Метро в японии в час пик: Метро в Японии в час пик (видео)

Токийские железные дороги печально известны своими вагонами, битком набитыми сардинами, но на короткое время вокзалы были пустыннее, чем за долгое время, пока действовало чрезвычайное положение. Теперь, когда чрезвычайная ситуация снята, похоже, что переполненные поезда возвращаются, где будет сложнее соблюдать двухметровую безопасную дистанцию.

Путешествия во время пандемии не идеальны, но рано или поздно вы обнаружите, что метро — лучший способ передвижения. Как правило, вы должны избегать поездок на поезде с 7 до 9 утра, когда большинство пассажиров Токио ездят на работу, но если вам нужно куда-то добраться в час пик, вот очереди, которых следует избегать.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ: Как безопасно выходить на улицу в Токио, а также объяснение правил социального дистанцирования

Избегайте перегруженных железнодорожных линий в час пик

Линия Tozai считается одной из самых загруженных линий Токийского метрополитена: в часы пик на поездах ездит более 76 000 пассажиров (согласно опросу Министерства транспорта, проведенному в 2018 г.). Земля, инфраструктура, транспорт и туризм). Линия проходит от Накано до Ниси-Фунабаси и становится особенно переполненной, поскольку пассажиры пересаживаются на станции Иидабаси, Отэмати и Накано.

Что касается линий JR, тем, кто хочет отправиться в музей Гибли пораньше, следует опасаться JR Chuo-Sobu, линия , которая курсирует от станции Токио до станции Митака и по пути останавливается на станции Китидзёдзи. Линия проходит через некоторые из самых загруженных станций Токио, включая станции Синдзюку и Акихабара.

Зеленая линия JR Yamanote линии проходит полный круг вокруг Токио и достигает некоторых из самых популярных районов столицы, включая Сибуя, Харадзюку и Синдзюку. Очередь вокруг этих торговых районов может быть особенно многолюдной в выходные после обеда, но не так сильно, как в будние дни, когда офисные работники отправляются домой на весь день. Старайтесь избегать очереди Яманотэ с 17:45 до 19:00 по будням.

Используйте близлежащие альтернативные станции, чтобы избежать скопления людей

Не только поезда могут быть переполнены в часы пик. подавляющий. В то время как станции Токио являются одними из самых эффективных и пунктуальных в мире, самые загруженные из них могут вызывать у вас стресс и дезориентацию, когда вы пытаетесь ориентироваться в толпе людей. К счастью, есть несколько альтернатив, которые вы можете использовать, чтобы избежать мини-краха посреди спешки.

Станция Синдзюку в настоящее время занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самая загруженная железнодорожная станция. Даже для местных жителей вокзал может свести с ума — здесь 12 железнодорожных линий, 36 платформ и более 200 выходов. Подумайте о том, чтобы дойти до близлежащих станций, которые значительно менее загружены, например, Станция Синдзюку-Нисигучи , чтобы сесть на линию Оэдо, или Синдзюку-Сантомэ , чтобы добраться до линии Маруноути, линии Синдзюку или линии Фукутосин, чтобы ваши волосы не стали преждевременно седыми.

Станция Токио может быть в равной степени нагружена пассажирами и путешественниками, проезжающими через деловой район. Если вы не едете на синкансэне, попробуйте поискать маршруты, которые проходят через станции Nihonbashi или Kyobashi , обе из которых находятся в нескольких минутах ходьбы от станции Токио.

Подробнее

Некоторые станции находятся в нескольких минутах ходьбы друг от друга. Множество крупнейших достопримечательностей Токио находятся в нескольких минутах ходьбы друг от друга. Позаниматься спортом, а также совершить обзорную экскурсию по окрестностям — это намного лучше, чем раздавить поезд на одну-две остановки.

Как бы мы ни любили Станция Сибуя , размеры станции по сравнению с количеством людей, которые проходят через нее, делают Сибуя одной из самых оживленных станций в городе. Соседние районы Аояма и Харадзюку находятся в 15 минутах ходьбы от отеля Shibuya. Если вы надеетесь увидеть знаменитый перекресток скремблирования в ранние часы, подумайте о том, чтобы сойти на станции Аояма или станции Мэйдзи-дзингумаэ в Харадзюку и совершить 15-минутную прогулку до Сибуи, чтобы начать день более спокойно.

