Фото из метро: Фото Московского метро (123 фото)

15. «В метро встречаются разные звери»

16. «Когда твоя шляпа действительно роскошная»

17. «Встретил в метро парня с впечатляющей причёской»

18. «Однажды в Лондоне»

19. «Если хотите получить гарантированное место в метро в час пик, возьмите его с собой»

20. «В московской подземке даже орлы катаются»

21. «Встретил Эйнштейна в метро Буэнос-Айреса»

22. «В метро Нью-Йорка нельзя заходить с собаками, которые не помещаются в сумку»

В России люди тоже любят эпатировать окружающих, и множество фриков можно встретить в отечественном метро. А глядя на пассажиров подземки и из других стран, чётко понимаешь, что метро — это очень странное место.

Также странно и нелепо одетых людей можно встретить в американских супермаркетах. И, глядя на них, бывает трудно поверить своим глазам.

Также «Ридус» рассказывал, как все мировые СМИ облетела фотография девушки-гота, которая ехала в московской подземке с живым вороном на коленях. 

А ещё в интернете поражались контрастной фотографии из метро Нью-Йорка, на которой закутанная во всё чёрное мусульманка сидела рядом с одетым в яркое мини-платье трансвеститом.

10+ смешных доказательств, что метро — это очень странное место. Ридус

Метро принимает и перевозит всех людей, независимо от их вероисповедания и внешнего вида. Именно здесь, в загадочных подземных лабиринтах, можно встретить Йети, Бэтмена, кентавра, Безумного шляпника, девушку, которая режет лук, парня, который спит в своём гамаке, фокусников, хипстеров, социопатов и самых завзятых модников.  

«Ридус» рассказывал, как в мае все мировые СМИ облетела фотография девушки-гота, которая ехала в московской подземке с живым вороном на коленях. А в марте Сеть поражалась контрастной фотографии из метро Нью-Йорка, на которой закутанная во всё чёрное мусульманка сидела рядом с одетым в яркое мини-платье трансвеститом.

Сейчас мы собрали для вас самых странных пассажиров метрополитенов со всего мира. Какие всё-таки люди разные и удивительные!

Шапочка из капусты — последний тренд в метро-моде

Ничего необычного — просто кентавр в подземке

Та самая московская девушка-гот с вороном

Мусульманка и трансвестит — такая себе пара

Где бы ещё эти герои могли встретиться!

Если вам не хватает личного пространства

Если вы не успели поесть дома

Не стесняйтесь делать это в метро

А если очень хочется спать, используйте такой лайфхак

А то будет вот так

Нарвался на этих ребят в поезде. Наверное, они ехали на Хэллоуин

Тем временем в берлинском метро. Надпись на пакете гласит: «Этот текст не имеет никакой другой цели, кроме как напугать тех, кто боится любых текстов на арабском языке»

Выходцы из ада тоже любят прокатиться в метро

И панды не прочь покататься

Нет свободных мест — возьми с собой гамак!

Ну или так

Да можете и вовсе заехать в метро на авто!

Девушка прячет киску

Ничего необычного. Парень просто прогуливает своего хомяка. Или это ёж? Или морская свинка?

Иногда я забываю, что нахожусь в Азии, но стоит мне зайти в метро…

Мужчина читает книгу «Как встретить девушку в метро». Ну что ж. Шаг 1: спрячьте эту книгу. Шаг 2: оглянитесь по сторонам

А вот эта женщина распечатала 15 страниц постов из Facebook и читала комментарии

Не так давно в Нью-Йорке запретили ездить с большими собаками в метро, можно только с теми, которые помещаются в сумку.

Собаководы проявили смекалочку

Этот Пикачу кого-то съел!

Кстати, Ким Чен Ын тоже ездит в метро

И постаревший Барак Обама

И другие весьма странные личности

В лондонском метро можно встретить человека-носорога

А в московской подземке ходит настоящий Хогвартс-экспресс, в котором ездят совы

И мыши

Кстати, в метро полно фокусников

И, конечно, именно тут водятся самые отчаянные модники

Когда мама сказала тебе — хватит сидеть в своей комнате и играть в игры

Кстати, вот так нью-йоркские феминистки боролись с мужской наглостью — садились на два сиденья сразу, имитируя раздвинутые ноги мужчин и резали лук в вагонах, очевидно, намекая на мужской запах

Не самые приятные люди порой ездят в метро

Некоторых абсолютно точно надо избегать

Мы даже не хотим знать, что это такое

Но есть в метро и свои герои.

Этот человек начал играть на скрипке для ребёнка, потому что тот плакал

Кто ты?!

Странные люди повсюду. В мае «Ридус» делал для вас фотоподборку необычно одетых людей, которые ездят в российском метро. А в марте мы рассказывали, как американцы ходят в магазин. Там фотографии не для слабонервных.

Пассажиры московского метро (64 фото)

1

2

3

4

5

6

7

9

10

11

12

13

14

16

17

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

52

53

54

55

56

57

58

60

61

62

63

64

Поддержи Бугага. ру и поделись этим постом с друзьями! Спасибо, друг! 🙂
 

Дорогой друг, рекомендуем войти на сайт под своим логином, либо авторизоваться через свою соцсеть.

Авторизация займет буквально два клика, и затем вы получите много возможностей на сайте, кроме того случится магия с уменьшением количества рекламы. Попробуйте, вам понравится!

Авторизоваться через:

Комментарии (44)

Оставить комментарий

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Прикольные люди в метро фото

13 февраля 2019

3897

Это не Метро 2033, где показывается жизнь людей в московском метрополитене после ядерной войны на Земле. Это картинки из повседневной жизни подземок разных городов. Тем не менее, на этих картинках можно найти и постапокалиптические сюжеты.

Люди в метро бывают самые разные. Некоторые из них выглядят так, как будто попали в подземку случайно. Возможно, что их НЛО поломался, но им необходимо попасть в пункт назначения.

Фотографии прикольных персонажей в метро лишний раз доказывают, что наши люди умеют выделиться из толпы.

А еще все эти прикольные картинки ясно дают понять, что метро не для слабаков.

Те, кто ездит на учебу или работу на метро знают, что это не так уж и просто. И не только из-за большого количества пассажиров, но и с моральной точки зрения. Ведь в переполненных вагонах кого только не встретишь. Здесь бывают такие уникумы, что потом в голове крутится только один вопрос: как это развидеть?

Возможно, посмотрев прикольные фото людей в метро, вы решите, что пешая прогулка на работу ― это не так уж и плохо.

Расскажите друзьям:

Читайте еще:

Люди, с которыми мы ездим в метро (64 фото)

Это уж третий наш поход в московское метро.
Вот предыдущие два:
Давненько я в метро не катался
Люди, которых мы встречаем в метро-2
Нынешний поход получился особо злачный.
Поколение Пепси выбирает водку…

… и бикини …

Ковбой Мальборо и его лошадь…

Написано же — не прислоняться!

Убила женщину за жвачку…

Поздно раскаиваться!

Какой кокетливый взгляд! Так и призывает дать в морду…

Этот человек произошел от черепах.

Мужики пошли налево.

Едут на шабаш. Метлы оставили дома.

А этот после пробежки наверное устал? Спортсмен видимо, судя по одежде )

Заказала себе место в мягком тамбуре )

Будильничек сработал — надо хлебнуть!

Эх, мужики…

Меч сломался, конь убежал, остался только верный ястреб…

Я понял — это она силой мысли электрички гоняет!

Время не щадило Катю Пушкареву…

Бедный мальчик. Не хватило денег на шапку.

Лягли валетом.

Едет покорять дамские сердца в дом престарелых.

Вид его сандалей ее усыпил.

Сегодня пришлось дежурить в особо опасных условиях.

Лежачие места все заняты.

Как приятно чувствовать дружескую поддержку!

Животные инстинкты взяли свое.

Я пришла останавливать на скаку коня!

Встречает у самого порога…

Как же мне в часть позвонить…

… и вообще, куда говорить то?

Прямо с вагона на бал…

Так, сейчас до Выхино доберемся, а там и до Техаса рукой подать.

Корову подоила, свиней накормила, себя спать уложила…

Хотя би лисий малчиков не встретить…

Она точно не из таких.

А на полу то места больше.

До Японии далеко, можно вздремнуть…

Ловит на живца?

— Пусть говорят, что хотят… Я знаю что это — прежде всего безопасноть!

Везет внучку сбор трав с огорода.

Похоже успел разговеться после поста.

Я вам песенку спою за пять секунд…

Машинист, тормози! Не видишь — красный?

А были новые джинсы и кожаная куртка…

Разрешите пригласить…

Уснул во время стриптиза.

Намекает, что будем общаться знаками.

Готова к любой перемене погоды.

Пацаны возвращаются в Бирюлево.

Что у него в руках? Галактика в опасности!

По-моему он не в ту сказку пришел…

… и этот уже это понял.

Перепутала объездную с кольцевой…

Так как карета превратилась в тыкву, Золушке пришлось ехать домой на метро…

Причем полный!

Да харош галдеть! Я спать хочу…

Очень глубоко погрузился…

Сейчас он лопнет, и подружку смоет потоком слюны.

Еще один ныряльщик.

Похоже эмо-бой встретил пацанов, которые возвращались в Бирюлево.

Полезное дело делает. Уборка территорий, вынос мусора…

Крышечку не забыл облизнуть. Это ведь самое вкусное!

День памати Маяковского. Поэтеса Марьяна Двурукова. О жизни.

Пасмурными осенними днями Красная Шапочка скучала по Волку…

Ага, а не то он полюбит тебя.

20 неловких фотографий людей, сделанных в метро Нью-Йорка

Пассажиры метро могут увидеть самых странных животных, костюмы, поведение и даже мебель.

А, Нью-Йорк. Большое яблоко. Здесь находятся Статуя Свободы, Тайм-сквер, Центральный парк и многое другое.

Здесь проживает более восьми миллионов человек, и все они куда-то спешат.Благодаря постоянному движению на улицах миллионы жителей Нью-Йорка пользуются метро, ​​чтобы добраться туда и обратно, куда им нужно. Поскольку метро — самый простой и экономичный вариант, многие путешественники видят странные вещи под улицами Нью-Йорка.

По сути, все, что бы ни положили в машину, чтобы куда-то добраться, теперь нужно возить в метро. Благодаря этому пассажиры могут увидеть самых странных животных, костюмы, поведение и даже мебель.

Благодаря тому, что у всех в телефонах есть камеры, мы видим лучшее и самое странное в метро Нью-Йорка. Он может не всегда работать гладко или вовремя, но он предлагает массу непреднамеренных развлечений.

20 Как они попали туда, не закрывая двери?

КолледжЮмор

Если у вас нет машины и вы хотите украсить вечеринку, то метро — лучший вариант.Однако перевозка сотен воздушных шаров вызывает большие сомнения. Во-первых, как этот человек вообще смог затащить столько воздушных шаров в метро до того, как двери захлопнулись? И куда бы могли попасть другие пассажиры, если бы вся тележка была заполнена воздушными шарами !?

19 воронов в метро не принадлежат

TheWebly

Эта молодая женщина выглядит так, будто видела лучшие дни.Однако, судя по ее виду, если бы у нее было одно домашнее животное в этом мире, это определенно был бы ворон или ворона. Несмотря на возможную привязанность этой женщины к своему пернатому другу, метро не место для такого красивого существа.

18 Хотите такую ​​пиццу?

