Фото московское метро: Фото Московского метро (123 фото) — Главная

Содержание

Метро Москвы

Станция метро «Авиамоторная»

950

Одни называют его подземным царством, другие — потусторонним миром, а третьи… просто ездят в метро на работу. По количеству всевозможных баек и страшилок метро Москвы стоит на первом месте. Однако — все они до сих пор не доказаны, а вот конкретные факты заставляют гордиться главным метрополитеном страны. Да и уникальность и красоту станций может оценить даже ничего не смыслящий в архитектуре человек.

В 2011 году исполнилось 76 лет с тех пор, как была открыта самая первая ветка метро — она соединила тогда станцию «Сокольники» с «Парком культуры». За прошедшие десятилетия подземка довольно сильно изменилась в лучшую сторону. На сегодняшний день здесь открыто уже 182 станции, причём, более сорока из них — это объекты культурного наследия которые охраняются государством; протяжённость линий составляет 301 километр. Московское метро сейчас стоит на втором месте в мире после токийского по пассажиропотоку.

Кстати, идеи строительства метро Москвы возникали ещё задолго до начала его запуска — в 1875 году, а в 1902 году даже были предложены первые проекты, соединяющие подземной линией Замоскворечье и Тверскую заставу. Правда, после довольно бурных обсуждений тогда они были отклонены городской думой.

Метро Москвы — это не просто средство передвижения и инженерное сооружение — это ещё и удивительный архитектурный памятник. Ведь для строительства и оформления станций было использовано около двадцати видов мрамора, декоративная керамика, флорентийская и римская мозаика, художественная лепка, скульптуры и фрески. Если бы у вас была возможность побывать на всех станциях метро, вы бы увидели много интересного: например, одна из самых старых станций «Маяковская», построенная в 1938 году, заняла в своё время Гран-при на нью-йоркской Международной выставке. И до сих пор очень красиво выглядит это удивительное сочетание мрамора разных цветов: пол — на розовом «газгане» выложены узоры из красного грузинского «салиэти» и тёмно-серого «садахло», стены — дымчато-голубой «уфалей» и зеленоватый диорит.

Все вместе эти виды мрамора дают просто потрясающий эффект.

Попав на станцию «Новослободская» (год открытия — 1952), вы будете не менее удивлены — особенно после строгой красоты «Маяковской». Довольно простой пол из серого и чёрного мрамора, расположенного в шахматном порядке, удивительно оживляют пилоны. Они также сделаны из мрамора, но вся их красота заключается вовсе не в этом — прекрасные витражи из цветного стекла, мозаичное панно в торце зала выглядят необычно и делают эту станцию одной из самых красивых.

Впрочем, станция «Площадь Революции» Московского метрополитена (она была открыта в 1938 году) не менее завораживает оригинальностью своего оформления. Сочетание черного армянского мрамора «давалу» с серым, белым и золотистым представляют собой очень роскошное зрелище. Однако изюминкой станции, без сомнения, являются бронзовые фигуры: 76 статуй, размещённых в нишах арок, «расскажут» вам об основных событиях 1917–1937 годов. Кстати, с этими статуями связаны свои приметы, например, считается, что, прикоснувшись к ножке студентки, вы излечитесь от несчастной любви, а потерев нос бронзовой собаки, можете ожидать исполнения желания.

Много можно рассказать о метро Москвы, но наиболее полно вы сможете узнать о нём, побывав в Музее московского метрополитена, который, пожалуй, единственный в мире разместился не где-нибудь, а в вестибюле одной из станций — «Спортивной».

Красивые станции метро в Москве: «Маяковская», «Новослободская», «Площадь Революции».

Подземные галереи. С мозаичными панно и скульптурами. Московское метро. Каждая четвертая станция — объект культурного наследия. Кажется, поезда здесь лишь для того, чтобы красоту эту можно было увидеть… Прогулялась по столичной подземке с эстетическо-познавательной целью Наталья Летникова.

Станция «Маяковская». Замоскворецкая линия Московского метрополитена

«Маяковская». Шедевр ар-деко мирового значения. В 1939-м — Гран-при Всемирной выставки в Нью-Йорке. Архитектор Алексей Душкин, работая над проектом, читал Маяковского и слушал Прокофьева. В итоге — сталь настоящего дирижабля, уральский родонит, смальта, мозаичное небо над Москвой. Мозаика «Сутки Страны Советов» по эскизам Александра Дайнеки и «И небо, в дымах забывшее, что голубо»…

Станция «Новослободская». Кольцевая линия Московского метрополитена

«Новослободская». «Каменный цветок» — назвали москвичи «Новослободскую» в середине прошлого века. В витражах эпохи соцреализма — энергетик, географ, архитектор, музыкант, художник, агроном и замысловатые узоры. Орнаменты уроженец Палеха, потомственный иконописец Павел Корин искал в парчовых тканях. Сами витражи — работа рижских мастеров из стекол, хранившихся в Домском соборе.

Станция «Площадь Революции». Арбатско-Покровская линия Московского метрополитена

«Площадь Революции». Галерея «Нового мира». 20 образов. За бронзовыми изваяниями — свои истории: матрос-сигнальщик — Олимпий Рудаков, позировал еще курсантом, а капитаном первого ранга, будучи в Англии, вальсировал с Елизаветой II в день коронации, — и свои традиции: потереть носы собак, туфельки студенток, флажки сигнальщиков и циркули изобретателей.

Станция «Партизанская». Арбатско-Покровская линия Московского метрополитена. Фотография Сергея Макарова

«Партизанская». «Стадион», «Измайловский парк»… Название станция меняла не раз. Нынешнее подсказала жизнь. Место встречи бывших партизан. Памятники Героям Советского Союза. Партизанке Зое Космодемьянской — первой женщине, удостоенной этого высокого звания. Посмертно. И Матвею Кузьмину — крестьянину, который ценой жизни вывел фашистов под пулеметный огонь советских войск. Негласный музей боевой славы.

Станция «Новокузнецкая». Замоскворецкая линия Московского метрополитена

«Новокузнецкая». Памятник самоотверженности и мужеству. Защитникам Севастополя, Одессы, Сталинграда, Ленинграда. .. «Новокузнецкая» строилась в разгар войны. В городе на Неве Владимир Фролов создавал жизнерадостные мозаики, украсившие своды. Картины из смальты по эскизам Дайнеки складывались в промерзшей мастерской блокадного города. Последняя работа художника доставлена в столицу по Дороге жизни. Владимир Фролов умер в осажденном городе в феврале 1942-го.

Станция «Римская». Люблинско-Дмитровская линия Московского метрополитена

«Римская». Единственный фонтан в московском метро. Вода не бьет ключом, а стекает, как положено, в подземелье — у античных колонн и мраморных ножек младенцев Ромула и Рема. Основатель и первый император Вечного города восседают на станции «Римской». Позаботились о наличии в столичной подземке «римских достопримечательностей» итальянские художники Жан Пауло Имбриги, Альберто Куатроччи и российский скульптор Леонид Берлин.

Станция «Комсомольская». Кольцевая линия Московского метрополитена

Пустота и тишина: московское метро в период режима самоизоляции — фото

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Отправить еще раз

https://uz.sputniknews.ru/20200424/Pustota-i-tishina-moskovskoe-metro-v-rejim-samoizolyacii-photo-13995583.html

Пустота и тишина: московское метро в период режима самоизоляции — фото

Жизнь кардинально изменилась. Пустынные станции и вагоны московского метро — смотрите в нашей фотоленте! 24.04.2020, Sputnik Узбекистан

2020-04-24T17:22+0500

2021-03-12T16:26+0500

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn1. img.sputniknews-uz.com/img/1399/49/13994926_0:17:3077:1757_1920x0_80_0_0_691572601c32028a5692b6fadd7def5c.jpg

россия

москва

Sputnik Узбекистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2020

Sputnik Узбекистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_RU

Sputnik Узбекистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

https://cdn1.img.sputniknews-uz.com/img/1399/49/13994926_0:114:3078:2048_1920x0_80_0_0_b20fa7dbba3307cca477a175a658a2ee.jpg

Sputnik Узбекистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Узбекистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

москва, московский метрополитен, метро, мультимедиа , вспышка нового типа коронавируса в китае

17:22 24.04.2020 (обновлено: 16:26 12.03.2021)

Жизнь кардинально изменилась. Пустынные станции и вагоны московского метро — смотрите в нашей фотоленте!

Режим полной изоляции для жителей действует в Москве с конца марта.

Пользоваться транспортом могут люди, спешащие за срочной медпомощью, и те, кто продолжает ездить на работу.

Шел 21-й день: как выглядит Москва во время режима самоизоляции — видео >>

Автоматизированный контроль за наличием пропуска на выход из дома в Москве ввели с 22 апреля. У пассажиров общественного транспорта пропуска должны быть привязаны к проездным билетам, иначе их не пропустят турникеты.

Пустынные станции и вагоны московского метро — в нашей фотоленте!

Режим полной изоляции для жителей действует в Москве с конца марта.

Пользоваться транспортом могут люди, спешащие за срочной медпомощью, и те, кто продолжает ездить на работу.

Трафик в метро сравнению с апрелем прошлого года снизился почти на 80 процентов.

Автоматизированный контроль за наличием пропуска на выход из дома в Москве ввели с 22 апреля.

У пассажиров общественного транспорта пропуска должны быть привязаны к проездным билетам, иначе их не пропустят турникеты.

На станции метро «Площадь Революции» в Москве.

Пассажиры в защитных масках на станции метро «Таганская» Кольцевой линии в Москве.

На станции метро «Охотный ряд» в Москве.

Пассажиры в поезде метро в Москве.

Женщина в защитной маске в вагоне поезда на станции метро «Новокузнецкая» в Москве.

На станции «Киевская» Филевской линии метро в Москве.

Мужчина в защитной маске в вагоне поезда Московского метрополитена.

Как московское метро встречает 85-летие — Российская газета

Во все времена гордостью московского метро был огромный пассажиропоток, расширение, новые станции. Кто бы мог подумать, что в год 85-летия подземка каждый день будет с гордостью публиковать данные о том, насколько меньше людей пользуются поездами. И если в прошлом году каждый день в метро ездили по 8-9 миллионов человек, то сейчас — в 4 раза меньше. Жизнь под землей продолжается и сегодня, в период московской самоизоляции. Все так же курсируют поезда, звучат объявления, так же проверяют багаж. Но изменилась атмосфера. После утренних и вечерних пиковых часов в метро — практически полная свобода.