В восточной части Токио сойдите на станции Цукидзи и прогуляйтесь 15 минут, чтобы добраться до торгового района Гиндза , или на станции Суэхирочо, чтобы дойти до Акихабара за семь минут.

Подробнее

Найдите менее загруженный вагон

В часы пик сойти с поезда бывает так же сложно, как и сесть на него. Иногда поезда становятся особенно перегруженными, если задерживаются даже на две минуты, поэтому, возможно, стоит подождать на платформе, пока проедет пара поездов, и найти тот, у которого больше места для маневра.

Чтобы предотвратить случаи сексуальных домогательств в поездах, в утренний час пик по будням с 7:10 утра в токийском метро и с 7:30 утра в JR есть вагоны, зарезервированные для женщин. Мужчины могут ездить в этих вагонах после 9:30 утра в будние дни. Так что, если вы женщина и сейчас час пик, обратите внимание на эти вагоны в передней или задней части поезда, которые обычно менее переполнены.

Если вы оказались в относительно загруженном вагоне, рекомендуется прижать сумку к груди или пристегнуть рюкзак спереди, чтобы освободить место для других пассажиров вокруг вас. Это обычная вежливость и часть этикета японского поезда, но это также избавит вас от необходимости тащить сумку через толпу людей в поезде и рисковать поломкой вещей в ней.

Подробнее

Последние поезда

Помимо утренней и вечерней суеты, когда жители Токио направляются на работу и с работы, третья волна движения обычно обрушивается на поезда непосредственно перед их остановкой. Вам не нужно беспокоиться, если вы путешествуете из более тихих районов Токио, но станции районов ночной жизни, таких как Roppongi, Shinjuku и Shibuya , будут всплескивать активность ближе к полуночи, так как люди, которые гуляли допоздна, сходят с ума. мчаться к последнему поезду, чтобы не застрять в городе.

Если вы не планируете проводить всю ночь на улице, а предпочитаете спешить, приезжайте на станцию ​​за полчаса до отправления последнего поезда.

Подробнее

Подробнее

Рекомендуем

• [изображение]

  [название]

Реклама

Берегитесь битком набитых поездов! Сделайте свое путешествие более комфортным, избегая пробок Токио в час пик

Вам когда-нибудь приходилось ехать по Японии утром в переполненном поезде? Даже если поезд уже полон людей, пассажиры на платформе все равно будут пытаться попасть внутрь, а проводники поезда будут толкать людей, чтобы они закрыли двери. Иностранцы часто ошарашены этим зрелищем. Местные пассажиры с трудом могут попасть в поезд, не говоря уже о туристах, несущих все сумки и чемоданы. В этой статье мы поговорим о часе пик и самых загруженных железнодорожных линиях в районе Большого Токио, чтобы вы могли избежать их и совершить плавное и безопасное путешествие.

Час пик для поездок на работу

Час пик для поездок на работу — это часть дня, когда на железных дорогах, автобусах и дорогах наблюдается наибольшее количество людей. Утренняя поездка на работу или в школу, как правило, более тяжелая, в то время как вечерний пик немного лучше, так как все заканчивают работу в разное время.

Утренний час пик длится с 7:00 до 9:30. После 9:00 толпа начинает расходиться, а после 10:00 почти все могут занять места в поезде.

Вечерний час пик длится с 17:30 до 19:30. С 16:00 количество пассажиров постепенно увеличивается, люди начинают покидать офис, а после 21:00 толпа снова становится менее концентрированной.

Всего в столичном регионе Японии восемьдесят три железнодорожных линии, и количество пассажиров варьируется от маршрута к маршруту, поэтому это не обязательно означает, что вы найдете пустой поезд в непиковые часы. Например, для поездов, курсирующих между пригородными районами Токио и центром города, период часа пик начинается аж в 6:00, а после 22:00 поезда все еще настолько заполнены пассажирами, что даже с трудом можно найти место. на последнем поезде. Прежде чем мы рассмотрим самые загруженные железнодорожные линии, давайте сначала поговорим о «коэффициенте загруженности».

Что такое «уровень перегрузки»?

Коэффициент загруженности рассчитывается путем деления количества пассажиров на грузоподъемность. Чем ниже тариф, тем больше места у пассажиров в поезде и тем комфортнее поездка. Поэтому, чтобы обеспечить пассажирам комфортную поездку, крупные железнодорожные компании продолжают ежегодно вкладывать огромные средства в расширение маршрутов движения поездов, увеличение количества поездов и вагонов, сокращение временного интервала между поездами и даже расширение платформ и улучшение электротранспорта. сигнальное оборудование.