Потрясающие изобретения

Когда это произошло, этот образ заполонил Интернет.Нет ничего более захватывающего, чем свежая коробка пиццы. Чтобы не съесть кусок в дороге, нужно много сил. К сожалению для этой женщины, у нее, должно быть, был один чертов день, потому что, когда она задремала в метро, ​​так же как и ее пицца … От этой не вернуться.

17 С Днем Благодарения!

DailyMail

Вы увидите много людей, одетых по праздникам.Чего вы не увидите слишком много, так это тех людей, которые вырезают целую индейку в метро … К счастью для человека, одетого по этому случаю, попутчики, кажется, развлекаются, что не всегда происходит в метро.

16 Этот парень зашел слишком далеко на Хэллоуин

Tumblr

Каждый фанат Человека-паука, наверное, мечтает одеться как Человек-паук и повеситься вверх ногами. Этот человек явно взял их мечты и воплотил их в реальность на один Хэллоуин и решил повеситься вверх ногами в метро. Думаю, сделать это в метро — самый простой и безопасный способ сделать это, но ясно, что других пассажиров на борту не было.

15 Это не могло дождаться, пока она не вышла из метро?

Список25

Что за люди в метро резают индюков ?! Это тенденция, о которой я не знаю? Эта женщина явно идет на хороший званый обед благодаря своему красивому ансамблю.Возможно, она пообещала всем вкусную индейку, но у нее не хватило времени, поэтому ей пришлось разделать ее по дороге? Но разве к тому времени, когда она придет на вечеринку, не будет холодно?

14 Следующая остановка, улица Сезам!

Ebaulms Мир

Поклонники детского телешоу « Улица Сезам», могут сами посетить его в тематическом парке за пределами Филадельфии.Но зачем ехать в Филадельфию за два часа, если можно сесть в метро и увидеть своих любимых персонажей без дорогой входной платы! Примечание: эта группа кажется посвященным и веселым временем.

13 Единственный грызун, разрешенный в метро

TheTravel

За все годы жизни я ни разу не видел морской свинки на поводке.Я не был уверен, что поводки и ошейники сделаны для морских свинок. Зная, насколько они маленькие и хрупкие, удивительно, что этот человек даже сделал это возможным. Чтобы спасти этого маленького парня от растоптания, этому человеку, вероятно, следовало посадить его в клетку для еды на вынос.

12 Что делать, когда нет свободных мест?

CloudFont

Я беру это обратно.Мы видим как минимум три открытых места прямо перед этим человеком. Он делает это, чтобы продемонстрировать свою гибкость, или ему действительно не нравятся сиденья в метро? Самое меньшее, что он мог сделать, это просто стоять, как человек, а не торчать, как акробат. На самом деле это довольно опасно для него и других пассажиров.

11 В каком мы мире находимся !?

CloudFont

Я хочу сказать, что это на Хэллоуин, но если вы осмотритесь, никто больше не одет в костюмы. А учитывая, что в Нью-Йорке живут миллионы людей, высока вероятность того, что хотя бы еще один человек будет одет. Итак, если это не Хэллоуин, то этот человек действительно должен быть из «Аватара ».

10 Когда метро становится океаном

Нью-Йорк6

Если это изображение вас не огорчает, вам нужно внимательно посмотреть на себя.С этой бедной акулой явно плохо обращались и обращались за то, чтобы она лежала мертвой в метро Нью-Йорка. Что еще хуже, это изображение распространилось по Интернету, люди начали фотографировать с его помощью и добавлять реквизит бедной акуле, чтобы сделать ее забавной.

9 Нет ничего хорошего в этом

Subway High Resolution Фотографии и изображения

МЕТРО МЕТРО https: // www. alamy.com/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.com/stock-photo-subway-102874587.html метро Метро https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/stock-photo-subway-31796736.html org/ImageObject» args=»{"ratio":"0.75","I":"{BE5D4407-2EA3-42FB-A85D-2B5CBC5E0287}","P":"204169","G":"","X":"300","Y":"420","N":0,"R":"1","L":"2","AR":"S04WB9","C":"subway","Pix_X":"2448","Pix_Y":"3264","INLB":0,"ORGID":"","TYPE":"image","isEven":"1","ISNEWS":"","DATACO":"0"}» data-iwidth=»214″ data-iheight=»420″ data-width=»300″ data-height=»420″ data-ratio=»0″> Метро Метро https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/stock-photo-subway-309894349.html метро Метро https://www. alamy.com / licenses-and-pricing /? v = 1 https://www.alamy.com/stock-photo-subway-30033780.html Метро Метро https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/subway-image311759833.html org/ImageObject» args=»{"ratio":"0.666409465020576","I":"{9282B54E-9864-4377-8C48-B818B6BC7F35}","P":"<li>","G":"","X":"300","Y":"470","N":0,"R":"0","L":"2","AR":"BR6RH9","C":"anvers-subway","Pix_X":"2591","Pix_Y":"3888","INLB":0,"ORGID":"","TYPE":"image","isEven":"1","ISNEWS":"","DATACO":"0"}» data-iwidth=»191″ data-iheight=»470″ data-width=»300″ data-height=»470″ data-ratio=»0″> <img src=» https=»» www.alamy.com=»» comp=»» br6rh9=»» anvers-subway-br6rh9.jpg=»» alt=»Anvers subway — Stock Image»/> метро Анверс Метро Анверс https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/stock-photo-anvers-subway-31497685. html метро метро https://www.who.intalamy.com/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.com/stock-photo-subway-138502603.html 65428937259923","I":"{EA587737-F7D0-48E2-8105-4309800BF29E}","P":"369950","G":"","X":"450","Y":"292","N":0,"R":"0","L":"2","AR":"2ACA24F","C":"subway-station","Pix_X":"3876","Pix_Y":"2343","INLB":0,"ORGID":"","TYPE":"image","isEven":"1","ISNEWS":"","DATACO":"0"}» data-iwidth=»450″ data-iheight=»194″ data-width=»450″ data-height=»292″ data-ratio=»1″> метро станция метро https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/subway-station-image334594079.html метро 2 метро 2 https://www. alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/subway-2-image4316998.html Метро Токио Tokyo Subwayhttps: // www.alamy.com/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.com/stock-photo-tokyo-subway-38356980. html Метро Нью-Йорка Метро Нью-Йорка https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/stock-photo-subway-nyc-33789124.html 5","I":"{A0BCDA6D-573C-4954-A015-1D5347700BDB}","P":"194695","G":"","X":"450","Y":"320","N":0,"R":"0","L":"2","AR":"AXBD8W","C":"subway-tiles","Pix_X":"5100","Pix_Y":"3400","INLB":0,"ORGID":"","TYPE":"image","isEven":"1","ISNEWS":"","DATACO":"0"}» data-iwidth=»421″ data-iheight=»213″ data-width=»450″ data-height=»320″ data-ratio=»1″> Плитка метро Плитка метро https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/stock-photo-subway-tiles-16791480.html Subwa

12 секретов метро Нью-Йорка | Путешествие

Сердце Нью-Йорка — это Таймс-сквер, но его жизненная сила — метро. Сложная транспортная система Нью-Йорка, состоящая из магистральных дорог протяженностью более 600 миль, перевозит около 5,6 миллиона пассажиров через пять районов каждый будний день.

Знаменитое метро не всегда было гигантской операцией, как сейчас. Открытая в 1904 году компания Interborough Rapid Transit Company (IRT) была одной из нескольких частных компаний метрополитена, включая Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) и Независимую систему метро (IND).В конечном итоге системы объединились и сформировали сегодняшнюю Metropolitan Transit Authority (MTA).

В наши дни наследие системы метро простирается так же глубоко, как и сами подземные пути, и множество фрагментов малоизвестной истории восходит к временам, когда даже существовало современное метро. Вот 12 секретов метро, ​​которые вы должны знать:

Вы можете совершить поездку по заброшенной станции метро.

Ратуша — одна из многих заброшенных станций в системе. (Flickr Joe Wolf — Flickr / Creative Commons)

Несколько раз в год Нью-йоркский музей общественного транспорта приглашает счастливчиков на экскурсию по закрытой ставнями станции метро в Нижнем Манхэттене. Открытая в 1904 году остановка мэрии на 6-м поезде была закрыта с 1945 года, но ее безупречные арки, электрические люстры и детализированная плитка остались нетронутыми. «Это очень маленькая станция [по сравнению с более современными станциями], — говорит Смитсоновскому институту Полли Десьярле, ассистент по образованию в музее.com. «Со временем изогнутая платформа стала слишком короткой для размещения новых поездов».

Если вы хотите совершить экскурсию по станции, есть одна загвоздка: вы должны стать членом музея, пройти проверку биографических данных и терпеливо ждать, пока откроется слот. Кроме того, вы можете поехать на поезде 6 в центр города (в южном направлении). Оставайтесь на борту, пока он проходит через станцию ​​City Hall и направляется на север — вы можете увидеть станцию ​​через окно. Untapped Cities также предлагает экскурсии по заброшенным останкам метро.

Когда вагоны метро выходят из эксплуатации, они становятся подводной средой обитания морских обитателей.

Старые вагоны метро использовались в качестве среды обитания в Атлантическом океане. (Ной Аддис / Стар Леджер / Корбис)

Вместо того, чтобы отправлять списанные вагоны метро в их ржавую могилу на свалке, MTA затопило 2500 из них в глубинах Атлантического океана в период с 2001 по 2010 год в рамках программы по созданию искусственных рифов.С тех пор эти подводные среды обитания у берегов Нью-Джерси, Делавэра и других штатов вдоль восточного побережья стали домом для многочисленных морских существ. Официальный представитель программы сообщил CNN, что рифы метро теперь содержат на 400 кормов больше на квадратный фут, чем дно океана.

Есть станция метро, ​​в которой установлено более 130 бронзовых скульптур.

Художник Том Оттернес создал более 130 бронзовых скульптур для одной станции. (Flickr dancingdentist — Flickr / Creative Commons)

В течение многих лет MTA поручало местным художникам создавать произведения искусства для своих более чем 450 станций метро в рамках своей программы Arts for Transit. Но, безусловно, один из самых причудливых заказов принадлежит художнику Тому Оттернесу, который, начиная с 1990-х годов, создал более 130 бронзовых скульптур для станции 14th Street / Eighth Avenue. Коллекция под названием «Life Underground» затрагивает класс и деньги и включает в себя аллигатора, выскакивающего из крышки люка, слона и персонажей, сжимающих мешки с деньгами и жетоны метро.Оттернес продолжал добавлять части до 2004 года, создав примерно в пять раз больше скульптур, чем требовала первоначальная комиссия. «Я был так взволнован, что жертвовал на систему все больше и больше работы, и, на мой взгляд, ничего не подходило, казалось, всему было свое место», — сказал он в интервью The New York Daily News .

Первое метро города работало на пневматике.

Система Beach Pneumatic Transit работает на сжатом воздухе и под давлением воды.(Wikimedia Commons / Сканирование Джозефа Бреннана из оригинальной копии журнала Scientific American от 5 марта 1870 г.)

В 1870 году изобретатель Альфред Эли Бич представил то, что он назвал Beach Pneumatic Transit, первый подземный вид транспорта в городе. Однопутная линия протянулась на 300 футов (около одного городского квартала) от Уоррен-стрит до Бродвея в Нижнем Манхэттене и работала на пневматике. Система работала за счет использования сжатого воздуха и воды под давлением, чтобы продвигать вперед единственный вагон поезда.Бич построил трассу тайно, чтобы продемонстрировать силу пневматических трубок. Хотя она работала только до 1873 года (и была просто демонстрацией), технология, которую он отстаивал, до сих пор используется в качестве системы доставки, которая перемещает почту из одной части здания в другую.

