Фотографии метро: Фото Московского метро (123 фото)

Содержание

Самые красивые станции метро Москвы: обзор с фото

Московский метрополитен для туристов — музей с обязательной экскурсией, а не просто средство передвижения

Фото: Egor Vikhrev/Unsplash

Рассказываем, какие станции интересны иностранцам больше других и почему.

1. «Площадь Революции», Арбатско-Покровская линия

По данным Александра Ефимова, директора туроператора ostwest.com, эта станция пользуется наибольшей популярностью у туристов. Над проектом работал архитектор А. Н. Душкин, открытие состоялось в 1938 году. Станцию считают объектом культурного наследия. Она украшена бронзовыми скульптурами в тематике советской эпохи, всего 76 различных статуй. Каждая из них изображает жителей Москвы прошлого века: среди них рабочие, колхозники, студенты, пограничники и революционеры.

С «Площадью Революции» связаны интересные традиции, которым следуют до сих пор. Так, студенты трут нос бронзовой овчарки перед важными экзаменами, а влюбленные прикасаются к обуви «Студентки с книгой», чтобы свидание прошло удачно; флажок матроса принесет успех в начинаниях, а петух обеспечит финансовое благополучие. Искать скульптуры долго не придется — «волшебные» участки вытерты до блеска.

Станция «Площадь Революции», Арбатско-Покровская линия (Фото: Pierre André/Flickr.com)

2. «Новослободская», Кольцевая линия

Проект архитектора А. Н. Душкина назван по проходящей в этом районе улице и относится к объектам культурного наследия. Изначально планировались пересадки только между центровыми станциями метро, но в 1941 году был разработан проект строительства Кольцевой линии. Она должна была проходить значительно дальше от центра и разгрузить транспортные узлы, но впоследствии одобрили расположение у Садового кольца. Окончательное решение вынесли в 1943 году, поставив Кольцевую линию в четвертую стадию строительства метро, станцию «Новослободская» открыли в 1952 году.

Ее отличительная черта — разноцветные витражи и уникальные люстры-тарелки. На стеклах изображены утопические картины счастливой жизни: растения, цветы и люди, занимающиеся любимым делом — музыкант, географ, архитектор, художник. В 2003 году торцевое панно, витражи и люстры отреставрировали, добавив яркую иллюминацию, что немного противоречит первоначальной задумке авторов проекта, планировавших грот в приглушенном свете.

Станция «Новослободская», Кольцевая линия (Фото: Alex ‘Florstein’ Fedorov/Wikipedia.org)

3. «Комсомольская», Кольцевая линия

Станция открыта в 1952 году в составе кольцевого участка «Курская» — «Белорусская». При этом «Комсомольская» Сокольнической линии работала с 1935 года. Одноименная станция на кольце — один из самых загруженных участков метро: на поверхности расположены три вокзала (Ленинградский, Ярославский и Казанский), на которые прибывают жители Подмосковья и других городов. Станция встречает гостей уличным двухэтажным павильоном с двумя шестиколонными портиками. Внутренний свод вестибюля возвышается над землей большим куполом, на котором можно рассмотреть пятиконечную звезду с изображением серпа и молота.

«Комсомольская» — станция высотой 9 м вместо стандартных 5,5 м. Над проектом работал архитектор А. В. Щусев, который был посмертно удостоен Сталинской премии второй степени. Станция позиционировалась как «ворота города», поэтому было важно сделать ее максимально запоминающейся, формирующей первое впечатление о столице. Внутреннее убранство «Комсомольской» — апофеоз сталинского ампира: два ряда колонн, антаблементы с карнизами, огромные арки и белые лепные элементы стали ее отличительными чертами.

Станция «Комсомольская», Кольцевая линия (Фото: A.Savin/Wikipedia.org)

4. «Театральная», Замоскворецкая линия

Станция со статусом объекта культурного наследия ведет к известным достопримечательностям центра Москвы: Большому театру, Красной площади, Кремлю, Государственному академическому театру «Московская оперетта», Российскому академическому молодежному театру, ЦУМу и Дому Союзов. «Театральная» открыта в 1938 году и считается последней работой архитектора И. А. Фомина.

Пилонная станция глубиной 35 м состоит из трех параллельных тоннелей и изначально называлась «Площадь Свердлова». Тем не менее в проекте раскрыли театральную тематику. Пространство украшают гигантские фарфоровые барельефы с изображениями музыкантов и танцоров народов СССР. На них запечатлены семь союзных республик: Армения, Грузия, Узбекистан, Казахстан, Украина, Беларусь и Россия. Центральный зал оформлен по мотивам одного из главных ордеров классической архитектуры — дорического.

Станция «Театральная», Замоскворецкая линия (Фото: A.Savin/Wikipedia.org)

5. «Маяковская», Замоскворецкая линия

Станция в Тверском районе открыта в 1938 году и названа в честь поэта Владимира Маяковского. Она имеет статус объекта культурного наследия регионального значения и обозначена в списке памятников истории и культуры как ценнейший архитектурный объект города. Год спустя проект был удостоен Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Во время Великой Отечественной войны «Маяковскую» использовали как бомбоубежище, в ноябре 1941 года там состоялось заседание Московского Совета депутатов, где И. В. Сталин выступал с докладом. Бюст Маяковского появился только в 1950-х годах. Станцию реконструировали в 2000-х: открылся северный выход, заменены эскалаторы в южном крыле. В ночь с 17 на 18 июля 2017 года здесь состоялась премьера первой серии седьмого сезона сериала «Игра престолов».

Станция «Маяковская», Замоскворецкая линия (Фото: A.Savin/Wikipedia.org)

6. «Курская», Арбатско-Покровская линия

Во время проектирования станции в 1932 году возникли трудности: в скором времени планировалась реконструкция одноименного вокзала, но никто не знал, как она будет проходить. В итоге архитекторы приняли решение расположить «Курскую» по диагонали к площади. Станцию открыли в 1938 году. Во время Великой Отечественной войны она служила бомбоубежищем, и в помещении был размещен филиал Государственной публичной исторической библиотеки. Переход на Кольцевую линию появился в 1950 году, а на Люблинскую — в 1996-м.

Декорации помещения выполнены в тематике сельского хозяйства; на потолке — орнаменты из лепнины, пол выложен серым гранитом, а в залах использовались вставки из красного гранита и черного диабаза. Туристы любят фотографировать вестибюль станции: в центре зала кубической формы стоит круглая колонна с лепниной и гранитным бортиком; на медальонах можно разглядеть сцены из сельской жизни.

Станция «Курская», Арбатско-Покровская линия (Фото: Antares 610/Wikipedia.org)

7. «Белорусская», Кольцевая линия

Станция по проекту Н. А. Быковой, И. Г. Таранова и Г. И. Опрышко открыла двери в январе 1952 года. Архитекторы получили за работу Сталинскую премию. Пространство стилизовано белорусскими мотивами: на потолке колосья и растительные венки, дополненные панно со сценами из жизни народа. Изначально на полу был узор из керамической плитки в виде традиционной вышивки; впоследствии его заменили на полированный гранит. В торце перехода на одноименную станцию Замоскворецкой линии установлена скульптура М. Г. Манизера «Белорусские партизаны», а также восемь ламп, облицованных мрамором и мозаикой.

В 2010 году переход между Кольцевой и Замоскворецкой линией был закрыт из-за ремонтных работ на эскалаторах. В честь возобновления его работы Метрополитен выпустил памятные билеты. В 2017 году посетители рассмотрели чужеродный элемент на одном из пилонов станции. Неизвестный дополнил его фигуркой смеющегося человека на стуле из лепнины, которую в скором времени демонтировали.

Станция «Белорусская», Кольцевая линия (Фото: Sudakovsky/Wikipedia.org)

8. «Киевская», Кольцевая линия

Станция открыта весной 1954 года и является единственной на Кольцевой линии, не расположенной в Центральном административном округе Москвы. Итоговый проект «Киевской» появился в результате конкурса, объявленного Н. С. Хрущевым. Участникам предлагалось создать проект, который увековечил бы Украину на территории столичного метро. Победил киевский архитектор Е. И. Катонин; его вариант выбрали из нескольких десятков представленных работ. Внутри станции расположены два вестибюля — северный и южный.