7.30 утра, метро «Савеловская». Один из центров притяжения сотен тысяч пассажиров. Именно здесь под землю спускаются пассажиры местного вокзала. Это и дачники, и работники городских предприятий, которые каждый день ездят из Долгопрудного, Лобни и других городов-спутников на службу в Москву. Раньше с утра здесь шел нескончаемый поток в обоих направлениях. Случалось, из-за ремонта эскалаторов бывали очереди у турникетов. Сейчас даже в час пик проскакиваешь быстро. Практически нет никого, кто спускается бегом. В основном народ чинно стоит на эскалаторах, в масках, перчатках. И даже социальную дистанцию пытаются соблюдать.

Метро «Окружная», на час позже. Хоть это и относительно новая станция, она все равно популярна — рядом пересадка на МЦК, диаметры и электрички. Теперь здесь полностью пустые галереи. Контролеров и кассиров едва ли не больше, чем самих пассажиров. Над эскалаторным сводом звучит только одно объявление диктора: «С 12 мая проезд в метрополитене возможен только в маске и в перчатках». Среди других атрибутов современной жизни метро — точки продажи этих самых средств защиты и сразу несколько санитайзеров.

После тишайшего апреля метро начинает оживать. В некоторых вагонах можно встретить даже стоящих пассажиров — это по нынешним временам нонсенс. Дело в том, что с 12 числа к работе вернулись строительные и промышленные предприятия. И в департаменте транспорта сразу отметили — пассажиров стало больше в среднем на 90 тысяч. Но даже с учетом этого регулярно ездят не более 1,6 миллиона горожан. Меньше ездить не будут: сейчас в вагонах — работники стратегически важных отраслей, без которых немыслимо городское хозяйство. Людно в метро тоже пока не будет. Москва на изоляции — до 31 мая, как минимум. В полупустой подземке москвичи чаще всего ездят не в центр, как бывало раньше, а на станции «Спартак», «Боровское шоссе», «Филатов луг», «Мичуринский проспект». Именно там находятся главные промзоны и стройки столицы.

Кстати, само метро тоже продолжает строится даже в непростые для города времена. На первом этапе ограничений в Москве открылся новый участок «розовой» линии от «Косино» до «Лефортово». И при это продолжается строительство следующей пересадочной станции участка — «Электрозаводской». Однако главные усилия строителей состредоточены на Большом кольце, пожалуй, самом масштабном транспортном проекте последнего десятилетия. Например, на площадке будущей станции «Кленовый бульвар» подготовили свежий котлован, последние кубометры грунта вывозят с будущих кольцевых «Текстильщиков».

«Несмотря на все ограничения, строительство метро не останавливалось. Большая стройка, большое количество людей, большое количество техники, — отметил мэр Сергей Собянин. — Останавливать строительство метро невозможно в силу того, что это непрерывный процесс. И это важнейшая стройка для Москвы и для москвичей. Восточный участок БКЛ — это около 11 км. Большая часть будет прокладываться щитами диаметром 10 метров». Это будут тоннели, где два поезда могут одновременно проезжать в разных направлениях.

Когда московский ритм снова вернется и в сам город, и в метро, никто не знает. Именно подземка, такое ощущение, задает тон столичной жизни. Сегодня в метро один из поездов даже «надел маску» — на его головном вагоне появился рисунок в духе дня и в знак солидарности с немногочисленными пока пассажирами.

И так метро жило вместе со своими земляками всегда, во все времена. И в Великую Отечественную, когда подземка стала местом спасения от бомб для тех, кто остался в городе. Во время бомбежек в метро нашли приют до полумиллиона человек. В случае объявления сигнала «воздушная тревога» поезда метро немедленно останавливались, а люди укрывались под землей. В ночное время, вне зависимости от налетов, люди могли проходить в метро на ночевку до пяти часов утра. Женщины с детьми ночевали в вагонах, стоящих у платформ. Остальные брали с собой постельные принадлежности и спали в тоннелях. За время воздушных тревог в Московском метрополитене родилось более двухсот детей! Вечером на станциях продавали молоко в бутылочках и белый хлеб, весь день оказывали врачебную помощь. В метро были свои передвижные библиотеки и кинопоказы.

Так было и в более спокойные годы, когда все стремились уже не за хлебом и безопасностью, а за высокой модой. В 1965 году модели Сони Баккер и Фемке Ван де Бош позировали ирландскому фотографу Полу Хафу на станции «Белорусской», а в 1997-м Givenchy совместно с Bosco провели показ на «Маяковской».

Кстати

Ежедневно по 15 линиям метрополитена (включая Московское центральное кольцо (МЦК) и Московскую монорельсовую транспортную систему) с 275 станциями (238 станций метро, 31 станция МЦК и 6 станций монорельса) пропускается более 12 тысяч поездов. Наиболее загруженными до начала пандемии были станции «Комсомольская» (Кольцевая линия), «Новогиреево», «Щелковская», «Выхино», «Новокосино», «ВДНХ», «Бауманская».

Средняя скорость поездов около 41,61 км/ч. Это оптимально для поддержания 90-секундного интервала в часы пик. По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен стабильно занимает первое место в мире. Он в первой тройке метрополитенов мира практически по всем другим показателям.

Как менялись билеты московского метро в течение 85 лет – Москва 24, 15.05.2020

Московский метрополитен открыл двери для первых пассажиров 15 мая 1935 года, а уже сегодня отмечает свой 85-й юбилей. Почти за вековое существование столичной подземки изменилось многое: увеличилось число линий и станций, значительно вырос пассажиропоток. Перемены коснулись и порядка проезда. Теперь уже мало кто помнит, что для входа в метро когда-то использовались пятаки и жетоны. Рассказываем, как в разное время оплачивали проезд в подземке.

Первый жетон комом

Фото: metro.ru

С открытием Московского метрополитена в 1935 году планировалось сразу же установить в подземке турникеты для контроля прохода пассажиров. Специально под них были разработаны особые жетоны с отверстиями. Однако в результате тестирования выяснилось, что они часто застревают, поэтому от идеи пришлось отказаться.

Билеты с отрывным корешком

Фото: metro.ru

Из-за сбоев жетоны решили заменить обычными картонными билетами с отрывным корешком, которые использовались вплоть до июля 1935 года, после чего их сменили бумажные. Такие проездные действовали всего 40 минут, причем для каждого направления в подземке существовал свой цвет билета.

Их можно было купить в кассах или же автокассах – прародителях нынешних билетных автоматов. Наличие билетов проверяли контролеры: они стояли не только в вестибюлях станций, но и ходили по поездам. За отсутствие проездного нерадивых пассажиров штрафовали.

Проездные с фотографией владельца

Фото: metro.ru

Со временем в ход вошли сброшюрованные билеты, рассчитанные на несколько поездок. Внешне они напоминали абонементные книжки. Стоимость каждой поездки по ним составляла около 25 копеек. А в военное время распространилась практика обратных билетов.

Проще говоря, пассажиры приобретали сразу два проездных – туда и обратно. Кроме того, появляются билеты на месяц, квартал и даже на полгода с фотографией владельца.

Возвращение к жетонам

Фото: metro.ru

В 50-х годах прошлого века началась пятилетка автоматизации. Для метро это время тоже стало особенным: был объявлен конкурс на турникет открытого типа, то есть с таким механизмом, при котором проход закрывается в том случае, если пассажир попытался проскользнуть зайцем.

Из 32 поступивших предложений выбрали и реализовали самое лучшее. Под новую систему вновь изготовили и жетоны. Стоимость одного равнялась 50 копейкам.

Пятаки

Фото: metro.ru

Из-за деноминации валюты в 1961 году 50 копеек превратились в пять. Монета в то время была в большом ходу среди населения. В связи с этим жетоны решили заменить пятками. А для удобства пассажиров на всех станциях были установлены разменные аппараты. Такая система оплаты проезда в столичной подземке проработала ни много ни мало 30 лет. Кроме того, существовали проездные на месяц.

Металлические и пластиковые жетоны

Фото: metro.ru

С марта 1992 года турникеты метрополитена вновь начали принимать жетоны: сперва металлические, а затем пластиковые. Однако последние активно подделывали на пуговичной фабрике, после чего завозились в столицу. В результате было объявлено о том, что жетоны выйдут из обращения в ближайшее время. Окончательно ими перестали пользоваться в 1999 году.

Магнитная революция

Фото: metro.ru

В сентябре 1997 года появились бумажные билеты с магнитной полоской, что стало своего рода революционным событием. Появилась дифференциация тарифов: люди могли покупать билеты на две, пять и более поездок.

Карта «Тройка»

Фото: портал мэра и правительства Москвы/Максим Денисов

В 2013 году обновили все тарифы, а также была введена карта «Тройка», на которую записываются все типы билетов. При помощи нее можно не только оплатить проезд в городском транспорте, но и услуги столичных сервисов. Кроме привычных синих «Троек», метро выпускает тематические серии проездных. Как правило, их дизайн посвящен знаковым событиям.

описание, фото, где находится на карте, как добраться

Московский метрополитен, Россия: описание, фото, где находится на карте, как добраться

Московский метрополитен — одно из самых красивых метро в мире, входит в 1000 лучших мест мира по версии нашего сайта. Находится в городе Москва, Россия. Московское метро включает более 300 км путей, 12 линий и 196 станций; в обычный рабочий день оно перевозит 8,6 миллионов пассажиров, что является пятым результом по интенсивности использования (после метрополитенов Пекина, Токио, Сеула и Шанхая).

44 станции признаны объектами культурного наследия.

На радиальных линиях при движении к центру Москвы станции объявляются мужскими голосами, а при движении от центра — женскими. На Кольцевой линии мужские голоса объявляют станции при движении по часовой стрелке, а женские — при движении против часовой стрелки.

Большая часть пути и станций находится под землёй, однако есть и исключения.