Если проложить путь встык, линии метро простираются от Нью-Йорка до Чикаго.

Метро Нью-Йорка — одна из крупнейших подземных железнодорожных систем в мире.(Flickr Jason Tester Guerrilla Futures — Flickr / Creative Commons)

В общей сложности система метро составляет 660,75 миль магистральных путей. Но когда вы включаете рельсы, используемые для некоммерческих целей, например, дворы метро, ​​где хранятся поезда, общее количество увеличивается до более чем 840 миль. Это примерно расстояние от Нью-Йорка до Милуоки — одна длинная поездка на метро.

16-летний подросток угнал поезд в 1993 году и прокатился на нем.

В 1993 году подросток угнал поезд и ехал на нем три часа, прежде чем был арестован. (Хироюки Мацумото / amanaimages / Corbis)

16-летний парень по имени Керон Томас вошел в историю машиниста в 1993 году, когда он проехал на поезде А по запрещенному маршруту по городу более трех часов. Томас планировал этот трюк несколько месяцев, и перед своей городской экспедицией подросток изучил руководства MTA по работе поездов метро. К счастью, во время незаконного трюка Томаса никто не пострадал. Он был арестован и обвинен в безрассудной угрозе, преступном выдвижении себя за другое лицо и подделке документов и ушел под прозвищем «Поезд».

MTA более 30 лет проводит конкурс красоты «Мисс метро».

Мари Криттенден выиграла конкурс «Мисс метро», а также была начинающей певицей.(Flickr Metropolitan Transportation Authority штата Нью-Йорк — Flickr / Creative Commons)

Метро — одно из последних мест, где можно ожидать участия в конкурсе красоты, но с 1941 по 1976 год MTA устраивало именно это, рекламируя свою «Мисс Метро» в вагонах метро и на станциях. «Идея возникла [с] рекламной компании, чтобы привлечь внимание людей к рекламе», — говорит Десьярле. Идея сработала, и конкурс стал популярным среди женщин, живущих в пяти районах города.В 2014 году, чтобы приурочить к столетию метро Нью-Йорка, MTA возродило конкурс. Победитель: 30-летняя танцовщица Меган Фэирчайлд, которая после победы смешалась с Рут Липпман, обладательницей титула 1945 года.

Однажды пассажиры нашли творческие способы украсть поездки в метро.

Когда-то высасывание жетонов метро из турникетов было обычным приемом для получения бесплатного проезда.(Алан Шейн / Корбис)

До появления MetroCards путешественники платили за проезд жетонами метро. Но некоторые недоброжелатели нашли способ прокатиться бесплатно. Одним из популярных методов было высасывание жетонов из турникетов. Вот как это работало: вор вставлял обертку от жевательной резинки или кусок бумаги в прорезь и ждал, пока ничего не подозревающий пассажир бросит жетон. Когда этого не происходило, воровка возвращалась к турникету и высасывала застрявший жетон ртом, часто глотая или подавившись им.

Cheapskates также покупали аттракционы с помощью жетонов с автомагистрали Коннектикут, которые были той же формы и размера, что и те, что использовались MTA, но стоили на 57 центов меньше, чем жетоны MTA за 75 центов в 1980-х годах. После нескольких лет тупика с Коннектикутом в том, что было названо «Великой войной с символами», оба транзитных ведомства заключили сделку: MTA собирал токены, которые часто составляли миллионы, и возвращал их в Коннектикут за возмещение в размере 17,5 центов каждый.

Во время праздников райдеры могут путешествовать на старинных поездах «Ностальгия».

Поезд «Ностальгия» курсирует во время праздников и включает в себя списанные поезда. (Flickr Metropolitan Transportation Authority штата Нью-Йорк — Flickr / Creative Commons)

Каждые выходные с Дня Благодарения до Рождества MTA очищает парк старинных вагонов метро и отправляет их по рельсам в рамках программы Nostalgia Train.Оборудованные потолочными вентиляторами, сиденьями из ротанга и винтажной рекламой, вагоны метро были построены в 1930-х годах и предлагают причудливую поездку по линии N для всех, кто хочет вернуться в прошлое. «Иногда MTA отправляет старинные поезда летом на Кони-Айленд или на стадион Янки [в Бронксе] на открытие сезона», — говорит Десьярле. «Вам просто нужно быть достаточно удачливым, чтобы быть там, когда он прибывает на станцию; все, что это стоит, — это салфетка MetroCard [$ 2,75] ».

Ученый, лауреат Нобелевской премии, использовал станцию ​​метро в качестве лаборатории.

Ученый Виктор Франц Гесс часто полагался на станцию ​​метро в качестве лаборатории. (Корбис)

В 1936 году австрийский ученый Виктор Гесс получил Нобелевскую премию по физике за открытие космического излучения. После иммиграции в США во время Второй мировой войны профессор Фордхэмского университета продолжал проводить радиоактивные эксперименты, живя в Нью-Йорке.Его любимая лаборатория: метро. Используя станцию ​​191-й улицы в Вашингтон-Хайтс, самую глубокую станцию ​​в системе, он измерил радиоактивность гранита между парком Форт-Тайрон и станцией на 180 футов ниже.

Плитки метро имеют цветовую маркировку, чтобы пассажиры могли определить свое местоположение.

Детали зеленой плитки для линий IND Fulton Street и Crosstown Lines.(Нью-Йоркский транзитный музей)

Чтобы помочь пассажирам ориентироваться в метро, ​​компания IND приняла цветовую кодировку. Идея заключалась в том, чтобы плитки метро могли сообщать пассажирам, достигли ли они местной остановки или остановки экспресса. Система так и не прижилась, но гонщики все еще могут видеть ее остатки на некоторых станциях, таких как остановки на Лафайет-авеню и Фултон-стрит, которые отмечены светло-зелеными плитками. «Предполагалось, что он будет информационным и полезным для пассажиров, но я не думаю, что компания хорошо его рекламировала», — говорит Десжарле.«Я часто провожу экскурсии в метро и встречаю людей, которые тогда были живы, но они даже не знали об этом».

Владелец компании ИРТ имел собственный вагон метро.

Внешний вид частного вагона метро Бельмонта «Минеола». (Нью-Йоркский транзитный музей)

Вместо того, чтобы путешествовать с другими простыми смертными, Август Бельмонт-младший.владелец компании IRT стильно ехал в собственном частном вагоне метро. Украшенный ванной комнатой, кухней, деревянным столом и другими роскошными элементами, автомобиль назывался «Минеола» и использовался для развлечения приезжих в Бельмонт гостей. Сегодня он выставлен в Музее троллейбусов Shore Line в Ист-Хейвене, штат Коннектикут.

Какое приложение NYC Subway самое лучшее?

В этом посте перечислены лучшие приложения для навигации в общественном транспорте Нью-Йорка.Большинство из них бесплатны, и удивительно, насколько они хороши.

Эти приложения (как для iOS, так и для Android) являются одними из лучших и могут сэкономить вам много времени и избавить вас от путаницы, оставив вам больше времени, чтобы насладиться достопримечательностями города и присоединиться к одному из наших бесплатных туров по Нью-Йорку!

Прежде чем мы перейдем к списку приложений, вы также можете найти эти сообщения ниже очень полезными.

Некоторые из лучших приложений метро Нью-Йорка бесплатны и были отмечены призами официальной системы метро MTA.

Вы можете найти приложения, которые предоставляют вам карты метро и даже карты городских улиц, которые будут работать даже без Wi-Fi или приема данных.

Возможность доступа к приложениям в автономном режиме очень важна для тех, кто приезжает из-за границы, так как расходы на передачу данных в роуминге могут существенно сократить бюджет поездки.

Знаете ли вы, что в метро Нью-Йорка теперь есть бесплатный Wi-Fi на многих станциях метро! Узнайте, как получить к нему доступ, из нашей публикации «Где найти бесплатный Wi-Fi в Нью-Йорке».

Перепробовав множество приложений, мы сузили список до этих 8. Это те приложения, которые мы, жители Нью-Йорка, на самом деле используем!

---

GOOGLE MAPS Navigation & Transit Бесплатно — iPhone, iPad и Android

Карты Google прошли долгий путь за последние несколько лет, и его приложение для навигации и транспорта превзошло по удобству использования карту Apple, которая поставляется с вашим iPhone.

Он также совместим с вашим телефоном Android. (Обратите внимание, что пользователям Android необходимо зарегистрировать учетную запись Google, чтобы использовать приложение Google Maps для Android. Но оно того стоит).

Изображение говорит тысячу слов, поэтому после этого базового описания функции, приведенного ниже, посмотрите видео, чтобы увидеть, как Карты Google могут помочь вам спланировать маршрут общественного транспорта в Нью-Йорке.

Характеристики :

• Маршруты из точки A в точку B в зависимости от выбранного вами вида транспорта (автомобиль, прогулка, автобус / метро, ​​велосипед и даже такси!). Вы можете добавить дополнительный пункт назначения для планирования поездки с 2 остановками (начало в точке A, путешествие в пункт B, затем продолжайте движение в пункт C, конечный пункт назначения.
• Предлагает различные маршруты в зависимости от ваших предпочтений. Вы бы предпочли пройти еще несколько кварталов до станции метро или автобусной остановки? Или вы бы предпочли меньше ходить пешком, но вынуждены переселяться между линиями метро? Вы можете настроить практически все!
• Обновления в реальном времени, показывает примерное время прибытия и многое другое.
• Он буквально говорит вам (с помощью голосовой функции) пошаговые инструкции, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь.
• Имеет автономный режим для некоторых функций.

Вот несколько скриншотов. Это пример перехода от Нижнего Манхэттена к Эмпайр-стейт-билдинг.

Снимок экрана № 1 Введите ваше начальное местоположение в верхнем поле. По умолчанию приложение использует ваше текущее местоположение. С помощью значков выберите желаемый вид транспорта: общественный транспорт, пешком, такси, на велосипеде и на автомобиле (не показано).

В этом примере мы выбрали значок «Общественный транспорт / метро». Приложение предлагает несколько маршрутов, а также время в пути, расстояние до / от станций метро и любую другую важную информацию.

Снимок экрана № 2 Если вы предпочитаете узнать о маршрутах с меньшим количеством пешеходных переходов или маршрутах с меньшим количеством пересадок, вы можете использовать функцию «Параметры». Вы также можете выбрать, хотите ли вы использовать только предлагаемые маршруты с метро, ​​а не автобусы, или наоборот.

В этом примере мы выбрали лучший маршрут.

Снимок экрана № 3 После того, как мы выбрали нужный маршрут (см. Снимок экрана № 1), снимок экрана № 3 показывает невероятно подробные инструкции, такие как количество минут, которое нужно, чтобы дойти до станции метро.

Он также показывает, в какое время ожидается прибытие поезда, и количество станций между начальной и конечной станциями.

С приложением Google Maps Navigator and Transit вам действительно не нужно ничего, кроме маршрута, куда вы хотите отправиться.

Снимок экрана № 1 Снимок экрана № 2 Снимок экрана № 3

Отличная особенность Идеально подходит для туристов, потому что вам не нужно знать адрес основных достопримечательностей или направлений.