Станционные залы пилонной конструкции декорированы мозаикой из смальты. На них изображены сцены совместной деятельности русского и украинского народов. Под каждой картиной — мраморный свиток с описанием. Архитекторы дополнили станцию семью профилями Сталина, но после развенчания культа личности остался только один барельеф — «Воссоединение всего украинского народа».

Станция «Киевская», Кольцевая линия (Фото: jaime.silva/Flickr.com)

9. «Славянский бульвар», Арбатско-Покровская линия

По сравнению с советскими станциями метро, входящими в классическую туристическую программу, «Славянский бульвар» появился относительно недавно — в сентябре 2008 года. В течение восьми месяцев перед открытием станция была «призраком», мимо которого проезжали, но не останавливались поезда. При этом в августе 2008 года рабочие щиты убрали, и пассажиры уже видели, как строится помещение.

«Славянский бульвар» выполнен в стиле модерн, а углубления свода дополнены коваными растительными орнаментами по проекту И. Л. Лубенникова. Станцию проектировали в тематике парковой зоны, поэтому украсили зелеными металлическими деревьями и скамьями в виде ладей.

Станция «Славянский бульвар», Арбатско-Покровская линия (Фото: Jaimrsilva/Wikipedia.org)

10. «Достоевская», Люблинско-Дмитровская линия

Строительство станции затянулось на десятилетия. Проект одобрили в середине 1990-х годов, но вскоре работы были приостановлены из-за недостаточного финансирования; их возобновили лишь в 2007 году. Тогда же на недостроенной станции снимался российский фильм ужасов Игоря Шавлака «Путевой обходчик». «Достоевскую» открыли в июне 2010 года. Мнения первых посетителей были кардинально противоположными: картины на станции называли и гениальными, и излишне трагичными.

Стены помещения декорированы по мотивам романов писателя Ф. М. Достоевского: «Идиот», «Братья Карамазовы», «Преступление и наказание», «Бесы». Изображения включают сцены из убийств и самоубийств главных героев произведений. Творчество Федора Михайловича ценится во всем мире, поэтому туристы, знакомые с русской литературой, считают долгом посетить «Достоевскую» как музей.

Станция «Достоевская», Люблинско-Дмитровская линия (Фото: Antares 610/Wikipedia.org)

Комментарий эксперта

Айрат Багаутдинов, автор образовательного проекта «Москва глазами инженера»:

— Конечно, самые популярные станции — это «Маяковская», «Киевская» Кольцевой линии, «Площадь Революции», «Новослободская». Экскурсоводы свой маршрут строят таким образом, потому что удобно ехать по кольцу и смотреть станции в его пределах.

У разных аудиторий свои предпочтения. Например, аудитория «Москвы глазами инженера», в том числе и москвичи, которые любят свой город, интересуются больше всего архитектурными особенностями, монументальным искусством. Оно поражает и туристов, потому что, прежде всего, запоминаются эффектные истории: панно на станции «Комсомольская» и то, как их переделали, убрав изображение Сталина. Это витражи и мозаика на станции «Новослободская», где также заменили профиль вождя. Гостей привлекают и другие элементы монументального искусства, интегрированные в архитектуру станций; истории про десталинизацию московского метро — самые впечатляющие.

Туристы полагаются на мнение экскурсовода, когда просят показать самые красивые станции. В проекте «Москва глазами инженера» мы попытались осмыслить историю строительства первой очереди метро. Поэтому особое внимание уделили красной ветке. По архитектуре она, возможно, выглядит менее яркой на фоне второй, третьей и четвертой очередей. Зато там очень интересная история строительства: первый опыт, в некотором роде героизм, смелые эксперименты, связанные с прокладкой тоннелей и станций. Мы делали иммерсивный аудиоспектакль: посетители ходили в наушниках, голос вел их от станции к станции, призывал к взаимодействию с архитектурой и друг с другом. Было много положительных отзывов, потому что у москвичей в отношении метро уже замыленный взгляд, они им пользуются в часы, когда не проснулись или едут уставшие с работы. И вот когда посетителям удается посмотреть на станции другими глазами и в другой обстановке, метрополитен впервые в жизни открывается по-новому.

Читайте также

Московское метро: фото самых красивых станций

«ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ»

По указу правительства станцию, названную в честь Московского электролампового завода, нужно было превратить в канонический античный храм. Дело поручили выпускникам Императорской академии художеств Владимиру Щуко и Владимиру Гельфрейху. Так пол «Электрозаводской» стал напоминать плитку из дворца Миноса, но вместо греческих статуй на станции появились бюсты Михаила Ломоносова с пером и бумагой, Бенджамина Франклина с громоотводом, Александра Попова с грозоотметчиком и других ученых.

«Фонвизинская»

Какая связь у станции, построенной в московской промзоне, с драматургом Денисом Фонвизиным – было непонятно даже ­архитектору проекта Николаю Шумакову, построившему здесь тоннель со световыми витражами. Через два года литературная справедливость взяла верх, и витражи заменили четырехмерными изображениями-сценками из «Недоросля», где одного из ­персонажей комедии играет сам архитектор.

«КИЕВСКАЯ»

В 1953 году Никита Хрущев стал пер­вым сек­ретарем ЦК КПСС и сразу принялся строить станцию на Кольцевой линии, посвященную родной Украине (две уже существовавшие «Киевские» его не устраивали). Богато расписанные фрески посвятили 300-летию воссо­единения двух стран. Закончив строительство, Хрущев объяви­л «вой­ну архитектурным излишествам» и на много лет уберег станцию от конкурентов.

«РАССКАЗОВКА»

Станция-библиотека названа так в честь соседней деревни. Стены вдоль путей «Рассказовки» украшены корешками книг, а колонн­ы имитируют шкафы-картотеки: на каждом ящике указано имя писате­ля, его произведение и QR-код. Отсканировав последний, можно скачать книгу на смартфон и взять с собой в самолет. Аэропор­т Внуково, кстати, находится неподалеку.

«ГОВОРОВО»

На станции «Свиблово» Тимур Бекмамбетов снимал «Ночной дозор». На «Новослободской» разворачивается действие фильма «Москва слезам не верит» Владимира Меньшова. А новая станция «Говорово» вполне подошла бы для съемок «Матрицы»: подсвеченные изнутри колонны в центре зала создают  эффект метеоритного дожд­я, а по потолку тянутся лампы в виде лабиринто­в.

«МАЯКОВСКАЯ»

Архитектор Алексей Душкин, проектировавший станцию, писал о ней так: «Мы ведем работу над лайнером на стальной основе». По слухам, ленты из стали в арочных пролетах не что иное, как переплавленный дирижабль, выполненный по проекту Циолковского. Считается, что металлические вставки должны были проводить на станцию звук классической музыки из Концертного зала имени П. И. Чайковского, построенного прямо над ней.

«КОМСОМОЛЬСКАЯ»

К работе над станцией архитектора Алексея Щусева побудила фраза Иосифа Сталина «Слава победоносному русскому оружию!», произнесенная на военном параде 1941 года. Привлеченный к оформлению художник Павел Корин создал мозаики из смальты с изображениями Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьмы Минина, Димитрия Пожарского, Александра Суворова и Михаила Кутузова. Еще две мозаики, на которых присутствовал Сталин, пришлось переделывать после доклада о культе личности. Так панно «Парад 1941 года» превратилось в «Выступление В. И. Ленина на Красной площади», а «Парад Победы 1945 года» заменили на «Родину-мать».

«НОВОПЕРЕДЕЛКИНО»

В 2014 году за проект латвийского архитектурного бюро United Riga Architects проголосовали триста тысяч москвичей. По ­задумке ­авторов дизайн станции олицетворяет русский народный стиль в эпоху хай-тека. Алюминиевые конструкции в подземке напоминают московские боярские палаты, а в вестибюле – убранство Теремного дворца Кремля. Резьба в металлических световых панелях выполнена в виде стволов деревьев, ветвей берез или сосен; а по вечерам и в праздничные дни светодиоды мерцают разными цветами.