Спуск на подземные станции метрополитена и подъём на надземные осуществляется при помощи эскалаторов и лестничных маршей. В большинстве случаев эскалаторы однопролётные, трёх- или четырёхниточные. На станциях Бутовской линии также построены лифты для людей с ограничениями опорно-двигательной системы организма, а на станции Алтуфьево на лестнице северного выхода для их удобства установлен специальный передвижной пандус.

Многие старые станции имеют свои собственные вестибюли, однако во времена активного развития сети метрополитена их строительство было признано экономически и практически нецелесообразным, поэтому сейчас выходы подавляющего числа станций ведут в подуличные пешеходные переходы.

Схема метрополитена Москвы>>>

Фото достопримечательности: Московский метрополитен:

Метро Авиамоторная

Метро Арбатская

Метро Жулебино

Метро Калужская

Метро Маяковская

Метро Парк победы

Метро Тропарево

Вход в метро Тропарево

Вход в метро Котельники

Поезд в Московском метро

Внутри поезда московкого метро

В московском метро образовались огромные очереди из-за режима спецпропусков | Новости из Германии о России | DW

В Москве утром в среду, 15 апреля, образовались огромные очереди у некоторых станций метрополитена и длинные автомобильные пробки на въезде в город из-за введения режима спецпропусков на фоне усиления эпидемии коронавируса SARS-CoV-2. Полицейские проверяют цифровые пропуска, необходимые для передвижения по городу на общественном, личном или служебном транспорте, передает корреспондент DW.

В соцсетях появились многочисленные сообщения с комментариями и критикой по этому поводу. Полицейские проверяют пропуска на всех станциях московского метро. Так, на станции «Беломорская» всех пришедших проверяют двое сотрудников полиции: они смотрят паспорта в развернутом виде, а также вбивают код пропуска в планшет. Аналогичная ситуация наблюдается и на станции «Речной вокзал». В автобусах таких проверок пока нет.

По данным сервиса «Яндекс.Пробки», загруженность дорог в Москвес семи до восьми часов утра составляла четыре балла, а после восьми утра — три балла.

Мэр Москвы Сергей Собянин возложил ответственность за утренние очереди у входа в метро на городское управление МВД. Он заявил, что попросил начальника городской полиции организовать проверки так, чтобы ситуация не повторилась.

Режим спецпропусков

11 апреля Сергей Собянин подписал указ, согласно которому для поездок по Москве и Московской области на личном и общественном транспорте вводятся специальные цифровые пропуска. Их оформление было начато 13 апреля, а с 15 апреля их наличие для поездок стало обязательным.

Как указал Собянин в своем блоге, после 15 апреля получение цифрового пропуска потребуется для поездок на любом виде личного и общественного транспорта — мотоцикле, скутере, автомобиле, такси, метро, МЦК, МЦД, пригородном железнодорожном и наземном общественном транспорте.

Из всех регионов России Москва наиболее сильно пострадала от коронавируса. От осложнений коронавирусной инфекции в столице, по официальным данным, скончались уже более ста человек.

Смотрите также:

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
Из Уханя теперь можно выехать
8 апреля около 65 тыс человек выехали из китайского Уханя в первые часы после открытия города через 76 дней с момента его изоляции в связи с эпидемией коронавируса SARS-CoV-2. Речь идет о тех, кто воспользовался поездами и самолетами. На снимке — пассажиры на железнодорожном вокзале Уханя.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
Первый поезд за 76 дней
Первый поезд за несколько месяцев из 11-миллионного центра провинции Хубэй отправился в 0.50 по местному времени. Одновременно были открыты автомобильные дороги в Ухань и из него.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
В Ухане снимают карантин
8 апреля китайские власти сняли карантин в Ухане. Город с населением более 11 млн человек с 23 января был полностью изолирован от внешнего мира из-за выявленных здесь случаев заражения коронавирусом SARS-CoV-2, вызывающим опасное легочное заболевание COVID-19. Ухань стал городом, откуда началась пандемия коронавируса. На фото — полиция Уханя разбирает защитные заграждения.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
Обнадеживающие цифры
За последние дни в Ухане, как утверждают власти, не было ни одного нового случая заражения коронавирусом. По официальным данным, с начала эпидемии в КНР выздоровели 93% инфицированных. Число заразившихся составило порядка 82 тыс. Показатель смертности от заболевания COVID-19 — 4%. Власти КНР критикуют за то, что они замалчивали масштаб эпидемии и точные цифры заболевших и умерших.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
Настоящий повод для радости
Ухань находился в условиях жесткого карантина более двух месяцев. С конца марта власти начали постепенно снимать ограничения. Со среды, 8 апреля, все жители Уханя, которые являются здоровыми, могут свободно перемещаться по городу.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
Ухань полностью восстанавливает транспортное сообщение
Запрет на въезд в город и выезд из него уже снят. Начали ходить поезда и летать самолеты, восстановлено автомобильное междугороднее сообщение. Но до того, как вернется нормальная жизнь, еще пройдет время. На фото — дезинфекция железнодорожной платформы в целях борьбы с коронавирусом.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
Производство постепенно вновь запускается
Ухань — центр крупного промышленного региона Китая, провинции Хубэй. По данным Forbes, до вспышки эпидемии ожидался рост ВВП провинции на 7,5-7,8%. Ухань занимал 9-е место по совокупности экономических показателей среди всех городов КНР. Бизнес в городе был представлен широким спектром производств — от биомедицины до автозапчастей. Сейчас ему предстоит преодолеть последствия эпидемии.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
Опасность еще не миновала
Несмотря на снятие карантина, как заявил представитель Госкомитета по вопросам здравоохранения Ми Фэн, вероятность возобновления эпидемии коронавируса в континентальной части Китая остается относительно высокой из-за завоза инфекции из-за рубежа. Таких случаев уже зафиксировано более 700.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
Зеленый для всех
Во время карантина передвижение жителей Уханя находилось под жестким контролем. Власти отслеживали их через QR-коды, встроенные в платежную систему Alipay и социальную сеть Wechat. Каждый пользователь автоматически получал свой статус здоровья — зеленый, желтый или красный. Только те, кто имел зеленый код, могли покинуть квартиры и отправиться на работу. Наконец всем жителям Уханя дали зеленый.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
У жителей Уханя появилась надежда
После снятия карантина у жителей Уханя, которые первыми столкнулись со смертельной опасностью, вновь появилась надежда. Жизнь потихоньку возвращается в нормальное русло. Но коронавирус продолжает стремительно распространяться по миру. И опасность пока не миновала.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
Минута молчания в память о погибших
4 апреля жители Китая почтили память тех, кто умер от COVID-19. На этой фотографии китайские врачи во время минуты молчания. В Ухане в декабре 2019 года был выявлен первый случай заболевания. 11 января Пекин официально заявил о первом больном, который умер из-за коронавируса. Всего, по данным китайских властей, от COVID-19 в континентальном Китае умерли более 3 330 человек.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
Герои, о которых будут помнить
Китайский врач-офтальмолог Ли Вэньлян был первым, кто забил тревогу в связи с коронавирусом. Он сообщал в соцсетях о случаях смертельно опасного заболевания. За что был наказан властями КНР. 1 февраля врач заразился коронавирусом и через неделю умер от последствий COVID-19. На фото портрет врача и цветы в память о нем у госпиталя в Ухане.
Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя
Нужно время, чтобы прийти в себя
Всему миру понадобится время, чтобы преодолеть последствия пандемии коронавивируса. В Ухане и во всей провинции Хубэй, по офицальным данным, насчитывается самое большое в КНР число умерших от заболевания COVID-19. Количество жертв коронавируса по всему миру превысило 70 000 человек. Более всего от эпидемии, кроме Китая, пострадали США и Европа.
Автор: Наталья Позднякова

Путеводитель по станциям метро Москвы

Москва много лет возглавляла мой список желаний, но главной причиной, по которой я хотел ее увидеть, были не Красная площадь, ГУМ, Семь сестер или церкви с луковичными куполами.

Это было московское метро!

Все знают, что я очень увлекаюсь железнодорожным транспортом, в конце концов, этим я зарабатываю на жизнь, и, хотя я люблю поезда, метро занимает особое место в моем сердце.

Чем знаменито московское метро

Московское метро — легенда, а станции московского метро — одни из самых красивых в мире.

В то время как для миллионов местных жителей это обычная рутина по дороге на работу или в школу, для туристов посещение московского метро — удовольствие и одна из изюминок очаровательной столицы России.

Я ожидал, что станции будут красивыми, но не знал, что они будут такими потрясающими!

Все они были разными, некоторые из них были случайными и не имели ничего особенного, а другие были богаты деталями и орнаментами. Я не знала, куда смотреть, потому что все вокруг меня было впечатляющим.

История Московского метрополитена

Первый проект московского метро был создан в 1901 году, но первая линия — Сокольническая (линия 1, красная) — открылась только 15 мая 1935 года.

Перед Второй мировой войной были открыты еще две линии: Арбатско – Покровская (линия 3, синяя) и Замоскворецкая (линия 2, зеленая).

Самая новая станция — Саларьево на красной линии 1 — открылась 15 февраля 2016 года.

Самая красивая линия — Кольцевая (круговая линия 5, коричневая на карте), построенная в 1950-1954 годах.

Легенда гласит, что Сталин поставил чашку кофе на карту московского метро. Когда он снова поднял ее, чашка оставила коричневое пятно вокруг центра города.

Никто не осмелился сказать Сталину «нет», и круговое пятно уже было на карте, следовательно, линия была построена.

Во время Второй мировой войны московское метро служило бомбоубежищами, часть поездов убрали из туннелей, чтобы освободить место.

Сталин несколько раз выступал на площадках Маяковской (линия 2, зеленый).

Было решено, что в случае приближения врага метро будет уничтожено — к счастью, этого не произошло, и мы можем полюбоваться этой жемчужиной прямо сейчас.

Немного о московском метро

Так как это очень интересное место, полезно знать некоторые факты о московском метро.

Он не самый старый (Лондон был первым в мире) и не самый большой (Шанхай — лидер), но, безусловно, самый известный.

Ведь все слышали о невероятной красоте, которая скрывается под Москвой.

Ежедневно московским метро пользуются 9 миллионов пассажиров, как местных, так и туристов — в таком загруженном мегаполисе это самый быстрый и удобный вид транспорта.

