comer C51 series Honda GX35 GXH50Rotax
Cadet Class	50-60 mph	IAME Micro/Mini Swift RoK Micro/Mini Vortex
Junior Class	60-70 mph	IAME KA100 Yamaha KT100 Master X100AC
Lo206 Class	60-70 mph	Lo206 Junior Lo206 Senior Lo206 Masters
125cc Tag Class	70-80 mph	IAME X30 Rotax Max RoK
Shifter 125cc Class	80 mph (115 mph on sprint tracks)	Honda CR125 IAME Shifter RoK Vortex Shifter Rotax Max DD2 EVO
Masters Class	40-70 mph (depends on categories)	Varies heavily
250cc Superkart Class	140 mph	BRC250 Honda RS250 TZ250

Kid or Baby Kart Class

Этот класс является отправной точкой для самых юных гонщиков, которые хотят участвовать в картинге и изучать основы. Карты этого класса, разработанные для детей в возрасте от 5 до 7 лет и использующие ограниченный двухтактный двигатель объемом 50 куб. См, не могут развивать скорость выше 30 миль в час из-за приоритета безопасности и обучения.

Кадетский класс

Следующий шаг для детей в возрасте от 7 до 12 лет, кадетский класс аналогичен своему предшественнику, но подразделяется на категории «Микро» и «Мини» для детей в возрасте от 7 до 9 лет.и 9-12 соответственно. Для этого класса разработано шасси определенного размера, и производители картинговых двигателей назвали двигатели Micro или Mini, чтобы они соответствовали перечисленным выше подклассам. Эти двигатели развивают максимальную скорость 50 и 60 миль в час каждый.

Класс юниоров

Хотя изначально этот класс был разработан для детей в возрасте от 12 до 15 лет, он также является отличной отправной точкой для взрослых, которые только начинают свой путь в картинге. В младших картах используются двухтактные двигатели объемом 100 куб. См, которые развивают достаточно высокие скорости, не будучи слишком дорогими, что делает эту категорию популярной среди многих начинающих энтузиастов картинга.

Класс Lo206

Этот класс является относительно новым, но быстро набирает популярность в Соединенных Штатах из-за своей конкурентной природы. Примечательно, что в этом классе используются 4-тактные двигатели, разработанные Briggs and Stratton для достижения скорости примерно 60-70 миль в час. В этом классе есть подкатегории юниоров, старших и мастеров в зависимости от возраста и опыта.

125-кубовый класс Tag

Этот класс является наиболее конкурентоспособным и одним из самых популярных, поскольку предлагает множество возможностей для водителей с разным уровнем опыта. Двухтактный двигатель объемом 125 куб. см, используемый в этом классе, может развивать максимальную скорость от 70 до 80 миль в час. В число участников входят дети в возрасте 12-15 лет, взрослые, а также младшие и старшие подразделения, чтобы уравнять игровое поле. Некоторые картинг-клубы делят подклассы на основе опыта, чтобы создать справедливую среду, но от них это не требуется.

Shifter 125cc Class

Несмотря на тот же объем двигателя, что и у предыдущего класса, и доступность для водителей старше 15 лет, он не предназначен для новичков. Карты этого класса могут развивать максимальную скорость 115 миль в час на спринтерских трассах, а участвующие водители должны иметь средний или продвинутый уровень.

Класс Masters

Этот класс предназначен для водителей в возрасте 32 лет и старше, использующих необычный двигатель объемом 150 куб.

250cc Superkart Class

Как следует из названия, этот класс намного быстрее, чем другие, и требует опытных водителей, поскольку суперкарты могут развивать максимальную скорость 140 миль в час. Гонки в этом классе невероятно конкурентоспособны и часто используются как путь к профессиональным гонкам.

Насколько быстры крытые карты

Закрытые картинговые трассы оснащены электродвигателями, скорость которых обычно не превышает 50 миль в час для картов для взрослых и ограничена до 45 миль в час для картов младшего размера. Картинг в помещении, как правило, несколько медленнее, чем на открытом воздухе, потому что на крытых трассах почти всегда меньше места для работы, чем на открытых трассах, и эти трассы часто полны извилистых поворотов и крутых поворотов. Эти изменения означают, что карты не могут быстро развивать максимальную скорость из-за нехватки свободного места.

В конце концов, каждая крытая дорожка отличается и сильно зависит от организации мероприятия. Некоторые крытые трассы могут позволить гонщикам развивать значительную скорость, если это позволяют их правила и положения.

Бензиновые карты быстрее электрических

Несмотря на широко распространенное мнение, что автомобили с бензиновым двигателем быстрее электрических, верно обратное. Электрические картинги значительно быстрее бензиновых, особенно с точки зрения ускорения, и в то же время значительно безопаснее.

Разница в скорости заключается в том, что ускорение газовых двигателей ограничено до достижения так называемого диапазона мощности. Этот термин описывает оптимальные обороты в минуту или RPM, необходимые для обеспечения крутящего момента, который приводит к движению карта вперед.

Электрические двигатели обеспечивают мгновенный крутящий момент, что означает, что гонщики, использующие электрический картинг, достигают максимальной мощности и скорости, как только они нажимают на дроссель.

Какой самый быстрый картинг

Некоторых это может удивить: самый быстрый картинг в мире доступен для покупки и изготавливается на заказ для тех, кто может позволить себе его цену в 60 000 долларов. Созданный канадским производителем Daymak, демон скорости C-5 Blast Ultimate оправдывает свое название, разгоняясь до 100 км/ч за 1,5 секунды.