Вероятно, вам также будет интересно:

Самые крутые поезда, из которых не захочется выходить

15 народных блюд, которые стоит попробовать

8 вокзалов, на которых стоит побывать

Фото: Getty Images; LEGION-MEDIA; Александр Попов; ТАСС; Vostock Photo; Дмитрий Чистопрудов/Vostock; Дмитрий Иванов (пресс-служба московского метрополитена)

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Первая станция метро в Москве

15 мая 1935 года в московском метро открылись для пассажиров 13 станций Сокольнической линии — на тот момент единственной. Путь поездов пролегал от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением от «Охотного Ряда» до «Смоленской» (в наши дни это «Смоленская» Филевской линии). Вестибюли всех станций открылись одновременно, в 6:45, поэтому сказать, какая именно была первой, невозможно. Однако условной «первой» сегодня принято считать станцию «Сокольники», с которой и началось строительство всего Московского метрополитена.

А первой станцией, куда собственным ходом прибыл поезд, была «Комсомольская» Сокольнической линии. 14 октября 1934 туда приехал пробный состав из депо «Северное».

Строительство метро началось в 1931 году, когда был создан московский Метрострой. Ранее, в 20-е годы, еще на этапе проектирования, к строительству решили привлечь зарубежных специалистов. Несколько иностранных компаний представили свои проекты будущего метро, созданные по аналогии с подземками в Париже, Берлине и Лондоне. Их проекты включали только то, что они точно могли построить, — и поэтому чужой опыт оказался для Москвы мало полезным. Дело в том, что в европейских столицах геология была довольно однородной, в отличие от сложной московской, и поэтому ни один из планов нашему метро не подходил. Таким образом, итоговый проект стал смесью всех существовавших на тот момент предложений, которые можно было технически осуществить.

Первый опытный участок строительства находился под Русаковской улицей, на перегоне между станциями «Красносельская» и «Сокольники». Он стал самым первым туннелем московского метро — и работает и в наши дни. К весне 1933 года работы развернули уже на всех участках и строители вышли на запланированную глубину. В 1934 году, на самом пике работ, в строительстве было задействовано около 75 тысяч человек. Практически не используя специальные механизмы, имея из инструментов лишь тачки, кирки, ломы, лопаты и комсомольский энтузиазм, они проложили 11,3 километра туннелей первой очереди метрополитена.

В те годы в СССР не было ни одного архитектора, у которого был опыт работы с такими подземными объемами. Оформляли станции методом проб и ошибок. Поэтому сейчас станции первой очереди могут казаться не такими эффектными — несмотря на то, что в работе принимали участие известные архитекторы: Иван Фомин, Дмитрий Чечулин, Николай Ладовский. Впрочем, метрополитены других стран в то время вообще не имели художественной ценности и были исключительно утилитарными предприятиями по перевозке пассажиров.

Архитектурные традиции, заложенные при строительстве первых станций, получили дальнейшее развитие очень быстро. Уже при сооружении второй очереди появился так называемый сталинский ампир. Это были очень богато украшенные станции, с мозаиками, изразцами, скульптурами, такие как «Маяковская», «Театральная» или «Площадь Революции», например. И так более 60 лет назад Московский метрополитен задал высочайший уровень, на который стали ориентироваться при строительстве метро в других городах.

Станция метро «Авиастроительная» в Казани. Фото

Путешествуй с нами:


Достопримечательности Казани


Рубрика: Казань

Одна из новейших станций метрополитена в Казани и конечная точка маршрута его главной действующей линии — станция «Авиастроительная». Она была введена в эксплуатацию ко Дню Победы в 2013 году, как один из запланированных объектов к открытию Универсиады. На протяжении нескольких месяцев сайт городской мэрии проводил интернет-голосование по поводу выбора названия данной станции, и её нынешнее название занимало лидирующие позиции в опросе, набрав больше голосов чем «Соцгород», «Заводская» и др.

Месторасположение построенной для обслуживания близлежащих кварталов города станции метро — южная часть Авиастроительного района Казани, около ДК Ленина микрорайона «Соцгород», под улицей Копылова, в пределах улиц Побежимова и Белинского.

«Авиастроительная» относится к односводчатому типу станций, её max расстояние от верхней точки потолка до платформенных плит из гранита — 6 метров, также она оборудована двумя подземными вестибюлями, блоком помещений для служебного пользования. Для создания её конструкции использовались монолитные железобетонные материалы. Пространство зала, оформленное в духе хай-тек, имеет авиастроительную и промышленную тематику, стены имитируют фюзеляж самолета, а парящее в вышине потолочные панели, освещаемые светопанельными полосами, создают иллюзию движения и динамики. Вследствие того, что «Авиастроительная» — конечная станция, она имеет особое строение: разворот поездов и их стоянка в нерабочих промежутках происходит в перекрестном съезде, где есть тупики, техническое состояние подвижного состава проходит в специальном пункте техобслуживания.

Дата начала её строительного процесса — декабрь 2009 года, именно тогда метростроевцами начата закладка перегонных тоннелей от будущей «Авиастроительной» к тоже строящемуся в то же время «Северному вокзалу». Ноябрь 2011 года – окончание работы над двумя перегонными тоннелями, конструкция засыпается грунтом, начинается этап внутренних работ, обустраивается пассажирская платформа. Апрель 2012 – отделочные работы в помещениях вестибюлей, тяговую подстанцию специалисты готовят к завозу и установке нового электрооборудования. Июль 2012 года – трагическая смерть одного из рабочих-строителей.

Адрес: Авиастроительная, улица Копылова, Казань, Республика Татарстан, Россия.

Карта расположения:

JavaScript must be enabled in order for you to use Google Maps.
However, it seems JavaScript is either disabled or not supported by your browser.
To view Google Maps, enable JavaScript by changing your browser options, and then try again.

← Центральный рынок   Храм Святого праведного Иоанна Кронштадтского при Казанской Духовной семинарии →

Похожие публикации:

Комплекс Пушечный двор
Пушечный двор входит в состав музейного комплекса Казанского кремля и в перечень объектов, находящихся под охраной ЮНЕСКО. Расположен напротив Благовещенского собора, в северо-западной части городской крепости. Четыре его корпуса образуют в плане п…

Церковь Николы-Ратного
Год основания храма – ориентировочно 1558 г. Он был возведен у западной стороны Спасо-Преображенского собора, бывшего в XVI в. полностью деревянным. Новую церковь построили из камня и назвали в честь Николая Чудотворца. В народе храм называли имене…

«Кремлевская» набережная
В последние годы одной из главных достопримечательностей Казани является Кремлевская набережная на р. Казанке, протянувшаяся от моста «Миллениум» до Кировской плотины. Набережная – наглядный образец современной тенденции в ландшафтной архитектуре г…

Памятник меценату Асгату Галимзянову
Имя Асгата Галимзяновича Галимзянова – проживавшего в республике Татарстан знаменитого мецената и почетного гражданина Казани – знакомо практически каждому. Асгат Галимзянов всегда считал благотворительность своим священным долгом. Он, в частности …

Казанский кремль
Казанский кремль настолько древен по времени заселения, что его можно считать опорной точкой истории для окружающих территорий. Давным-давно не кремль, а просто холм, он был окружён водой с трёх сторон: на востоке — цепью озёр, на севере — водами р…

  Поделиться ссылкой:

Самые красивые станции метро в мире

Метрополитен это не обязательно крысы, мусор, шум и грязь. В мире есть такие станции метро, которые отличаются прекрасной архитектурой и необычайно художественным интерьером.

Эти подземные пространства впечатляют ёще больше, если учесть, что архитекторам и дизайнерам приходится принимать в расчёт структурную целостность стен, циркуляцию воздуха, повышенную влажность и массу других особенностей.