Среднее расстояние между станциями составляет 1,8 км, а самая глубокая станция метро — 84 метра.

Всего 637 эскалаторов общей протяженностью 66,8 км.

Каждый вагон проезжает в среднем 548,7 км в день со скоростью 41,62 км / ч.

99,98% поездов курсируют по расписанию.

Думаю, теперь вы знаете, что внутри я немного ботаник.

Еще один интересный факт о московском метро — объявления: по направлению к центру вы услышите мужской голос, объявляющий ближайшие станции, а в поездах, идущих от центра, это будут женщины.

По неофициальной версии, это потому, что мужчина побуждает людей работать усерднее, когда они приходят на работу, а женщина заставляет их расслабиться по дороге домой.

На кольцевой линии слышен мужской голос в поездах, идущих по часовой стрелке, и женский — в противоположном.

Московское метро Архитектура

станций московского метро считаются самыми красивыми в мире и, согласитесь, они потрясающие. Некоторые из них похожи на музеи, дворцы или бальные залы, они настолько богаты украшениями.

Самые красивые станции были построены до 1960-х годов и являются прекрасным образцом советского искусства с множеством мрамора, статуй, мозаики, витражей, люстр, барельефов и многих других деталей.

Если вам нужно выследить советские символы, такие как серп и молот, вас ждет удовольствие — их так много вокруг, что вы перестанете считать после первых нескольких остановок.

Короткого промежутка времени между поездами может быть недостаточно, чтобы осмотреть станцию должным образом. 44 станции внесены в список объектов культурного наследия России!

Даже если станции московского метрополитена в чем-то похожи, все они разные, даже если иногда их различают мелкие детали.

Сколько времени вам нужно для посещения станций московского метро?

В Москве 203 станции метро на 12 линиях, и хотя не все из них особенные, можно с уверенностью сказать, что вам придется заблокировать значительную часть своего маршрута по Москве, чтобы увидеть одни из лучших.

Даже если метро ходит очень часто, примерно каждые 2 минуты, все равно нужно время, чтобы все увидеть и перемещаться между местами.

Вы можете посвятить весь день посещению московского метро, и вам не будет скучно, или, как я, вы можете просто тратить несколько часов каждый день, путешествуя с одной станции на другую и любуясь красотами по пути.

Таким образом, вы не проведете целый день под землей, не видя много дневного света, и не устанете видеть метро и метро только в течение нескольких часов.

Обязательно посетите станции метро

Конечно, я мог бы посоветовать вам посетить все станции московского метро, но это займет у вас слишком много времени, и, честно говоря, не все они того стоят.

Российский архитектор Юрий Гридчин составил рейтинг самых красивых станций московского метрополитена, разделив их на четыре категории: отличные станции, красивые станции, рекомендую посмотреть на наличие времени и другие станции — в первой группе 20 станций!

Я использовал его рейтинг при планировании визита в Москву, и в моем списке было больше станций метро, чем в любых других местах!

Итак, по мнению архитектора, обязательно посетить станции:

Линия 1, красная: Комсомольская, Красные ворота, Кропоткинская, Воробьевы горы
Линия 2, зеленый: Маяковская, Новокузнецкая, Автозаводская
Линия 3, синяя: Парк Победы, Киевская, Арбатская, Площадь Революции, Электрозаводская
Линия 5, коричневый: Таганская, Комсомольская, Проспект мира, Новослободская, Киевская
Линия 7, фиолетовый: Пушкинская, Кузнецкий мост
Линия 9, серая: Нагатинская

К этому списку я бы также добавил станции: Охотный ряд, Библиотека имени Ленина, Фрунзенская, Спортивная, Сокол, Аэропорт, Белорусская, Театральная, Павелецкая, Славянский бульвар, Курская, Семеновская, Окбольопрсинский, Парк Культуры, Парк Культуры. , Марксистская, Авиамоторная, Менделеевская, Цветной бульвар, Чеховская, Боровицкая, Чертановская, Чкаловская и Римская.

Я подготовил для вас карту со всеми лучшими станциями московского метрополитена — вы можете скачать ее (файл .kml) и поместить на свой телефон в приложении maps.me, чтобы использовать офлайн во время вашего визита в Москву!

Можно ли сфотографироваться в московском метро?

Да!

Честно говоря, это был приятный сюрприз, так как после моих приключений в Харькове, Украина, я боялся, что мне снова придется вести себя хитро.

Но, к счастью, там все законно.

Вас даже поощряют фотографировать — на земле вы можете увидеть отмеченные специальные точки для фотосъемки.По-видимому, вы можете сделать лучший снимок станции, стоя в этой точке.

Безопасно ли московское метро?

В целом — да.

Имейте в виду, что вы находитесь в большом месте, и московское метро может быть очень загружено, поэтому используйте обычные меры предосторожности и здравый смысл — как обычно в таких местах могут быть карманники.

Но метро в Москве ничем не отличается от метро других крупных городов. На станциях присутствуют сотрудники службы безопасности и полиции, что может повысить безопасность.

Экскурсии по московскому метро

Если вы хотите узнать больше о московском метро, вы можете посетить метро с экскурсией.

Я очень сожалею, что не узнал о турах достаточно рано, потому что есть так много увлекательных историй и деталей, которые может рассказать и показать вам только гид. Я торчал вокруг нескольких туров, когда увидел их, и они определенно были интересными!

Доступно множество туров, как частных, так и групповых — нажмите здесь, чтобы найти лучший для вас, они действительно доступны по цене.

Советы для посещения Московского метро

Одна поездка стоит 55 рублей (0,80 доллара / 0,71 евро), что делает ее самой дешевой из всех достопримечательностей Москвы. Это не ограничено по времени, поэтому после просмотра ролика вы можете исследовать московское метро столько, сколько захотите.
Здесь также нет зон, так что не беспокойтесь, вы зайдете слишком далеко со своим билетом.
Билет можно получить на каждой станции метро либо в кассе (написано кириллицей «KACCA»), либо в билетном автомате — в основном я использовал их, они есть и на английском языке.Принимают как деньги, так и карты
В отличие от большинства постсоветских стран, вы получаете не жетон на поездку, а магнитную карту.
Вы можете загрузить до двух поездок при покупке билета в автомате — это особенно полезно, когда вы путешествуете с кем-то, так как вы и ваш спутник можете использовать одну и ту же карту. Один человек открывает ворота для другого, а потом и для себя.
Карты нельзя использовать повторно, поэтому, когда вы пройдете через ворота, а ваша карта окажется пустой, вы можете выбросить ее в корзину.
Если вы не привыкли к эскалаторам в постсоветских странах, вы можете быть удивлены их быстротой.
Это потому, что подъемы обычно длинные (самый длинный эскалатор — 126 метров) и уже требуют много времени, чтобы спуститься вниз.
Если вы боитесь, просто сосчитайте до трех и прыгните по лестнице или уверенно войдите внутрь.

В то время как объявления в поездах часто на английском языке, информация на станциях только на русском языке.
Как только вы подойдете к платформе, вы увидите указания, какая сторона платформы обслуживает какие станции, но все это будет на русском языке.
Рекомендую получить карту (распечатайте дома или загрузите на телефон, чтобы всегда иметь с собой) со всеми станциями, написанными на русском и английском языках. Вы можете скачать здесь.
Многие станции находятся там, где соединяются линии — просто следуйте за людьми, если хотите сменить линию (опять же, все указатели на русском языке).
Также есть направления с номерами линии и стрелками, нарисованными на земле.
Старайтесь не посещать станции московского метро в часы пик (8-10 утра и 17-19 дня) — вы мало что увидите из-за большого количества людей, которые ездят на работу, и вас будут постоянно толкать.
Я обнаружил, что воскресное утро — лучшее время для прогулок по станциям и фотографирования.
Если у вас возникла такая же сумасшедшая идея, как и у меня — прокатиться на метро посреди ночи, чтобы избежать скопления людей и сделать лучшие снимки, у меня для вас плохие новости — московское метро курсирует только между 5.30:00 и 01:00.
Если вы хотите узнать больше о советах путешественникам по России, я написал об этом целый пост. Они сделают вашу подготовку к поездке и саму поездку более гладкой. Щелкните здесь, чтобы прочитать их все.

Другие красивые станции метро в постсоветских странах

Если вам нравятся системы метро и московское метро, вам стоит подумать о посещении других мест бывшего СССР, где, возможно, метро не было таким красивым, как в Москве, но оно определенно было интересным и красивым.

Мои любимые в:

Фотографии станций Московского метрополитена

Если я недостаточно убедил вас в том, что стоит уделить время московскому метро, вот несколько фотографий, чтобы показать вам, насколько красивы станции.

Вы также можете проверить недавно обнаруженный мной аккаунт в Instagram, посвященный архитектуре только московского метро — это так красиво!

Путевые ресурсы

За более чем 15 лет самостоятельных путешествий я узнал, какие веб-сайты и сервисы являются лучшими при планировании поездки. Я всегда пользуюсь следующими сайтами и доверяю им:

Деньги — Мой совет номер один для всех — начать использовать банковскую карту Revolut, чтобы сэкономить деньги во время путешествий.

Вы получаете карту по почте в течение нескольких дней и можете использовать ее по всему миру. Вы пополняете карту в приложении на телефоне, где вы также можете иметь счета в разных валютах и обменивать деньги между ними без дополнительной комиссии и по очень выгодным тарифам. Все очень просто и быстро, вам нужно только подключение к Интернету, чтобы управлять своими учетными записями в приложении.

Revolut поддерживает более 140 валют и предлагает бесплатное снятие средств в банкоматах по всему миру. За первые 6 месяцев я использовал карту Revolut в 12 странах на 3 континентах, и у меня не было никаких проблем. И я сэкономил много денег на обменных курсах!

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об услуге и заказать собственную карту Revolut!

Жилье — Я всегда бронирую жилье через Booking.com.

У них действительно хорошие предложения (особенно с их программой «Genius», участником которой вы становитесь после нескольких бронирований), и в большинстве случаев, если ваши планы меняются, вы можете отменить бронирование без каких-либо дополнительных затрат.

Я также ценю их за действительно хорошее обслуживание клиентов, которым мне приходилось пользоваться несколько раз.

Ознакомьтесь с лучшими предложениями по размещению в России здесь!