Хотите пойти в Эмпайр-стейт-билдинг? Просто начните вводить E-M-P, и приложение использует автоматическое прогнозирование, чтобы предоставить вам выбор возможных пунктов назначения, причем сначала появится Empire State Building. Насколько это просто?!?

СОВЕТ: Если вы собираетесь в Эмпайр-стейт-билдинг, прочтите наш пост со всей необходимой информацией, в том числе о том, как сэкономить на билетах.

---

TRANSIT Бесплатно — iPhone, iPad и Android.

Это приложение становится все лучше и лучше.Поскольку официальный транспортный департамент Нью-Йорка, MTA, догоняет технологии, это приложение очень эффективно интегрирует эти изменения.

Характеристики

• Покажет вам линии метро, ​​автобусные линии и даже такси Uber, ближайшие к вам на улице.
• Он отображает состояние различных видов транспорта в реальном времени, поэтому вы можете решить, хотите ли вы ехать на автобусе, метро или такси.
• Вы можете настроить, какие виды транспорта будут отображаться и включены в маршрут.Например, если вы знаете, что никогда не поедете на автобусе, просто снимите флажок АВТОБУС, и это приложение даже не покажет вам варианты автобуса. (Хотя вы должны дать автобусам Нью-Йорка шанс. Они неплохие).
• В приложении есть планировщик поездок, который покажет вам лучший маршрут. построить лучший маршрут.
• Здесь также указано, где находится ближайшая док-станция Citibike. Citibike — это программа проката велосипедов в Нью-Йорке, и вам стоит взглянуть на нее, а также на прокат других велосипедов. Смотрите наш пост «Прокат велосипедов в Нью-Йорке».

Отличная функция Вы можете настроить оповещение, когда вы приближаетесь к месту назначения, что идеально подходит для тех, кто не знаком с городом или кто склонен засыпать в метро после долгого дня прогулок по городу.

---

CITYMAPPER Бесплатно — iPhone, iPad, Apple Watch и Android.

Это приложение отмечено наградами не зря (приложение года от Apple в 2014 и 2013 годах; победитель конкурса MTA App Quest 2013 года).

Интернет-обозреватель сказал: «Я практически женат на этом приложении». Citymapper обладает многими из тех же удобных функций для экономии времени, что и платные приложения.

Он также имеет некоторые замечательные функции, которых нет даже в более модных приложениях. Вы можете использовать их домашнюю страницу со своего компьютера, так как она имеет те же функции, что и приложение.

Приложение постоянно расширяется в городах по всему миру, так что следите за этим приложением, оно буквально повсюду.

Характеристики

• Предлагает маршруты поездки из пункта A в пункт B с указанием времени в пути и расчетного времени прибытия, включая все виды транспорта (автобус, метро, ​​поезд, паром, такси (Uber, Lyft, желтое такси), совместное использование автомобиля, прокат велосипедов и пешие прогулки.
• Отправления в реальном времени. Статус линии метро и оповещения о сбоях и задержках в реальном времени.
• Интеграция с Uber. Информация о велосипедных маршрутах и ​​живом велосипеде. Постоянные обновления.
• Показывает, в каком вагоне лучше всего ехать, чтобы он был ближе всего к выходу из поезда или переходной дорожке (Это такая нью-йоркская вещь! Всегда спешит!).
• Транзитные карты, доступные в автономном режиме (официальная карта метро Нью-Йорка, автобусная карта Манхэттена, автобусная карта Бруклина, автобусная карта Квинса).
• Он имеет функцию оповещения, чтобы вы знали, когда вы достигли своей станции.

Отличная функция Позвольте вам выбрать свой язык! Английский, французский, немецкий, итальянский, испанский и другие!

В этом обучающем видео в качестве примера используется Барселона, но он действует одинаково для всех городов.

Поскольку теперь у нас есть туры по Барселоне, вы можете использовать Citymapper, чтобы помочь вам найти одну из наших отправных точек!

---

NEW YORK SUBWAY MAP & ROUTE PLANNER Бесплатно — Android, iPhone, iPad и Apple Watch

Это довольно простое приложение, которое имеет многие из тех же функций, что и другие приложения.

Его пользовательский интерфейс не сложен, но не так удобен, как Google Maps или Citymapper.

Характеристики:

• Простой в использовании планировщик маршрута доставит вас из пункта А в пункт Б в метро и работает в автономном режиме.
• Использует официальную карту метро Нью-Йорка MTA.
• Service Status — информация о любых задержках или изменениях с предупреждениями, отправленными прямо на ваш телефон.
• Найдите конкретную станцию ​​метро или найдите ближайшую станцию ​​к вашему текущему местоположению.
Интеграция с Uber
• позволяет вам за секунды заказать такси и продолжить путешествие после того, как вы воспользуетесь метро Нью-Йорка.

Отличная функция Предлагает информацию о неработающих лифтах и ​​эскалаторах. Это очень важно, если вы путешествуете с большим количеством багажа, детской коляской или вам нужна станция для людей с ограниченными возможностями.

СОВЕТ: Говоря о багаже, если вы ищете места для хранения багажа, прочтите Где хранить багаж в Нью-Йорке?

---

БЕСПЛАТНЫЙ ЛОКАТОР МЕТРО NEW YORK Бесплатно для iPhone, iPad.

Иногда «лучше меньше, да лучше». Это очень простое приложение, которое может быть всем, что вам нужно или нужно.

Характеристики

• Быстро отобразить список ближайших станций метро к вашему текущему местоположению.
• Показывает название станции и букву / цвет линии.
• Получает сервисные оповещения напрямую от MTA, официального транзитного управления г. Нью-Йорка.

Отличная особенность Приложение включает офлайн-версию официальной бумажной версии карты метро Нью-Йорка, которая имеет ширину около 2 футов и длину 2 фута.

С помощью этого приложения вы можете увидеть карту метро, ​​даже если у вас нет доступа в Интернет. Больше не нужно носить с собой гигантскую карту метро Нью-Йорка.

---

iTRANS NYC SUBWAY 3,99 $ iPhone, iPad, iPod Touch.

Это приложение предназначено для людей, которые любят информацию и просто должны знать самый быстрый маршрут к месту назначения. В этом приложении есть отличные функции, но оно того не стоит, если вы собираетесь провести приятный расслабляющий отпуск в Нью-Йорке.

• Отслеживайте свое текущее местоположение и проложите пешеходные маршруты к ближайшим станциям.
• Простые пошаговые инструкции означают, что вы всегда знаете самый быстрый маршрут.
• Сервисные рекомендации даже в автономном режиме; маршруты метро работают даже в автономном режиме.
• Расписание поездов на линиях 1, 2, 3, 4, 5, 6 и на Times Square Shuttle.
• Смотрите расписание поездов для любой станции в любое время суток.
• Получайте push-уведомления о задержках, настроенные для вашего маршрута и времени в пути.
• Используйте режим карты улиц, чтобы увидеть автобусные остановки и расписание движения автобусов.
• Линии метро, ​​станции, входы и выходы на карте улиц.

Отличная особенность Поставляется с картами районов Нью-Йорка, и вы можете использовать их без доступа в Интернет. Никогда больше не берите с собой бумажную карту.

---

KICKMAP 2,99 $ iPhone, iPad, iPod touch.

Почему это стоит денег: Многие туристы и местные жители на собственном горьком опыте узнали, что не на всех станциях метро есть переходы, ведущие в противоположном направлении.

Если вы хотите отправиться в пригород и зайти на станцию, думая, что как только вы окажетесь на станции и заплатите за проезд, вы сможете найти платформу на окраине города, имейте в виду: в городе есть несколько станций, на которых нет возможности пересечения.

Это означает, что после того, как вы смахнули карту MetroCard и увидели, что находитесь на платформе в центре города, единственный способ добраться до платформы на окраине города, которая вам понадобится, — это выйти со станции, перейти улицу и снова заплатить, чтобы войти!

Даже если у вас есть неограниченная карта, вы не сможете пролистывать ее снова в течение 18 минут.

KickMap избавит вас от разочарований и сэкономит деньги, заранее сообщив, на каких станциях есть кроссоверы, а на каких нет.

Характеристики

• Карта метро Нью-Йорка работает под землей без подключения к Интернету (подключение требуется только для поиска адресов и получения предупреждений о транзите в реальном времени)
• Маршрут без подключения к Интернету отображается прямо на карте
• Всплывающая карта улиц Google — нажмите любую станцию ​​в течение 3 секунд, чтобы увидеть местность.
• Встроенный компас — помогает ориентироваться на улице
• GPS-локатор — показывает ближайшие станции метро
• Transit Alerts — Push-уведомления о задержках только для выбранных вами линий.
• Показывает более 350 районов и парков Нью-Йорка

Отличная функция 24-часовые дневные / ночные карты — автоматически переключает карты в 23:00 и 6:00

---

СТРАТЕГИЯ ВЫХОДА $ 3.99 iPhone, iPad, iPod Touch, Android и BlackBerry.

Люди, посещающие Нью-Йорк, могут быть удивлены, узнав, что наши станции метро довольно длинные и имеют несколько выходов.

Если вы выйдете со станции не на том выходе, вы можете оставить несколько кварталов от предполагаемого пункта назначения.

Это приложение сообщает вам, где именно на платформе вам следует сесть в поезд, чтобы по прибытии на конечную остановку — вуаля! — желаемый выход тут же!

Характеристики

• Показывает места выхода для всех 469 остановок метро в Нью-Йорке.
• Карты микрорайонов показывают выходы / входы в метро на уровне улицы.
• Онлайн-соединение не требуется.
• Масштабируемая, прокручиваемая и интерактивная карта метро MTA и карта улиц Манхэттена.
• MTA автобусных карт для всех пяти районов.

Отличная особенность: Экономит время и избавляет вас от ненужных прогулок, что полезно для усталого путешественника!

---

Наверх

---

Subway (ресторан) — Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Subway — это корпорация, которая управляет большой сетью ресторанов быстрого питания.В этих ресторанах в основном продаются сэндвичи Submarine, а также пицца и салаты. Название «Метро» происходит от названия «Метро Нью-Йорка» — системы общественного транспорта в Нью-Йорке, и многие рестораны украшены историческими фотографиями и картами системы метро.

Первое метро за пределами Северной Америки открылось в Бахрейне в декабре 1984 года. ^[1] Сегодня существует более 44 000 пунктов метро в 112 странах мира, что делает его крупнейшей в мире сетью ресторанов быстрого питания по количеству ресторанов. магазины. ^[2] У него больше магазинов, чем у McDonald’s, но McDonald’s приносит больше доходов, чем Subway. ^[2]

С 2007 года Subway неизменно входит в список 500 лучших франшиз журнала Entrepreneur Magazines. Он также занял 2-е место в списке «Самая быстрорастущая франшиза». В марте 2011 года сайт Amplicate.com назвал Subway «самой любимой сетью ресторанов быстрого питания в США». ^{[ источник? ]}

Основной продукт

Subway называется Submarine sandwich или Sub .Каждое блюдо готовится из багета, мяса, сыра и овощей. В Subway разные пункты меню для разных стран. Но в ресторанах большинства стран есть общие продукты. Они есть:

• Итальянский BMT (расшифровывается как «Самый большой, самый вкусный, самый вкусный», хотя сначала это означало «Транзит через Бруклин-Манхэттен». ^[4] )
• Стейк и сыр
• Маринара с фрикадельками
• Терияки с курицей
• Subway Club
• Ранчо с курицей и беконом
• Тунец
• Жареный цыпленок
• Veggie Delite

Региональные различия [изменить | изменить источник]

Subway ранее имела 23 кошерных ресторана в Израиле. Все они были закрыты к 2004 году. В США раньше было 12 заведений с кошерной едой. По состоянию на 2011 год было открыто только 5.