Давайте посмотрим, как скорость пробок влияет на туристов:

100%: Полная пассажировместимость. Каждый человек может сидеть или стоять и держаться за ручку или поручень.

150%: Пассажиры стоят плечом к плечу и могут раскладывать и читать газеты.

180%: Физический контакт есть, но пассажиры могут пользоваться своими телефонами.

200%: В поезде довольно тесно, пассажиры стоят спиной к переду. Они едва могут пользоваться своими телефонами.

250%: Пассажиры не только стоят спиной к переду, но и вынуждены стоять под неудобным углом и не могут пошевелить конечностями. Они не упадут, даже если поезд покачивается.

Следуя этому объяснению, держите в уме цифры, когда мы просматриваем некоторые из наиболее загруженных железнодорожных линий в районе Большого Токио.

Из-за того, насколько всеобъемлющей и запутанной может быть система японских поездов, мы подготовили несколько руководств, которые помогут вам освоить ее! Это подробное руководство поможет вам разобраться в различных железных дорогах Японии, а также научит вас этикету езды на поезде.

11 самых загруженных линий в столичном районе Токио

По данным Министерства земли, инфраструктуры и транспорта, в столичном регионе есть в общей сложности одиннадцать железнодорожных линий, загруженность которых превышает 180%:

Рейтинг	Железнодорожная линия	Скорость перегрузки	Самые загруженные станции
1	Токийское метро, ​​линия Тодзай,	199%	Киба → Монзен-Накачо
2	JR Йокосука, линия	197%	Мусаси-Косуги → Ниси-Ои
3	Линия JR Собу (местный)	196%	Кинсичо → Рёгоку
4	JR Линия Токайдо	191%	Кавасаки → Синагава
5	Подкладка Nippori-Toneri	189%	Акадо-Шогаккомаэ → Ниси-Ниппори
6	JR Линия Кейхин-Тохоку	185%	Оймати → Синагава
7	JR Намбу Линия	184%	Мусаси-Накахара → Мусаси-Косуги
8	JR Сайкё Лайн	183%	Итабаси → Икебукуро
9	Линия JR Chuo (быстрая)	182%	Накано → Синдзюку
9	Линия Токю Дэн-эн-тоси	182%	Икеджири-Охаси → Сибуя
11	JR Линия Собу (быстрая)	181%	Шин-Койва → Киншичо

Первое место занимает линия Тодзай Токийского метрополитена, которая начинается на станции Ниси-Фунабаси в Тибе и проходит мимо важных пересадочных станций, таких как Нихомбаси и Отемачи (станция Токио). Это один из основных маршрутов жителей Тиба, которые добираются до Токио. Поезд настолько переполнен, что окно поезда было разбито в час пик из-за давления всех этих вздымающихся тел.

Маршруты, на которые чаще всего задерживаются в районе Большого Токио

Большинство поездов в Японии очень пунктуальны, но в час пик возможны задержки по разным причинам: двери поезда не могут закрыться, так как слишком много пассажиров пытаются протиснуться в поезд, пассажир упал на рельсы или расписание поезда было слишком плотным и его нужно было перенести. Согласно отчету за 2017 год, опубликованному в 2019 году Министерством земли, инфраструктуры и транспорта, путем расчета количества дней, в течение которых были поданы «справки о задержке» в течение среднего месяца (который они определили как двадцать рабочих дней), десять железнодорожных линий, которые чаще всего опаздывают на прибытие и отъезд:

Рейтинг	Железнодорожная линия	Среднее количество дней задержки
1	JR Линия Тюо-Собу (местный)	19,2
2	JR Линии Уцуномия и Такасаки	19
3	Токио Метро Тиёда, линия	18,4
4	JR Линия Сайкё-Кавагоэ	18,2
5	JR Йокосука-Собу, линия	18,1
6	JR Линия Токайдо	17,8
7	JR Линия Кейхин-Тохоку-Негиси	17,7
8	Токийское метро, ​​линия Тодзай,	17,1
9	Линия JR Яманотэ	17
10	Линия JR Джобан (местная)	15,1

Для удобства многие железнодорожные линии в районе Большого Токио соединены и взаимозаменяемы.

Метро в японии в час пик: Метро в Японии в час пик (видео)