Страхование — Я никогда не путешествую без страховки, потому что никогда не знаешь, что может случиться в дороге, и лучше перестраховаться, чем сожалеть (я усвоил урок).

Я могу порекомендовать World Nomads, которые предлагают страховку, предназначенную для таких путешественников, как вы и я.

Щелкните здесь, чтобы получить страховой полис для России здесь.

Однодневные туры — Я действительно хожу в однодневные поездки, когда путешествую, потому что это самый удобный способ увидеть место, которое экономит ваше время и деньги.

Я чаще всего использую Get Your Guide, который предлагает разнообразные туры по всему миру. Нажмите здесь, чтобы узнать обо всех лучших турах, которые вы можете выбрать во время своих путешествий!

Офлайн-карты — Я много лет использую приложение MAPS.ME и не могу его рекомендовать!

Это бесплатно, отлично работает в автономном режиме и спасало меня много раз.Вы можете легко перенести Google Maps со всеми закладками на maps.me и использовать их в автономном режиме, где бы вы ни находились.

Щелкните здесь, чтобы загрузить его на свой телефон перед следующей поездкой!

В завершение оставил несколько объявлений, которые могут вас заинтересовать:

Если вы не хотите пропустить мои новые сообщения и новости, нажмите здесь, чтобы подписаться на мою рассылку! Вы также можете подписаться на меня в Bloglovin!
Присоединяйтесь к моей группе Facebook о Восточной Европе, Балканах и бывшем СССР и общайтесь с попутчиками и энтузиастами из этих регионов — просто нажмите здесь!
Я включил несколько удобных ссылок на услуги и продукты, которые мне лично нравятся и которые я использую, чтобы вы тоже могли спланировать свою поездку в Россию.Часто это партнерские ссылки. Это означает, что я получу небольшую комиссию, если вы закажете / купите что-либо по моим ссылкам, без каких-либо дополнительных затрат для вас. Если вам нравится то, что вы читаете и видите здесь, и вы хотели бы поддержать меня и мой блог, пожалуйста, подумайте об использовании этих ссылок. Это все равно что дать мне виртуальный напиток, за который не нужно платить! Спасибо!

НРАВИТСЯ? ПРИКЛЮЧИТЕ ЭТОЙ ПОЧТ!

Если вам понравился этот пост, почему бы вам не поделиться им с друзьями? Это бы так много значило для меня! Также обязательно присоединяйтесь к 27.000+ попутчиков и подписывайтесь на меня в Facebook, Twitter или Instagram, чтобы получать новости о путешествиях и получать больше фотографий! Если вы не хотите пропускать новые сообщения, подпишитесь на мою рассылку или подпишитесь на Bloglovin!

Amazon.

com: Электрозаводская Москва Метро Россия Фото метро Классный декор стен Арт Принт Плакат 12×18: Плакаты и принты

Марка	Плакат Литейный
Размер	12×18 дюймов
Цвет	Плакат
Материал	Бумага
Размеры изделия ДхШхВ	12 х 18 дюймов

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Плакат имеет размеры 12×18 дюймов (31×46 см) и идеальный размер для любой стандартной рамки 12×18. Легкая атласная бумага с низким уровнем бликов позволяет создавать постеры фотографического качества для домашнего декора. Все плакаты тщательно свернуты и упакованы.
Наша тщательно отобранная коллекция Amazon — как официально лицензированных, так и специально разработанных художественных репродукций — идеально подходит для подарков ко Дню отца, детских рисунков на стенах для душа ребенка или в качестве подарков учителям. Веселый принт станет уникальным подарком для любого. Ваш дом, вероятно, может также использовать классные настенные рисунки и украшения, правильно? Попробуйте обновить комнаты с интенсивным движением, такие как ванные комнаты, новыми рисунками для ванн или даже игровыми комнатами, которые придадут вашим стенам свежий вид.Классный домашний декор находится в пределах досягаемости.

фотографий великолепных российских станций метро советской эпохи

Исследуя локации для серии о русской дворцовой архитектуре, фотограф Давид Бурдени обнаружил красоту в неожиданном месте: в метро.Станции сталинского метро в России ошеломили Бурдени, и ему не оставалось ничего другого, кроме как сфотографировать их для своего сериала 2014–2015 годов РОССИЯ: светлое будущее .

На фотографиях

Бурдени, сделанных по специальному разрешению посреди ночи, когда никому не разрешено входить внутрь, видны одни из самых красивых интерьеров в стиле барк и рококо, которые вы найдете в Европе. «С тех пор, как они были построены, в них ничего не изменилось», — говорит Бурдени PetaPixel . «Без всякой рекламы, сегодня нет никаких подсказок о том, в какую эпоху вы на самом деле живете. ”

Метро Таганская, Москва

Чтобы получить доступ к станциям в ночное время, потребовались месяцы с соответствующими властями. «Каждая сессия была ограничена полчаса», — объясняет Бердени, и, поскольку станции по-прежнему служат действующими бомбоубежищами, военные ограничили его действия в отношении того, что он мог и что не мог фотографировать.

Это не было проблемой. Центральные коридоры часто были самым красивым памятником архитектуры, и Бёрдени сожалеет только о том, что не может проводить там больше времени.

«Пребывание в них было захватывающим опытом, и я сожалею только о том, что не могу проводить больше времени, просто поглощая атмосферу», — сказал он PetaPixel . «Это немного похоже на то, чтобы оказаться в машине времени». Прокрутите вниз, чтобы самостоятельно отправиться в прошлое:

Комсомольская, Москва, Электрозаводская, Москва, Новослободская, МоскваКиевская, Москва Мистер.Зайдите на его сайт или подпишитесь на него в Facebook и Instagram.

Изображение предоставлено : Все фотографии сделаны Дэвидом Бёрдени и использованы с разрешения.

Искусство и декор московских станций метро

Метро начало работать в Москве в 1935 году с единственной 11-километровой веткой, соединяющей всего тринадцать станций, но с тех пор оно превратилось в четвертую по загруженности транспортную систему в мире, протяженность которой превышает 300 километров и предлагает 188 станций. останавливается по пути.

Московский метрополитен был одним из самых экстравагантных архитектурных проектов СССР, его станции были построены как роскошные «дворцы для народа». Построенный под командованием Сталина, железный лидер приказал художникам и архитекторам метро спроектировать сооружение, воплощающее свет (сияние или блеск) и светлое будущее (светлое будущее). Он поручил своим архитекторам спроектировать конструкции, которые побуждали бы граждан смотреть вверх, восхищаясь искусством станции, как если бы они смотрели вверх, чтобы полюбоваться солнцем и, соответственно, им как богом. Многие станции Московского метрополитена с их отражающими мраморными стенами, высокими потолками и грандиозными люстрами сравнивают с «искусственным подземным солнцем».

Искусство включает барельефы, фризы, мраморные и бронзовые статуи, витражи и бесчисленные мозаики из стекла, мрамора и гранита в хорошем византийском стиле. Вы можете найти изображения бывших революционных и исторических персонажей, их побед, спорта, промышленности, сельского хозяйства и войны, а также простых советских людей, таких как рабочие, солдаты, фермеры и студенты.

Славное движение в области архитектуры в России прекратилось в 1955 году после того, как Коммунистическая партия издала декрет, исключающий «экстравагантность в проектировании и строительстве». После смерти Сталина в 1953 году и последующего процесса десталинизации его изображения постепенно были изъяты из московского метрополитена. Скульптуры отвезли на склады, а мозаики и рельефы просто сняли. Новые станции, построенные в это время, были лишены лепнины, мозаики, оригинальных колонн и других «неоправданных» элементов.На вечеринке была новая тема — «Километры в ущерб архитектуре».

К счастью, сохранилась первоначальная архитектура первых станций, которые спустя столько лет выглядят потрясающе.

Смотрите также: Artistic Stockholm Subway System

Станция метро «Комсомольская»

Комсомольская открыта в 1935 году. Станция имеет высокие столбы, облицованные розоватым известняком и серо-голубым мрамором, а пол выложен серым гранитом. Внушительный потолок в стиле барокко, роспись в желтых тонах, украшен восемью мозаичными панно из смальты и драгоценных камней.Тематика панелей представляет собой историческую борьбу России за свободу и независимость.

Фотография предоставлена

Станция метро «Новослободская»

Построенная в 1952 году, Новослободская наиболее известна своими 32 витражами, созданными латвийскими художниками Э. Вейланданом, Э. Крестом и М. Рыскин. Каждая панель, окруженная сложной латунной окантовкой, установлена на одном из пилонов станции и освещена изнутри.И пилоны, и остроконечные арки между ними облицованы розоватым уральским мрамором и окаймлены латунной лепниной. В конце площадки — мозаика Павла Корина «Мир во всем мире».

Фотография предоставлена

Станция метро «Маяковская»

Станция метро «Маяковская» считается одной из самых красивых станций в системе. Основанная на советском будущем, как это представлял поэт Маяковский, на станции есть изящные колонны, облицованные нержавеющей сталью и розовым родонитом, стены из белого уфалейского и серого диорита, блестящий узор пола из белого и розового мрамора и 35 ниш, по одной для каждой сейф.Всего в окружении ламп накаливания размещено 34 потолочных мозаики Александра Дейнеки на тему «24-часовое советское небо». Пассажир может посмотреть вверх и увидеть светлое советское будущее прямо над собой.

Расположенная на глубине 33 метра станция стала бомбоубежищем во время Второй мировой войны. В годовщину Октябрьской революции 7 ноября 1941 года Иосиф Сталин выступил перед массовым собранием партийных лидеров и простых москвичей в центральном зале. Станция.

Фотография предоставлена

Станция метро «Электрозаводская»

Потолок «Электрозаводской», названный в честь расположенного поблизости завода по производству электрических ламп, покрыт шестью рядами круглых вставных ламп накаливания, которых насчитывалось 318 штук.На пилонах размещены 12 мраморных барельефов, освещающих борьбу народа в Мировой войне. На других пилонах установлены декоративные позолоченные решетки с изображением серпа и молота.

Фотография предоставлена

Станция Шоссе Энтузиастов

Тема оформления станции — борьба за свободу на протяжении истории России. Станция «Шоссе Энтузиастов» оформлена мрамором различных цветов и оттенков, от темно-серого до желтого.Стены украшают скульптуры и картины революционной тематики. В западном конце центрального зала установлена большая скульптура «Пламя свободы» работы А. Кузнецова.