Subway открыла свой первый ресторан в Индии в 2001 году в Нью-Дели. В ресторанах метро в Индии не подают продукты из говядины и свинины из уважения к индуистским и мусульманским верованиям соответственно. Subway открыла свой первый полностью вегетарианский магазин в кампусе Lovely Professional University (LPU) в Джаландхаре, Пенджаб.

Метро

— Викисловарь

Определение из Викисловаря, бесплатный словарь

Перейти к навигации Перейти к поиску

Английский язык [править]

Метро Существительное-Смысл 4:
Туннель для пешеходов. Станция метро в Мюнхене, Германия.

Этимология [править]

суб- + путь

Произношение [править]

• (Великобритания, США) IPA ^(ключ) : / ˈsʌbˌweɪ /, [ˈsʌbˌweɪ̯]

Существительное [править]

метро ( множественное число метро )

1. (Канада, США, Шотландия) Метрополитен, специально для массового передвижения людей в городских районах.
   • 2012 , Эндрю Мартин, Подземный надземный: История пассажира метро , Профильные книги, → ISBN, стр. 98:

     В 1884 году Грейтхед был частью синдиката, получившего полномочия для другого метро — ‘ Лондонский Сити и метро Southwark ».Термин «метро » звучал более изощренно, чем «подземная железная дорога», которая ассоциировалась с серным метрополитеном, и он был принят Нью-Йорком для своего собственного электрического метро, ​​когда в 1904 году начались работы над ним.

2. Поезд, который ходит по такому метрополитену.
3. (США) Система скоростного транспорта, независимо от высоты полосы отвода.
4. (Великобритания) Подземный переход, туннель для пешеходов (в США так называемый пешеходный переход).
5. Подземный маршрут для труб, канализации и т.д.

Синонимы [править]

(метрополитен):

(система скоростного транспорта):

(подземный переход):

Переводы [править]

метрополитен

Африкаанс: moltrein, moltreinspoor албанский: метро (sq) f Арабский: مِتْرُو m (mitrū), مِتْرُو m (метро) Армянский: մետրո (hy) (метро), մետրոպոլիտեն (hy) (metropoliten) Азербайджанский: метро (az) Белорусский: метро н (mjetró) Бенгальский: মেট্রো (meṭro), আন্ডারগ্রাউন্ড (anḍargraunḍ), সাবওয়ে (śabôoẏe), দ্রুত পরিবহণ (drut pôribhôn) Болгарский: метро n (metró) Бирманский: မြေအောက် မီးရထား (mreaukmi: ra. hta 🙂 Каталонский: метро (ca) м китайский: Кантонский диалект: 地鐵, 地铁 (dei 6 tit 3 ) Хакка: 捷運, 捷运 (chhia̍p-yun) Мандаринский диалект: 地鐵 (zh), 地铁 (zh) (dìtiě), 地下 鐵路, 地下 铁路 (dìxià tiělù), 捷運 (zh), 捷运 (zh) (jiéyùn) (Тайвань), 地下 鐵 (zh),地下 铁 (zh) (dìxiàtiě) (Тайвань) Мин Донг: 地鐵, 地铁 (dê-tiék) Мин Нан: 地下 鐵 (zh-min-nan), 地下 铁 (tē-hā-thih), 地鐵, 地铁 (tē-thih) Wu:

.

Posted in Разное

Фотографии поезда в метро и премиум -картинки High Res

• Creative
• Редакционная статья
• Видео

• Лучший матч
• Старейшие
• Самый популярный

. 12 месяцевПользовательский диапазон дат

• Без лицензионных отчислений
• С защитой прав
• РФ и РМ

Выбрать бесплатные коллекции >Выбрать редакционные коллекции >

Встраиваемые изображения

Просмотрите 43 211

поезд метро доступных стоковых фотографий и изображений или начните поиск по запросу метро нью-йорк или встреча разнообразия в цифровом формате, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и изображений.

нью-йоркское метро — поезд метро стоковые иллюстрациипоезд на железнодорожной станции — поезд метро стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей фото и изображенияряд пустых оранжевых мест в поезде метро — поезд метро стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображениямолодая женщина со смартфоном в метро париж — поезд метро стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображенияметро в движении — поезд метро стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображениярекламная панель внутри поезда метро — поезд метро стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения -бесплатные фото и изображенияПарижское метро, ​​пересечение моста бир-хаким, париж, франция — поезд метро: стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображенияoverground su bway поезд на фоне голубого неба — поезд метро стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей бесплатные фото и изображенияпоезд прибывает на нью-йоркскую станцию ​​метро — поезд метро стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияпоезд метро отправляется в стокгольме стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияулыбающаяся молодая женщина в поезде метро смотрит на смартфон — поезд метро стоковые картинки, лицензионные фото и изображения — поезд метро: стоковые фотографии, лицензионные фото и изображенияоткрытая дверь поезда метро на платформе — поезд метро транспорт — набор векторных значков линий — поезд метро стоковые иллюстрациивид сзади на блондинку, пытающуюся сесть в переполненный поезд — поезд метро стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображенияженщины в метро — поезд метро стоковые картинки, Фотографии и изображения без лицензионных платежейГруппа взрослых стоит в неловкой тесноте в пассажирском поезде — поезд метро: стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялтирекламируйте здесь рекламный щит в белом на метро — поезд метро поезд стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияпустое общественное метро в париже, франция — поезд метро стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей поезд метро: картинки, фото и изображения без уплаты роялти — вид сзади на людей в поезде полные девушки, путешествующие в поезде метро и развлекающиеся в социальных сетях — поезд метро: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей город, нью-йорк, сша — поезд метро стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей поезд на станции метро — поезд метро стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти поезд стоковые иллюстрацииожидание поезда метро — поезд метро стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображенияпортрет счастливой женщины слушает музыку в наушниках и смартфоне в поезде метро — поезд метро стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображениянаружная станция метро в Вене, Австрия — поезд метро стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображениябизнесмены читают газеты в переполненном поезде магибизнесмен использует сотовый телефон в поезде метро — поезд метро стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти и изображения бесплатные фото и изображенияженщина в метро — поезд метро стоковые картинки, лицензионные фото и изображениядва мужчины и женщина сидят в поезде метро бок о бок, читают газету — поезд метро стоковые картинки, лицензионные фото и изображениявид сзади молодой женщины в ожидании метро — поезд метро: фотографии, фото и изображения без уплаты роялтиделовая женщина в поезде во время covid19- поезд метро стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей человек с помощью смартфона — поезд метро стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей рекламный щит на переднем плане — поезд метро стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей , фотографии без лицензионных платежей и изображения портрет молодой женщины в поезде метро — поезд метро стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей городские гранж элементы — поезд метро стоковые иллюстрацииранний пригородный поезд в поезде метро стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти женщина и мужчина с потной подмышкой в ​​переполненном поезде метро поезд на вокзале — поезд метро стоковые картинки, лицензионные фото и изображениядве молодые стильные женщины смеются в вагоне метро стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей 100

Subway Train — Bilder und Stockfotos

47. 860Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 47.860

subway train Stock- Фотографии и фотографии. Odersuchen Sie nach ubahn oder u bahn, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken.

U-Bahn-Auto, просмотр внутреннего пространства, U-Bahn-Querschnitt, 3D-рендеринг

U-Bahn-Wagen, просмотр внутреннего пространства, U-Bahn-Querschnitt, 3D-рендеринг, изолированный Иллюстрация

Detaillierte U-Bahn-Zug Auto isoliert.

Detaillierter U-Bahn-Wagen isoliert. U-Bahn-Eisenbahnwagen auf Weiß. Современное городское метро. Персонен-Экспрессбан. Öffentliche Verkehrsmittel der Eisenbahn. Шнеллер Транспорт. Флаш Векториллюстрация

В дер город мит ​​дем Цуг

Junge Reisende, умереть город мит ​​öffentlichen Verkehrsmitteln erkundet.

Макет плаката Vertikale Lichtkasten на станции метро Der U-Bahn.

Vertikales Leuchtkasten-Poster-Mockup in U-Bahn-Station, hohe Auflösung.

Metro-Haltestelle в Париже

Colorkey einer U-Bahn в Берлине

U-Bahn-Zug в Bewegung in einer Станция

Лозанна, Швейцария

Schöner Bahnhof mit modernem rotem Hochgeschwindigkeitszug bei farbenfrohem Sonnenuntergang. Eisenbahn mit Vintage-Toning. Цуг-ам-Банштайг. Индустриэльс Концепт. Eisenbahntourismus

U-Bahn

U-Bahn Indoor

2020202.10020202.10020202.10020202.1002020202.1002020202.1002020202.10020202.10020202.100202. железнодорожная станция в берлине, германия. — стоковые фото и фотографии поезда метро 9Станция метро 0020 в Берлине, Германия.

Berlin U-Bahn Train

U-bahn

Zugsymbol

Векторная графика символов Zug. Geeignet für Transport, U-Bahn, Eisenbahn usw.

Weiße moderne Speed-Zug в Bewegung am Bahnhof bei…

Plakat in der U-Bahn-Wagen.

Werbung-Panel in Zug

Eine leere Werbetafel in einem Zug

Satz von Personenzug

Personenzuggarnitur. U-Bahn-Транспорт-U-Bahn. U-Bahn-Zugvektor

Tunnelbana

Транспорт — Линии Вектор-Иконы набор

Satz von Thin Line-Vektorsymbolen für öffentliche Verkehrsmittel und Transport

Berlin Skyline

Schöner Zug в Bewegung am Bahnhof bei Sonnenuntergang в Европе.

U-Bahn von Mexiko-Stadt

Bewegungsaufnahme des U-Bahn-Systems Mexio City.

Menschen, die auf eine Londoner U-Bahn-Station warten, während…

Zug bewegt sich auf Schienengleis

Detail der U-Bahn im Bahnhof

Wartenden Zug — Türöffnung

Hoffe, Дасс-ам-Энде-де-Туннельс

Hoffnung am Ende des Tunnels

U-Bahn U-Bahn-Tunnel mit verschwommenen Gleisen in Dergalerie

Folgen Sie den Schienen

Geschäftsleute, die ihr Smartphone in der U-Bahn benutzen, während

Geschäftsleute, die das Smartphone in der U-Bahn benutzen, während sie während der Hauptverkehrszeiten zur Arbeit fahren.

U-Bahn

Schöne Frau в U-Bahn-Zug

Porträt einer jungen hübschen kaukasischen Frau в U-Bahn.

3D-изометрический векторный векторный концепт-иллюстрация для… Flache Vektor-Konzeptdarstellung von Personen, die U-Bahn, Zug oder Bus, öffentliche Verkehrsmittel und Stadtverkehr nehmen

Elevated U-Bahn, Париж, Франция.

Junge lächelnde Tourist-Mann sitzt in U-Bahn-Zug

Glücklicher junger bärtiger Reisender in Baseballmütze und Jeansjacke mit lila Rucksack sitzt in der U-Bahn in einem europäischen Land. Tourismus-, Reise-, U-Bahnoder Lifestyle-Konzept.