Перед вами самые красивые подземки со всего мира:

 1. Станция метро Толедо, Неаполь, Италия

Автор фото: Марио Лапорта

2. Станции метро Киевская, Маяковская и Парк Победы, Москва, Россия

Источник: Imgur

3. Станция метро Родхусет, Стокгольм, Швеция

Автор фото: Александр Драгунов

4. Станция метро Автово, Санкт-Петербург, Россия

Источник: asergeev.com

5. Станция Университет, Неаполь, Италия

Источник: dezeen.com

6. Туннель Bund Sightseeing, Шанхай, Китай

Источник: mic-ro.com

7. Станция метро Искусств и ремёсел, Париж, Франция

Автор фото: RG1033

8. Станция Бульвар Формоза, Гаосюн, Тайвань

Источник: getintravel.com

9. Плиточная мозаика на станции Сент Геллерт тер, Будапешт, Венгрия

Автор фото: Габор Бартал

10. Станция метро Кунстрагорден, Стокгольм, Швеция

Автор фото: А. Драгунов

11. Станция метро Сити-холл, Нью-Йорк

Источник: nycsubway.org

12. Станция метро Т-Централен, Стокгольм, Швеция

Автор фото: А. Драгунов

13. Станция метро Олайас, Лиссабон, Португалия

Автор фото: Мигель Риопа

14. Станция Стадион, Стокгольм, Швеция

Автор фото: Джонатан Нэкстрэнд

15. Станция метро Славянский бульвар, Москва, Россия

Источник: fotogaleri.com

16. Станция Неккрусен / Näckrosen (в переводе «кувшинка», «лилия»), Стокгольмский метрополитен

Автор фото: Сара Сивермэн

17. Станции метрополитена Георг-Браухле-Ринг, Мариенплац и Кандидплац, Мюнхен, Германия

Автор фото: Кристиан Байрле Гонсалес

18. Станция метро Площадь Вильгельмины (Wilhelminaplein), Роттердам, Нидерланды

Автор фото: Кэти Тиерра Пеквена

19. Станция метро Аточа, Мадрид, Испания

Автор фото: Пьер Д’Вара

20. Туннель старого метро в Стамбуле, Турция

Автор фото: Муса Откун

21. Олимпийский торговый центр «OEZ», Мюнхен

Автор фото: Роберт Гётцфрид

22. Станция Малостранска в Праге

Автор фото: Арно Корпет

23. Будапештский метрополитен

Автор фото: Надетт Фон Грега

24. Станция метро Намюр, Монреаль

Автор фото: Антуан Ганьон

25. Станция метро Плац Вильсона, Варшава, Польша

Автор фото: Арета Франкевич

26. Станция Золотые Ворота, Киев, Украина

Автор фото: Митос Маркович

27. Здесь сложно сделать шаг вперёд

Автор фото: Джарред Маркс

28. Станция метро ХафенСити, Гамбург

Автор фото: Андрюс Бачиаскас

29. Станция Сао-Бенту, Порту, Португалия

Автор фото: aashay224

30. Станция метро Синтагма, Афины, Греция

Автор фото: Елена Лоур

31. Вокзал Льеж-Гийемен, Бельгия

Автор фото: Джеф VDB

32. Станции Киото, Япония

Автор фото: Рори Себастьян

33. Метро U3 станция Фолькстеатр, Австрия

Автор фото: Стефан Трибиен

34. Станция Девяткино, Санкт-Петербург, Россия

Автор фото: Йерун Янсен

35. Станция метро Парке, Лиссабон, Португалия

Автор фото: Педро Крузейро

36. Станция метро в городе Дубай, ОАЭ

Автор фото: Ли Сама

37. Станция метро Кремлёвская, Казань, Россия

Автор фото: Лаура Гарднер

38. Станция Арбатская, Москва, Россия

Автор фото: Анна Карина

39. Ратуша Бохума (Rathaus Bochum), Германия

Автор фото: Кристина Лохе

40. Станция метро Площадь Ракоци, Будапешт, Венгрия

Автор фото: Панка Шольц

41. Станция метро Байконур, Алматы, Казахстан

Автор фото: Искандер Мо

42. Станция метро Намюр, Монреаль, Канада

Автор фото: Антуан Ганьон

43. Станция метрополитена Вестфридхоф, Мюнхен, Германия

Автор фото: Ахим Майер

44. Станция Титан, Бухарест, Румыния

Автор фото: NUMNUMNUM

45. Станция метро Каис до Содре, Лиссабон, Португалия

Автор фото: Педро Крузейро

Капсульный хостел Capslock, Казань – цены отеля, отзывы, фото, номера, контакты

В какое время заезд и выезд в Капсульном хостеле «Capslock»?

Заезд в Капсульный хостел «Capslock» возможен после 14:00, а выезд необходимо осуществить до 12:00.

Сколько стоит проживание в Капсульном хостеле «Capslock»?

Цены на проживание в Капсульном хостеле «Capslock» будут зависеть от условий поиска: даты поездки, количество гостей, тарифы.

Чтобы увидеть цены, введите нужные даты.

Какие способы оплаты проживания предусмотрены в отеле?

Способы и сроки частичной или полной предоплаты зависят от условий выбранного тарифа. Капсульный хостел «Capslock» принимает следующие варианты оплаты: Visa, Euro/Mastercard, Maestro, American Express.

Есть ли скидки на проживание в номерах «Capslock»?

Да, Капсульный хостел «Capslock» предоставляет скидки и спецпредложения. Чтобы увидеть актуальные предложения, введите даты поездки.

Какой общий номерной фонд у Капсульного хостела «Capslock»?

В Капсульном хостеле «Capslock» 104 номера.

Как можно добраться до «Capslock» от ближайшего аэропорта и ж/д вокзала?


от автовокзала: от автовокзала на автобусе № 53 доехать до остановки «Речной техникум», пересесть на трамвай № 5 и доехать до остановки «Магазин Океан», далее пешком (6 минут).
от ж/д вокзала: от железнодорожного вокзала на трамвае № 5 доехать до остановки «Магазин Океан», затем пешком (6 минут).
от от аэропорта: от аэропорта на автобусе № 197 доехать до остановки «Пр. Победы», пересесть на трамвай № 5  и доехать до остановки «Магазин Океан», далее пешком (6 минут).

Какие категории номеров есть в Капсульном хостеле «Capslock»?

Для бронирования доступны следующие категории номеров:
Одноместный (Одноместная капсула)
Двухместный (Двухместная капсула)

Чем заняться на территории «Capslock» в свободное время?

Гости могут воспользоваться перечисленными услугами из списка ниже. Внимание! За услуги может взиматься дополнительная оплата.
Настольные игры и/или пазлы
Бильярд

Чем заняться детям на территории «Capslock» в свободное время?

В Капсульном хостеле «Capslock» предусмотрены следующие услуги для маленьких детей. Внимание! За услуги может взиматься дополнительная оплата.
Детские книги, музыка или фильмы
Детские телеканалы

Капсульный хостел «Capslock» предоставляет услугу парковки?

Да, в Капсульном хостеле «Capslock» предусмотрена услуга парковки вашего автомобиля. Пожалуйста, перед бронированием уточните возможную дополнительную оплату и условия стоянки.

Фото в метро. Некоторые советы и красивые фотографии метро.

  
Нередко фотолюбители задумываются о таком направлении в искусстве, как фотография в метро. Ведь посудите сами – фото в метро – это прекрасная возможность запечатлеть почти другой мир (не редко подземный мир метро, явно отличается от окружающего надземного мира).
Даже фотографирую такие, казалось бы, простые вещи, как зал метро или тоннель метро можно получить действительно классные фотографии (смотрите их ниже). Или ещё, интересные снимки можно получить, наблюдая за людьми в метро. Людьми, просто ожидающими своего поезда или уже едущими в вагоне.
А девушки в метро? Можно сказать, что фото девушек в метро, это отдельная категория снимков. Как же без прекрасного пола :).

Давайте рассмотрим несколько правил или советов, как фотографировать в метро.

1. Можно ли фотографировать в метро?
Давайте сначала рассмотрим один из популярных вопросов: можно ли фотографировать в метро?
Ответ: Фотографировать в метро можно!
В большинстве городов мира такого вопроса вообще не возникает. Но часто с такой проблемой, как запрет на фото съемку в метро, можно столкнуться в России. Не редко иностранцы остановившиеся в гостинице у метро Домодедовская в Москве, делая фото в метро, бывают очень удивленны таким положением дел.
Метро – это публичное общедоступное место, не являющееся стратегическим или военным объектом и, следовательно, фотосъемку там производить можно. Единственное, существует некоторое ограничение в виде запрета на фото съемку со вспышкой и на штативе. Но это ограничение можно обойти, получив специальное разрешение на съемку у руководства метрополитена.
Запомните, если вы фотографируете в метро без вспышки и с рук, то ни каких нарушений не совершаете, а какие-либо обвинения предъявленные вам не правомерны.