Фото

Станция метро «Площадь Революции»

Площадь украшена 76 скульптурами, по одной вырезанной в каждом углу каждой колонны, расположенных тематически, от родителей с детьми к спортсменам, от студентов к фермерам, от промышленных рабочих к охотникам к солдатам .Еще есть пограничник с собакой, которой люди трет нос на удачу.

Фотография предоставлена

Станция метро Нахимовский проспект

Фотография предоставлена

Станция метро Парк Победы

Фотография предоставлена

Станция метро Парк Победы. Фото

Станция «Парк Победы»

Станция метро «Парк Победы». Фотография

Это часть произведения искусства в метро «Парк Победы».Фреска Кутузова, считающегося одним из лучших русских генералов времен Екатерины Великой. Под командованием Кутузова русская армия остановила Grande Armée Наполеона в Бородинском сражении, а затем контратаковала, вытеснив французов из русских. Фотография предоставлена

Станция метро «Проспект Мира»

Фотография предоставлена

Станция Киевская

Фотография предоставлена

Метро: Московское метро | Более широкое изображение

Московский метрополитен — одна из самых загруженных и визуально красивых подземных систем в мире.Созданные как витрина для Советского Союза, его тщательно продуманные и просторные станции украшены мозаикой, мраморными статуями и витражами, рассказывающими историю коммунистического государства.

Когда оно открылось в 1935 году, у метро было всего 11 станций, и в первый день метро собрало 285 000 любопытных пассажиров. Сегодня здесь 206 станций и до девяти миллионов пассажиров в день.

27 марта 2017 г. . Москва, Россия. Reuters / Григорий Дукор

Безупречные станции московского метро представляют собой смесь старого и нового.Выйдите на площади Революции, и вы увидите, как пассажиры подходят к статуе пограничника и потирают нос своей собаке на удачу. Таких статуй на станции четыре, и у всех собак блестящие носы от постоянного трения.

21 марта 2017 г. . Москва, Россия. Reuters / Григорий Дукор

Метро изначально было названо в честь Владимира Ильича Ленина, и изображение вождя большевиков было и остается на всех станциях метро: в статуях, мозаиках и гигантском бюсте Ленина на стене на станции метро «Площадь Ильича».

Изображение его преемника Иосифа Сталина также можно было увидеть в метро до тех пор, пока в 1956 году советский лидер Никита Хрущев не осудил его, что привело к демонтажу его статуй по всему Советскому Союзу. На станции метро Добрынинская на мозаике изображена счастливая толпа, держащая в руках фотографию космонавта. На фотографии ранее был запечатлен Сталин, и космонавт спрыгнул с парашютом, чтобы спрятать опального лидера.

24 марта 2017 г. . Москва, Россия.Reuters / Григорий Дукор

статуя Сталина была удалена от станции метро Курская в центре Москвы, но цитата из советского гимна: «Сталин воспитал нас на верность народу Он вдохновил нас на труд и героизм» был спорно восстановлен вход в METRO в 2009.

17 апреля 2017 г. . Москва, Россия. Reuters / Григорий Дукор

На станции Киевская, построенной в 1954 году, когда Украина была твердо частью Советского Союза, яркая мозаика, посвященная российско-украинской дружбе, занимает одну стену. Две страны сейчас в ссоре после аннексии Крыма Россией в 2014 году.

Рассказ

Метро быстро расширяется в последние несколько лет и модернизируется с прицелом на чемпионат мира по футболу, который Россия примет в 2018 году.

12 марта 2017 г. .Москва, Россия. Reuters / Григорий Дукор

В метро теперь есть бесплатный Wi-Fi, и объявления на английском языке постепенно вводятся по многочисленным линиям. На более удобных для туристов станциях на полу были обозначены «места для селфи», чтобы помочь пассажирам сделать лучшие фотографии с видом на архитектурную изюминку метро. Балетная версия романа Достоевского «Идиот» недавно была показана на станции метро имени автора.

18 апреля 2017 г. .Москва, Россия. Reuters / Григорий Дукор

Еще одно заметное изменение — это спорная замена многих пожилых женщин, которые раньше сидели в кабинках внизу, казалось бы, бесконечных эскалаторов, которые были известны тем, что отчитывали пассажиров, если они садились на ступеньки эскалатора. Один помощник, известный местным жителям как тетя Люда, был известен тем, что рассказывал анекдоты по понедельникам, читал стихи и предлагал пассажирам представить, что они находятся в Англии — если пассажиры хотят подниматься и спускаться по ступеням эскалатора, они должны делать это слева.Сейчас обслуживающий персонал — это в основном молодые люди, которые еще не проявили никакого мастерства в подшучивании над пассажирами.

13 апреля 2017 г. . Москва, Россия. Reuters / Григорий Дукор

Метро, кажется, наконец-то осознало, насколько оно культово, и представило туристические стенды с подарками, связанными с метро. Среди сувениров — 8-сантиметровая модель сторожа и собаки (потрите нос дома сколько душе угодно за 2900 рублей или 51,54 доллара) или подставки с мозаикой известных метро, в том числе с изображением Ленина.

26 марта 2017 г. . Москва, Россия. Reuters / Григорий Дукор

Как передвигаться по Москве на метро

Проведите время в одном из лучших музеев Москвы.

Подземные поездки на работу, возможно, не для кого-то хорошего времяпрепровождения, но даже в городе, где хранятся сокровища военных игр и бесценные украшенные драгоценностями яйца Оружейной палаты Кремля и колоссальных советских павильонов ВДНХ, метро считается одним из лучших в Москве. музеи.Просто избегайте часа пик.

Метро потрясающе и дает непревзойденное понимание психики города, прошлого и настоящего, но это также лучший способ передвигаться по городу. В Москве есть Uber и русская версия под названием Яндекс Такси, но зато там очень неприятный трафик. Поезда метро ходят каждые 90 секунд или около того, и их своевременность составляет более 99 процентов. Он также по разумной цене: одна поездка стоит 55 центов (и дешевле оптом). От истории до билетов и правил — официальных и неофициальных — вот что вам нужно знать, чтобы начать.

Краткое введение
Покупка билетов
Узнай, прежде чем идти (вниз)
Правила
Простой тур

Краткое введение

Московское метро было давно. Планы скоростного транспорта, чтобы освободить осажденную трамвайную систему города, восходят к имперской эпохе, но пара войн и революция задержали его развитие. Сталин возродил его в рамках своего грандиозного плана модернизации Советского Союза в 1920-х и 30-х годах.Первые линии и туннели были построены с помощью инженеров лондонского метрополитена, хотя тайная полиция Сталина решила, что они слишком много узнали о планировке Москвы, и приказала арестовать их по обвинению в шпионаже и депортировать.

Красота его станций (если не поездов) хорошо задокументирована, и, конечно, не случайно. На первых этапах строительства, особенно после Второй мировой войны, величайшие архитекторы советской эпохи были наняты для создания сверкающих храмов в честь революции, СССР и военного триумфа.Нет двух абсолютно одинаковых станций, и у каждого из классических экспонатов есть своя тема. Есть всемирно известные святыни футуристической архитектуры, праздник электричества, дань уважения отдельным людям и регионам бывшего Советского Союза. Каждая мраморная плита, мозаичная плитка или светильник были размещены намеренно, чтобы служить эстетике станции; Каждый элемент, от мельчайшего латунного початка кукурузы до большого забрызганного кровью меча на фреске времен Второй мировой войны, является неотъемлемой частью целого.

Поезд метро с изображением герба Москвы.Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Метро — памятник советскому пропагандистскому проекту, которым он был задуман, когда открылся в 1935 году под лозунгом «Строим дворец для народа». Он представил рядовым москвичам величественные интерьеры императорской России, прославил прошлые достижения Советского Союза, пообещав его гражданам светлое советское будущее, и, конечно же, стал демонстрацией всему миру мощи и изощренности жизни в мире. Советский Союз.

Это может быть музей, но это не реликвия.Ежедневно им пользуются до девяти миллионов человек, что больше, чем в метро Лондона и метро Нью-Йорка вместе взятых. (Вместе с примерно 20 бродячими собаками, которые научились ездить на метро.)

За более чем 80-летнюю историю метрополитен расширялся поэтапно, урывками, шагая в ногу с судьбой Москвы и России. Сейчас, частично в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года, он также модернизируется. Новые поезда позволяют пассажирам проходить по всей длине поезда, не меняя вагоны.Система становится более удобной для посетителей. (На полу есть полезные наклейки, на которых отмечены лучшие места для селфи. ) Но современность приходится расплачиваться: она отказывается от одного из своих любимых заведений — эскалаторов. Часто это женщины среднего или пожилого возраста — «эскалаторные бабушки» в новостях — которые занимают этот пост десятилетиями, сидят в своих крошечных киосках, ругают пассажиров за плохой эскалаторный этикет или даже плохую осанку, или рассказывают анекдоты. Планируется, что они будут заменены, когда вообще будут, членами обслуживающего персонала эскалаторов.

Несмотря на все свои достижения, метро отстает от роста Москвы, поскольку столица России постоянно расширяется, создавая одни из самых сильных пробок в мире. Но с 2011 года метро находится в процессе амбициозного и давно назревшего расширения; К 2020 году откроется 60 новых станций. Если все пойдет по плану, в период с 2011 по 2020 год будет построено 125 миль новых путей и более 100 новых станций — увеличение на 40 процентов — самый быстрый и самый крупный этап расширения за любой период в метро. история.

Факты:
14 линий
Часы работы: с 5:00 до 01:00
Час (ы) пик: с 8 до 10, с 16 до 20 часов.
Одиночная поездка: 55₽ (около 85 центов)
Wi-Fi для всей сети

Киевская. Автор фото: Яков Филимонов.

Покупка билетов

В билетных автоматах есть кнопка для переключения на английский язык.

Вы можете купить определенное количество поездок: 1, 2, 5, 11, 20 или 60. Поднимите пальцы, чтобы показать, сколько поездок вы хотите купить.

Существует также 90-минутный билет , который дает вам 1 поездку на метро плюс неограниченное количество пересадок на другом транспорте (автобус, трамвай и т. Д.) В течение 90 минут.