Станция метро в берлинском Трептов-парке. Eisenbahnknotenpunkt…

U-Bahn-Zug на исторической станции метро на ближайшей остановке.

Станция метро Alexanderplatz

Метро в Вашингтоне, округ Колумбия

Bahnhof Dresden

Berlin U-Bahn

Kleiner Junge in einer Kabine der U-Bahn oder des Straßenbahnwagen

Verschwommene Menschen in der U-Bahn-Zug в час пик в Париже

Passagiere, die in einer undeground-Station warten, Langzeitberichtung, Bewegungsunschärfe

Die U-Bahn-Station ICC/Industriemesse in Berlin

Метро • Брюс Дэвидсон • Magnum Photos

Брюс Дэвидсон США. Нью-Йорк. 1980. Платформа метро. © Брюс Дэвидсон | Magnum Photos

«Если я вообще ищу историю, то это мое отношение к объекту — история, которая рассказывает мне, а не то, что рассказываю я», — пишет Брюс Дэвидсон, который был введен в Международный зал славы фотографии. 1 ноября 2019 г.

Признанный критиками фоторепортаж и книжный проект фотографа, Subway, стал для американского фотографа «путешествием открытий»; результат полувека, потраченного на изучение зловещих уголков системы метро в 1980-х годах. Увлекательное исследование света и цвета, а также исторический документ о стихийной части Нью-Йорка, Subway захватывает многоликую изнанку этого города.

Брюс Дэвидсон США. Нью-Йорк. 1980. Метро. © Брюс Дэвидсон | Магнум Фото

Погружение фотографа в знаменитую транспортную систему города последовало за периодом более широких исследований Нью-Йорка. После периода работы в качестве продюсера фильма Дэвидсон, как он пишет во вступительном тексте Subway , почувствовал необходимость вернуться к кадрам, к своим корням:

«Я начал фотографировать островки движения этой линии Бродвей. Эти оазисы травы, деревьев и земли, окруженные интенсивным городским движением, всегда интересовали меня. Я поймал себя на том, что фотографирую одиноких вдов, бродячих алкашей и торжественных стариков, стоящих на скамейках на этих бетонных островах Верхнего Вест-Сайда Манхэттена.

Я побывал в других частях города, от Кони-Айленда до зоопарка Бронкса. Я снова посетил кафетерий Нижнего Ист-Сайда, где фотографировал несколько лет назад… Кафетерий был убежищем для пожилых евреев, выживавших в разлагающихся близлежащих кварталах. Я фотографировал людей, которых знал там, выживших после войны и лагерей смерти, которые сплотились после Холокоста, чтобы заново обосноваться на этой чужой земле. Я шел по Эссекс-стрит, чтобы навестить старого писца, который восстанавливал выцветшие еврейские буквы на священных свитках Торы. Он и его жена, оба выжившие в Дахау, вместе работали в своем маленьком религиозном книжном магазине. Иногда он позволял мне сделать снимок, когда он склонялся над пергаментом с ручкой. Когда вспышка гасла, он махал мне рукой. Я вернусь позже с отпечатками, которые он убрал в ящик стола, осторожно, не глядя на них. Иногда, возвращаясь из его магазина в вечерний час пик, я видел переполненные вагоны метро как вагоны для перевозки скота, заполненные людьми, каждое лицо смотрело или отошло от страха перед неизвестной судьбой.

Интерьер метро был испорчен секретным почерком, которым были покрыты стены, окна и карты. Я начал воображать, что эти подписи вокруг пассажиров были древнеегипетскими иероглифами. Время от времени, когда я смотрел на одно из этих загадочных сообщений, кто-то подходил и садился перед ним, и я чувствовал, что сообщение было расшифровано. Я начал проводить связь между островами Бродвея, соседней столовой и благочестивым писцом в Нижнем Ист-Сайде.

Связь была в метро.

Метро Брюса Дэвидсона. Нью-Йорк, США. 1980. © Брюс Дэвидсон | Magnum Photos

«Я хотел превратить метро из его темной, унизительной и безличной реальности в изображения, которые снова открывают наш опыт для цвета, чувственности и жизненной силы отдельных душ, которые ездят в нем каждый день

— Брюс Дэвидсон

Постоянно ухудшается с момента открытия первой линии метро в 1904, к тому времени, когда Дэвидсон приступил к реализации своего проекта весной 1980 года, метро достигло своего пика. Украшенный граффити и купающийся в тревожном свете дешевых стробоскопов, для большинства это было опасное место, изобилующее жестокими бандами и бездомными. Однако Дэвидсон нашел в этом враждебном ландшафте распада захватывающий эстетический опыт. Он переключился на цвет со своего обычного носителя черно-белой пленки, чтобы по-настоящему запечатлеть уникальную атмосферу и людей, с которыми он столкнулся в ней, и все это пропитано «радужностью, подобной той, которую я видел на фотографиях глубоководных рыб». .

Метро Брюса Дэвидсона. Нью-Йорк, США. 1980. © Брюс Дэвидсон | Magnum Photos

«Это отличный социальный уравнитель… Из движущегося поезда над землей мы видим мелькание города, и когда поезд движется в туннели, стерильный флуоресцентный свет проникает в каменный мрак, и мы, запертые внутри, все зависаем. вместе»

— Брюс Дэвидсон

Метро Брюса Дэвидсона. Нью-Йорк, США. 1980. «Эта фотография была сделана в рамках продолжающейся серии цветных портретов в метро в начале 1980-х годов. Раньше я исследовал разные линии метро, ​​доводя их до конца (…)

и обратно. Однажды я заметил этого молодого человека в поезде метро на Кони-Айленде, который поглощал так много яркого солнца, что казался сияющим. Тон его сияющей кожи, казалось, соответствовал цепям на шее, которые Джеймс Эйджи часто называл «знаками бытия». Тот факт, что его лицо находится в тени, для меня означает, что он «скрыт». Хотя наша встреча была мимолетной, он отдался камере, а потом ушел обратно в недра Бруклина. Сорок лет спустя мне сказали, что этот человек, которому в то время было 20 лет, стал выдающимся тренером по физкультуре». — Брюс Дэвидсон © Брюс Дэвидсон | Магнум Фото

Мы спросили Дэвидсона о его отношении к работе сегодня и о том, думает ли он, что его так привлекла бы эта тема, если бы она не была в таком плачевном состоянии: «[это] придавало моим фотографиям напряжение и цель, » он ответил. «Исследовать, выражать и встречать жизнь такой, какой ее видели в метро. У меня было то, что можно было бы назвать «туннельным зрением».

Брюс Дэвидсон США. Нью-Йорк. 1980. Метро. © Брюс Дэвидсон | Магнум Фото

«Это отличный социальный уравнитель… Из движущегося над землей поезда мы видим проблески города, и когда поезд движется в туннели, стерильный флуоресцентный свет проникает в каменный мрак, и мы, запертые внутри, держимся вместе. », — замечает Дэвидсон во введении к своей книге. Существующее под городом, определяемым его разнообразием и обещанием возможностей, метро выглядит как микрокосм этого расползающегося городского мегаполиса: демократизирующегося царства, где люди из всех слоев общества сидят бок о бок в обстановке, столь же безумной и непокорной, как улицы выше. . Тем не менее, как это ни парадоксально в самом Нью-Йорке, эти фотографии также подчеркивают изоляцию людей в этом море пассажиров; по его словам, «[люди], которые заперты под землей, прячутся за масками и закрыты друг от друга». Говоря с нами о том, как он смотрит на проект сегодня, Дэвидсон повторяет это мнение: «Я чувствую, что у фотографирования в метро были страсть и цель. Мы все были в одной лодке, и я просто описывал повседневные события в метро в тот момент в 1980. Это другое метро, ​​хотя ты все равно должен быть осторожен».

Нарушение закрытого царства всадников, которые привлекли его внимание, было центральной частью процесса Дэвидсона: «если они сказали «да», это было да; если они говорили «нет», то я знал, что это не навсегда». Неся с собой небольшой белый свадебный альбом с отделкой для гольфа, заполненный примерами его работ Subway , когда он просил сфотографировать кого-то, он часто приносил это, чтобы убедить субъекта в своих намерениях. В других случаях момент был слишком идеальным, и Дэвидсон фотографировал без разрешения, объясняя это после того, как изображение было надежно запечатлено на его пленке.

Метро Брюса Дэвидсона. Нью-Йорк, США. 1980. © Брюс Дэвидсон | Magnum Photos

«Когда я спускался по лестнице метро, ​​через турникет и на затемненную платформу станции, чувство страха охватило меня. Я насторожился и огляделся, чтобы увидеть, кто может стоять рядом, ожидая атаки

— Брюс Дэвидсон

Брюс Дэвидсон США. Нью-Йорк. 1980. Метро. © Брюс Дэвидсон | Магнум Фото

Многие были готовы, даже с энтузиазмом, демонстрировать реалии системы метро, ​​но со своей дорогой камерой на шее Дэвидсон также стал жертвой нападений и грабежей. «Когда я спускался по лестнице метро, ​​через турникет и на затемненный перрон станции, меня охватывал страх. Я насторожился и огляделся, чтобы увидеть, кто может стоять поблизости, ожидая атаки».

Метро Брюса Дэвидсона. Нью-Йорк, США. 1980. . © Брюс Дэвидсон | Magnum Photos

Его разнообразные переживания ощутимы на страницах Subway; по фотографиям Дэвидсона мы отправляемся в интуитивное путешествие по этой обширной сети затемненных туннелей, разрушенных платформ и жутких вагонов. С тех пор, как в восьмидесятых годах в метро начались ремонтные работы, сегодня транспортная система в некотором роде неузнаваема. На вопрос о том, что он думает о метро в его нынешнем виде и о том, как оно изменилось, Дэвидсон отвечает: «Конечно, вы должны осознавать, что не стоит стоять слишком близко к платформе и подобным вещам, чтобы избежать катастрофы. Но помимо этого он сильно улучшился до такой степени, что есть некая банальность, которая меня утомляет».

Метро Брюса Дэвидсона. Нью-Йорк, США. 1980. © Брюс Дэвидсон | Magnum Photos

Оставайтесь на связи

Введите ваш адрес электронной почты:

Спасибо. Ваши настройки сохранены.

Спасибо. Ваши настройки сохранены.

Полевые заметки Magnum

Каждый четверг будьте в курсе событий фотографов Magnum, новых работ, историй, опубликованных на веб-сайте Magnum, и последних предложений нашего магазина.

Магазин Magnum

Будьте первыми, кто узнает о недавних выпадениях из магазина Magnum. От новых книг и ограниченных изданий до специальных предложений — все это можно найти в еженедельном информационном бюллетене Magnum Shop.

Magnum Learn

Раз в две недели получайте советы и статьи с рекомендациями, узнавайте о последних семинарах, бесплатных онлайн-мероприятиях и курсах по запросу.

Fine Print Gallery

Ежемесячно узнавайте об онлайн- и оффлайн-выставках, фотоярмарках, мероприятиях галереи, а также о новостях и мероприятиях, напечатанных мелким шрифтом.

Распродажа с квадратным принтом

Узнайте, когда начнется наша ежеквартальная 7-дневная распродажа с квадратным принтом.

Magnum Creative

Ежемесячные новости о последних заданиях, проектах фотографов и сотрудничестве с брендами.