2. Когда лучше фотографировать в метро?
Время для фотосъемки в метро лучше выбирайте то, когда бывает меньше народа. Это позволит вам выбрать самое оптимальное место для съемки и сохранить технику в целости. Согласитесь, толкучка – это не совсем удачное время для фото творчества.
Самое оптимальное время для фотографирования в метро это днем с 10:00 до 15:00 и вечером с 21:00 до 01:00.

3. Как фотографировать станции (залы) метро?
Залы метро (или иначе можно назвать станции метро) рекомендуется фотографировать стоя на продольной оси зала. Саму фотографию лучше делать в тот момент, когда меньше всего народа. Интересные снимки получаются в тот момент, когда на станции параллельно стоят два вагона в оба направления, а люди либо уже вошли (и никого нет) либо, когда часть людей вышла, а другая ещё не вошла.

4. Как фотографировать вагоны метро?
Снаружи вагон метро лучше фотографировать с расстояния 4-7 метров, при этом выбирать такой угол, чтобы вагон занимал большую часть кадра, но при этом оставалось место для окружающего фона. Так же обращайте внимание на наличие людей и их количество в кадре. Лучше если людей нет, либо их не немного. И конечно не забывайте держать камеру ровно, чтобы не было завалов.

Внутри вагон метро (салон вагона) лучше фотографировать в том момент, когда все пассажиры вышли и он практически пуст. Сделайте фото находясь ровно по центру и выходите последним.
Опять же, это общие фото советы, можете поэкспериментировать и со съемкой людей в вагоне метро (когда их не очень много).

5. Как настроить фотоаппарат для съемки в метро?
Лучше, конечно, когда все настройки фотоаппарата делать в ручную. Но если вы новичок, можно воспользоваться следующими советами:
— Для съемки движущегося вагона, выставляйте значение «режим приоритета диафрагмы». Это значение позволяет самостоятельно выставить значение диафрагмы (напомню, она отвечает за глубину снимка), а камера автоматически подберет выдержку.
— Выставление светочувствительности (ISO). Выставляйте минимальную чувствительность 80-200. Новички не всегда сразу обращают внимание на изменение параметра ISO, но это ведет к потере качества снимка, появлению лишних шумов.
— Настройка баланса белого. Свет в метро может отличаться в зависимости от станции. В зависимости от ламп он может уходить в голубой, желтый, оранжевый. Некоторые камеры умеют самостоятельно в автоматическом режиме подстраиваться под освещение, а некоторым лучше выставлять ручные настройки в зависимости от внешнего освещения – учтите это.
Иногда бывает полезна коррекция по белому листу. А делается она так: возьмите чистый белый лист формате А4 и сделайте несколько снимков с разными настройками баланса белого. Увидите что получится, и уже отталкиваясь от этого результата, подберите правильный баланс белого.

На этом пока всё, а теперь обещанные фотографии:
Фото в метро – залы в метро

      
 
      
 
      
 
    

Фото в людей в метро

      


Фото девушек в метро

      
 
      

26 июля 2013 автор Сергей Дмитриев | Нет комментариев

 

Рубрики: Репортаж | Тэги: девушка, метро, Обучение | Ссылка

Новые изображения


(изображение 159346) (448k, 1220×920)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line IND6 Rockaway Line IND6 Rockaway Line Расположение: Ховард Бич / аэропорт имени Джона Кеннеди
Маршрут: A
Автомобиль: R-179 (Bombardier, 2016-2019) 3318
Дата: 24.07.2021
Просмотрено (за неделю / всего) : 13/13

(изображение 159296) (297k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
Ford Location: Fordham Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (Заказ опций, Bombardier, 2002-2003 гг.) 1215
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 4/4

(изображение 159298) (323k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line Ford Road: Ford Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (заказ на опцию, Kawasaki, 2002-2003 гг.) 7630
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 6/6

(изображение 159340) (326k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
Местоположение: Ford Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Primary Order, Kawasaki, 1999-2002) 7595
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 6/6

(изображение 159299) (319k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
ham Road: Ford Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Primary Order, Kawasaki, 1999-2002) 7610
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 6/6

(изображение 159300) (296k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
9000 Расположение:
Fordham Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Дополнительный заказ, Kawasaki, 2003-2004) 7800
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (за неделю / всего): 4 / 4

(изображение 159339) (235k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Ford Road: Ford Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Primary Order, Kawasaki, 1999-2002) 7591
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 5/5

(изображение 159337) (337k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Ford Road: Ford Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опция, Kawasaki, 2002-2003) 7710
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 5/5

(изображение 159338) (344k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
Ford Location: Fordham Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опция, Kawasaki, 2002-2003) 7611
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 9/9

(изображение 159336) (346k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
Ford Location: Ford Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опция, Kawasaki, 2002-2003) 7636
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 4/4

(изображение 159297) (285k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
9000 Расположение
9000 Fordham Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (Опциональный заказ, Bombardier, 2002-2003) 1155
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 5 / 5

(изображение 159335) (317k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
ham Road: Ford Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опция, Kawasaki, 2002-2003) 7666
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 6/6

(изображение 159334) (332k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Местоположение: Ford Road
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Дополнительный заказ, Kawasaki, 2003-2004) 7736
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 3/3

(изображение 159302) (311k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Расположение: Burnside
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опция, Kawasaki, 2002-2003) 7725
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 5/5

(изображение 159301) (344k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Расположение: Burnside
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Primary Order, Kawasaki, 1999-2002) 7600
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 6/6

(изображение 159333) (379k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
9000 Расположение
9000 170th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Primary Order, Kawasaki, 1999-2002) 7605
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (за неделю / всего): 3 / 3

(изображение 159330) (330k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
Street: 170th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Primary Order, Kawasaki, 1999-2002) 7591
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 4/4

(изображение 159331) (363k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
th Street: th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (заказ на опцию, Kawasaki, 2002-2003 гг.) 7611
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 4/4

(изображение 159329) (269k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
th Street: th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Primary Order, Kawasaki, 1999-2002) 7595
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 8/8

(изображение 159332) (352k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
th Street: 1708th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опция, Kawasaki, 2002-2003) 7661
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 4/4

(изображение 159295) (353k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
9000 Расположение
9000 167-я улица
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (заказ на опцию, Kawasaki, 2002-2003 гг.) 7666
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 5 / 5

(изображение 159323) (252k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

th Street: 167th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опция, Kawasaki, 2002-2003) 7636
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 7/7

(изображение 159321) (317k, 1220×820)
Страна: Соединенные Штаты
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

th Street: 167th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Дополнительный заказ, Kawasaki, 2003-2004) 7760
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 4/4

(изображение 159328) (336k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

th Street: 167th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опция, Kawasaki, 2002-2003) 7711
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 4/4

(изображение 159324) (337k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

th Street: 167th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опция, Kawasaki, 2002-2003) 7636
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 7/7

(изображение 159327) (350k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
9000 Местоположение:
167-я улица
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Дополнительный заказ, Kawasaki, 2003-2004) 7745
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (за неделю / всего): 6 / 6

(изображение 159325) (368k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

th Street: 167th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (Заказ опций, Bombardier, 2002-2003 гг.) 1220
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 5/5

(изображение 159322) (436k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

th Street: 167th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опция, Kawasaki, 2002-2003) 7620
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 9/9

(изображение 159326) (323k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

th Street: 167th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опция, Kawasaki, 2002-2003) 7635
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 4/4

(изображение 159294) (295k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

th Street: 167th Street
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Заказ на опцию, Kawasaki, 2002-2003 гг.) 7636
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 3/3

(изображение 159308) (358k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
9000 Расположение
9000 161-я улица-Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (Опционный заказ, Bombardier, 2002-2003 гг.) 7165
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / всего): 4/4

(изображение 159347) (487k, 1220×920)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Street: 16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (дополнительный заказ, Bombardier, 2002-2003) 1155
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 5/5