Эта невероятная машина питается от литий-ионной батареи емкостью 24 кВт·ч, которая питает 48-вольтовый бесщеточный двигатель постоянного тока и управляет 12 двигателями электрических вентиляторов в воздуховодах (EDF), каждый из которых приводится в действие собственной батареей емкостью 5000 мА·ч, обеспечивающей надежную работу. -карт с его запредельным ускорением.

Несмотря на то, что ускорение C-5 Blast Ultimate широко известно, потенциальная максимальная скорость этого взрывного картинга еще не полностью определена. Кроме того, у Daymak есть значительно более дешевая версия этого картинга под названием C-5 Blast Standard, доступная за одну шестую часть его более мощного брата.

Хотя время разгона C-5 Blast Standard технически намного меньше (3,9 секунды), чем 1,5 секунды у Ultimate, оно все же намного быстрее, чем у большинства доступных на сегодняшнем рынке картов.

Независимо от того, являетесь ли вы обычным энтузиастом, любителем или профессиональным гонщиком, картинг — один из самых увлекательных и доступных способов попасть на трассу и проверить свои навыки. С таким количеством клубов и организаций, которые участвуют в невероятных мероприятиях, проводимых для этого автоспорта, сейчас самое подходящее время, чтобы инвестировать в карт и принять участие в том, что может стать вашим новым любимым занятием!

Самый быстрый картинг | Посмотрите наши новые карты

Карты

Super Kart

Вам нужна скорость? Наш Super Kart — это сани для вас. Его точно настроенный двигатель Honda, способный развивать скорость, близкую к шоссейной, означает, что вы почувствуете невероятную мощь Super Kart у своих ног.

Top Speed ​​

75km/h

Lap Record

36:154s

Power

High power-to-weight ratio

Handling

Highly responsive

Learn more

---

Карты

Карт для новичков

Наш гоночный автомобиль начального уровня — отличный старт для новичков-одиночек. Rookie Kart, развивающий максимальную скорость 40 км/ч, идеально подходит для детей в возрасте от 6 до 11 лет (минимальный рост 125 см), готовых безопасно заработать свои гоночные полосы.

Top Speed ​​

40 км/ч

Запись круга

51: 972S

Power

Safe для молодых драйверов. 0003

Узнать больше

---

Карты

2-местный карт

Некоторые начинающие гонщики испытывают азарт еще до того, как их ноги успевают дотянуться до педалей. Наш 2-местный карт позволяет начинающим гонщикам кататься вместе со взрослыми. Пассажиры могут даже управлять тормозами и рулевым управлением (опционально)!

Максимальная скорость

55 км/ч

Рекорд круга

48:564 сек.0cc) двигатель

Управление

Простота и удобство

Узнать больше

---

Безопасная среда для разочарованных гонщиков, где они могут проверить свои навыки, а уязвленное самолюбие — единственная травма в конце дня.

Лиза

Отзыв на Facebook

Обязательно для всех! Отличное обслуживание клиентов, ОГРОМНОЕ внимание к безопасности и трасса, о которой можно мечтать! Держись или иди домой!

Память

Отзыв на TripAdvisor

В Ace Karts наименее пугающая «гоночная» среда, в которой я когда-либо был, но гонки очень быстрые и реалистичные! Персонал супер гостеприимный.

Счет

Отзыв на TripAdvisor

Тетерев весело! Серьезно рассмотрите это место для исправления скорости. Персонал дружелюбный, и есть большой выбор картов для всех водителей.

Russ

Отзыв в Google

Я катал своего сына на тандем-карте на его 4-летие — ему очень понравилось! Персонал радушно принял его, и мы были в 100-процентной безопасности.

Джеймс

Отзыв в Google

Мы с дочерью были в полном восторге! Сотрудники были очень дружелюбны и полезны. Наш опыт не мог быть лучше.

Роберт

Отзыв в Google

Ловкий и быстрый. Медленно, но уверенно. Это твой выбор.

• Нам нужен был лучший и самый быстрый картинг в мире. Итак, мы пошли и нашли их.

  Наши поиски привели нас во Францию ​​и к SodiKart — производителю картов мирового класса, чье стремление к производительности и безопасности соответствовало нашим собственным.

  Наш автопарк, оснащенный двигателями Honda, идеально подходит для использования на открытом воздухе. В любую погоду, в любое время дня и ночи характеристики наших карт не имеют себе равных. Наша самая быстрая машина — Super Kart — способна развивать скорость до 75 км/ч. Даже под дождем. Без потери управляемости.

• Созданные в соответствии с теми же стандартами безопасности, что и французские производители автомобилей, наши карты также соответствуют всем австралийским требованиям безопасности картинга.

  Каждый карт проходит тщательную проверку безопасности до и после каждой гонки. Все выполняется специалистом по картингу. Мы не начнем вашу гонку, пока не проверим каждый из 22 картов на стартовой решетке.

• Детям старше 12 лет и ростом 145 см понравятся наши Super Karts. Однако не все готовы к 75 км/ч. Поэтому мы собрали парк картов, который гарантирует, что никто не пропустит.

  Rookie Karts идеально подходят для детей в возрасте от 6 до 11 лет, чтобы научиться участвовать в гонках в своем собственном темпе.

  Максимальная скорость карта: Клубный спортивный карт Sodi SR5