Сексуальные и страшные фотографии Брюса Дэвидсона в метро – Общественная доставка

• 1 Кто такой Брюс Дэвидсон?
  • 1.1 Карьера
• 2 Метро
  • 2.1 Стиль
  • 2.2 Что изображено на фотографиях
  • 2.3 Видео: Брюс Дэвидсон о своей фотографии
  • 2.4 Специальная подготовка к съемке в метро
  • 2.5 Запечатление зла, насилия и смерти
  • 2. 6 Преодоление страхов
  • 2.7 Видео: Брюс Дэвидсон рассказывает о своих фотографиях из метро

    4

    4 2.7 Анализ

  • 2.9 Заключение
  • 2.10 Признание и выставки

Кто такой Брюс Дэвидсон?

Брюс Дэвидсон родился 5 сентября 1933 года в Оук-Парке, Чикаго. Он начал фотографировать, когда ему было всего десять лет, после того как его мать построила ему фотолабораторию. Его наняли в Austin Camera в качестве стокового мальчика. Дэвидсон научился у Эла Кокса техническим нюансам фотографии, включая освещение, печать и цветопередачу красителя. На него повлияли Ойген Смит, Роберт Франк и Анри Картье-Брессон.

Карьера

В 19 лет он получил свое первое национальное признание в области фотографии за изображение совы. После прохождения военной службы Дэвидсон работал внештатным фотографом и даже стал ассоциированным членом агентства Magnum Photos в 1958 году, а год спустя — полноправным членом.

В 1960 году журнал Queen Magazine пригласил его на два месяца в Соединенное Королевство, где он задокументировал идиосинкразическое безразличие коренных жителей острова с точки зрения Америки. Дэвидсон получил свое первое задание в 19 лет.61, чтобы фотографировать высокую моду для Vogue и New York Times Freedom Riders на юге. Это задание побудило его начать документальный проект о движении за гражданские права. А между 1961 и 1965 годами он зафиксировал это событие и его последствия в Соединенных Штатах.

Дэвидсон продолжал работать редакционным фотографом и проводил семинары и лекции в Центре фотографии в Вудстоке.

Subway

Самая успешная работа Брюса Дэвидсона на сегодняшний день — Subway , который включает в себя фотографии, сделанные им во время исследования Нью-Йорка. Он начал этот проект весной 1980 года и сосредоточился только на системе городского метро. Прежде чем начать, Дэвидсон помог написать и продюсировать фильм « История любви », основанный на романе « Враги ».

Он начал фотографировать транспортные островки вдоль Бродвея, которые, по его словам, всегда его очаровывали. Дэвидсон делал снимки одиноких окон, бродячих алкашей и торжественных стариков, сидящих на скамейках на бетонных островах Верхнего Вест-Сайда Манхэттена. Он также использовал метро, ​​чтобы добраться до других частей Нью-Йорка, включая Кони-Айленд, зоопарк Бронкса и кафетерий Нижнего Ист-Сайда.

Он начал с черно-белых фотографий, прежде чем перейти к цветным:

Сначала я фотографировал в черно-белых тонах. Через некоторое время я начал видеть измерение значения, которое требовало цветового сознания. Цветная фотография не была для меня чем-то новым — большая часть моих заказных работ и все мои фильмы были сделаны в цвете. Но цвет в метро был другим. Я обнаружил, что свет стробоскопа, отражающийся от стальных поверхностей испорченных вагонов метро, ​​создает новое понимание цвета.

Брюс Дэвидсон – Subway , 1980Брюс Дэвидсон – Subway , 1980

Стиль

Таким образом, в метро Дэвидсон сопротивляется желанию снять суровые высококонтрастные черно-белые портреты, распространенные в то время. используется целенаправленно для передачи эмоций. Вместо этого его выбор представляет зрителям царство, где грязь, мода, граффити и кровь проявляются с поразительной силой, чтобы всесторонне продемонстрировать сложность микрообщества, которым в данном случае было метро. Все предметы представлены таким образом, что передает действительно тревожное и одиозное настроение. Это способствовало закреплению в сообществе определенного стереотипа, который до сих пор существует в сердцах и умах некоторых людей.

Что изображено на фотографиях

Портреты Дэвидсона дают уникальное представление о ситуации в подпольном сообществе. Фотографии Метро ценны для потомков так же, как и произведение искусства. Это документ, который подтверждает условия дня. Каждая фотография из серии «Метро » запечатлела редкий, недолговечный момент в истории социализации в Соединенных Штатах. Ангелы-хранители, например, уникальны лишь для короткого периода истории города Нью-Йорка.

По словам Дэвидсона , метро служило для соединения культуры Нью-Йорка. Он описал граффити на улицах Нью-Йорка как секретный язык, расшифрованный метро. Спецподготовка к съемкам в метро

Дэвидсон заявил, что готовиться к предстоящему заданию. Он начал жесткую диету, включающую военный фитнес-режим и ранние утренние пробежки в парке. Он знал, что должен тренироваться как спортсмен, чтобы таскать свое тяжелое оборудование в метро часами каждый день. Кроме того, просто в качестве меры предосторожности, он хотел быть в хорошей форме, если что-то пойдет не так внизу, в подземелье.

Его утро начиналось с того, что он упаковывал камеры, стробоскопы, линзы, фильтры и аксессуары в небольшую холщовую сумку. Его пропуска в полицию и метро часто помещали в его зеленую куртку для сафари. Дэвидсон также принес несколько рулонов пленки, блокнот, карту метро и свадебный альбом с фотографиями людей, которых он уже фотографировал в метро.

Он также носил монеты в карманах, чтобы раздавать их людям в метро, ​​которые часто просят денег. Четвертаки также использовались для сдачи телефона и других жетонов. Швейцарский армейский нож придал ему дополнительную уверенность. Он также принес свисток, чистый носовой платок и лейкопластыри. Брюс Дэвидсон — Метро , 1980

Захват зла, насилия и смерти

Его первоначальным экспедициям в метро мешали опасения нападения уличных мальчишек, так как его видели туристом с дорогим снаряжением в самом опасном районе города . На его ранних фотографиях можно заметить значительное расстояние между Дэвидсоном и его объектами. На более поздних изображениях Дэвидсон преодолел свой первоначальный страх перед метро. Затем он смог запечатлеть некоторые из самых ужасающих моментов зла, насилия и смерти; то, с чем новички в уличной фотографии столкнулись бы с трудностями.

Он решил выделиться, а не прятаться; вместо того, чтобы скрыть свою камеру, он выставил ее на видном месте. Дэвидсон начал изображать из себя детектива, распространяя в метро идею о том, что он неприкасаемый. Чтобы побороть свои страхи, он использовал тактику выслеживания добычи, когда фотографировал пассажиров метро. кто поймал его взгляд.

Если они сказали «да», это было да; если они говорили «нет», то я знал, что это не навсегда. Мне было трудно подойти даже к маленькой старушке. Между людьми, едущими в метро, ​​стоит барьер — глаза отведены, стена поставлена. Чтобы снять это болезненное напряжение, я должен был действовать быстро, импульсивно, потому что я колебался, потому что мой объект мог выйти на следующей станции и потеряться навсегда.

В конце концов, Дэвидсону удалось преодолеть свои тревоги и полностью пообщаться с пассажирами метро. Его портреты устанавливают связь между зрителем и миром метро. Ощущение мрачности сохраняется на всех фотографиях. Тем не менее, в нем фотограф передает все более широкое чувство солидарности между обитателями подземелья — внутри подземного недуга царит гармония. Брюс Дэвидсон — Subway , 1980Bruce Davidson – Subway , 1980

Видео: Брюс Дэвидсон рассказывает о своих фотографиях в Subway

3 мин 48 сек

Анализ

К концу сериала ни один персонаж не остался в стороне. Весь проект метро является бескомпромиссным и захватывающим дух. Он представляет собой произведение искусства, а также историю сообщества метро. Фотография метро олицетворяет американскую классику, красочное, темное и неотразимое воплощение подземного общества Америки, как показано на изображениях.

Отрывок из книги Дэвидсона Метро гласит:

Это отличный социальный уравнитель… Из движущегося над землей поезда мы видим проблески города, и когда поезд движется в туннели, бесплодный флуоресцентный свет достигает

Заключение

В заключении Дэвидсон утверждает:

часто безмятежную реальность метро на языке цвета, я вижу метро как метафору мира, в котором мы живем сегодня. Со всей земли люди приходят в метро. Это отличный социальный уравнитель. Когда наше существо обнажается, мы сталкиваемся со своей смертностью, размышляем о своей судьбе и переживаем как красоту, так и чудовище. Из движущегося над землей поезда мы видим отблески города, и когда поезда входят в туннели, стерильный флуоресцентный свет проникает в каменный мрак, и мы, запертые внутри, держимся вместе.

Признание и выставки

Дэвидсон занимается фотографией уже много десятилетий. Его работы либо представлены, либо являются предметом 14 выставок за 50 лет в одном известном учреждении — Художественном музее в Нью-Йорке.

Пресс-релиз Музея современного искусства от 1966 года гласит:

Немногие современные фотографы рассказывают нам о своих наблюдениях так неприукрашенно – так свободно от явного мастерства или ухищрений – как это делает Брюс Дэвидсон. В его работах формальные и технические проблемы остаются под поверхностью, почти невидимыми для описываемой жизни, почти не измененной ее превращением в искусство.

Метро было первоначально опубликовано в 1986 году фондом Aperture. Он получил признание критиков как документ, показывающий уникальный момент в социальной ткани Нью-Йорка, а также как феноменальное использование крайностей теней и цвета на фоне освещенной вспышкой кожи.

Все изображения сделаны Брюсом Дэвидсоном, если не указано иное.

Тревожные руки пассажиров метро Нью-Йорка перед лицом коронавируса

С момента переезда в Нью-Йорк в 2015 году фотограф Ханна Ла Фоллетт Райан документировала руки жителей пригородной зоны: кулаки, сжимающие сумки, телефоны и наличные деньги, лакированные ногти, обкусанные кутикулы, пальцы, обвившие ремни, переплетенные или растопыренные. защита от другого тела. Фотографии, которые она публикует в Instagram-аккаунте @subwayhands, не являются постановочными: Ла Фоллетт Райан снимает сериал в основном на свой iPhone, находясь в своих регулярных поездках по городу, и большинство ее героев никогда не подозревают, что у них в руках сняты их портреты. Когда пролистываешь ее реку фото и видео, всего более тысячи, руки становятся чуждыми и абстрактными вещами, существами, которые существуют независимо от тел, которые их несут. Однако по отдельности они такие же интимные и читаемые, как лица, а может быть, и больше. «Особенно в общественном месте лица могут быть настороженными и непроницаемыми», — сказал мне Ла Фоллетт Райан. «Руки выразительны и реагируют так, что часто кажется более честным. Мы многое раскрываем о себе через нервные тики, напряжение в руках, подсознательные жесты».