Или вы можете купить дневные билеты с неограниченным количеством поездок: на один день (218 рублей / 4 доллара США), на три дня (415 рублей / 7 долларов США) или на семь дней (830 рублей / 15 долларов США). Проверьте цены здесь, чтобы оставаться в курсе.

Если вы собираетесь регулярно пользоваться метро в течение нескольких дней, стоит приобрести карту Troika , бесконтактную пополняемую карту, которую можно использовать в любом общественном транспорте. Использование метро дешевле с одним из них: проезд в одну сторону стоит 36 рублей, а не 55 рублей. Купите их и пополните на станциях метро, и они действительны в течение 5 лет, так что вы можете сохранить их до следующего раза.Или, если у вас останется много наличных, когда вы уходите, вы можете получить их в центрах обслуживания метро по адресу: ул. 1905 года, 25 или на Старой Басманной, 20, строение 1.

Также можно купить силиконовые браслеты и брелки со встроенными транспортными фишками, которые можно использовать как карту Тройка. (Фитбит Московского метрополитена!) Пока их можно приобрести только на станции метро «Пушкинская» Live Helpdesk и в сувенирных магазинах на станциях метро «Маяковская» и «Трубная». Тариф такой же, как по карте Тройка.

Вы также можете использовать Apple Pay и Samsung Pay.

Знай, прежде чем уйти (Вниз)

Получите карту. Вы будете это проверять. Много. Распечатайте «двуязычную» карту метро, в цвете, с кириллицей и латиницей: в системе метро мало знаков на английском языке, поэтому полезно выучить кириллические названия станций. Когда вы садитесь в поезд, они объявляют станции на английском языке, поэтому слушайте внимательно или считайте остановки. Карта должна быть цветной, потому что линии поездов организованы по цвету, и вам нужно знать, какая цветная линия вам нужна при пересадке.

Или загрузите приложение. Скачать Яндекс Метро. В этом приложении есть двуязычные карты и планировщик маршрутов, работающий в автономном режиме. В приложении Московского метрополитена есть планировщик маршрутов, с помощью которого вы можете пополнять карту Тройки и получать обновления о задержках и работах по техобслуживанию. Пассажиры с ограниченными физическими возможностями также могут использовать его, чтобы запросить сопровождение или помощь.

Везде металлоискатели. Они есть на всех станциях. Попробуйте путешествовать налегке.

Служба оперативной помощи — ваш друг. На многих центральных станциях теперь есть специальные справочные службы с англоговорящим персоналом, которые помогут с вопросами о метро, советами по другим видам транспорта и информацией о близлежащих достопримечательностях. Ищите на этих станциях серо-красные киоски. Также: В службе оперативной помощи на станции «Пушкинская» есть библиотека по обмену книгами. Оставьте один, возьмите один или просто возьмите один и передайте позже. Это пилотный проект Министерства транспорта, призванный побудить людей читать больше настоящих книг в метро. Первую партию подарили сотрудники Московского метрополитена.

Скамейка под мраморной скульптурой героев тыла военного времени на станции Электрозаводская. Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Не ходите на поезда. Следующий находится на расстоянии от 90 секунд до 3 минут.

Вступай в кольцо. Метро очень централизовано. Коричневая кольцевая линия 1 («круговая») образует кольцо вокруг центральной зоны и центральных станций. (Он проходит по кольцевой московской магистрали, Садовому кольцу, которая была построена над старыми городскими валами.) Радиальная планировка метро означает, что люди, приезжающие с внешних станций, должны ехать в центр или на кольцевую линию для пересадки, что делает эту линию особенно загруженной. На Кольцевой линии также есть много самых сложных станций, потому что они были построены в основном после Второй мировой войны, когда Советский Союз был настроен продемонстрировать свою военную и культурную мощь.

Час пик — это не шутки. Лучшее место для путешествий по Московскому метрополитену — особенно если вы приехали сюда, чтобы увидеть станции, а не просто возить через них море людей — между 11 часами утра.м. и 15:00. Более пустое метро не только приятнее, но и дает вам лучший обзор станций, не говоря уже о лучших фотографиях. В час пик толкайте или давите.

Есть Wi-Fi , когда вы там внизу — по-видимому, крупнейшее в Европе бесшовное пространство сети Wi-Fi общественного транспорта — но впервые пользователи должны зарегистрироваться и подтвердить местный номер телефона через портал государственных услуг, так что это может не быть возможным или практичным для некоторых посетителей.

На некоторых станциях есть подставки для зарядки телефонов.

Выучить слово для EXIT: выход

Правила, устные и невысказанные

Не курить, не пить, не снимать, не мусорить. Фотография разрешена, хотя раньше была запрещена.

Встаньте справа на эскалаторе. Нарушите это правило, и вы рискуете вызвать гнев легендарных эскалаторов. (Никаких махинаций на эскалаторах вообще.)

Уйди с дороги. Найдите пустой угол, чтобы спрятаться, когда вы выходите из поезда и вам нужно смотреть на свой телефон.Остерегайтесь выхода из поезда в целом; Когда двери вашего поезда открываются, люди, как правило, появляются из ниоткуда или из-за декоративных мраморных колонн, идя на полной скорости.

Всегда предлагайте свое место пожилым дамам (вы что, монстр?).

Легкий тур

Это не метромарафон (199 станций за 20 часов). Это легкий тур, по большинству — хотя и не по всем — примечательным станциям, большая часть которого идет по часовой стрелке вдоль кольцевой линии с парой коротких объездов.Эти станции находятся в нескольких минутах друг от друга, а весь тур займет около 1-2 часов.

Начало на м. Маяковская , на углу Тверской и Садового кольца, Триумфальная площадь, Москва, Россия, 125047.

1. Маяковская. Названный в честь поэта русского футуристического движения Владимира Маяковского и попытка воплотить в жизнь то будущее, которое он представлял в своих стихах. (Движение футуристов, естественно, было направлено на отказ от прошлого и прославление всего, что связано со скоростью, промышленностью, современными машинами, молодежью, современностью. Результат: шедевр ар-деко, получивший национальный Гран-при архитектуры на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году. Он гладкий, округлый, сияющий и светлый, с пологими арками, поддерживаемыми колоннами из темно-розового мрамора и нержавеющей авиационной стали. Каждая из 34 потолочных ниш украшена мозаикой. Во время Второй мировой войны станция использовалась как бомбоубежище, а в свое время — бункер для Сталина. Он произнес здесь сдержанную, но воодушевляющую речь 6 ноября 1941 года, когда нацисты бомбили город наверху.

Станция Маяковская, одна из самых известных в метро.Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Сядьте на линию 3 / Green , одну станцию до:

2. Белорусская. Открыт в 1952 году, назван в честь соединенного Белорусского вокзала, по которому курсируют поезда между Москвой и Беларусью. Это здание из светлого мрамора с белым, похожим на торт потолком, украшенным белорусскими узорами и 12 флорентийскими мозаиками на потолке, изображающими жизнь в Белоруссии, когда он был построен.

Роспись потолка на станции Белорусская.Автор фотографии: Finallast / Shutterstock

Перейдите на 1 / коричневую линию. Затем одна остановка (по часовой стрелке) t o:

3. Новослободская. Эта станция была спроектирована вокруг витражей, сделанных в Латвии, потому что Алексей Душкин, советский архитектор, придумавший это (а также спроектировавший станцию Маяковская), не мог найти стекло и изготовить его на месте. Витражи такие же, как и в Рижском соборе, а на панелях изображены растения, цветы, представители советской интеллигенции (музыканты, художники, архитекторы) и геометрические формы.

Витражи на станции Новослободская. Автор фото: Вячеслав Лопатин.

Двигайтесь две остановки на восток по линии 1 / Circle до:

4. Комсомольская. Названный в честь комсомола или Союза молодых коммунистов, это может быть просто пик сталинского метро. Под узлом трех региональных железных дорог он был задуман как великие ворота в Москву и сегодня является ее самой загруженной станцией. В нем есть люстры; желтый потолок с элементами барокко; а в главном зале — колоссальная красная звезда, выложенная на мерцающих золотых плитках.Дизайнер Алексей Щусев разработал его как дань уважения речи Сталина на Красной площади 7 ноября 1941 года, в которой он обратился к выдающимся российским военачальникам как воодушевляющую беседу с советскими солдатами в первый катастрофический год войны. Восемь больших мозаик станции изображают лидеров, упомянутых в речи, таких как Александр Невский, князь и военачальник 13-го века, победивший немецкую и шведскую вторгшиеся армии.

Комсомольская. Автор фото: Вячеслав Лопатин.

Еще одна остановка по часовой стрелке до станции Курская, и пересядь на линию 3 / Синяя и сделай одну остановку до:

5.Бауманская. Открыт в 1944 году. Назван в честь большевика-революционера Николая Баумана, чей памятник и одноименный район находятся здесь над землей. Хотя он казался отвратительным произведением искусства (он, очевидно, однажды публично высмеял женщину, от которой он оплодотворил, которая позже повесилась), он стал революционным мучеником, когда был убит в 1905 году в стычке с монархистом, который ударил его по земле. голова с частью стальной трубы. Станция выполнена в стиле ар-деко с атмосферно тусклым освещением и рядом бронзовых скульптур солдат и героев тыла времен войны.В одном конце большой мозаичный портрет Ленина.

Фреска Ленина на станции Бауманская. Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Продолжайте движение в том же направлении на восток до:

6. Электрозаводская. Как вы уже догадались по названию, эта станция метро — дань уважения всему электрическому, построенная в 1944 году и названная в честь близлежащего завода по производству лампочек. В нем есть мраморные барельефы с изображением важных фигур в области электротехники и другие, иллюстрирующие борьбу Советского Союза во время войны у себя дома.Повторяющиеся ряды круглых ламп на потолке придают главному туннелю станции уютное свечение и приятный визуальный эффект.

Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Дважды назад на две остановки до станции Курская и вернуться обратно на 1 / кольцевую линию. Подождите шесть станций до:

7. Киевская. Это была последняя станция Кольцевой линии, построенная в 1954 году под руководством Никиты Хрущева как дань уважения его родине, Украине.В трех больших залах вокзала размещены изображения, посвященные вкладу Украины в Советский Союз и российско-украинское единство: музыканты, текстильщики, солдаты, фермеры. (В одном зале есть фрески, в другом — мозаика, а в третьем — фрески.) Вскоре после его завершения Хрущев осудил архитектурные излишества и ненужную роскошь сталинской эпохи, которая открыла эпоху более строгих станций метро. По крайней мере, согласно легенде, он рассчитал политику отчасти для того, чтобы ни одна из построенных после этого станций метро не затмила Киевскую.

Один из трех залов станции «Киевская», украшенный фресками, посвященными русско-украинскому единству и жизни в Украине. Автор фотографии: Ewa Studio
Перейдите на 3 / синюю ветку и сделайте одну остановку на запад.
8. Парк Победы. Это самая глубокая станция метро с одним из самых длинных эскалаторов в мире, высотой 413 футов. Если стоять на месте, подъем на эскалаторе на поверхность занимает около трех минут.) Открытая в 2003 году в Парке Победы, станция отмечает две великие военные победы России.На каждом конце есть фреска грузинского художника Зураба Церетели, который также создал статую «Добро побеждает зло» в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке. Одна фреска изображает победу русских генералов над французами в 1812 году, а другая — капитуляцию Германии в 1945 году. Последнее особенно поразительно; равные части драматичны, торжествуют и ужасны. В стороне солдаты Красной Армии топчут нацистские флаги, и если приглядеться, то можно заметить брызги крови среди деталей. Тем не менее, самые большие впечатления здесь — это мраморный блеск рисунка шахматной доски и приятный геометрический эффект, если смотреть с одного конца до другого.
1: Почти пустой вокзал «Парк Победы». Автор фото: Алекса ван Сикл 2: фреска о победе во Второй мировой войне. Автор фото: Любовь Бутакова.
. Еще одна остановка на запад по адресу:
.
9. Славянский бульвар. Одна из самых молодых станций метро, она открылась в 2008 году. С гораздо более высокими потолками, чем на многих других станциях — которые, как правило, перекрывали центральные туннели на платформах — она создает ощущение «открытого воздуха» (или так близко, как вы может попасть на глубину до ста футов).Это дань уважения французскому архитектору Эктору Гимару, который создал входы в парижское метро в стиле модерн, и именно так это выглядит: дань уважения московскому метро Paris Métro с дополнительной лесной тематикой. Кириллица в надписи Гимара в стиле Метро над скамейками, украшенной деревьями и ветвями, в том числе ползучими виноградными лозами в качестве высоких фонарных столбов.
Славянский бульвар, одна из самых молодых станций метро. Автор фото: Елена11 / Shutterstock.
Оставайтесь на линии 3 / синей линии и дважды возвращайтесь на четыре станции до:
10.Арбатская. Его первая версия, станция Арбатская-Смоленская, была повреждена немецкими бомбами в 1941 году. Она была перестроена в 1953 году и спроектирована как бомбоубежище в случае ядерной войны, хотя это необычно для станций, построенных в послевоенный период. , у этого нет военной темы. Он также может быть одним из самых элегантных в системе: барокко, но немного смягченным, с красными мраморными полами и белыми потолками с позолоченными бронзовыми люстрами.
Станция Арбатская. Автор фотографии: Ewa Studio
Вернитесь на 3 / синюю линию в том же направлении и сделайте еще одну остановку:
11.Площадь Революции. Открыт в 1938 году, обслуживает Красную площадь и Кремль. В его знаменитом центральном зале есть мраморные колонны, окруженные 76 бронзовыми статуями советских героев: солдат, студентов, крестьян, спортсменов, писателей, родителей. Некоторые из придатков этих статуй имеют желтый блеск от того, что москвичи десятилетиями трет их на удачу. Среди самых популярных для суеверного трения прохожих: морда собаки пограничника, солдатское ружье (где прикосновение миллионов человеческих рук превратило ствол пистолета в тонкий, острый клинок), ступня младенца и женское колено.(Латунный петух также обладает характерным золотым блеском, хотя, как мне говорят, трение петуха приносит неудачу.)
Теперь поднимитесь на эскалаторе и подышите свежим воздухом.
Намотанная морда сторожевой собаки на станции «Площадь Революции». Автор фотографии: Артхит Каеоратанапаттама
Изысканная красота роскошных станций московского метро
Для многих пассажиров по всему миру поездка в метро означает переход от одной унылой станции к другой в окружении слишком большого количества неудобных и нетерпеливых тел.А вот в московском метро поездка на метро сродни прогулке по объекту национального наследия.
В зависимости от того, где вы выходите, вы получите ускоренный курс по таким разнообразным архитектурным направлениям, как барокко, ар-деко или футуризм, а также по витражам, мраморным колоннам, хрустальным люстрам, позолоченной мозаике и нарисованным сценам из истории России.
Прочтите: запечатлеть безбрежную красоту Арктики с помощью пастели на бумаге
«Это просто эти необычайно красивые места, которые не похожи ни на одну станцию метро, которую я когда-либо видел», — говорит фотограф из Ванкувера Дэвид Бердени.
Дворцы для людей
В 2014 году Бурдени поехал в Россию, чтобы провести первое официальное исследование этих архитектурных чудес для своей серии Россия: светлое будущее . Всего он сфотографировал 20 самых красивых станций.
1/15 — Библиотека Страговского аббатства, Прага, Чешская Республика
15 самых изысканных библиотек в мире
Библиотека Страговского аббатства, Прага, Чешская Республика Кредит:
Уилл Прайс
Бурдени, который сам имеет степень магистра архитектуры а также бакалавр дизайна интерьеров, впервые узнал о станциях московского метро, работая над отдельной серией о итальянских дворцах и театрах. Его поразило использование роскошной архитектуры, чтобы превратить в остальном однообразное место назначения в произведение искусства.
Прочтите: «Золотой век» арабского кино, возродившийся в подвале Бейрута
«Обычно станция метро — это пешеходное место, которое служит утилитарным устройством, чтобы доставить вас из одного места в другое. [с] целым архитектурным повествованием, встроенным в них «.
Во многом Москва обязана своим тщательно продуманным подпольем диктатору Иосифу Сталину.Первая российская система метро, часть его первого пятилетнего плана быстрой индустриализации Советского Союза в 1920-х и 30-х годах, была призвана показать гражданам — и всему миру — силу и возможности, которые представляла Коммунистическая партия.
Бурдени изначально планировал сосредоточиться на российских радиостанциях в целом, фотографируя образцы как в Санкт-Петербурге, так и в Москве.
Прочтите: Редкий взгляд на «социалистическую сказку» Северной Кореи.
«Но когда я увидел те в Москве, они просто взорвали все станции в Санкт-Петербурге», — говорит он, ссылаясь на станцию метро Комсомольская в стиле барокко как на лучшую » укрепили представление о том, что это были дворцы для людей.»
Испытания на земле
Стрельба в метро звучит просто, но не обошлось без проблем. Во-первых, Бёрдени пришлось придумать способ получить к ним доступ между 12:30 и 5:30, когда станции были закрыты.
Он потратил год, пытаясь получить разрешение на независимую съемку, прежде чем нанять российского продюсера, чтобы он помог ему получить необходимые разрешения и поддержать связь с местными властями, что заняло еще шесть месяцев.
Станция метро Комсомольская Фото: любезно предоставлено Дэвид Бёрдени
И хотя попасть на большинство станций было достаточно просто, некоторые оказались непростыми.
«Однажды мы приехали туда, и у [охранника] возникла проблема с тем, что я из Северной Америки, и он хотел знать, причастна ли Канада к санкциям против них», — вспоминает он.
Фото московское метро: Фото Московского метро (123 фото)

Метро Москвы

Красивые станции метро в Москве: «Маяковская», «Новослободская», «Площадь Революции».

Пустота и тишина: московское метро в период режима самоизоляции — фото

Как московское метро встречает 85-летие — Российская газета

Как менялись билеты московского метро в течение 85 лет – Москва 24, 15.05.2020

Первый жетон комом

Билеты с отрывным корешком

Проездные с фотографией владельца

Возвращение к жетонам

Пятаки

Металлические и пластиковые жетоны

Магнитная революция

Карта «Тройка»

описание, фото, где находится на карте, как добраться

Московский метрополитен, Россия: описание, фото, где находится на карте, как добраться

Фото достопримечательности: Московский метрополитен:

В московском метро образовались огромные очереди из-за режима спецпропусков | Новости из Германии о России | DW

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

Из Уханя теперь можно выехать

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

Первый поезд за 76 дней

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

В Ухане снимают карантин

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

Обнадеживающие цифры

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

Настоящий повод для радости

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

Ухань полностью восстанавливает транспортное сообщение

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

Производство постепенно вновь запускается

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

Опасность еще не миновала

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

Зеленый для всех

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

У жителей Уханя появилась надежда

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

Минута молчания в память о погибших

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

Герои, о которых будут помнить

Жизнь после карантина: пример поборовшего коронавирус Уханя

Нужно время, чтобы прийти в себя

Путеводитель по станциям метро Москвы

Чем знаменито московское метро

История Московского метрополитена

Немного о московском метро

Московское метро Архитектура

Сколько времени вам нужно для посещения станций московского метро?

Обязательно посетите станции метро

Можно ли сфотографироваться в московском метро?

Безопасно ли московское метро?

Экскурсии по московскому метро

Советы для посещения Московского метро

Другие красивые станции метро в постсоветских странах

Фотографии станций Московского метрополитена

Путевые ресурсы

Amazon.

фотографий великолепных российских станций метро советской эпохи

Искусство и декор московских станций метро

Станция метро «Комсомольская»

Станция метро «Новослободская»

Станция метро «Маяковская»

Станция метро «Электрозаводская»

Станция Шоссе Энтузиастов

Станция метро «Площадь Революции»

Станция метро Нахимовский проспект

Станция метро Парк Победы

Станция «Парк Победы»

Станция метро «Проспект Мира»

Станция Киевская

Метро: Московское метро | Более широкое изображение

Рассказ

Как передвигаться по Москве на метро

Краткое введение

Покупка билетов

Знай, прежде чем уйти (Вниз)

Правила, устные и невысказанные

Легкий тур

Изысканная красота роскошных станций московского метро