(изображение 159314) (357k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
Местоположение: 160008 Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2002-2003) 7705
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 6/6

(изображение 159349) (319k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

Street:

16st Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2002-2003 гг.) 7615
Дата: 26.05.2018
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 5/5

(изображение 159345) (299k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Street: 16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2002-2003) 7680
Дата: 26.05.2018
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 5/5

(изображение 159316) (368k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
9000 Местоположение:
161-я улица-Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опциональный заказ, Kawasaki, 2002-2003 гг.) 7651
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / всего): 5/5

(изображение 159290) (342k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Расположение: 160008 Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (основной заказ, Kawasaki, 1999-2002) 7600
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 7/7

(изображение 159309) (352k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
Street: 16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2003-2004) 7745
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 6/6

(изображение 159313) (350k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
Locationst Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2003-2004) 7806
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 5/5

(изображение 159310) (404k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Местоположение: 160008 Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (дополнительный заказ, Bombardier, 2002-2003 гг.) 1181
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 6/6

(изображение 159315) (319k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
9000 Местоположение:
161st Street-River Avenue (Yankee Stadium)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Primary Order, Kawasaki, 1999-2002) 7605
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / всего): 6/6

(изображение 159319) (375k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Местоположение: 160008 Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2003-2004) 7805
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 5/5

(изображение 159320) (374k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

st Street:

160008 Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2002-2003) 7720
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 6/6

(изображение 159289) (277k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Street: 16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Дополнительный заказ, Kawasaki, 2003-2004) 7736
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 9/9

(изображение 159288) (363k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Расположение: 160008 Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2003-2004) 7800
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 11/11

(изображение 159292) (369k, 1220×819)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
9000 Расположение
9000 161-я улица-Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опциональный заказ, Кавасаки, 2002-2003 гг.) 7721
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / всего): 4/4

(изображение 159293) (313k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

Street:

16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2002-2003 гг.) 7725
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 4/4

(изображение 159306) (364k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
Street: 16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2002-2003) 7730
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 3/3

(изображение 159312) (391k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Местоположение: 160008 Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (дополнительный заказ, Bombardier, 2002-2003) 1210
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 5/5

(изображение 159343) (426k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Street: 16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (дополнительный заказ, Bombardier, 2002-2003 гг.) 1111
Дата: 26.05.2018
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 6/6

(изображение 159318) (371k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
9000 Местоположение:
9000 161-я улица-Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (Опциональный заказ, Кавасаки, 2002-2003 гг.) 7646
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / всего): 7/7

(изображение 159348) (374k, 1220×920)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Street: 16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (основной заказ, Kawasaki, 1999-2002) 7610
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 10/10

(изображение 159307) (338k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
Street: 161 Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (дополнительный заказ, Bombardier, 2002-2003) 1250
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 9/9

(изображение 159344) (445k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Street: 16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2002-2003) 7631
Дата: 26.05.2018
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 5/5

(изображение 159341) (373k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Street: 16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (дополнительный заказ, Bombardier, 2002-2003 гг.) 1211
Дата: 26.05.2018
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 6/6

(изображение 159342) (355k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
9000 Расположение
9000 161-я улица-Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (Опционный заказ, Bombardier, 2002-2003 гг.) 7166
Дата: 26.05.2018
Просмотрено (на этой неделе / всего): 5/5

(изображение 159317) (341k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line
Местоположение: 160008 Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2002-2003) 7691
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 10/10

(изображение 159291) (342k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

Street:

16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (основной заказ, Kawasaki, 1999-2002) 7596
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 6/6

(изображение 159311) (350k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Line: IRT Woodlawn Line
Locationst Street -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142 (дополнительный заказ, Bombardier, 2002-2003) 1110
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 6/6

(изображение 159305) (385k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Woodlawn Line

Street:

16 -Ривер-авеню (стадион Янки)
Маршрут: 4
Автомобиль: R-142A (дополнительный заказ, Kawasaki, 2002-2003) 7656
Дата: 26.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего ): 8/8

(изображение 159303) (284k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: Линия промывки IRT
Местоположение:
Виллетс Пойнт / Метс (фр.Shea Stadium)
Маршрут: 7
Автомобиль: R-188 (Kawasaki, 2012-) 7833
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / ​​всего): 7/7

(изображение 159304) (280k, 1220×820)
Страна: США
Город: Нью-Йорк
Система: New York City Transit
Линия: IRT Flushing Line
Местоположение: Willets / Mets (бывший стадион Shea)
Маршрут: 7
Автомобиль: R-142A (основной заказ, Kawasaki, 1999-2002) 7511
Дата: 25.07.2021
Просмотрено (на этой неделе / всего): 7/7

Метро Нью-Йорка в 1970-е годы: фотографии

Getty Images

Метро Нью-Йорка, нравится оно вам или нет, является основным продуктом городской культуры уже более века.В наши дни забитые метро заполнены людьми, приклеенными к своим телефонам, игнорируя рекламу (в основном для новых стартапов), разбрызганную внутри вагонов. Но до того, как у нас появился Spotify, который отвлекал нас от поездок на работу, пассажиры метро были окружены грязью, граффити и тяжелым присутствием полиции. Вот несколько сцен, которые рисуют картину того, каково было обойти «Большое Яблоко» в 1970-е годы.

Просмотр галереи 50 Фото

1 из 50

Лихорадка субботнего вечера в метро

Джон Траволта сидит на скамейке в вагоне метро, ​​нарисованный граффити на кадре из фильма Saturday Night Fever в 1977 году.

2 из 50

Многозадачность в метро

Три человека используют поездку в поезде № 2 (7 Avenue Express) для других задач; один мужчина ловит ззз, женщина читает газету, а другой мужчина откусывает.

3 из 50

Нил Даймонд едет по рельсам

Американский певец и автор песен Нил Даймонд на фотосессии на станции метро Times Square 11 ноября 1975 года.

4 из 50

Голосуйте за Джимми Картера

Знак предвыборной кампании Джимми Картера 1976 года в вагоне метро.

5 из 50

Заброшенная идея

Филлис Серф Вагнер, глава комитета по благоустройству, консультировавшего MTA в конце 70-х, исследует станцию ​​City Hall в — которая закрылась в 1945 году.Идея Вагнера открыть ресторан на заброшенном рынке так и не увидела свет.

6 из 50

Внутри метро


Пассажиры выстраиваются в ряды в поезде, 1976 год.

7 из 50

Утренние пассажиры

Пассажиры едут по линии Лексингтон-авеню, состоящей из поездов 4, 5 и 6.

8 из 50

Полная машина

Женщина хватается за поручни в вагоне метро, ​​1976 год.

9 из 50

Еще более полный автомобиль

Пассажиры, не зацепившиеся за сиденье, борются за сцепление с поручнями автомобиля.

10 из 50

Метро Графитти

1970-е были известны как эпоха граффити метро в Нью-Йорке.Здесь вы можете увидеть всадников 1976 года в окружении рисунков в вагоне поезда.

11 из 50

Больше граффити

Стена на станции метро 116 Street в Восточном Гарлеме в мае 1973 года. Граффити процветало под землей, так как Нью-Йорк находился в состоянии бюджетного кризиса и испытывал недостаток финансирования для борьбы с преступностью на транспорте.

12 из 50

И даже больше граффити

По словам нью-йоркского художника Grafitti Гектора Назарио, надписи на стенах появились быстро.«Все началось с того, что кто-то просто написал свое имя — кто-то увидел это и добавил к этому», — сказал он BBC.

13 из 50

Станция 125-я улица

Мужчина стоит на платформе эстакады 125-й улицы в мае 1973 года.

14 из 50

Езда на Бродвее

Мужчина, проезжающий по местной линии Бродвея в мае 1973 года, сидит на сиденье, покрытом графитти.

15 из 50

В ожидании по следам

Мужчина стоит на платформе станции метро, ​​когда проезжает поезд, май 1975 года.

16 из 50

Остановка

Женщина сидит в вагоне метро и ждет, когда закроются двери, 1973 год.

17 из 50

Надземные автомобили

Вагон метро на платформе станции, 1972 год.