В последнее время, когда пандемия коронавируса в Нью-Йорке ускорилась, Ла Фоллетт Райан зафиксировала новые возникающие закономерности: руки сжимают маленькие пластиковые бутылочки с дезинфицирующим средством, руки скручиваются друг вокруг друга, чтобы нанести скользкую спиртовую сыворотку на кожу, руки энергично вытирают вниз телефоны. Руки в перчатках. Руки, сжимающие ткани. Метро Нью-Йорка — это артерии и вены города. Даже сейчас, когда чиновники здравоохранения призывают людей избегать людных мест, чтобы замедлить распространение вируса, когда некоторые школы закрываются, целые компании работают удаленно, а большие собрания запрещены, поезда все еще ходят, а люди едут. -Что еще мы можем сделать? У многих жителей Нью-Йорка все еще есть работа; еще предстоит встретиться и сделать покупки. Среди тех из нас, кто ездил в метро на этой неделе, появилось новое сверхосознание общей телесности транспорта, дыхания одним и тем же воздухом, прикосновения к одним и тем же карточным автоматам, лестничным перилам и турникетам. Наши руки внезапно становятся опасностями, порталами для приема — или передачи — чего-то ужасающе невидимого. Санитайзер помогает. Помогает и расстояние: ожидание свободных вагонов, рассредоточенных по платформе. «Никогда не думал, что доживу до того момента, когда бретельки так уважительно относятся к личному пространству», — сказал Ла Фоллетт Райан.

Руки, которые запечатлел Ла Фоллетт Райан, рассказывают насыщенные эмоциональные истории; в своих позах и захватах они приобретают сюрреалистическую получеловеческую скульптуру. (Так впечатляюще! Так реалистично! Они могут быть почти настоящими!) Они также месяцами и годами рассказывают коллективные истории о том, что мы носим и носим с собой: тенденции маникюра, часов и колец; новые модели телефонов и наушников. Но история, рассказанная на ее последних фотографиях, возникла внезапно и является всеобъемлющей — коллективная, одновременная корректировка того, как мы взаимодействуем с городом и друг с другом. Актуальность момента превратила «Руки метро» из работы нетрадиционного портрета в искусную фотожурналистику.

Несколько дней назад, когда я ждал на платформе Таймс-сквер, чтобы сесть на экспресс до Бруклина, мое внимание привлекло мерцание лаванды, яркий свет, нарушающий темную монотонность толпы: нитриловые перчатки, скрывающие руки возможно, один из дюжины пассажиров. Цвет сам по себе является предосторожностью: ярко-фиолетовый цвет вряд ли будет ошибочно принят медсестрой или врачом за какой-либо из оттенков человеческого тела, или работник общественного питания за что-либо съедобное — четкое различие между объектом и барьером. В метро они мелькали из наручников и пакетов с покупками, как предупредительные знаки. Я наблюдал, как пожилая женщина сняла свои пары и нанесла на ладони дозу дезинфицирующего средства. Она потерла руки, а затем взмахнула ими в воздухе, чтобы ускорить высыхание спирта, который блестел в свете флуоресцентных ламп. В «Subway Hands» через глаз камеры блеск медицинского спирта незаметен — руки скребутся и трепещут в сухой хореографии. Движения кажутся одновременно невротическими и молитвенными, не столько массовым актом сдерживания, сколько мистическим ритуалом. Они защищают от сглаза, еще одно суеверие эпохи общественного транспорта: задерживайте дыхание, когда проезжаете мимо кладбища, поднимайте ноги, когда едете по железнодорожным путям, сжимайте, скручивайте и потирайте руки, когда кто-то рядом кашляет. в вагоне метро.

То, что мы будем делать руками в ближайшие недели и месяцы, на самом деле является вопросом срочного общественного здравоохранения: по мнению многих экспертов, распространение вируса по Соединенным Штатам сейчас неизбежно, но чем больше мы можем сделать, чтобы замедлить тем лучше будут оснащены наши и без того перегруженные системы для обеспечения лечения и ухода тем, кто в этом нуждается. Просмотр каталога La Follette Ryan может вызвать тревожное чувство одиночества: даже в толпе общественного транспорта каждое из наших тел — только наше собственное. Но ее новые снимки, сделанные на грани пандемии, также тонко переворачивают этот солипсизм. Каждый кадр фокусируется только на одном человеке или, может быть, на двух, но сфокусированные, добросовестные действия их рук выражают коллективную осторожность и коллективную заботу.

Хелен Рознер — штатный обозреватель The New Yorker. В 2016 году она получила премию Джеймса Бирда за написание личных эссе.

Подробнее:PhotographyPhotographsCoronavirusSubwayHands

The New Yorker рекомендует

Что наши сотрудники читают, смотрят и слушают каждую неделю.

Культурный комментарий

Во время вспышки коронавируса желание прикоснуться к лицу сильнее, чем когда-либо

Нынешний кризис напомнил нам, что, несмотря на все наши манеры и манеры, мы все еще остаемся грязными животными.

Dispatch

Неделя в эпицентре кризиса с коронавирусом в Америке

Жители Сиэтла привыкли быть в курсе наших инноваций и, если повезет, достойного сезона от «Сихокс». Теперь мы известны как эпицентр смертельной эпидемии, готовой захлестнуть континент.

Документальный фильм The New Yorker

Последние слова пары друг другу

Сын делает удивительное открытие на автоответчике своих пожилых родителей в фильме Сары Джо Волански «Последний разговор».

Фотограф провел годы, путешествуя в метро до самых отдаленных уголков, чтобы запечатлеть калейдоскоп уникальных персонажей Нью-Йорка — см. его фотографии здесь

Когда Тейлор Чепмен переехал в Нью-Йорк в 2011 году, он решил, что лучший узнать свой новый дом означало прокатиться по рельсам — всем им. Чепмен довел каждую линию метро до конечной остановки, а затем исследовал близлежащие районы и запечатлел их на фотографиях.

«Это казалось естественным способом увидеть ту часть города, которую я бы не увидел в своей повседневной жизни», — сказал Чепмен Artnet News. «Он родился из любви к городу и любви к метро».

Фотопроект под названием «Конец линии», конечно же, привел Чепмена на Таймс-сквер и Центральный вокзал, где начинается и заканчивается маршрутный поезд, а также в отдаленные районы отдаленных районов.

Уэйкфилд, 241-я улица, конец 2-го поезда; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Это предприятие, которое занимало Чепмена большую часть десятилетия, но, поскольку Нью-Йорк закрыт, прошло почти два месяца с тех пор, как он в последний раз использовал свою карту Metrocard. А на прошлой неделе MTA предпринял беспрецедентный шаг, отключив систему на ночь, чтобы рабочие могли продезинфицировать поезда.

«Нью-Йорк без метро — это не Нью-Йорк», — сказал Чепмен, который днем ​​занимается венчурным капиталом, инвестируя в образовательные стартапы. Выходные часто посвящаются «Концу линии», поездкам в дальние районы и просмотру, куда ведет его камера.

Ущелья и Верраццано. Бэй-Ридж, 95-я улица, конец поезда R; 2012. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Теперь эти поездки ограничены тем, куда Чепмен может добраться на велосипеде, и город радикально преобразился. «Я провел так много времени, изучая и документируя эти места, что мне интересно посмотреть, как они выглядят в обезлюдевшем мире», — сказал он.

Побывав на всех 40 станциях метро (некоторые по нескольку раз), Чепмен в настоящее время работает над созданием книги из 30 000 снимков, которые он сделал за эти годы, в книгу, которая поможет рассказать истории некоторых людей, которых он встретил на своем пути.

Славик Хаимов, узбекский любитель голубей и водитель эвакуатора, держит более 300 голубей в углу своей бруклинской свалки. Славик научился голубиному делу у своего отца в девять лет в Узбекистане. Он лично выбирает пару для каждого из своих племенных голубей и проводит аукционы по воскресеньям для сокращающейся популяции бруклинских мастеров-голубеводов. Кони-Айленд, конец поезда F; 2016. Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Был владелец свалки Кони-Айленда из Узбекистана, который проводит аукционы по продаже экзотических птиц, которых он выращивает. «Я сфотографировал его в его сарае и нагадил», — сказал Чепмен.

Он также был поражен тем, как провел время в последнем ирландском пабе в Норвуде, в конце линии D в Бронксе, когда-то преимущественно ирландском районе, а теперь превратившемся в преимущественно вест-индский. Владелец приехал из Ирландии в 1960-х годах, и заведение, которое с тех пор закрылось, казалось, застыло во времени.

«Приятно стать свидетелем исчезновения Нью-Йорка, — сказал Чепмен.

Постоянный посетитель заполняет гоночную форму возле McDwyer’s, последнего ирландского паба в районе Бронкса, который раньше принимал десятки посетителей. Когда-то Норвуд была настолько сильно ирландкой, что действующий президент Ирландии остановился во время одного из ее визитов в Нью-Йорк; сегодня большинство ирландцев переехали в пригороды или вернулись в «старый Дерн». После того, как была сделана фотография, McDwyer’s тоже закрылся. Norwood 205 St, конец поезда D; 2015. Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Впервые я узнал о работе Чепмена, когда увидел его, идущего по моему кварталу в Шугар-Хилл, в районе Гамильтон-Хайтс в Гарлеме, с огромной камерой, когда он исследовал территорию вокруг конечной остановки поезда № 3 на 148-й улице. Некоторые местные жители могут настороженно относиться к мужчине, бродящему по их улицам с фотоаппаратом, но Чепмен считает, что люди расслабляются, когда он просит у них совета о том, что делает их район особенным и что стоит сфотографировать.

Сейчас, когда город замер, работа Чепмена служит напоминанием о бурной жизни Нью-Йорка, даже на окраинах.

Bedford Park Blvd, конец поезда B; 2016. Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

«Этот проект посвящен тому, чтобы оценить, насколько прекрасен и разнообразен странный, многогранный и непостижимый город Нью-Йорк», — сказал он. «В нем столько радости и трагедии, культуры, кухни и цвета».

Смотрите больше фотографий из серии ниже.

Тоттенвилль, конец железной дороги Статен-Айленда; 2014. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Эмили, журналист, в Проспекте Леффертс-Гарденс, быстро облагораживающемся районе. Проспект-парк, конец поезда Brooklyn S; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Снаружи таверны Келли. Местные предания гласят, что у Kelly’s есть выходы на две улицы, оставшиеся от того времени, когда он был баром времен Сухого закона. Бэй-Ридж, 95-я улица, конец поезда R; 2017. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Перед свадьбой в западноафриканской церкви. проспект Нереид, конец 5-го поезда; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Карибский винный погреб. Проспект-парк, конец поезда Brooklyn S; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Отец и сын. Гарлем, 148-я улица, конец 3-го поезда; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Группа блоков пожарных гидрантов. Уэйкфилд, 241-я улица, конец 2-го поезда; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Мать и дитя, в квартале от местной мечети. Франклин-авеню, конец поезда S; 2015. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Гарлем, 148-я улица, конец 3-го поезда; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Prospect Park, конец поезда Brooklyn S; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Уэйкфилд, 241-я улица, конец 2-го поезда; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Prospect Park, конец поезда Brooklyn S; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Гарлем, 148-я улица, конец 3-го поезда; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Бойня живой птицы. Уэйкфилд, 241-я улица, конец 2-го поезда; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Кони-Айленд, конец поездов D, F, N и Q; 2012. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Уэйкфилд, 241-я улица, конец 2-го поезда; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Вудлон, конец 4-го поезда; 2015. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Канарси, конец поезда L; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Группа блоков пожарных гидрантов. Гарлем, 148-я улица, конец 3-го поезда; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Prospect Park, конец поезда Brooklyn S; 2016. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Минивэн, полный дуриана. Norwood 205 St, конец поезда D; 2015. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Бэй-Ридж, 95-я улица, конец поезда R; 2017. Из серии «Конец линии». Фото предоставлено Тейлором Чепменом.

Тоттенвилль, конец железной дороги Статен-Айленда; 2014.