18 из 50

Надземная железная дорога

Некоторые части системы метро находятся над землей и являются частью надземной железной дороги, которая упоминается как «Эл».

19 из 50

Машет на прощание

Оперная звезда Рената Скотто машет рукой из вагона метро, ​​когда она и другие члены Метрополитен-опера направляются в центр города на бесплатную репетицию в Университете Пейс 11 апреля 1977 года.

20 из 50

Рок-н-ролл рельсы

Группа The Records позирует у поезда метро 8 сентября 1979 года.

21 из 50

Дирижер

Неопознанный кондуктор выглядывает из рабочего окна 10 июля 1970 года.

22 из 50

Центральный вокзал

Граффити так сильно покрывают стены станции метро Grand Central, что вы едва можете увидеть знаменитое прозвище.

23 из 50

LIRR

Пассажиры железной дороги Лонг-Айленда выстраиваются в очередь, чтобы сесть на поезд метро на станции Вудсайд 8 февраля 1973 года в Квинсе.

24 из 50

Час пик в Рокфеллере

Пассажиры пригородных поездов сталкиваются с обычными утренними толпами в час пик 1 апреля 1976 года у станции метро Рокфеллер-центр.

25 из 50

Занятый трек

Когда метро подъезжает к станции на 50-й улице, 28 марта 1978 года пассажиры перемещаются между путями и садятся в вагоны метро.

26 из 50

Дети едут в метро

В 1972 году группа детей бежит в вагон метро, ​​покрытый граффити.

27 из 50

Стремительная причуда

Внутри вагона метро 27 июля 1972 года. В то время граффити считалось «модой».

28 из 50

Взгляд со стороны

Автомобиль на местной линии Бродвея сфотографирован снаружи в 1972 году, когда он стоит на остановке.

29 из 50

Протестующие в метро

Транспортный полицейский пытается остановить мужчину, раздавшего листовки с протестом против повышения 2 сентября 1975 года стоимости проезда в метро с 35 до 50 центов.

30 из 50

Внутри вагона метро

Пассажиры сторонятся друг друга в относительно пустом вагоне метро 26 июля 1972 года.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

7 фотографий с моего похода в метро, ​​Национальный парк Зайон

В последний день нашего кемпинга за пределами Национальный парк Зайон, мне посчастливилось получить разрешение на поход в последнюю минуту удивительное метро. Я прошел нетехнический маршрут снизу вверх. Вершина спуск требует спуска. Поход составляет всего 9 миль, но определенно сложен, так как вам придется переходить туда и обратно через ручей.Кроме того, здесь нет настоящей тропы, и требуется много карабкаться по камням и бревнам.


Пейзаж — не что иное, как изумительный. Если вы фотограф, вам захочется принести штатив и будьте готовы сделать много снимков.

После того, как увидел выброшенную грязную обувь я решил привезти кроссовки с подошвой Vibram и туристические ботинки. Я сменил шерстяные носки после того, как закончил воду часть. Мне следовало использовать походную палку или трость для некоторых скользких участков скалы.


Трубчатая часть каньона со слотами действительно похожа на туннель метро в Нью-Йорке.


Я довольно рано начал и увидел очень несколько других туристов. Эта пара обдумывала последнюю часть, где у вас есть погрузиться в холодную воду, чтобы идти дальше. Гидрокостюмы рекомендуемые. Мы коллективно решили не идти дальше.


К сожалению погода выглядела так снова может пойти дождь, поэтому я поспешно вернулся домой в наш лагерь над Дамба реки Вирджин, чтобы мы могли собраться и уехать.Мы провели без происшествий ночной «кемпинг» на нашей первой стоянке Walmart.

Мы хотим выразить признательность и поблагодарить прошлые, настоящие и будущие поколения всех коренных народов и коренных народов, по исконным землям которых мы путешествуем, исследуем и играем. Всегда соблюдайте этику «Не оставлять следов» в своих приключениях и соблюдайте местные правила. Пожалуйста, исследуйте ответственно!

Вы любите природу?

Ага, мы тоже. Вот почему мы отправляем вам лучшие местные приключения, истории и советы экспертов прямо на ваш почтовый ящик.

Думаете, вы видели метро? Not Like This You Haven’t

Патрик Кашин поднялся по крутым канатам на вершину моста Throgs Neck, где над ним кружили сапсаны. Птицы были бонусом. Он был там, чтобы сфотографировать электриков, работающих на одной из башен, в качестве штатного фотографа Столичного транспортного управления, которое управляет мостами, туннелями и транспортной системой в Нью-Йорке и нескольких прилегающих округах.

«Вы как будто находитесь в центре земли, когда они все еще рубили скалу и взрывали туннель Ист-Сайд», — сказал г-н.Кашин, недавно вышедший на пенсию. «Камера дает ложное чувство безопасности. Мне нужно было подняться на множество мостов. Я пошел на самую высокую точку города и самую глубокую ».

Его 20 лет в M.T.A. Включены некоторые из самых сложных и мучительных времен города: нападения на Всемирный торговый центр, ураган Сэнди, крушение поездов и пандемия коронавируса. Но это также включает в себя моменты трепета и красоты, и закулисные взгляды на те части системы, которые большинство жителей Нью-Йорка никогда не увидят.

«Так же, как вы хотите, чтобы кто-то занимался устными историями, вам нужен был кто-то вроде Пэт, который занимался визуальной историей», — сказал Джозеф Л. Лхота, бывший M.T.A. председатель. «И хорошее, и плохое, от крушения до открытия вокзалов».

В каком-то смысле мистер Кашин родился — в Бруклине — для этой работы: его отец, ирландский иммигрант, работал в метро, ​​начиная с приемной будки и ушел на пенсию через 45 лет диспетчером. В молодости г-н Кашин четыре года проработал во флоте, где сначала работал дизельным механиком, а затем поступил на службу в запас береговой охраны, где работал фотографом.

Он также работал в темной комнате в журнале Newsweek, хотя, как ни старался, ему не удалось опубликовать ни одной из своих фотографий. Связь, которую он установил на фотоконференции в конце 90-х, достигла его в 2000 году по поводу M.T.A. работа, на которую он ухватился.

«Я много снимал в заповеднике, но я хотел снимать вещи в реальной жизни», — сказал он. «Что мне действительно хотелось, так это уйти из Newsweek и начать снимать. У меня было смутное представление о том, что я буду делать, но я был более чем готов взяться за это.

Его работы вряд ли были похожи на фотографии с ухмылкой и ухмылкой, которые люди ассоциируют с правительственными учреждениями. Он проник в те части системы, которые были недоступны для большинства людей. Его работа могла быть документальной — как в случае с постоянным освещением строительства метро на Второй авеню или транспортировки вагона метро до Рокавей. Но в его фотографиях были и некоторые неземные моменты, например, когда он фотографировал хищных птиц с вершин мостов. Его цвета были насыщенными, его перспектива уникальна.

Военный опыт г-на Кашина также пригодился, так как он держал его в курсе того, что его окружает, в месте, где операторам тяжелой техники необходимо было знать, где он находится. «Раньше я фотографировал на палубах авианосцев, там тоже было беспокойно, поэтому я знал, где и где не стоять. Но военные также дали мне больше уверенности в моих фотографических способностях. Когда я добрался до M.T.A., я чувствовал себя более комфортно и уверен в себе, когда добрался до строительных площадок и лазил по мостам.

Г-н Лхота, который до сих пор хранит несколько изображений г-на Кашина в своем офисе в Нью-Йоркском университете. Лангоне сказал, что изображение вагона метро, ​​поднимаемого на платформу, было одним из его любимых. После супер-шторма Сэнди перебила службу Rockaways, M.T.A. поставить свои поезда на возвышенность. Но, как сказал г-н Лхота, агентство разработало план доставить вагоны метро на грузовиках на полуостров и поднять их на рельсы для импровизированного шаттла с востока на запад.

Мы «думали, что можем взять железнодорожные вагоны, поднять их на платформы, переправить их через мост и, когда мы добрались до Рокавей, посреди ночи, поднять их в воздух по рельсам», — сказал г-н.Лхота. «Честно говоря, мы не знали, сработает ли это. Но это случилось. Никто этого не видел. Но Пэт сделал.

Фотографии г-на Кашина были распространены в средствах массовой информации и опубликованы на международном уровне. Он сказал, что это приятное чувство, особенно когда бывший фоторедактор Newsweek связалась с ним и сказала, что никогда не знала, что у него такие навыки.

Но к тому времени он был знаменит, по крайней мере, в некоторых частях.

«Всего пару недель назад в английской газете был опубликован снимок, который я сделал одинокого помощника в Центральном вокзале», — сказал он.«Это была эмоциональная картина, появившаяся во всем мире. Многие инженеры по проекту доступа Ист-Сайд приехали из Пакистана. Один из них сказал мне: «Знаешь, ты знаменит в Пакистане, потому что я отправляю домой много твоих фотографий». Я подумал, что это было забавно ».

Фотографии метро — Zion National Park Фотографии метро

Фотографии — Пешие прогулки — Национальный парк Зайон — Описание тропы — Фотографии Das Boot — Фотографии Рассела Галча


Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Метро

Заявление об ограничении ответственности и политика конфиденциальности
Все права защищены © Copyright Zions Works
Не используйте фотографии или карты без разрешения © Photography by Tanya

Уокер Эванс.Портрет метро. из серии «Портреты в метро». 1938–41

По мере развития фотографических технологий — камеры стали более портативными, а пленки — более чувствительными к свету, что потребовало более короткого времени выдержки — от людей больше не требовалось оставаться неподвижными для снимков. Уокер Эванс был среди фотографов, которые воспользовались этой гибкостью. Между 1938 и 1941 годами он унес свой фотоаппарат под землю, где фотографировал пассажиров метро в Нью-Йорке. «Охранник спущен, а маска снята, — писал он, — даже больше, чем в одиноких спальнях (где есть зеркала).В метро обнаженные лица людей ». 1

Чтобы незаметно запечатлеть эти откровенные портреты метро , Эванс придумал секретный метод фотосъемки. Он спрятал свою 35-миллиметровую камеру Contax, покрасив ее блестящие хромированные детали в черный цвет и спрятав ее под пальто, так что только ее линза выглядывала между двумя кнопками. Он прикрепил ее затвор к спусковому тросу, шнурок которого спускался вниз по рукаву и попадал в ладонь, которую он спрятал в кармане.Для дополнительной уверенности он попросил своего друга и коллегу-фотографа Хелен Левитт присоединиться к нему на съемках в метро, ​​полагая, что его действия были бы менее заметны, если бы его кто-то сопровождал. С помощью этих методов Эвансу удавалось запечатлеть людей, погруженных в беседу, чтение или, казалось бы, погруженных в собственные мысли и настроения. Лица его испытуемых отображают ряд эмоций. Ему также удалось решить сложную задачу по созданию действительно неэкспонированных портретов.

Уокер Эванс, цитируется у Белинды Рэтбоун, Walker Evans (Бостон: Houghton Mifflin, 1995), 170–71.

Тот, кто использует фотоаппарат или другие средства для создания фотографий.

Визуальный или повествовательный фокус произведения искусства.

Механическое устройство для управления диафрагмой или отверстием в камере, через которое свет проходит на пленку или пластину. Открывая и закрываясь на разное время, затвор определяет продолжительность фотографической экспозиции.

Изображение конкретного человека, обычно предназначенное для того, чтобы передать его сходство или личность.

Состояние души или эмоции, всепроникающее впечатление.

Действие при облучении фотопленки светом или другим излучением.

✅ Метро изображений, картинки и бесплатные фотографии

Человеческое фото толпы в метро в оттенках серого

Фото

Тоннель лондонского метро — Freephoto

Метро в Пекине, «Китай» изображение — Freephoto — Public

Метро Лестница на станцию ​​«Город» в Нью-Йорке изображение — Бесплатно

Площадь платформы метро в Кесоне, «Город», Филиппины image

Метро MARTA под Атлантой, штат Джорджия изображение — бесплатно

человек белый поезд метро в дневное время перевозки

метро

вокзал фото метро аэропорт кёльн и бонн

пандемия текстовые вывески метро

фотография стены в оттенках серого метро Бруклинского моста Бруклинский мост

Метро фотография крупным планом 5-го авеню, поезд, туннель, поезд

человек вывески метро люди

люди метро сидят и стоят в поезде

черно-белое фото людей, сидящих в поезде метро в оттенках серого

человек мужчина в сером пальто стоит у входа в метро

закусочная метро New York Radio City Music Hall

Черно-белый мужчина играет на барабане в сером метро

транспорт пустой метро железнодорожная станция фотография в оттенках серого автомобиль

поезд поезд на станции метро

поезд вид сверху фотография транспорта метро

фултон-стрит станция метро сша

фото транспорта станции метро

Нью-Йорк выборочная цветная фотография станции метро с поездом

швеция эскалатор в пещере метро

метро покадровая съемка поезда на метро скорость

Подземный человек идет в поезде метро

метро Движущийся поезд метро с длинной выдержкой и рекламные плакаты на вокзале

поезд бело-красный поезд вид в помещении метро

транспорт в оттенках серого фото железнодорожного вокзала метро

Железнодорожный путь. Фотография в оттенках серого на железнодорожном пути.

.

человек Группа людей в ожидании поезда в метро в оттенках серого

Фото

метро эскалаторного поезда в оттенках серого

метро бегает красно-белый поезд в вагоне метро

Транспортная замедленная фотография белого поезда и станции метро

строительство серых бетонных столбов возле белого здания метро

женщина женщина в белой рубашке с длинными рукавами стоит возле белого поезда в метро человек

Поезд женщина в розовой футболке стоит в поезде метро

Поезд человек идет возле станции метро

Метро: полутоновое фото человека в поезде

человек припарковал оранжевый велосипед на перилах метро велосипед

черно-белый поезд проезжает на вокзале метро в оттенках серого

метро группа людей, сидящих на синем поезде стульев

туннель силуэт человека внутри подземного перехода

поезд человек стоит возле поезда в метро днем ​​на вокзале

человек два человека в метро днем ​​пешеход

перила силуэт людей внутри перил метро

м. Коридор

Покадровая покадровая фотография станции метро на Фултон-стрит

, заполненная людьми США

аксессуар корона гуляющих в метро солнцезащитные очки

вагон метро внутренний транспорт

городское метро с плиткой на дневной дороге

метро люди, стоящие возле вокзала

Фотография поезда группы людей, сидящих в метро

человек женщина стоит в поезде в окружении людей метро

метро фото людей в поезде метро

человек стоит на эскалаторе станции метро человек

человеческая толпа людей в метро толпа

метро зеленая

человек у метро

Мужчина стоит у платформы метро

Западный вход железнодорожной станции «Южный» Норуолк в

году

Железнодорожный мост Дангсан в Сеуле, Южная Корея изображение — Бесплатно

текстура треугольник

выкройка нью-йорк

человек люди внутри автомобиля люди

Терминальный человек в черной куртке стоит у вокзала

Терминал — фотография в оттенках серого, на которой изображены люди, идущие по поезду на вокзале

ж / д вокзал фото терминала

в оттенках серого

человек в черном костюме играет на скрипке франкфурт

человек в черном пиджаке с белой бумагой для принтера франкфурт

дорога серое бетонное здание городское

люди терминала внутри здания вокзала

поезд серый автобус ручка в автобусе гамбург

Бело-черные сиденья поезда

коридор фото в оттенках серого, железнодорожный вокзал берлина

человек черный мотоцикл возле поста в ночное время суток

коричневая прихожая

поезд людей, идущих по туннелю днем ​​на вокзале

вокзал серый и красный поезд поезд

человек на эскалаторе повернул

United States Party Like is Sher-Bert Day вывеска kure beach

поручень нью-йорк

конечный вокзал

человек подъезд

лос-анджелес селективная цветная фотография поезда железные дороги поезд

Нью-Йорк Манхэттен политика вывесок

человек женщина тянет красную коляску на вокзале люди

поезд гуляющих на вокзале нью-йорк

поезд с чемоданом проезжает по подвесной железной дороге днем ​​чикаго

.
Фотографии метро: Фото Московского метро (123 фото)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Пролистать наверх